⚡️Россия разрешила самолётам Boeing 737 MAX летать в своём воздушном пространстве. Касается это дружественных стран (например, Беларусь), о чём говорится в соответствующем NOTAM.

А что вообще за история с 737 MAX?

После начала его эксплуатации произошли две авиакатастрофы – в Эфиопии (март 2019 года) и Индонезии (октябрь 2018 года). Суммарное число погибших – более 300 человек.
⠀
Полёты данного типа ВС были приостановлены по всему миру, корпорация Boeing изучила проблему и с 2021 года 737 MAX постепенно начали возвращаться в небо, но запрет на полёты в России нашими авиационными властями снят не был.
⠀
Все годы только и говорят про неведомый MCAS – Maneuvering Characteristics Augmentation System (система улучшения характеристик маневрирования). Появился он на семействе MAX неспроста. Конструкторы ставили перед собой задачу максимально унифицировать MAX с поколением NG. Поставили новые двигатели для повышения топливной эффективности, а у них больший диаметр гондол, поэтому более вытянуты перед крылом. Из-за этого самолёт стал более чувствительным к задиранию носа при полетах на больших углах атаки, что является довольно опасным явлением и может привести к сваливанию. Именно для противостояния этому и был создан MCAS.
⠀
MCAS распознаёт убранную механизацию, ручное управление самолётом, угрозу в виде определённых углов атаки (с помощью датчиков) и начинает отклонять стабилизатор на пикирование. Если же пилот попытается снять нагрузку со штурвала с помощью соответствующей кнопки на нём, то MCAS «встанет» на паузу на 5 секунд и при сохранении условий для его работы активируется вновь. Если с датчика угла атаки поступают недостоверные данные, то триммер будет перекладывать стабилизатор на пикирование циклами по 10 секунд, повторяющимися, пока полностью не отключить электромотор стабилизатора (STAB TRIM CUTOUT). Если пилот не противодействует, то стабилизатор имеет возможность полностью уйти на пикирование.
⠀
Не все экипажи вовремя заметили суету, наводимую триммером стабилизатора. Так что, разве MCAS – убийца?

Необходимость в качественном подходе к подготовке лётного состава никто не отменял, но вопросы были не только к эксплуатантам, но и к самому Boeing.

#inside_top

Настал момент голосования за топ-2 кадра в нашем конкурсе 😉

Посмотреть результаты голосования за топ-4 можно выше в канале.

Вы можете проголосовать за лучший снимок до 23:59 сегодняшнего дня.

Благодарим за участие 🤜🏼🤛🏼

Согласно результатам голосований за выход в финал нашего конкурса авиационной фотографии, получаются следующие результаты:

Из первой пары полуфиналистов в финал выходит работа, набравшая 77% голосов. Порядковый номер участника конкурса – 2️⃣. Суммарно в опросе проголосовали 357 человек, 275 из которых за данное фото. Поздравляем и желаем удачи в финале, который состоится уже завтра!

Что касается второй пары полуфиналистов, тут вышла подозрительная история – через несколько часов после публикации опроса фото с порядковым номером 1️⃣2️⃣ набирало около 80% голосов, но к моменту закрытия голосования (23:59 мск) фото с номером 1️⃣8️⃣ вышло вперёд, набрав 52% голосов. Также смущает, что в данном опросе насчитывается 590 голосов, а в том, что был выложен ровно на 2 минуты раньше, всего 357.

Принято решение сделать повторное голосование для определения работы, вышедшей в финал, чтобы исключить жульничество. В опросе будут участвовать две работы – 1️⃣2️⃣ и 1️⃣8️⃣. Не пытайтесь надуть Inside Avia 🙂

Голосование продлится с 11:45 до 14:45 мск.

Согласно результатам повторного голосования за право выхода в финал среди второй пары полуфиналистов, его заслуживает работа с порядковым номером 1️⃣2️⃣.

Напоминаем, что из первой пары полуфиналистов в финал проходит работа с порядковым номером 2️⃣.

Из ленты канала ничего не удалялось, так что со всеми результатами вы можете ознакомиться самостоятельно. Мы – за честность!

Финальное голосование для определения победителя конкурса начнётся завтра в 8:00 мск и продлится до конца дня 27 июля.

К просмотру в прекрасный субботний вечер рекомендуется фильм «Чёрный ящик».

🔎 Французская картина Янна Гозлана повествует зрителям об истории, случившейся с молодым экспертом по расшифровке бортовых самописцев Матье Вассером, роль которого сыграл Пьер Нине.

Над Альпами терпит крушение самолёт, совершавший рейс Дубай – Париж. Все пассажиры и члены экипажа погибли. Французское бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации бросает все силы, чтобы установить причину катастрофы. Спустя недолгое время возникают предположения о том, что на борту лайнера произошёл теракт. Но молодой Матье уверен, что не все так просто и начинает подозревать, что чёрный ящик подменили.

Предельно прозрачный сюжет с философским подтекстом не оставит зрителей равнодушными, особенно таких же любителей гражданской авиации, каким является сам режиссёр.

Больше авиационных фильмов и сериалов ищите в нашем @realmayday_bot 👋🏻

🤠 Вот мы и добрались до финала конкурса авиационной фотографии, в который вышли участники с порядковыми номерами 2️⃣ и 1️⃣2️⃣

🔎 Изначально из всех присланных фотографий редакторским составом Inside Avia были отобраны 8. Затем общим голосованием был проведён четвертьфинал (отобраны 4 работы), полуфинал (отобраны 2 работы) и сейчас ФИНАЛ 🏁

Голосование за лучшую работу продлится до 23:59 27 июля. Успехов!