Обломки одного из двигателей, судя по всему, уже подняли.

🥺 без лишних слов.

Достают фрагменты лайнера.

Воздушное судно было оборудовано двумя двигателями CFM56-3C1.

Вот такую 3D-схему сделали умельцы с помощью Google Earth и данных с Flightradar24.

В этом посте писали о другой авиакатастрофе с участием самолёта Boeing 737-500, унёсшей за собой 50 человеческих жизней. Трагедия произошла при уходе на второй круг в аэропорту г. Казань (Россия).

К нему также прикреплён отчёт МАК. Стоит ознакомиться.

А здесь об очень громкой катастрофе под Пермью с тем же типом ВС – Boeing 737-500. В ходе расследования был установлен факт наличия этилового алкоголя в организме КВС перед смертью. Отчёт МАК прилагается.

Тут качественная реконструкция событий той роковой ночи.

Поступает информация, что экипаж воздушного судна не подавал сигнал бедствия и не докладывал о проблемах на борту.

FDR поднят на поверхность. CVR пока нет.

Двух жертв индонезийской авиакатастрофы смогли идентифицировать по отпечаткам пальцев.

Водолазы работают на месте крушения.

Извлечение модуля памяти из FDR рейса SJ182.

The following discussion is based on plotting the granular data provided by flightradar24.com with some compensations. Time is shown as "Seconds to End", literally the seconds leading up to the end of the report (which was an instant before impact).

The airplane was climbing in a right turn. The airplane appears to have reversed to a left turn and plunged into a steep dive, midway turning to the right.

Более подробный анализ по ссылке: https://www.satcom.guru/2021/01/sriwijaya-air-flight-sj182.html?m=1

Обратите внимание на чарт.

✈️🦅 12 лет назад, в этот день (15 января 2009 года) в авиационном мире произошло уникальное событие – Airbus A320 после столкновения со стаей канадских гусей вынужденно приводнился на реку Гудзон. Все 155 человек на борту остались живы.