АВИАЦИОННЫЕ МУЗЕИ РОССИИ. ГДЕ ПОСМОТРЕТЬ САМОЛЁТЫ?
⠀
Конечно, понаблюдать за лучшим творением человечества можно вблизи аэродромов, но это а) современные самолеты и б) внутрь (если вы не пассажир/работник) не попадёте. Отправляемся в музеи, чтобы найти советские, порой легендарные летательные аппараты, заглянуть в их кабины и салоны (не всегда пускают, правда). Делитесь постом с друзьями, а в комментах дополняйте список или пишите свои впечатления о визитах в такие места 😉 #inside_top
⠀
🛫 Головной отраслевой музей истории гражданской авиации (Ульяновск)
⠀
Принадлежит ульяновскому институту гражданской авиации и располагает большой экспозицией (и военные, и гражданские аппараты) как под открытым небом, так и в крытых залах. Там можно найти Ту-114, Ту-144, Ту-116, Ту-134, Ту-154, Ил-62, Ил-86 и многое другое. Большинство из них уникальны в плане своей прежней эксплуатации, подробнее узнаете на месте.
⠀
🛫 Центральный музей военно-воздушных сил (Монино, Москва)
⠀
Тут, как вы догадались, больше военных экспонатов, но есть и гражданские. Например, Ту-144, Як-40, Як-42, также Ту-22, Ту-95, Бе-12, МиГ-9, Ми-12, Ми-26, Ил-76 и многое другое. Никто не отменял экспозиции авиадвигателей, моторов, ракет, вооружений и средств спасения.
⠀
🛫 Рязанский музей дальней авиации (Дягилево, Рязань)
⠀
В Дягилево располагается 43-й центр боевого применения и переучивания лётного состава дальней авиации, некоторые его самолёты и экипажи регулярно участвуют в главном параде Победы над Красной площадью. В музее находятся авиабомбы, крылатые ракеты, бомбардировщики Ту-16, М-4, Ту-95, Ту-22 и т.д.
⠀
🛫 Курганский авиационный музей (Курган)
⠀
Изначально это был музей аэропорта Курган, рассказывающий об его истории, в 90-х руководство авиапредприятия приняло решение о создании на его базе авиационной экспозиции, которая сейчас имеет более 10 летальных аппаратов (военные МиГи, Су; гражданские Ил, Ан, Як), также представлено летное обмундирование, документы, модели и другое.
⠀
❗️Продолжение (5-й музей) в медиа ниже. Прежде, чем ехать, обязательно звоните по телефонам, указанным на сайтах. 📸 Фото принадлежат Denis Mordvintsev (Монино) и stepanovslava (Смышляевка).
⠀
Конечно, понаблюдать за лучшим творением человечества можно вблизи аэродромов, но это а) современные самолеты и б) внутрь (если вы не пассажир/работник) не попадёте. Отправляемся в музеи, чтобы найти советские, порой легендарные летательные аппараты, заглянуть в их кабины и салоны (не всегда пускают, правда). Делитесь постом с друзьями, а в комментах дополняйте список или пишите свои впечатления о визитах в такие места 😉 #inside_top
⠀
🛫 Головной отраслевой музей истории гражданской авиации (Ульяновск)
⠀
Принадлежит ульяновскому институту гражданской авиации и располагает большой экспозицией (и военные, и гражданские аппараты) как под открытым небом, так и в крытых залах. Там можно найти Ту-114, Ту-144, Ту-116, Ту-134, Ту-154, Ил-62, Ил-86 и многое другое. Большинство из них уникальны в плане своей прежней эксплуатации, подробнее узнаете на месте.
⠀
🛫 Центральный музей военно-воздушных сил (Монино, Москва)
⠀
Тут, как вы догадались, больше военных экспонатов, но есть и гражданские. Например, Ту-144, Як-40, Як-42, также Ту-22, Ту-95, Бе-12, МиГ-9, Ми-12, Ми-26, Ил-76 и многое другое. Никто не отменял экспозиции авиадвигателей, моторов, ракет, вооружений и средств спасения.
