Непривычно после Джепа, конечно)) Но в авиации надо иметь широкий кругозор!

❗️Министерство транспорта предложило правительству РФ выделить авиационной отрасли 8 млрд руб (7,03 млрд руб – авиакомпаниям; 1,06 млрд руб – аэропортам) в связи с вводом обязательных QR-кодов для пользования авиатранспортом.

⚡️Крайняя возможность зарегистрироваться в Тайном Санте!

Завтра вход закрывается, будет проведена жеребьёвка.

Подписчики рекомендуют!

Кажется, и правда пора сходить на премьеру фильма «Небо», основанного на событиях в Сирии, а именно инциденте со сбитым 24 ноября 2015 года Су-24 ВКС России…

Трейлер.

📲 Друзья, в нашем боте @realmayday_bot есть крутая функция с названием «авиационный кинотеатр» – можно подобрать к просмотру фильмы/сериалы об авиации, также есть кнопка с обоями на смартфоны (вы можете прислать нам свои авторские фотки и лучшие будут размещены в соответствующей категории). Короче, стоит перейти и глянуть!)

Совсем скоро проекту Inside Avia исполнится 3️⃣ года! Ниже можно немного познакомиться с историей блога 🤓 А также вопрос ко всем читателям – что разыграем на день рождения?)

Вот и наступили долгожданные выходные!

Советуем хорошенько отдохнуть перед новой рабочей неделей 😌

Ну, и вопрос для знатоков: кабина какого самолёта представлена на фото?

❗️В Москве зафиксировано рекордно низкое атмосферное давление — 721,4 мм рт. ст.

Всех причастных с праздником!

Успешной работы, направленной на гармоничное развитие отрасли! 😉

Правила визуальных полётов (ПВП).

При полётах по ПВП (VFR – visual flight rules) пилот на протяжении всего полёта должен видеть естественную линию горизонта, воздушное пространство вокруг себя, а также часть поверхности земли, над которой совершается полёт. Согласно федеральным авиационным правилам (ФАП), необходимо выдерживать вертикальные, продольные и боковые интервалы между ВС и другими материальными объектами, а также высоту полёта принятого маршрута, выполнять обход препятствий с визуальным наблюдением.

В соответствии с ФАП №128 самолёты и вертолеты, которые выполняют полёты по ПВП днём, должны быть оборудованы:

- магнитным компасом;
- хронометром и часами;
- барометрическим высотомером;
- указателем приборной и воздушной скорости.

В принципе правила полётов просты. Во всех учебных заведениях на самолётах первоначального обучения курсанты осваивают именно визуальное ориентирование и маневрирование в воздухе, учатся сканировать трафик и объекты на земле. В связи с этим большую часть времени пилот смотрит наружу, что осложняет точность выдерживания параметров полёта.

Для полётов по ПВП существует ряд ограничений по метеорологическим условиям:

💡на высотах ниже 300 метров:

1. при видимости водной и земной поверхности;
2. вне облаков;
3. днём, при видимости не менее 2000 метров для самолётов, не менее 1000 - для вертолётов;
4. ночью - не менее 4000 метров.

💡на высотах 300 метров и выше:

1. при видимости водной и земной поверхности;
2. расстояние о вертикали от ВС до НГО не менее 150 метров, а по горизонтали не менее 1000 метров;
3. днём, при видимости не менее 2000 метров;
4. ночью - не менее 4000 метров.

Также полёт по ПВП может совершаться над облаками в случаях, когда расстояние по вертикали от облаков до ВС не менее 300 метров, между слоями не менее 1000 метров, а видимость в полёте не менее 5000 метров.

Во внимание принимаются в обязательном порядке прогнозы на аэродроме за один час до назначения и два после ожидаемого времени прилёта. Видимость должна быть не менее 5000 метров, облачность не более 2-х октантов и отсутствие тумана, ливневых осадков и грозовой деятельности. #inside_top

⚠️ ПРОДОЛЖЕНИЕ про правила полётов по приборам (ППП / IFR) следует….

#дляначинающих 😏

⚠️ Почему не нужно вставать со своих мест сразу после посадки? instagram.com/p/B8G_NZ9I9CD

⚠️ Нужно ли хлопать пилотам? instagram.com/p/B2pB5BIoyi2

Будем благодарны за репосты по назначению)

Правила полётов по приборам (ППП).

При полётах по ППП (IFR – instrument flight rules) пилот на протяжении всего полёта может иметь ограниченную видимость. Согласно федеральным авиационным правилам (ФАП), экипаж обязан вести постоянное наблюдение за воздушной и метеоорологической обстановкой визуально и с использованием бортовых радиотехнических средств. С помощью специального оборудования, установленного на ВС, становятся возможным прокладывать маршруты в облаках, на больших высотах, а также производить посадку при очень плохой видимости.

Пилоты должны:

- выполнять полёты по пилотажно-навигационным приборам;
- соблюдать установленные интервалы эшелонирования между ВС.

Полёты по ППП выполняются на заданных эшелонах в соответствии с правилами вертикального, продольного и бокового эшелонирования. Его изменение производится только по указанию или разрешению органа управления полётами.

В связи с тем, что пилот почти всё время смотрит на пилотажное оборудование, считывание информации, изменение частот и ведение бортовой документации осложнятся. Для снижение нагрузки и повышения производительности в самолётах устанавливают автопилот, либо летают вдвоём. Приборы принято дублировать так, чтобы считывание информации производилось независимо друг от друга.

