30 мая 1934 года родился Алексей Архипович Леонов👨🏻🚀🚀
Родом он из села Листвянка Кемеровской области. В 1939 году после реабилитации отца Алексея семья, в которой было 8 детей, переехала в Кемерово. Спустя 9 лет Леоновы поменяли место проживания на Калининград.
Будущий космонавт окончил школу №21, а также Чугуевское летное училище. Однако, помимо любви к небу, его привлекала карьера художника. Удивительно, но именно это увлечение помогло Леонову стать космонавтом.
❗️Алексей Архипович прошел отбор из более чем трех тысяч кандидатов и стал одним из 20 членов первого отряда космонавтов.
Подготовка была трудной и изнурительной. Помимо физической подготовки, космонавтов готовили к перегрузкам на центрифуге, порой до потери сознания, а также заставляли долгое время проводить в одиночестве в барокамере.
Для привыкания к невесомости использовали самолёт Ту-104. Во время полета машина выполняла фигуры, которые позволяли в специальной камере в салоне создавать невесомость в течение 25 секунд.
Однажды Леонов признался, что подумывал уйти из космонавтов, так как не выдерживал нагрузки, но его отговорил Юрий Гагарин. Пройдя огромный путь, в марте 1965 года Леонов вместе с Беляевым отправились в исторический полет в космос.
💥 В возрасте 31 года Алексей Леонов стал первым человеком, вышедшим в открытый космос. Он провел в открытом космическом пространстве 16 минут. Однако проблемы сопровождали экипаж во время всего полёта и даже после приземления.
⭐️ В отставку Леонов вышел в звании генерал-майора авиации и дважды Героя Советского Союза.
Причиной смерти космонавта послужила острая сердечная недостаточность. Он прожил достойную жизнь, которую посвятил исследованию космоса и пропаганде знаний о том, как он устроен.
Алексей Леонов не только первым вышел в открытый космос, но и смог вернуться живым, несмотря на проблемы со скафандром и кораблем. Его жизнь вдохновила представителей мира киноиндустрии на создание нескольких картин.
#inside_history
Родом он из села Листвянка Кемеровской области. В 1939 году после реабилитации отца Алексея семья, в которой было 8 детей, переехала в Кемерово. Спустя 9 лет Леоновы поменяли место проживания на Калининград.
Будущий космонавт окончил школу №21, а также Чугуевское летное училище. Однако, помимо любви к небу, его привлекала карьера художника. Удивительно, но именно это увлечение помогло Леонову стать космонавтом.
❗️Алексей Архипович прошел отбор из более чем трех тысяч кандидатов и стал одним из 20 членов первого отряда космонавтов.
Подготовка была трудной и изнурительной. Помимо физической подготовки, космонавтов готовили к перегрузкам на центрифуге, порой до потери сознания, а также заставляли долгое время проводить в одиночестве в барокамере.
Для привыкания к невесомости использовали самолёт Ту-104. Во время полета машина выполняла фигуры, которые позволяли в специальной камере в салоне создавать невесомость в течение 25 секунд.
Однажды Леонов признался, что подумывал уйти из космонавтов, так как не выдерживал нагрузки, но его отговорил Юрий Гагарин. Пройдя огромный путь, в марте 1965 года Леонов вместе с Беляевым отправились в исторический полет в космос.
💥 В возрасте 31 года Алексей Леонов стал первым человеком, вышедшим в открытый космос. Он провел в открытом космическом пространстве 16 минут. Однако проблемы сопровождали экипаж во время всего полёта и даже после приземления.
⭐️ В отставку Леонов вышел в звании генерал-майора авиации и дважды Героя Советского Союза.
Причиной смерти космонавта послужила острая сердечная недостаточность. Он прожил достойную жизнь, которую посвятил исследованию космоса и пропаганде знаний о том, как он устроен.
Алексей Леонов не только первым вышел в открытый космос, но и смог вернуться живым, несмотря на проблемы со скафандром и кораблем. Его жизнь вдохновила представителей мира киноиндустрии на создание нескольких картин.