⠀
🛫 Рязанский музей дальней авиации (Дягилево, Рязань)
⠀
В Дягилево располагается 43-й центр боевого применения и переучивания лётного состава дальней авиации, некоторые его самолёты и экипажи регулярно участвуют в главном параде Победы над Красной площадью. В музее находятся авиабомбы, крылатые ракеты, бомбардировщики Ту-16, М-4, Ту-95, Ту-22 и т.д.
⠀
🛫 Курганский авиационный музей (Курган)
⠀
Изначально это был музей аэропорта Курган, рассказывающий об его истории, в 90-х руководство авиапредприятия приняло решение о создании на его базе авиационной экспозиции, которая сейчас имеет более 10 летальных аппаратов (военные МиГи, Су; гражданские Ил, Ан, Як), также представлено летное обмундирование, документы, модели и другое.
⠀
❗️Продолжение (5-й музей) в медиа ниже. Прежде, чем ехать, обязательно звоните по телефонам, указанным на сайтах. 📸 Фото принадлежат Denis Mordvintsev (Монино) и stepanovslava (Смышляевка).
👍18
11 аэропортов юга и центральной части России, деятельность которых временно приостановлена с 24 февраля 2022 года, получат субсидию – государством выделяется сумма в размере 1,5 млрд руб.
Субсидии предоставляются с целью возмещения операционных расходов в период введения режима временного ограничения полетов, в первую очередь, на оплату труда персонала.
Субсидии предоставляются с целью возмещения операционных расходов в период введения режима временного ограничения полетов, в первую очередь, на оплату труда персонала.
Telegram
Inside Avia
🚫 Новое продление режима временного ограничения полётов на юге России, введённого 24 февраля. Теперь до 19 мая.
Это касается 11 перечисленных аэропортов – Ростова-на-Дону, Краснодара, Анапы, Геленджика, Элисты, Симферополя, а также Белгорода, Брянска, Орла…
Это касается 11 перечисленных аэропортов – Ростова-на-Дону, Краснодара, Анапы, Геленджика, Элисты, Симферополя, а также Белгорода, Брянска, Орла…
👍13
Forwarded from Baza
Российского пилота-инструктора уволили за секс с ученицей. Они делали это прямо в полете и снимали на камеру.
По информации «Базы», самый необычный урок в истории Сасовского лётного училища был проведен несколько месяцев назад. 28-летний инструктор Илья и его 21-летняя курсантка Ирина поднялись в небо на самолете Cessna 172 и переспали среди облаков.
«Урок» парочка снимала на видео и через него о голом полёте узнали в училище — месяц назад сотрудники наткнулись на фотки, которые парочка выложила в интернет, и узнали инструктора. Илье пришлось уволиться, его курсантка последовала за мастером и также ушла из Сасовского училища.
Pornhub Flight Simulator.
По информации «Базы», самый необычный урок в истории Сасовского лётного училища был проведен несколько месяцев назад. 28-летний инструктор Илья и его 21-летняя курсантка Ирина поднялись в небо на самолете Cessna 172 и переспали среди облаков.
«Урок» парочка снимала на видео и через него о голом полёте узнали в училище — месяц назад сотрудники наткнулись на фотки, которые парочка выложила в интернет, и узнали инструктора. Илье пришлось уволиться, его курсантка последовала за мастером и также ушла из Сасовского училища.
Pornhub Flight Simulator.
🤩40👍15👎5😱4
Boeing 737-800 а/к China Eastern, потерпевший крушение в Китае в марте этого года, «сделал то, что ему указал сделать кто-то в кабине», – об этом заявил человек, знакомый с изучением бортовых самописцев рейса MU5735.
Высказывается предположение, что кто-то ещё в самолете мог проникнуть в кабину и умышленно его разбить. Или…
t.me/inside_avia/3596
Высказывается предположение, что кто-то ещё в самолете мог проникнуть в кабину и умышленно его разбить. Или…
t.me/inside_avia/3596
Telegram
Inside Avia
⚡️На борту упавшего на юге Китая Boeing 737 находились 133 человека, в настоящее время ведутся поисково-спасательные работы — CGTN
😱12👍1
🛫 С днем рождения, Сухой!
Оказывается, вчера был 14-й день рождения у всеми любимого Sukhoi Superjet 100!
19 мая 2008 года первый летный экземпляр SSJ-100 с б/н 97001 оторвался от бетона ВПП авиазавода в Комсомольске-на-Амуре и открыл новую страницу в истории гражданской авиации России.
