СПАФ 2023 🫡
А вы знали, что в Санкт-Петербурге проходит авиационный форум?
В рамках форума гостям представляют новейшие разработки в области обслуживания воздушных судов и эксплуатации аэродромов. Также проводятся конференции на актуальные темы.
Если на сам форум нужна регистрация, то на экспозицию вход свободный. Расположилась она перед зданием терминала Пулково-2.
Масштаб, конечно, не сравним с каким-нибудь авиасалоном. Это узкоспециализированное мероприятие, поэтому здесь главное – продукт, а не шоу для публики 🤓
Выставка будет работать до 30 июня.
А вы знали, что в Санкт-Петербурге проходит авиационный форум?
В рамках форума гостям представляют новейшие разработки в области обслуживания воздушных судов и эксплуатации аэродромов. Также проводятся конференции на актуальные темы.
Если на сам форум нужна регистрация, то на экспозицию вход свободный. Расположилась она перед зданием терминала Пулково-2.
Масштаб, конечно, не сравним с каким-нибудь авиасалоном. Это узкоспециализированное мероприятие, поэтому здесь главное – продукт, а не шоу для публики 🤓
Выставка будет работать до 30 июня.
👍24❤8
❗️МАКС-2023 перенесен
Теперь официально – авиасалон переносится на 2024 год. Следующий за ним МАКС должен состояться уже не через два, а через один год (2025).
А пока можете ознакомиться с нашими постами с прошлого МАКС-2021 по хештегу #inside_maks 🤓
Теперь официально – авиасалон переносится на 2024 год. Следующий за ним МАКС должен состояться уже не через два, а через один год (2025).
А пока можете ознакомиться с нашими постами с прошлого МАКС-2021 по хештегу #inside_maks 🤓
👎12👍2
Forwarded from Pilot Prudnikov✈️
🔥Для всех людей, которые хотят поступить учиться на пилота выкладываю подробный гайд
✈️В ролике рассказываю про все подробности поступления - как, что и где??
Всем приятного просмотра!
https://www.youtube.com/watch?v=16SxkA4Q1lU
✈️В ролике рассказываю про все подробности поступления - как, что и где??
Всем приятного просмотра!
https://www.youtube.com/watch?v=16SxkA4Q1lU
YouTube
КАК ПОСТУПИТЬ В ЛЕТНОЕ УЧИЛИЩЕ?! | КАК СТАТЬ ПИЛОТОМ В РОССИИ?
💵Донат - https://www.donationalerts.com/r/vippi_
💳Карта: 5536 9141 3894 6672
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Мои ссылки:
🔷Telegram - https://t.me/pilot_prudnikovv
🟣Discord - http…
💳Карта: 5536 9141 3894 6672
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Мои ссылки:
🔷Telegram - https://t.me/pilot_prudnikovv
🟣Discord - http…
👍17❤4👎3
1 июля – это значит, что за первый месяц лета все отдохнули и уже можно взяться за ум и порешать авиационные задачки 🤓
📝 Ранее на Boosty выходили 3️⃣ статьи по воздушной навигации и довольно подробный материал с объяснением расчета топлива на полет – всё включает в себя как теорию, так и практику.
✅ И теперь, наконец, можно объявить обещанный розыгрыш навигационной линейки НЛ-10. По ссылке в гугл-форме вас ожидают контрольные вопросы/задачи по названным выше темам. Автору наиболее точных ответов отправим НЛ-10 в любую точку России. Итоги будут подведены 15 июля.
Подробные статьи доступны для изучения на Boosty по подписке уровня First Officer – она даёт доступ сразу ко всем эксклюзивным материалам на платформе (50+). Но если вы уверены в своих силах, можно сразу приступать к решению ✍🏻 Всем успехов!
Участвовать ✅
📝 Ранее на Boosty выходили 3️⃣ статьи по воздушной навигации и довольно подробный материал с объяснением расчета топлива на полет – всё включает в себя как теорию, так и практику.
✅ И теперь, наконец, можно объявить обещанный розыгрыш навигационной линейки НЛ-10. По ссылке в гугл-форме вас ожидают контрольные вопросы/задачи по названным выше темам. Автору наиболее точных ответов отправим НЛ-10 в любую точку России. Итоги будут подведены 15 июля.
Подробные статьи доступны для изучения на Boosty по подписке уровня First Officer – она даёт доступ сразу ко всем эксклюзивным материалам на платформе (50+). Но если вы уверены в своих силах, можно сразу приступать к решению ✍🏻 Всем успехов!