#inside_history
❤25👍5
30 мая 1979 года состоялось ещё не менее важное событие — первый полёт самолёта Wilga 80.
Воздушное судно было создано на базе Wilga 35. Включало в себя три модели:
▪️80А — для использования в аэроклубах;
▪️80H — поплавковый гидросамолёт;
▪️80R — сельскохозяйственный.
Изначально PZL-104 Wilga «Вилга» — польский лёгкий учебно-спортивный самолёт, спроектированный компанией PZL для замены Як-12.
Продолжение публикации читайте у Лётчика с татуировками… 🙂
Воздушное судно было создано на базе Wilga 35. Включало в себя три модели:
▪️80А — для использования в аэроклубах;
▪️80H — поплавковый гидросамолёт;
▪️80R — сельскохозяйственный.
Изначально PZL-104 Wilga «Вилга» — польский лёгкий учебно-спортивный самолёт, спроектированный компанией PZL для замены Як-12.
Продолжение публикации читайте у Лётчика с татуировками… 🙂
❤13👍3
Всем по электробусу! 🚌⚡️
Практически в любом аэропорту есть удаленные стоянки, к которым надо как-то доставлять пассажиров. Для этого используют специальные перронные автобусы. Самыми распространенными считаются автобусы немецкой модели Cobus.
В связи с удорожанием запчастей или их недоступностью, в аэропорту Пулково решили постепенно заменять немецкие автобусы на белорусские МАЗ 271-Е. Интересна эта модель тем, что вместо базового дизельного двигателя здесь стоит электрический.
Автобус имеет вместимость около 100 пассажиров, а проехать сможет более 80 км. Пока в аэропорту будет работать один опытный экземпляр.
💡Интересный факт: хоть такой автобус и дороже своих дизельных собратьев, но по итогу в эксплуатации оказывается дешевле.
Рекомендуем к прочтению посты про электрические самолеты и их возможные проблемы при эксплуатации, а также об аэропортовых сборах и тарифах (телетрап 🆚 перронный автобус).
Практически в любом аэропорту есть удаленные стоянки, к которым надо как-то доставлять пассажиров. Для этого используют специальные перронные автобусы. Самыми распространенными считаются автобусы немецкой модели Cobus.
В связи с удорожанием запчастей или их недоступностью, в аэропорту Пулково решили постепенно заменять немецкие автобусы на белорусские МАЗ 271-Е. Интересна эта модель тем, что вместо базового дизельного двигателя здесь стоит электрический.
Автобус имеет вместимость около 100 пассажиров, а проехать сможет более 80 км. Пока в аэропорту будет работать один опытный экземпляр.
💡Интересный факт: хоть такой автобус и дороже своих дизельных собратьев, но по итогу в эксплуатации оказывается дешевле.
Рекомендуем к прочтению посты про электрические самолеты и их возможные проблемы при эксплуатации, а также об аэропортовых сборах и тарифах (телетрап 🆚 перронный автобус).
👍18❤9👎1
1 июня — международный День защиты детей! Давайте приурочим к нему масштабную акцию в рамках проекта Inside Avia 😁
Первые два предложения касаются подписчиков любых возрастов, рода деятельности и отношения к авиации.