На сегодняшний день продолжается разработка дальнейшей версии самолета под названием SSJ-NEW, в которой детали иностранного производства будут заменены на российские. #inside_history
Подробнее о самолёте.
Оказывается, вчера был 14-й день рождения у всеми любимого Sukhoi Superjet 100!
19 мая 2008 года первый летный экземпляр SSJ-100 с б/н 97001 оторвался от бетона ВПП авиазавода в Комсомольске-на-Амуре и открыл новую страницу в истории гражданской авиации России.
На сегодняшний день продолжается разработка дальнейшей версии самолета под названием SSJ-NEW, в которой детали иностранного производства будут заменены на российские. #inside_history
Подробнее о самолёте.
👍52🤩8👎6🤔4❤2
ВЕКТОРЕНИЕ В АВИАЦИИ
⠀
Данный термин существует давно, но особо часто он стал мелькать после появления новостей о введении НСВП (новой структуры воздушного пространства, которая была введена в центральной части России 3 декабря 2020 года). Мол, экипажи будут запрашивать (=уже запрашивают) у диспетчеров векторение для захода на посадку из-за расхождений в навигационных базах. Ну и как обывателю понять, что это такое? Правильно! С помощью подробного поста! #inside_top
⠀
Из ФАП-128 берём следующую формулировку: «векторение – это обеспечение навигационного наведения воздушного судна посредством указания определённых курсов на основе использования системы наблюдения ОВД». Кстати, если не ошибаюсь, то когда-то процедуру векторения называли «заходом курсами», что вполне логично.
⠀
Векторение применяется в различных целях, основные:
⠀
👉🏻 упорядочение потока воздушных судов;
👉🏻 регулирование очередности захода на посадку;
👉🏻 оказание навигационной помощи экипажу воздушного судна; и другие.
⠀
Векторение может применяться и для захода на посадку. В таком случае при ILS заходе оно закончится в месте захвата сигнала курсового радиомаяка, при захода по VOR или NDB – в начале разворота на посадочный курс, визуального – в момент, когда экипаж визуально обнаружит ВПП. Когда необходимость в векторении отпадает, диспетчер чётко определяет это фразой: «Resume own navigation» (возобновляйте собственную (по своим средствам) навигацию).
⠀
В России существует практика задавать в процессе векторения направление полета не цифрами курса, а какой-либо условной точкой. Например, «курс к четвертому»/“heading to final”, «курс на дальний»/“heading to outer-marker”. Это не совсем верно. Курсы должны задаваться трехзначными числами (это мы находим, как минимум, в Doc 4444).
⠀
И ещё есть такая штука, как «спрямление». Оно снижает продолжительность рейса, значит уменьшает затраты. Диспетчеры могут разрешить спрямление по запросу экипажа, но делают это не всегда охотно. Маршруты устанавливаются с учетом ограничений в районах аэродромов базирования и зонах полетов государственной и экспериментальной авиации, а также других закрытых зон. Постоянное спрямление в зонах с ограничением невозможно, а в безопасных зонах маршруты уже максимально прямые.
ЗОНАЛЬНАЯ НАВИГАЦИЯ. RNAV, RNP, PBN
⠀
RNAV (area navigation или зональная навигация) является методом выполнения полета, который дает возможность лететь по любому маршруту в пределах радиуса действия радионавигационных систем или бортовых автономных систем или при их комбинации.
⠀
С помощью зональной навигации становится доступным использование разных видов маршрутов, например, спрямлённых (direct to). RNAV также сокращает количество наземных навигационных средств и устанавливает оптимальные маршруты SID (вылет), STAR (прилет) и не только.
Отклонения самолёта от линии заданного пути выражают с помощью параметров RNP (required navigation performance или требования к навигационным характеристикам). Суть RNP – точность бортового и наземного оборудования, которая позволяет выдерживать линию заданного пути на протяжении 95% времени полёта и с отклонением не более, чем X (число в милях). Basic-RNAV имеют боковую точность в 5 морских миль, Precision-RNAV – в 1 морскую милю.
⠀
Кроме того, была разработана концепция навигации на основе эксплуатационных характеристик (performance based navigation), объединившая ранее существовавшие требования к точности навигации.