Участвовать ✅
👍13❤1
2️⃣0️⃣ лет назад, 1 июля 2003 года Emirates прилетела в Россию!
Крупнейшая авиакомпания Ближнего Востока начала сотрудничество с Российской Федерацией, открыв рейс из аэропорта Дубай в Москву (Домодедово) на Airbus A330. Одно время летал более редкий тип ВС Airbus А340.
Затем было открыто регулярное авиасообщение между ОАЭ и Санкт-Петербургом, а в декабре 2012 года в нашу страну впервые на регулярке стал прилетать двухпалубный Airbus А380. Сегодня ежедневные рейсы из двух «столиц» – официальной и культурной – выполняются на Airbus A380 и Boeing 777 соответственно.
За 20 лет самолётами Emirates между Россией и ОАЭ было перевезено около 8 млн пассажиров 👏🏻
#inside_history
Крупнейшая авиакомпания Ближнего Востока начала сотрудничество с Российской Федерацией, открыв рейс из аэропорта Дубай в Москву (Домодедово) на Airbus A330. Одно время летал более редкий тип ВС Airbus А340.
Затем было открыто регулярное авиасообщение между ОАЭ и Санкт-Петербургом, а в декабре 2012 года в нашу страну впервые на регулярке стал прилетать двухпалубный Airbus А380. Сегодня ежедневные рейсы из двух «столиц» – официальной и культурной – выполняются на Airbus A380 и Boeing 777 соответственно.
За 20 лет самолётами Emirates между Россией и ОАЭ было перевезено около 8 млн пассажиров 👏🏻
#inside_history
❤37👍1
Прямо сейчас Boeing 777-300ER а/к «Россия», названный в честь дальнего российского города Анадырь, выполняет первый рейс на Кубу после возобновления регулярного авиасообщения. Полёты между Москвой (Шереметьево) и Варадеро длительностью ~12-13 часов будут совершаться дважды в неделю.
Борт RA-73277 выполнен в двуклассной компоновке салона (21 бизнес, 436 эконом) и, по сообщениям авиакомпании, сегодняшний рейс летит со 100% занятостью пассажирских кресел.
Так, согласно данным с сайта aviasales.ru, можно приобрести билеты с вылетом «туда» 9 августа и «обратно» 17 августа на чартерный рейс Nordwind Airlines за 94.500 руб, а с вылетом «туда» 5 августа и «обратно» 12 августа авиакомпанией «Россия» за 82.500 руб.
Подсказка о том, почему самолёт летит на эшелоне 280.
Борт RA-73277 выполнен в двуклассной компоновке салона (21 бизнес, 436 эконом) и, по сообщениям авиакомпании, сегодняшний рейс летит со 100% занятостью пассажирских кресел.
Так, согласно данным с сайта aviasales.ru, можно приобрести билеты с вылетом «туда» 9 августа и «обратно» 17 августа на чартерный рейс Nordwind Airlines за 94.500 руб, а с вылетом «туда» 5 августа и «обратно» 12 августа авиакомпанией «Россия» за 82.500 руб.
Подсказка о том, почему самолёт летит на эшелоне 280.
❤37👍9👎1
Forwarded from Просто об авиации✈️
Сегодня так много новостей про Emirates – 20-летие полётов в Россию и вчерашний слегка загоревшийся на земле в Пулково Boeing 777, что решила вам рассказать про эту компанию)
Emirates – одна из самых известных и престижных авиакомпаний в мире, базирующаяся в Дубае (Объединенные Арабские Эмираты). Авиакомпания предлагает высококлассные услуги для путешественников по всему миру.
Основанная в 1985 году, Emirates быстро стала одной из самых крупных авиакомпаний в мире. Она обслуживает более 155 направлений в более чем 80 странах. В 2022 году на рейсах Emirates перевезли 43,6 миллионов пассажиров.
⚽️ Emirates является главным партнером и спонсором многих крупных спортивных мероприятий.
✈️ Одним из самых крутых показателей Emirates является флот. Они обладают одним из самых молодых и современных парков воздушных судов в мире, который состоит из самолетов Airbus A380 и Boeing 777.
Один из ключевых факторов, делающих путешествие с Emirates особенным, – это высокий уровень обслуживания. Роскошные условия в бизнес-классе и первом классе «почувствуй себя шейхом 😎»(но конечно за большие, а иногда за очень большие деньги 😁)
Например, рейс Москва (Домодедово) – Дубай первым классом на конец июля стоит ~590.000₽.
Огромнейшая маршрутная сеть с хабом в Дубае позволяет пассажирам легко и удобно осуществлять стыковочные рейсы. За все время существования компании произошло три инцидента и ни одной катастрофы.