1️⃣ По 4 июня включительно можно приобрести остатки крутейших стикерпаков по сниженной цене: 100 руб / лист (вместо 150 руб). ❓Как заказать? Указано в посте по гиперссылке ☝🏻
2️⃣ По 4 июня включительно любую из следующих 10 публикаций на Boosty можно приобрести по цене 10 руб (нажимаете «открыть пост» и будет кнопка единоразовой оплаты, минуя оформление подписки). Прочитав несколько таких постов, решите для себя несет ли это образовательную пользу и, возможно, захотите приобрести подписку First Officer (200 руб / месяц)*
*Подписка уровня First Officer даёт доступ ко всем без исключения публикациям на Boosty
Список постов, участвующих в акции:
Онлайн-версия лекции "Основы радиообмена". Часть первая
Онлайн-версия лекции "Основы радиообмена". Часть вторая
Чтение карты района ICAO. Москва-Подход
BECMG и TEMPO в коде TAF. Метеоминимумы. Принятие решения на вылет
Анализ отчёта МАК по авиапроисшествию в кукурузном поле под Жуковским
Mode Control Panel (Boeing 737)
Electronic Flight Instrument System (Boeing 737)
Добавление кастомных (собственных) точек (fixes) в маршрут полёта
Flight Control Unit (Airbus A320)
Pedestal (Airbus A320)
3️⃣ ДЛЯ КУРСАНТОВ И СТУДЕНТОВ ЛЕТНЫХ УЧИЛИЩ И АВИАЦИОННЫХ УНИВЕРСИТЕТОВ/ИНСТИТУТОВ
По 4 июня включительно вы можете получить доступ к уникальным авиационным квизам за 50% от действующей цены – за 150 руб / месяц. Закрытый канал с квизами – это и правда сборник авиационных знаний. Квизы там публикуются уже более года.
☝🏻Фото студенческого билета (с авиационной специальностью) в личные сообщения, пожалуйста. Оформление подписки там же.
Всем насыщенного лета и новых знаний по авиации! Изучайте вместе с нами 🤓🛫
Первые два предложения касаются подписчиков любых возрастов, рода деятельности и отношения к авиации.
1️⃣ По 4 июня включительно можно приобрести остатки крутейших стикерпаков по сниженной цене: 100 руб / лист (вместо 150 руб). ❓Как заказать? Указано в посте по гиперссылке ☝🏻
2️⃣ По 4 июня включительно любую из следующих 10 публикаций на Boosty можно приобрести по цене 10 руб (нажимаете «открыть пост» и будет кнопка единоразовой оплаты, минуя оформление подписки). Прочитав несколько таких постов, решите для себя несет ли это образовательную пользу и, возможно, захотите приобрести подписку First Officer (200 руб / месяц)*
*Подписка уровня First Officer даёт доступ ко всем без исключения публикациям на Boosty
Список постов, участвующих в акции:
Онлайн-версия лекции "Основы радиообмена". Часть первая
Онлайн-версия лекции "Основы радиообмена". Часть вторая
Чтение карты района ICAO. Москва-Подход
BECMG и TEMPO в коде TAF. Метеоминимумы. Принятие решения на вылет
Анализ отчёта МАК по авиапроисшествию в кукурузном поле под Жуковским
Mode Control Panel (Boeing 737)
Electronic Flight Instrument System (Boeing 737)
Добавление кастомных (собственных) точек (fixes) в маршрут полёта
Flight Control Unit (Airbus A320)
Pedestal (Airbus A320)
3️⃣ ДЛЯ КУРСАНТОВ И СТУДЕНТОВ ЛЕТНЫХ УЧИЛИЩ И АВИАЦИОННЫХ УНИВЕРСИТЕТОВ/ИНСТИТУТОВ
По 4 июня включительно вы можете получить доступ к уникальным авиационным квизам за 50% от действующей цены – за 150 руб / месяц. Закрытый канал с квизами – это и правда сборник авиационных знаний. Квизы там публикуются уже более года.
☝🏻Фото студенческого билета (с авиационной специальностью) в личные сообщения, пожалуйста. Оформление подписки там же.
Всем насыщенного лета и новых знаний по авиации! Изучайте вместе с нами 🤓🛫
Telegram
Inside Avia
❤11👍4👎1
Inside Avia pinned «1 июня — международный День защиты детей! Давайте приурочим к нему масштабную акцию в рамках проекта Inside Avia 😁 Первые два предложения касаются подписчиков любых возрастов, рода деятельности и отношения к авиации. 1️⃣ По 4 июня включительно можно приобрести…»
Forwarded from Просто об авиации✈️
Не секрет, что главным образом деятельность отечественной авиации регулируется Министерством транспорта, Росавиацией и Ространснадзором.