⠀
Концепция PBN даёт более гибкий подход, требуя от оборудования: точность, целостность, эксплуатационную готовность, непрерывность и функциональные возможности. А если по факту, то скорее первое и последнее.
⠀
Важно понимать, что PBN – это концепция, выраженная в навигационных спецификациях RNAV и RNP, основным отличием которых является требование осуществления мониторинга и оповещения экипажа при невыдерживании заданных характеристик (у RNP).
⠀
Данный термин существует давно, но особо часто он стал мелькать после появления новостей о введении НСВП (новой структуры воздушного пространства, которая была введена в центральной части России 3 декабря 2020 года). Мол, экипажи будут запрашивать (=уже запрашивают) у диспетчеров векторение для захода на посадку из-за расхождений в навигационных базах. Ну и как обывателю понять, что это такое? Правильно! С помощью подробного поста! #inside_top
⠀
Из ФАП-128 берём следующую формулировку: «векторение – это обеспечение навигационного наведения воздушного судна посредством указания определённых курсов на основе использования системы наблюдения ОВД». Кстати, если не ошибаюсь, то когда-то процедуру векторения называли «заходом курсами», что вполне логично.
⠀
Векторение применяется в различных целях, основные:
⠀
👉🏻 упорядочение потока воздушных судов;
👉🏻 регулирование очередности захода на посадку;
👉🏻 оказание навигационной помощи экипажу воздушного судна; и другие.
⠀
Векторение может применяться и для захода на посадку. В таком случае при ILS заходе оно закончится в месте захвата сигнала курсового радиомаяка, при захода по VOR или NDB – в начале разворота на посадочный курс, визуального – в момент, когда экипаж визуально обнаружит ВПП. Когда необходимость в векторении отпадает, диспетчер чётко определяет это фразой: «Resume own navigation» (возобновляйте собственную (по своим средствам) навигацию).
⠀
В России существует практика задавать в процессе векторения направление полета не цифрами курса, а какой-либо условной точкой. Например, «курс к четвертому»/“heading to final”, «курс на дальний»/“heading to outer-marker”. Это не совсем верно. Курсы должны задаваться трехзначными числами (это мы находим, как минимум, в Doc 4444).
⠀
И ещё есть такая штука, как «спрямление». Оно снижает продолжительность рейса, значит уменьшает затраты. Диспетчеры могут разрешить спрямление по запросу экипажа, но делают это не всегда охотно. Маршруты устанавливаются с учетом ограничений в районах аэродромов базирования и зонах полетов государственной и экспериментальной авиации, а также других закрытых зон. Постоянное спрямление в зонах с ограничением невозможно, а в безопасных зонах маршруты уже максимально прямые.
ЗОНАЛЬНАЯ НАВИГАЦИЯ. RNAV, RNP, PBN
⠀
RNAV (area navigation или зональная навигация) является методом выполнения полета, который дает возможность лететь по любому маршруту в пределах радиуса действия радионавигационных систем или бортовых автономных систем или при их комбинации.
⠀
С помощью зональной навигации становится доступным использование разных видов маршрутов, например, спрямлённых (direct to). RNAV также сокращает количество наземных навигационных средств и устанавливает оптимальные маршруты SID (вылет), STAR (прилет) и не только.
Отклонения самолёта от линии заданного пути выражают с помощью параметров RNP (required navigation performance или требования к навигационным характеристикам). Суть RNP – точность бортового и наземного оборудования, которая позволяет выдерживать линию заданного пути на протяжении 95% времени полёта и с отклонением не более, чем X (число в милях). Basic-RNAV имеют боковую точность в 5 морских миль, Precision-RNAV – в 1 морскую милю.
⠀
Кроме того, была разработана концепция навигации на основе эксплуатационных характеристик (performance based navigation), объединившая ранее существовавшие требования к точности навигации.
⠀
Концепция PBN даёт более гибкий подход, требуя от оборудования: точность, целостность, эксплуатационную готовность, непрерывность и функциональные возможности. А если по факту, то скорее первое и последнее.
⠀
Важно понимать, что PBN – это концепция, выраженная в навигационных спецификациях RNAV и RNP, основным отличием которых является требование осуществления мониторинга и оповещения экипажа при невыдерживании заданных характеристик (у RNP).
👍30❤1