31 января 1910 года родился советский летчик Гризодубова Валентина Степановна.
Валентина уроженка города Харьков. Её отец был одним из первых советских авиаконструкторов и лётчиков. Вместе они поднялись в небо на сконструированном им аэроплане, когда девочке было всего 2 года. В 14 лет на слёте планеристов в Коктебеле она совершила свой первый полёт.
Валентина окончила среднюю школу, затем поступила в Харьковский технологический университет. Однако в 1928 году открылся первый набор в Харьковский центральный аэроклуб, который 19-летняя девушка окончила за 3 месяца. После она оставила учёбу в институте и поступила в 1-ю Тульскую лётно-спортивную школу ОСОАВИАХИМа.
С 1930 по 1937 года работала лётчиком-инструктором в Туле и Москве. В октябре 1937 года Гризодубова установила пять мировых авиационных рекордов на спортивных самолётах Яковлева.
24-25 сентября 1938 года Валентина в качестве командира экипажа вместе с двумя другими легендарными лётчицами – Полиной Осипенко и Мариной Расковой – на самолёте «Родина» совершили беспосадочный перелёт из Москвы на Дальний Восток. Это был международный женский рекорд дальности полёта. За 26 часов 29 минут советские девушки пролетели 6450 километров.
🎖️ 2 ноября 1938 года весь экипаж был удостоен звания Героев Советского Союза.
Лётчик женщина стала первой в отечественной военной истории, возглавившей авиационный полк. Её воспитанницы внесли весомый вклад в борьбу с фашизмом. Сама же она совершила около 200 боевых вылетов на бомбардировку и доставку грузов.
101-й авиационный полк вывез из тыла противника 4 тысячи раненых, множество детей, доставил в Центр большое количество оперативных документов, добытых у врага разведчиками и партизанами.
В 1946 году Валентина вернулась к мирной жизни и связала её с гражданской авиацией. Она работала заместителем начальника НИИ-17 по лётной части и лично принимала участие в испытательных полётах.
Валентина Степановна Гризодубова умерла 28 апреля 1993 года в Москве, её могила находится на Новодевичьем кладбище.
#inside_history
Валентина уроженка города Харьков. Её отец был одним из первых советских авиаконструкторов и лётчиков. Вместе они поднялись в небо на сконструированном им аэроплане, когда девочке было всего 2 года. В 14 лет на слёте планеристов в Коктебеле она совершила свой первый полёт.
Валентина окончила среднюю школу, затем поступила в Харьковский технологический университет. Однако в 1928 году открылся первый набор в Харьковский центральный аэроклуб, который 19-летняя девушка окончила за 3 месяца. После она оставила учёбу в институте и поступила в 1-ю Тульскую лётно-спортивную школу ОСОАВИАХИМа.
С 1930 по 1937 года работала лётчиком-инструктором в Туле и Москве. В октябре 1937 года Гризодубова установила пять мировых авиационных рекордов на спортивных самолётах Яковлева.
24-25 сентября 1938 года Валентина в качестве командира экипажа вместе с двумя другими легендарными лётчицами – Полиной Осипенко и Мариной Расковой – на самолёте «Родина» совершили беспосадочный перелёт из Москвы на Дальний Восток. Это был международный женский рекорд дальности полёта. За 26 часов 29 минут советские девушки пролетели 6450 километров.
🎖️ 2 ноября 1938 года весь экипаж был удостоен звания Героев Советского Союза.
Лётчик женщина стала первой в отечественной военной истории, возглавившей авиационный полк. Её воспитанницы внесли весомый вклад в борьбу с фашизмом. Сама же она совершила около 200 боевых вылетов на бомбардировку и доставку грузов.
101-й авиационный полк вывез из тыла противника 4 тысячи раненых, множество детей, доставил в Центр большое количество оперативных документов, добытых у врага разведчиками и партизанами.
В 1946 году Валентина вернулась к мирной жизни и связала её с гражданской авиацией. Она работала заместителем начальника НИИ-17 по лётной части и лично принимала участие в испытательных полётах.
Валентина Степановна Гризодубова умерла 28 апреля 1993 года в Москве, её могила находится на Новодевичьем кладбище.
#inside_history
❤27👍11
Безопасность полётов ГА. Часть 3. Проактивный подход.
Часть 1 (определение БП, приемлемый уровень БП, пути его повышения)
Часть 2 (статистические показатели – абсолютные и относительные; интегральный показатель БП, особая ситуация)
🕔 Изначально в ГА был довольно простой подход к обеспечению БП при эксплуатации авиатехники. Происходили какие-либо инциденты/происшествия, определялись их причины и принимались действия для недопущения подобных ситуаций в будущем. Такой подход называется реагирующим (или ретроактивным). Главной проблемой такого подхода является то, что для принятия корректирующих действий обязательно должно произойти негативное событие. Поэтому для поддержания приемлемого уровня БП в настоящее время применяется проактивный подход.
