Сообщается, что «Уральские авиалинии» предложили уволиться по собственному желанию пилотам, посадившим Airbus A320 в пшеничное поле в Новосибирской области осенью этого года. Сейчас идет повторное расследование – первый отчет от Росавиации был отменён.
С подробным обзором произошедшего в том полете можно ознакомиться в открытой публикации на Boosty.
С подробным обзором произошедшего в том полете можно ознакомиться в открытой публикации на Boosty.
❤10👍4
Inside Avia
Сообщается, что «Уральские авиалинии» предложили уволиться по собственному желанию пилотам, посадившим Airbus A320 в пшеничное поле в Новосибирской области осенью этого года. Сейчас идет повторное расследование – первый отчет от Росавиации был отменён. С…
Это, по вашему мнению, является
Anonymous Poll
30%
справедливым
32%
несправедливым
38%
Затрудняюсь ответить
7️⃣ декабря – международный день гражданской авиации! 🌟
Он был учрежден в 1994 году в рамках мероприятий, посвященных 50-летию ICAO. Данная организация же была основана путём подписания в 1944 году Чикагской конвенции. #inside_history
Деятельность ICAO 👈🏻
Вступление СССР в ICAO 👈🏻
Свободы воздуха и конвенции гражданской авиации 👈🏻
Программа «Открытое небо» 👈🏻
Глобальные авиаальянсы 🤝🏻
Как «Аэрофлот» присоединился к SkyTeam (сегодня наши авиакомпании в альянсы не входят) ✍🏻
Код-шеринг 🤝🏻
Всех причастных к авиационной отрасли с праздником! Летая, управляя, строя, обслуживая, регистрируя, досматривая, обучая (и далее по списку), никогда не забывайте, что авиация ошибок не прощает 🫵🏻
За крутую открытку благодарность @aviatransport
Он был учрежден в 1994 году в рамках мероприятий, посвященных 50-летию ICAO. Данная организация же была основана путём подписания в 1944 году Чикагской конвенции. #inside_history
Деятельность ICAO 👈🏻
Вступление СССР в ICAO 👈🏻
Свободы воздуха и конвенции гражданской авиации 👈🏻
Программа «Открытое небо» 👈🏻
Глобальные авиаальянсы 🤝🏻
Как «Аэрофлот» присоединился к SkyTeam (сегодня наши авиакомпании в альянсы не входят) ✍🏻
Код-шеринг 🤝🏻
Всех причастных к авиационной отрасли с праздником! Летая, управляя, строя, обслуживая, регистрируя, досматривая, обучая (и далее по списку), никогда не забывайте, что авиация ошибок не прощает 🫵🏻
За крутую открытку благодарность @aviatransport
👍31❤10
Воздушный винт. Часть 2. Режимы работы винта.
Часть первая
✅ При обтекании лопасти потоком каждый элемент аналогично элементу крыла создает полную аэродинамическую силу (R), которая раскладывается на составляющие – силу тяги (P) и силу сопротивления вращения (X). #inside_top
Режим работы ВВ определяется знаком угла атаки лопастей. Различают 5 основных режимов:
1️⃣ Пропеллерный (режим положительной тяги) – основной рабочий режим элемента лопасти, при котором лопасть обтекается потоком с положительными углами атаки. При этом тяга ВВ направлена вперёд. Она тем больше, чем больше угол атаки лопастей и плотность воздуха.
2️⃣ Режим нулевой тяги возникает при небольшом отрицательном угле атаки лопасти. В этом режиме аэродинамическая сила ВВ равна силе сопротивления вращению. Он характерен для планирования с высоты полета самолета при малых режимах.
3️⃣ Режим торможения (реверсивной тяги) создаётся переводом лопастей ВВ на отрицательные углы атаки. При этом тяга будет направлена против движения самолёта (может применяться при посадке).
4️⃣ Режим авторотации – при увеличении скорости полета полная аэродинамическая сила будет направлена по оси вращения винта против полета. Сила сопротивления вращению элемента лопасти в этом случае равна нулю. Винт мощность от двигателя не потребляет и не отдает, он вращается по инерции. Угол атаки отрицательный.
5️⃣ Режим ветряка – при больших значениях отрицательных углов атаки полная аэродинамическая сила отклоняется еще больше, создаётся значительная отрицательная тяга, а винт начинает раскручиваться набегающим потоком воздуха.
⚠️ Все эти режимы винт проходит при отказе двигателя. Из пропеллерного режима винт уходит на режим ветряка и вращается в этом режиме. Как раз для избежания возникновения большой отрицательной тяги и, соответственно, чрезмерного разворачивающего момента при отказе двигателя многодвигательного винтового ВС – лопасти ВВ переводятся во флюгерное положение.
✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
Часть первая
✅ При обтекании лопасти потоком каждый элемент аналогично элементу крыла создает полную аэродинамическую силу (R), которая раскладывается на составляющие – силу тяги (P) и силу сопротивления вращения (X). #inside_top
Режим работы ВВ определяется знаком угла атаки лопастей. Различают 5 основных режимов:
1️⃣ Пропеллерный (режим положительной тяги) – основной рабочий режим элемента лопасти, при котором лопасть обтекается потоком с положительными углами атаки. При этом тяга ВВ направлена вперёд. Она тем больше, чем больше угол атаки лопастей и плотность воздуха.
2️⃣ Режим нулевой тяги возникает при небольшом отрицательном угле атаки лопасти. В этом режиме аэродинамическая сила ВВ равна силе сопротивления вращению. Он характерен для планирования с высоты полета самолета при малых режимах.
3️⃣ Режим торможения (реверсивной тяги) создаётся переводом лопастей ВВ на отрицательные углы атаки. При этом тяга будет направлена против движения самолёта (может применяться при посадке).
4️⃣ Режим авторотации – при увеличении скорости полета полная аэродинамическая сила будет направлена по оси вращения винта против полета. Сила сопротивления вращению элемента лопасти в этом случае равна нулю. Винт мощность от двигателя не потребляет и не отдает, он вращается по инерции. Угол атаки отрицательный.
5️⃣ Режим ветряка – при больших значениях отрицательных углов атаки полная аэродинамическая сила отклоняется еще больше, создаётся значительная отрицательная тяга, а винт начинает раскручиваться набегающим потоком воздуха.
⚠️ Все эти режимы винт проходит при отказе двигателя. Из пропеллерного режима винт уходит на режим ветряка и вращается в этом режиме. Как раз для избежания возникновения большой отрицательной тяги и, соответственно, чрезмерного разворачивающего момента при отказе двигателя многодвигательного винтового ВС – лопасти ВВ переводятся во флюгерное положение.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤11👍7
8 декабря 1939 года было образовано ОКБ А.И. Микояна и М.И. Гуревича — «МиГ».
Оно было создано путем выделения из состава московского авиазавода №1 им. Авиахима самостоятельного особого конструкторского отдела (ОКО). Начальником был назначен Артём Иванович Микоян, а заместителем Михаил Иосифович Гуревич. Все проекты подписывались аббревиатурой «МиГ».
ОКБ было создано в то время, когда советским ВВС понадобились истребители со скоростями не менее 600 км/ч. Первым изделием был И-200, который был создан в рекордно короткие сроки. Через 5 месяцев, 5 апреля 1940 года, экземпляр был поднят в воздух лётчиком-испытателем А.Н. Екатовым, а 25 мая запущен в серийное производство.
С момента основания конструкторского бюро было разработано более 400 типов и модификаций самолётов. Общий выпуск заводами превысил 55 тысяч экземпляров.
Ленинская премия присуждена 19 сотрудникам, Государственная премия – 61 сотруднику. Большинство участников создания авиационной техники награждены орденами и медалями.
#inside_history
Оно было создано путем выделения из состава московского авиазавода №1 им. Авиахима самостоятельного особого конструкторского отдела (ОКО). Начальником был назначен Артём Иванович Микоян, а заместителем Михаил Иосифович Гуревич. Все проекты подписывались аббревиатурой «МиГ».
ОКБ было создано в то время, когда советским ВВС понадобились истребители со скоростями не менее 600 км/ч. Первым изделием был И-200, который был создан в рекордно короткие сроки. Через 5 месяцев, 5 апреля 1940 года, экземпляр был поднят в воздух лётчиком-испытателем А.Н. Екатовым, а 25 мая запущен в серийное производство.
С момента основания конструкторского бюро было разработано более 400 типов и модификаций самолётов. Общий выпуск заводами превысил 55 тысяч экземпляров.
Ленинская премия присуждена 19 сотрудникам, Государственная премия – 61 сотруднику. Большинство участников создания авиационной техники награждены орденами и медалями.
#inside_history
❤23👍6
9 декабря 1978 года на аэродроме Черский (Якутия) произошла катастрофа с Ан-26.
Через 6-7 секунд после отрыва от земли на скорости 200-210 км/ч машина вышла на режим сваливания при перегрузке 1,5g. Самолёт потерял управление на высоте 150 метров и с правым креном стал пикировать.