Есть и другие важные органы, выполняющие общесистемные регулирующие функции в отношении отраслевых предприятий ГА:
– Федеральная антимонопольная служба. Её работа важна в части регулирования сделок, а также установления ставок и сборов в условиях требований антимонопольного законодательства. (пост про ставки сборов 👈)
– Федеральное агентство по управлению государственным имуществом. Оно ведет деятельность в части приватизации и обеспечения эффективного управления государственным имуществом.
– Министерство экономического развития Российской Федерации.
Оно необходимо в отношении участия организаций ГА в федеральных инвестиционных программах, разработки механизмов субсидирования различных направлений авиационной деятельности. (пост про роль субсидий в развитии ГА👈)
– Министерство финансов Российской Федерации. Его деятельность необходима в отношении федерального финансирования инвестиций в отраслевые предприятия и финансовой поддержки текущей деятельности социально значимых предприятий ГА.
– Министерство промышленности и торговли. Его работа важна в части управления и регулирования процессами создания и эксплуатации воздушных судов для гражданской авиации.Сегодня роль этого министерства особенно важна, так как страна очень ждет НАШИ воздушные суда
– Федеральная налоговая служба. Занимается регулированием и администрированием системы налогообложения.
Есть и другие важные органы, выполняющие общесистемные регулирующие функции в отношении отраслевых предприятий ГА:
– Федеральная антимонопольная служба. Её работа важна в части регулирования сделок, а также установления ставок и сборов в условиях требований антимонопольного законодательства. (пост про ставки сборов 👈)
– Федеральное агентство по управлению государственным имуществом. Оно ведет деятельность в части приватизации и обеспечения эффективного управления государственным имуществом.
– Министерство экономического развития Российской Федерации.
Оно необходимо в отношении участия организаций ГА в федеральных инвестиционных программах, разработки механизмов субсидирования различных направлений авиационной деятельности. (пост про роль субсидий в развитии ГА👈)
– Министерство финансов Российской Федерации. Его деятельность необходима в отношении федерального финансирования инвестиций в отраслевые предприятия и финансовой поддержки текущей деятельности социально значимых предприятий ГА.
– Министерство промышленности и торговли. Его работа важна в части управления и регулирования процессами создания и эксплуатации воздушных судов для гражданской авиации.
– Федеральная налоговая служба. Занимается регулированием и администрированием системы налогообложения.
❤9👍1👎1
Атмосферные фронты. Часть 3. Фронт окклюзии 🌦⚡️
Часть 1. Общая теория
Часть 2. Теплый и холодный фронты
#inside_top
В последней части мы добрались до самого неприятного и опасного сочетания явлений погоды с точки зрения авиации – фронта окклюзии 🆘
✅ Фронт окклюзии (ФО) – это такой АФ, который образуется при слиянии тёплых и холодных фронтов. Слияние АФ происходит в связи с тем, что ХФ движется значительно быстрее, чем ТФ. В зависимости от соотношения температур холодного воздуха (ХВ) перед и за ХФ при их слиянии образуются ФО по типу тёплого (ТФО) или по типу холодного (ХФО). Точка пересечения двух фронтов называется – точкой окклюзии.
🔥 ТФО – это такой ФО, у которого тыловой ХВ является менее холодным, чем передний ХВ. Происходит натекание тылового фронта на фронтальную поверхность, на которой:
⬆️ выше точки окклюзии образуется кучево-дождевая облачность (Cb);
⬇️ ниже неё образуется слоисто-дождевая облачность (Ns) и обложные осадки, присущие ТФ.
✈️ Если ТФО будет проходить в районе а/д, то пилотам придётся иметь дело одновременно с осадками и низкой облачностью, снижающей видимость почти до нуля, а также с грозовой деятельностью 👨✈️
❄️ ХФО – ФО, у которого тыловой ХВ более холодный, чем передний ХВ. В этом случае тыловой ХФ вытесняет передний и фронт и:
⬆️ выше точки окклюзии также образуется Cb;
⬇️ а вот условия погоды в передней части ниже подобны ХФ 1-го рода.