Emirates – одна из самых известных и престижных авиакомпаний в мире, базирующаяся в Дубае (Объединенные Арабские Эмираты). Авиакомпания предлагает высококлассные услуги для путешественников по всему миру.
Основанная в 1985 году, Emirates быстро стала одной из самых крупных авиакомпаний в мире. Она обслуживает более 155 направлений в более чем 80 странах. В 2022 году на рейсах Emirates перевезли 43,6 миллионов пассажиров.
⚽️ Emirates является главным партнером и спонсором многих крупных спортивных мероприятий.
✈️ Одним из самых крутых показателей Emirates является флот. Они обладают одним из самых молодых и современных парков воздушных судов в мире, который состоит из самолетов Airbus A380 и Boeing 777.
Один из ключевых факторов, делающих путешествие с Emirates особенным, – это высокий уровень обслуживания. Роскошные условия в бизнес-классе и первом классе «почувствуй себя шейхом 😎»
Например, рейс Москва (Домодедово) – Дубай первым классом на конец июля стоит ~590.000₽.
Огромнейшая маршрутная сеть с хабом в Дубае позволяет пассажирам легко и удобно осуществлять стыковочные рейсы. За все время существования компании произошло три инцидента и ни одной катастрофы.
👍15❤10👎1
📌 Авиаторы, привет! Вся организационная информация собрана в одном сообщении.
👉🏻 В канале действуют следующие навигационные хэштеги:
#inside_crashes_and_incidents (разные случаи из мира авиации)
#inside_history (историческое из авиации)
#inside_top (большие посты на конкретные темы, просто must-read)
#inside_literature (подборка авиационной литературы)
#inside_minutes (восстановленная хронология конкретных авиапроисшествий с точностью до минуты)
#inside_moscowring (цикл постов об аэропортах Москвы)
#inside_aviashow (цикл постов о международных авиасалонах/авиашоу)
#inside_simulators (цикл постов для начинающих симмеров)
#inside_maks (цикл постов с авиасалона МАКС-2021)
#inside_love (цикл постов об авиационных парах)
#inside_services (цикл постов о различных службах, которые можно встретить в аэропорту)
#inside_flights (лекции и полеты на авиатренажерах Boeing 737 и Airbus A320 для всех желающих)
👉🏻 Наши платформы:
Boosty – разные уровни подписки и доступ к эксклюзивным материалам: аэронавигация, метео, радиообмен, разбор кокпитов Boeing 737 и Airbus A320, и не только…
Дзен – объемные статьи, собранные из постов в канале, либо совсем не вошедшие в него (да, такие есть)
👉🏻 Дополнительное:
🛫 Чат для обсуждения авиационных тем: @inside_avia_chat
📸 Чат для споттеров (авиационных фотографов): @inside_avia_spotters
🤓 Профориентация на безвозмездной основе (Москва)
📲 Бесплатные консультации по вопросам поступления в авиационные учебные заведения
🧑🏻🏫 Уникальные авиационные квизы на профильные темы, публикуемые на английском языке для пилотов, диспетчеров и увлеченной публики (можно подписаться через Телеграм, либо через уровень Captain на Boosty)
🤝🏻 Связь: @inside_avia_control, inside_avia@mail.ru
🛠 Реклама: https://telega.in/c/inside_avia
👉🏻 В канале действуют следующие навигационные хэштеги:
#inside_crashes_and_incidents (разные случаи из мира авиации)
#inside_history (историческое из авиации)
#inside_top (большие посты на конкретные темы, просто must-read)
#inside_literature (подборка авиационной литературы)
#inside_minutes (восстановленная хронология конкретных авиапроисшествий с точностью до минуты)
#inside_moscowring (цикл постов об аэропортах Москвы)
#inside_aviashow (цикл постов о международных авиасалонах/авиашоу)
#inside_simulators (цикл постов для начинающих симмеров)
#inside_maks (цикл постов с авиасалона МАКС-2021)
#inside_love (цикл постов об авиационных парах)
#inside_services (цикл постов о различных службах, которые можно встретить в аэропорту)
#inside_flights (лекции и полеты на авиатренажерах Boeing 737 и Airbus A320 для всех желающих)
👉🏻 Наши платформы:
Boosty – разные уровни подписки и доступ к эксклюзивным материалам: аэронавигация, метео, радиообмен, разбор кокпитов Boeing 737 и Airbus A320, и не только…
Дзен – объемные статьи, собранные из постов в канале, либо совсем не вошедшие в него (да, такие есть)
👉🏻 Дополнительное:
🛫 Чат для обсуждения авиационных тем: @inside_avia_chat