Столкновение с землей произошло в 280 метрах правее ВПП рядом с гостиницей аэропорта. Здание и Ан-26 сгорели, на борту погибли все 7 человек.
💡Было установлено, что груз весом 4500 кг закрепили неправильно — без поддонов и сетки, что создало условия для его скольжения.
Бортоператор в экипаже отсутствовал, поэтому за грузом никто не следил. Смещение его произошло в момент подъема переднего колеса, после чего последовал выход центровки за пределы допустимой (в момент отрыва она составляла примерно 55% САХ), а для парирования не хватило запаса хода руля высоты... Про Boeing 747 в Баграме 👈🏻
#inside_crashes_and_incidents
Через 6-7 секунд после отрыва от земли на скорости 200-210 км/ч машина вышла на режим сваливания при перегрузке 1,5g. Самолёт потерял управление на высоте 150 метров и с правым креном стал пикировать.
Столкновение с землей произошло в 280 метрах правее ВПП рядом с гостиницей аэропорта. Здание и Ан-26 сгорели, на борту погибли все 7 человек.
💡Было установлено, что груз весом 4500 кг закрепили неправильно — без поддонов и сетки, что создало условия для его скольжения.
Бортоператор в экипаже отсутствовал, поэтому за грузом никто не следил. Смещение его произошло в момент подъема переднего колеса, после чего последовал выход центровки за пределы допустимой (в момент отрыва она составляла примерно 55% САХ), а для парирования не хватило запаса хода руля высоты... Про Boeing 747 в Баграме 👈🏻
#inside_crashes_and_incidents
❤7👍4
На днях провели мероприятие на тренажере Boeing 737 MAX в Санкт-Петербурге!
Состоялся небольшой интерактив в формате беседы по кабине самолета, а затем начались полёты по разным городам и странам.
Среди гостей были как действующие пилоты гражданской авиации и обучающиеся на самолетах малой авиации, так и любители прекрасного мира авиации, которые пока определяются с тем, как кардинально поменять свою жизнь и связать её с лётным делом. Мотивы погружения в авиацию у всех разные – интерес, желание заняться саморазвитием и даже побороть страх полета.
Все ушли заряженными и с полезными авиационными сувенирами. #inside_flights
Подобные мероприятия также проходят в Москве, следите за анонсами в канале.
Состоялся небольшой интерактив в формате беседы по кабине самолета, а затем начались полёты по разным городам и странам.
Среди гостей были как действующие пилоты гражданской авиации и обучающиеся на самолетах малой авиации, так и любители прекрасного мира авиации, которые пока определяются с тем, как кардинально поменять свою жизнь и связать её с лётным делом. Мотивы погружения в авиацию у всех разные – интерес, желание заняться саморазвитием и даже побороть страх полета.
Все ушли заряженными и с полезными авиационными сувенирами. #inside_flights
Подобные мероприятия также проходят в Москве, следите за анонсами в канале.
👍22
Сегодня в аэропорту Жуковский встретили грузовой Ил-96-400Т.
Авиакомпания Red Wings запустила направление грузовых перевозок. Оно будет развиваться на базе активов Sky Gates Airlines – компании, выкупленной Red Wings в августе 2023 года. Грузовой парк будет состоять из самолетов отечественного производства, в том числе прошедших процедуру восстановления летной годности на авиазаводах Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК).
Сегодня флот Sky Gates состоит из двух самолетов: Ил-96-400Т и Ил-76ТД.
– сказал генеральный директор ИФК («Ильюшин Финанс Ко.») Михаил Подхватилин.
Благодарим за приглашение на встречу самолета и желаем процветания новому игроку на рынке грузовых авиаперевозок!
Авиакомпания Red Wings запустила направление грузовых перевозок. Оно будет развиваться на базе активов Sky Gates Airlines – компании, выкупленной Red Wings в августе 2023 года. Грузовой парк будет состоять из самолетов отечественного производства, в том числе прошедших процедуру восстановления летной годности на авиазаводах Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК).
Сегодня флот Sky Gates состоит из двух самолетов: Ил-96-400Т и Ил-76ТД.
Сегодняшний полет – результат большой совместной работы, включившей принятие правительством решения о восстановлении летной годности ряда самолетов, комплекс работ на заводе-изготовителе в Воронеже, поставку всех необходимых комплектующих. Возвращен в строй один из флагманов российской транспортной авиации Ил-96-400Т
– сказал генеральный директор ИФК («Ильюшин Финанс Ко.») Михаил Подхватилин.
Благодарим за приглашение на встречу самолета и желаем процветания новому игроку на рынке грузовых авиаперевозок!
👍49❤9👎2