В этом случае условия погоды, и, соответственно, условия посадки и взлёта становятся ещё более непредсказуемыми из-за более развитой грозовой деятельности ⚡️
✅ Также стоит упомянуть о существовании стационарных фронтов (скорость движения 5-10 км/ч), которые в зависимости от времени года схожи по своим условиям с ТФ или ХФ гораздо меньшей вертикальной и горизонтальной протяжённости.
✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
Часть 1. Общая теория
Часть 2. Теплый и холодный фронты
#inside_top
В последней части мы добрались до самого неприятного и опасного сочетания явлений погоды с точки зрения авиации – фронта окклюзии 🆘
✅ Фронт окклюзии (ФО) – это такой АФ, который образуется при слиянии тёплых и холодных фронтов. Слияние АФ происходит в связи с тем, что ХФ движется значительно быстрее, чем ТФ. В зависимости от соотношения температур холодного воздуха (ХВ) перед и за ХФ при их слиянии образуются ФО по типу тёплого (ТФО) или по типу холодного (ХФО). Точка пересечения двух фронтов называется – точкой окклюзии.
🔥 ТФО – это такой ФО, у которого тыловой ХВ является менее холодным, чем передний ХВ. Происходит натекание тылового фронта на фронтальную поверхность, на которой:
⬆️ выше точки окклюзии образуется кучево-дождевая облачность (Cb);
⬇️ ниже неё образуется слоисто-дождевая облачность (Ns) и обложные осадки, присущие ТФ.
✈️ Если ТФО будет проходить в районе а/д, то пилотам придётся иметь дело одновременно с осадками и низкой облачностью, снижающей видимость почти до нуля, а также с грозовой деятельностью 👨✈️
❄️ ХФО – ФО, у которого тыловой ХВ более холодный, чем передний ХВ. В этом случае тыловой ХФ вытесняет передний и фронт и:
⬆️ выше точки окклюзии также образуется Cb;
⬇️ а вот условия погоды в передней части ниже подобны ХФ 1-го рода.
В этом случае условия погоды, и, соответственно, условия посадки и взлёта становятся ещё более непредсказуемыми из-за более развитой грозовой деятельности ⚡️
✅ Также стоит упомянуть о существовании стационарных фронтов (скорость движения 5-10 км/ч), которые в зависимости от времени года схожи по своим условиям с ТФ или ХФ гораздо меньшей вертикальной и горизонтальной протяжённости.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20❤7👎1
🌏 На Boosty выложена третья часть цикла публикаций о воздушной навигации – контроль пути по направлению при полёте НА и ОТ навигационных радиотехнических средств (NDB, VOR).
⚡️Читайте по ссылке 👈🏻
🫴🏻 Навигационный треугольник скоростей (часть первая)
🫴🏻 Температурная поправка (часть вторая)
В рубрике как теория, так и задачи — с разбором и для самостоятельного решения. Особо активному вышлем почтой настоящую линейку НЛ-10! 🤓
📖 По подписке уровня First Officer вы получите доступ сразу ко всем УНИКАЛЬНЫМ статьям на Boosty. Их более 50 – аэронавигация, метео, радиообмен, разбор кокпитов Boeing 737 и Airbus A320, и не только…
💡В подписку уровня Captain, кроме доступа ко всем публикациям, входят квизы – тоже крутая тема для прокачки знаний.
⚡️Читайте по ссылке 👈🏻
🫴🏻 Навигационный треугольник скоростей (часть первая)
🫴🏻 Температурная поправка (часть вторая)
В рубрике как теория, так и задачи — с разбором и для самостоятельного решения. Особо активному вышлем почтой настоящую линейку НЛ-10! 🤓
📖 По подписке уровня First Officer вы получите доступ сразу ко всем УНИКАЛЬНЫМ статьям на Boosty. Их более 50 – аэронавигация, метео, радиообмен, разбор кокпитов Boeing 737 и Airbus A320, и не только…
💡В подписку уровня Captain, кроме доступа ко всем публикациям, входят квизы – тоже крутая тема для прокачки знаний.