✅ Проактивный подход – это концепция управления БП, нацеливающая на проведение профилактической работы по выявлению, идентификации и устранению источников опасности с тем, чтобы заблаговременно предупредить проявление негативного события до момента начала его влияния на БП.
🔎 Разница между двумя концепциями показана на рисунке. В условиях реагирующего способа обеспечения БП (ОБП) в поле преимущественного внимания руководителей и персонала при проведении профилактической работы находятся ошибочные действия (ОД) и обусловленные ими события: инциденты (И), серьезные инциденты (СИ), аварии (А) и катастрофы (К). При внедрении системы проактивного управления безопасностью (УПБ) появляются принципиально новые объекты, определяющие содержание профилактической работы в виде опасных факторов (ОФ). Именно они «предшествуют» ошибочным действиям и становятся их причинами.
Хорошим примером реализации проактивного подхода является система добровольных сообщений по БП. При ней один работник может подсветить руководству ошибки другого. При этом «провинившийся» сохраняет анонимность и не подвергается наказанию, «стукач» может даже премироваться, а для авиаперсонала в целом проводятся беседа, обучение или доп. тренировка для снижения вероятности повторения подобных ошибок.
#inside_top
Часть 1 (определение БП, приемлемый уровень БП, пути его повышения)
Часть 2 (статистические показатели – абсолютные и относительные; интегральный показатель БП, особая ситуация)
Хорошим примером реализации проактивного подхода является система добровольных сообщений по БП. При ней один работник может подсветить руководству ошибки другого. При этом «провинившийся» сохраняет анонимность и не подвергается наказанию, «стукач» может даже премироваться, а для авиаперсонала в целом проводятся беседа, обучение или доп. тренировка для снижения вероятности повторения подобных ошибок.
#inside_top
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13❤5
Всех причастных к гражданской авиации России спешим поздравить с профессиональным праздником! Сил вам на укрепление и дальнейшее развитие отрасли! За открытку спасибо @aviatransport
В следующей публикации от нашего партнерского канала @prostoobavia вы узнаете про историческую составляющую данного праздника. К слову, авиация щедра на праздничные даты. Какие вы помните? Делитесь в комментариях! ✍🏻
В следующей публикации от нашего партнерского канала @prostoobavia вы узнаете про историческую составляющую данного праздника. К слову, авиация щедра на праздничные даты. Какие вы помните? Делитесь в комментариях! ✍🏻
👍26❤7
Forwarded from Просто об авиации✈️
С Днем работника гражданской авиации РФ! Немного об истории праздника… Почему именно 9-го февраля? А как же 7-е декабря? 🤔
9 февраля 1923 года Советом Труда и Обороны были приняты Постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота», с образованием которых и связывают праздник День гражданской авиации России.
7-го декабря отмечается Международный день гражданской авиации.
Первый пассажирский рейс был осуществлен 15 июля 1923 года по маршруту Москва – Нижний Новгород, протяженность составила 420 км. На маршрут поставили немецкий Юнкерс F-13, который вмещал 4-х пассажиров. Перелет занимал 4 часа и проходил только днем и над железной дорогой, чтобы пилот не сбился с пути. (читайте тут). Взлет осуществлялся с главного аэродрома СССР на Ходынском поле.
Также в 1923 году была основана первая авиакомпания «Добролет».
Естественно, на развитие авиакомпании нужны были не малые средства, но откуда им взяться, если в стране не было рыночных отношений...
17 марта – открыта подписка на акции Российского Общества Добровольного воздушного флота «Добролет», ставшего родоначальником «Аэрофлота». Меры сработали, казна Общества стала пополняться.
Если вспомнить об авиастроении в СССР, то нужно отметить биплан «Илья Муромец» Игоря Сикорского (рекомендую посмотреть большой выпуск Алексея Пивоварова (иноагент)), спроектированный еще в 1913 году. Уже в 1924 году начались испытания первого советского цельнометаллического трёхместного самолёта АНТ-2, созданного в ОКБ Туполева. Под руководством Андрея Туполева спроектировано более 100 типов ВС.
Сегодня несмотря на все вызовы, наша отрасль продолжает решать стратегические задачи. С профессиональным праздником, уважаемые работники гражданской авиации РФ!
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
9 февраля 1923 года Советом Труда и Обороны были приняты Постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота», с образованием которых и связывают праздник День гражданской авиации России.
Первый пассажирский рейс был осуществлен 15 июля 1923 года по маршруту Москва – Нижний Новгород, протяженность составила 420 км. На маршрут поставили немецкий Юнкерс F-13, который вмещал 4-х пассажиров. Перелет занимал 4 часа и проходил только днем и над железной дорогой, чтобы пилот не сбился с пути. (читайте тут). Взлет осуществлялся с главного аэродрома СССР на Ходынском поле.