📸 Чат для споттеров (авиационных фотографов): @inside_avia_spotters
🤓 Профориентация на безвозмездной основе (Москва)
📲 Бесплатные консультации по вопросам поступления в авиационные учебные заведения
🧑🏻🏫 Уникальные авиационные квизы на профильные темы, публикуемые на английском языке для пилотов, диспетчеров и увлеченной публики (можно подписаться через Телеграм, либо через уровень Captain на Boosty)
🤝🏻 Связь: @inside_avia_control, inside_avia@mail.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
boosty.to
Inside Avia - Популяризатор авиации
Простыми словами о сложном механизме авиации. Спасибо за проявленный интерес к изучению! По всем вопросам обращайтесь в личные сообщения на Boosty, либо по электронной почте: inside_avia@mail.ru НАВИГАЦИЯ ПО BOOSTY
Про уровни подписок
Информация для…
Про уровни подписок
Информация для…
👍12❤6
Inside Avia pinned «📌 Авиаторы, привет! Вся организационная информация собрана в одном сообщении. 👉🏻 В канале действуют следующие навигационные хэштеги: #inside_crashes_and_incidents (разные случаи из мира авиации) #inside_history (историческое из авиации) #inside_top (большие…»
Ершов Василий Васильевич — пилот гражданской авиации СССР и России, писатель и автор серии книг о работе гражданских лётчиков.
Он родился 2 сентября 1944 года в Харьковской области, окончил школу с золотой медалью и поступил в Харьковский авиационный институт на авиаинженера. Там увлекся прыжками с парашютной вышки и планеризмом, летал в самодеятельном авиаспортклубе на БРО-11 и КАИ-12. В 1964 году понял, что данное направление ему не интересно, забрал документы и поступил в Кременчугское лётное училище.
После окончания в 1967 году с красным дипломом выбрал местом работы Красноярский край. Летал на Ан-2 в Енисейском объединенном авиаотряде. Для дальнейшего продвижения на более тяжелую технику Ершову потребовалось высшее образование. Он поступает на заочный факультет Академии ГА. В 1972 году переводится в Красноярский авиационный отряд на Ил-14. В 1975 году переучивается на Ил-18 и через некоторое время занимает его левое кресло. В 1979 году Василия Васильевича отправляют на переобучение на Ту-154. В 1982 году вводится в командиры турбореактивного лайнера, а спустя два года поступает на инструкторские курсы.
Общий налёт Ершова за 35 лет составил 19300 часов. После лётной работы организовывал профессиональную подготовку лётного состава а/к «Сибавиатранс».
После ухода на пенсию в 2008 году стал членом Российского союза писателей. Впервые опубликовал книгу «Раздумья ездового пса» в интернете абсолютно бесплатно. В последствии его творчеством заинтересовалось издательство «Эксмо».
Так он писал о себе: «Я перевез два миллиона пассажиров. Супруга моя, Надежда Егоровна, посадила два миллиона деревьев и кустарников. Город наш украшен ее стараниями. Мы всю жизнь работали для людей. Дети наши, врачи высшей категории, лечат этих людей. Внучка, круглая отличница, растет и берет пример с нас».
Ершов Василий Васильевич скончался на 73-м году жизни 4 июля 2017 года, но оставил после себя невероятные рассказы о своей профессии и о большой любви к крылатым железным братьям.
#inside_history
Он родился 2 сентября 1944 года в Харьковской области, окончил школу с золотой медалью и поступил в Харьковский авиационный институт на авиаинженера. Там увлекся прыжками с парашютной вышки и планеризмом, летал в самодеятельном авиаспортклубе на БРО-11 и КАИ-12. В 1964 году понял, что данное направление ему не интересно, забрал документы и поступил в Кременчугское лётное училище.
После окончания в 1967 году с красным дипломом выбрал местом работы Красноярский край. Летал на Ан-2 в Енисейском объединенном авиаотряде. Для дальнейшего продвижения на более тяжелую технику Ершову потребовалось высшее образование. Он поступает на заочный факультет Академии ГА. В 1972 году переводится в Красноярский авиационный отряд на Ил-14. В 1975 году переучивается на Ил-18 и через некоторое время занимает его левое кресло. В 1979 году Василия Васильевича отправляют на переобучение на Ту-154. В 1982 году вводится в командиры турбореактивного лайнера, а спустя два года поступает на инструкторские курсы.