👍10❤4👎1
Разрушение ВПП 🛣️
4 июня аэропорт Кемерово им. Алексея Леонова был закрыт из-за дефектов на взлетно-посадочной полосе, которые обнаружилисьлет дцать назад после вылета Airbus A321neo «Аэрофлот» в Москву.
Западно-Сибирская прокуратура заявила, что дефекты возникли вследствие погодных условий.
Аэропорт дополнил: «временное ограничение вызвано техническими причинами: на участке площадью 75 кв. м. произошло вспучивание бетонного слоя по причине изношенности покрытия (полоса введена в эксплуатацию в 2001 году и требует реконструкции). Дефект был своевременно обнаружен во время очередного осмотра, осуществляемого аэродромной службой аэропорта после каждого взлёта, перед каждой посадкой и в межполетные интервалы».
С 5:00 5 июня международный аэропорт Кемерово работает в штатном режиме.
4 июня аэропорт Кемерово им. Алексея Леонова был закрыт из-за дефектов на взлетно-посадочной полосе, которые обнаружились
Западно-Сибирская прокуратура заявила, что дефекты возникли вследствие погодных условий.
Аэропорт дополнил: «временное ограничение вызвано техническими причинами: на участке площадью 75 кв. м. произошло вспучивание бетонного слоя по причине изношенности покрытия (полоса введена в эксплуатацию в 2001 году и требует реконструкции). Дефект был своевременно обнаружен во время очередного осмотра, осуществляемого аэродромной службой аэропорта после каждого взлёта, перед каждой посадкой и в межполетные интервалы».
С 5:00 5 июня международный аэропорт Кемерово работает в штатном режиме.
👍12❤11👎1
6 июня 1889 года родился русский и американский учёный-авиаконструктор Игорь Иванович Сикорский.
Родом из города Киева. С 1903 по 1906 год учился в Петербургском морском училище, а в 1907 году поступил в Киевский политехнический институт.
Свои первые два примитивных вертолёта Сикорский сконструировал в период с 1908 по 1911 годы. Однако ни один из них не поднялся в воздух вместе с пилотом, и тогда Игорь Иванович переключился на постройку самолётов.
В 1910 году взлетел его первый самолёт конструкции С-2, а через год он получил диплом лётчика. На биплане С-6 Сикорский установил мировые рекорды скорости.
❗️На протяжении нескольких лет его аэропланы завоёвывали главные призы на состязаниях военных самолётов. Модель С-6а даже заслужила золотую медаль московской воздухоплавательной выставки в апреле 1912 года.
В 1919 году Игорь Иванович Сикорский эмигрировал в США, где поначалу преподавал математику, а в 1923 году основал авиационную фирму Sikorsky Aero Engineering Corporation.
Конструктор стал первым, кто начал строить турбинные вертолеты, вертолёты-амфибии с убирающимися шасси и «летающие краны». Последняя машина, построенная Сикорским, — S-58 — стала лучшим вертолетом первого поколения.
#inside_history
Родом из города Киева. С 1903 по 1906 год учился в Петербургском морском училище, а в 1907 году поступил в Киевский политехнический институт.
Свои первые два примитивных вертолёта Сикорский сконструировал в период с 1908 по 1911 годы. Однако ни один из них не поднялся в воздух вместе с пилотом, и тогда Игорь Иванович переключился на постройку самолётов.
В 1910 году взлетел его первый самолёт конструкции С-2, а через год он получил диплом лётчика. На биплане С-6 Сикорский установил мировые рекорды скорости.
❗️На протяжении нескольких лет его аэропланы завоёвывали главные призы на состязаниях военных самолётов. Модель С-6а даже заслужила золотую медаль московской воздухоплавательной выставки в апреле 1912 года.
В 1919 году Игорь Иванович Сикорский эмигрировал в США, где поначалу преподавал математику, а в 1923 году основал авиационную фирму Sikorsky Aero Engineering Corporation.
Конструктор стал первым, кто начал строить турбинные вертолеты, вертолёты-амфибии с убирающимися шасси и «летающие краны». Последняя машина, построенная Сикорским, — S-58 — стала лучшим вертолетом первого поколения.
#inside_history
👍30👎1