Также в 1923 году была основана первая авиакомпания «Добролет».
Главный лозунг на тот период – «Тот негражданин СССР, кто «Добролета» не акционер».
Естественно, на развитие авиакомпании нужны были не малые средства, но откуда им взяться, если в стране не было рыночных отношений...
17 марта – открыта подписка на акции Российского Общества Добровольного воздушного флота «Добролет», ставшего родоначальником «Аэрофлота». Меры сработали, казна Общества стала пополняться.
Если вспомнить об авиастроении в СССР, то нужно отметить биплан «Илья Муромец» Игоря Сикорского (рекомендую посмотреть большой выпуск Алексея Пивоварова (иноагент)), спроектированный еще в 1913 году. Уже в 1924 году начались испытания первого советского цельнометаллического трёхместного самолёта АНТ-2, созданного в ОКБ Туполева. Под руководством Андрея Туполева спроектировано более 100 типов ВС.
Сегодня несмотря на все вызовы, наша отрасль продолжает решать стратегические задачи. С профессиональным праздником, уважаемые работники гражданской авиации РФ!
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
❤14👍2
По ней вы получите доступ к 80+ уникальным статьям, детально описывающим кокпиты разных самолетов, процедуры ведения радиообмена и обслуживания воздушного движения, правила чтения аэронавигационных карт, разборы инцидентов с эксклюзивными подробностями. И многое другое!
На Boosty нас читают как действующие пилоты, авиадиспетчеры и преподаватели, так и курсанты, студенты, любители полетов в авиасимуляторах. Контент действительно заслуживает внимания и позволяет прокачать знания 😉
Ждём вас на Boosty!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6
Forwarded from Любовь-основа счастья ❤️🧡💛💚🩵💙💜
Что подарить в этот день?
Часы Alexander Diagan из коллекции «EARTH BRASS»
⏱Циферблаты коллекции у«EARTH BRASS» доступны в трех «земных» расцветках - синей, зеленой и коричневой. На них возникают эффектные солнечные блики благодаря технологии Sunray☀️!
Alexander Diagan - это эксклюзивный дизайн и высокое качество. Покоряй незнакомые вершины вместе с часами из коллекции «EARTH BRASS»!💙
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤15👍5
Inside Avia
10 февраля (суббота) в нашем Телеграм-канале пройдет совместный стрим с уютной школой авиационного английского "ALOHA AVIA". Время начала: 19:00 мск Преподаватель школы интересно расскажет о тонкостях сдачи на уровень на основе 12-летнего опыта работы с…
Ждем вас!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
АВИА БАНДА. Aviation English.✈️
✈️ Aviation English
Готовим к SELCAL,RELTA,TELLCAP,ETIAN, EALTS с 2012
📍Ульяновск и онлайн
🎁 БАЗОВЫЙ МИНИМУМ СЛОВ ДЛЯ СДАЧИ НА УРОВЕНЬ+ВИДЕОУРОК: https://t.me/Avia_English_Bot?start=tg
❗️❗️ 5 ФЕВРАЛЯ ИНТЕНСИВ https://aviation-english.ru/p/f9153f/
Готовим к SELCAL,RELTA,TELLCAP,ETIAN, EALTS с 2012
📍Ульяновск и онлайн
🎁 БАЗОВЫЙ МИНИМУМ СЛОВ ДЛЯ СДАЧИ НА УРОВЕНЬ+ВИДЕОУРОК: https://t.me/Avia_English_Bot?start=tg
❗️❗️ 5 ФЕВРАЛЯ ИНТЕНСИВ https://aviation-english.ru/p/f9153f/
👍7❤3
Inside Avia
Стартуем через 5 минут! Беседуем с преподавателем на тему авиационного английского языка. Будет познавательно, присоединяйтесь!
Вопросы можно задавать голосом, либо присылать их в Гугл-форму.
Вопросы можно задавать голосом, либо присылать их в Гугл-форму.
Telegram
Inside Avia
Связь: @inside_avia_control, inside_avia@mail.ru
Реклама: https://telega.in/c/inside_avia
Партнёрский канал: t.me/prostoobavia
boosty.to/inside_avia
dzen.ru/inside_avia
t.me/inside_avia_chat
t.me/inside_avia_spotters
РКН: https://clck.ru/3Gdh3Z
Реклама: https://telega.in/c/inside_avia
Партнёрский канал: t.me/prostoobavia
boosty.to/inside_avia
dzen.ru/inside_avia
t.me/inside_avia_chat
t.me/inside_avia_spotters
РКН: https://clck.ru/3Gdh3Z
👍3