​​🗺️ Обращая внимание на структуру перевозок по России, несложно выделить преобладание магистральных и чартерных рейсов, включая международные.

С региональными и, тем более местными, дела обстоят куда хуже, собственно, поэтому государство постоянно пытается помогать труднодоступным регионам (Сибирь, Дальний Восток), выделяя субсидии на определенные воздушные линии.

✈️ Надо помнить, что любая авиакомпания в первую очередь стремится увеличить свой доход, а региональные и местные рейсы зачастую осуществляются с загрузкой 60-70% и менее (рентабельность рейса обеспечивается загрузкой более 80-85%).

✈️ Если рассматривать в качестве успешного примера развитие региональных перевозок, то следует обратить внимание на рынок перевозок США. Там очень хорошо развита система взаимодействия магистральных, региональных и местных перевозчиков – hub and spoke, где hub – ступица, а spoke – спица. Иными словами, между крупными аэропортами организуются рейсы, которые затем разлетаются по более маленьким.

🇷🇺 В нашей же стране ярким примером такой модели перевозок является авиакомпания S7, но осуществляет она их в рамках своей же компании.

В 2017-18 годах S7 взяла в операционный лизинг 17 Embraer E170 (пассажировместимость – 78 мест, крейсерская скорость – 830 км/ч, дальность полета – 3800 км) для региональных перевозок. Следующие по вместительности в парке – среднемагистральные Airbus A320neo (дальность полета — 6000 км, пассажировместимость – 164 места).

Разница провозной емкости дала свой эффект с точки зрения «раскатки» региональных авиалиний.

Благодаря использованию E170, были «раскатаны» новые маршруты, что позволило сегодня более крупным самолетам осуществлять рейсы в этом направлении. Например, Москва – Новосибирск — Уфа, Москва – Новосибирск — Екатеринбург. (Рейс Москва – Новосибирск – Уфа: на первом участке маршрута летали на А320, на втором участке на E170, сегодня уже прямые маршруты Новосибирск – Уфа выполняются на А320)

Такая схема показала очень хорошие результаты, но сейчас остро встаёт вопрос о замене Е170 на …. (а заменять и не на что).

В 2018 году S7 заявила о намерении купить 75 Superjet в укороченной версии на 75 пассажирских мест (но авиапромышленность отказалась от такой модификации).

Важным остается вопрос о принципе распределения новых отечественных воздушных судов между российскими перевозчиками (но это уже совсем другая история…)

S7 сформировала на самолетах Embraеr эффективную региональную маршрутную сеть. Например, с 1 мая по 30 ноября текущего года основной аэропорт Архангельска Талаги закрыт на реконструкцию, а у компании S7 есть самолеты E170, которые могут выполнять региональные рейсы в другой аэропорт города – Васьково (аэропорт принимает Ан-2, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Л-410, Як-40, вертолёты всех типов, Embraer 170, АTR-72, Bombardier CRJ 100/200).

Такое взаимодействие перевозчиков, участие государства, привлечение частных инвесторов поможет развить местные авиаперевозки, сделать их более доступными для граждан и способствовать развитию экономики регионов в целом.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

​​Сегодня так много новостей про Emirates – 20-летие полётов в Россию и вчерашний слегка загоревшийся на земле в Пулково Boeing 777, что решила вам рассказать про эту компанию)

Emirates – одна из самых известных и престижных авиакомпаний в мире, базирующаяся в Дубае (Объединенные Арабские Эмираты). Авиакомпания предлагает высококлассные услуги для путешественников по всему миру.

Основанная в 1985 году, Emirates быстро стала одной из самых крупных авиакомпаний в мире. Она обслуживает более 155 направлений в более чем 80 странах. В 2022 году на рейсах Emirates перевезли 43,6 миллионов пассажиров.

⚽️ Emirates является главным партнером и спонсором многих крупных спортивных мероприятий.

✈️ Одним из самых крутых показателей Emirates является флот. Они обладают одним из самых молодых и современных парков воздушных судов в мире, который состоит из самолетов Airbus A380 и Boeing 777.

Один из ключевых факторов, делающих путешествие с Emirates особенным, – это высокий уровень обслуживания. Роскошные условия в бизнес-классе и первом классе «почувствуй себя шейхом 😎» (но конечно за большие, а иногда за очень большие деньги 😁)

Например, рейс Москва (Домодедово) – Дубай первым классом на конец июля стоит ~590.000₽.

Огромнейшая маршрутная сеть с хабом в Дубае позволяет пассажирам легко и удобно осуществлять стыковочные рейсы. За все время существования компании произошло три инцидента и ни одной катастрофы.