Общий налёт Ершова за 35 лет составил 19300 часов. После лётной работы организовывал профессиональную подготовку лётного состава а/к «Сибавиатранс».
После ухода на пенсию в 2008 году стал членом Российского союза писателей. Впервые опубликовал книгу «Раздумья ездового пса» в интернете абсолютно бесплатно. В последствии его творчеством заинтересовалось издательство «Эксмо».
Так он писал о себе: «Я перевез два миллиона пассажиров. Супруга моя, Надежда Егоровна, посадила два миллиона деревьев и кустарников. Город наш украшен ее стараниями. Мы всю жизнь работали для людей. Дети наши, врачи высшей категории, лечат этих людей. Внучка, круглая отличница, растет и берет пример с нас».
Ершов Василий Васильевич скончался на 73-м году жизни 4 июля 2017 года, но оставил после себя невероятные рассказы о своей профессии и о большой любви к крылатым железным братьям.
#inside_history
❤82👍25
Forwarded from Просто об авиации✈️
✈️ Часто ли вы видите пилотов, которым доверяете доставить вас из пункта А в пункт Б? Вот и я нет, обычно мы их только слышим)
⚠️ С начала посадки пассажиров на борт воздушного судна и до момента остановки двигателей после заруливания на стоянку в аэропорту назначения дверь в кабину пилотов должна быть закрыта.
❗️Согласно пункту 3.10 приказа Минтранса №128 об утверждении федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», …
Все члены летного экипажа воздушного судна, исполняющие функции в кабине экипажа:
находятся на своих рабочих местах при выполнении взлета и посадки;
во время полета по маршруту остаются на своих рабочих местах, за исключением тех периодов, когда им необходимо отлучаться для исполнения обязанностей, связанных с эксплуатацией самолета, или дляудовлетворения своих естественных потребностей;
пристегивают поясные привязные ремни, находясь на своих рабочих местах.
Покидание рабочего места более чем одним членом летного экипажа воздушного судна запрещено. В случае выполнения полета экипажем воздушного судна, состоящим только из двух пилотов, при покидании рабочего места одним из пилотов в кабине летного экипажа должен находиться, не занимая рабочего места пилота, член кабинного экипажа, если таковой предусмотрен в составе экипажа.
Не допускается нахождение в кабине летного экипажа лиц, не связанных с выполнением задания на полет, а также предметов, ограничивающих управление воздушным судном, нормальную эксплуатацию систем и оборудования воздушного судна и деятельность членов экипажа воздушного судна.
Члены кабинного экипажа входят в кабину летного экипажа по вызову или разрешению КВС.
🧐 После полной остановки самолёта пилоты многих авиакомпаний мира разрешают любознательным пассажирам заглянуть в кабину. О данной возможности надо спрашивать у бортпроводников, которые уточнят у командира воздушного судна. Пускать он вас не обязан, но если захочет, то welcome ☝🏻
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
⚠️ С начала посадки пассажиров на борт воздушного судна и до момента остановки двигателей после заруливания на стоянку в аэропорту назначения дверь в кабину пилотов должна быть закрыта.
❗️Согласно пункту 3.10 приказа Минтранса №128 об утверждении федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», …
Все члены летного экипажа воздушного судна, исполняющие функции в кабине экипажа:
находятся на своих рабочих местах при выполнении взлета и посадки;
во время полета по маршруту остаются на своих рабочих местах, за исключением тех периодов, когда им необходимо отлучаться для исполнения обязанностей, связанных с эксплуатацией самолета, или для
пристегивают поясные привязные ремни, находясь на своих рабочих местах.
Покидание рабочего места более чем одним членом летного экипажа воздушного судна запрещено. В случае выполнения полета экипажем воздушного судна, состоящим только из двух пилотов, при покидании рабочего места одним из пилотов в кабине летного экипажа должен находиться, не занимая рабочего места пилота, член кабинного экипажа, если таковой предусмотрен в составе экипажа.
Не допускается нахождение в кабине летного экипажа лиц, не связанных с выполнением задания на полет, а также предметов, ограничивающих управление воздушным судном, нормальную эксплуатацию систем и оборудования воздушного судна и деятельность членов экипажа воздушного судна.
Члены кабинного экипажа входят в кабину летного экипажа по вызову или разрешению КВС.
🧐 После полной остановки самолёта пилоты многих авиакомпаний мира разрешают любознательным пассажирам заглянуть в кабину. О данной возможности надо спрашивать у бортпроводников, которые уточнят у командира воздушного судна. Пускать он вас не обязан, но если захочет, то welcome ☝🏻
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
❤22👍9