💡Полёты по ППП в основном выполняет «большая» авиация, «малая» же большую часть времени летает визуально (по ПВП). #inside_top

Вот это да! Фантастическое фото заходящего на посадку в Польше самого грузоподъёмного самолёта Ан-225 «Мрия» (в переводе – мечта) 😍

Всем отличного завершения воскресенья, проведите его с пользой для себя и близких!

💡Небольшая подборка крутых материалов по теме УВД (для начинающих и не только) к прочтению:

Какие бывают диспетчеры, зоны их ответственности?

t.me/inside_avia/278
t.me/inside_avia/501

А больше постов тут ⬇️ instagram.com/inside_avia/guide/_/17921087629492021

Frequentflyers - канал для продвинутых авиапассажиров и тех, кто хочет ими стать. Тут нет бесконечных фоточек самолетиков из чьего-нибудь твиттера, гадания по флайтрадару и хайпа на катастрофах - зато полно эксклюзивных новостей из мира гражданской авиации, интересных репортажей и познавательных обзоров. Обязательно подпишись: t.me/frequentflyers

⛽️ «Аэрофлот» увеличивает топливный сбор на внутренних направлениях на 550 рублей (до 2200 рублей), на международных линиях – на €10 (до €30).

Почему топливо заливают в крыло самолёта, а также о его покупке в аэропортах России и даже усреднённый подсчёт стоимости заправки Boeing 737-800 ищите в этом посте ➡️ instagram.com/p/CAvs1EYB21C

⚡️Боинг «Три семёрки» а/к «Аэрофлот» прервал взлёт на ВПП 24С в Шереметьево. Сообщается, что произошёл отказ обоих двигателей. Согласно данным Flightradar24, максимальная скорость на разбеге составила 72 узла.

Про low/high speed rejected take-off читайте в этом посте ⬇️ instagram.com/p/CSuCgNhMltB

🔥⚠️ Пожар является наиболее опасным событием, которое может произойти на борту самолета. Он может возникнуть, как во время полёта, так и на земле.

📛 Рассмотрим систему пожаротушения на примере самолета Boeing 737-800, который имеет на борту оборудование для обнаружения и ликвидации возгораний в наиболее критичных точках и узлах своей конструкции. Датчики обнаружения огня установлены в основном в тех местах, которые недосягаемы для экипажа в полёте: двигатели, отсек ВСУ, грузовые отсеки, туалетные комнаты, ниши основных стоек шасси.

🌡 Система обнаружения перегрева и пожара представлена в двигателях температурными датчиками (по 8 на каждый двигатель). Система тушения пожара двигателя состоит из 2-х огнетушителей, которые находятся в левой основной нише шасси. Для тушения использует газ «Хладон 13В1» 🧯

Система обнаружения пожара ВСУ состоит из трёх датчиков, расположенных в разных частях ее отсека. В отличие от датчиков двигателя, они имеют только одну ступень срабатывания и обнаруживают только пожар. Система тушения ВСУ аналогична по устройству системе тушения двигателей, но имеет один огнетушитель, который расположен за огнеупорной перегородкой отсека ВСУ. Ниши основных стоек шасси оборудованы только одним контуром обнаружения на основе термистора (тип датчика, который изменяет своё сопротивление при изменении температуры).

Индикация и управление системой пожаротушения двигателей, ВСУ, основных стоек шасси находится на центральной панели (pedestal)

В грузовых отсеках Boeing 737-800 также установлены датчики (4 в переднем и 6 в заднем). Датчик срабатывает, если: в воздухе обнаружены продуктов горения; температура воздуха выше 110 градусов по Цельсию. Система тушения грузовых отсеков содержит один или два огнетушителя. Они расположены между отсеков, в районе передней части крыла. Один огнетушитель обеспечивает защиту 60 минут. Два огнетушителя обеспечивают защиту 180 минут (требования ETOPS). Панель пожаротушения грузовых отсеков расположена рядом с панелью пожаротушения двигателей и ВСУ.

Система пожаротушения туалета состоит из несвязанных между собой систем обнаружения и тушения. В каждом туалете под потолком размешен датчик дыма, при его срабатывании включается звуковая сигнализация, индикация на панели бортпроводника и в кабине пилотов (если такая опции есть в самолете). Более того, возле умывальника находится наклейка «детектор температуры», которая меняет свой цвет в случае возгорания. Каждый туалет оснащён автоматическим огнетушителем, расположенным под умывальником.

❗️Оснащение противопожарным инвентарем может отличаться от самолета к самолету. На борту имеются водяные огнетушители, предназначенные для тушение ткани, бумаги и древесины, и хладоновые огнетушители, предназначенные для тушения материалов, жидкостей и электроустановок под напряжением. Также в инвентаре имеется топор, которой может быть использован для доступа к скрытому пожару, например, под панелями обшивки салона. #inside_top

✈️ Канал о гражданской и военной авиации России и мира. Собираем самое важное и интересное обо всём, что летает. @aviadispet4er

⚫️ 24 ноября 2015 года турецким истребителем в небе над Сирией был сбит российский Су-24. Командир Олег Пешков и штурман Константин Мурахтин катапультировались. В результате обстрела с земли Олег Пешков погиб, Мурахтин был спасен совместными усилиями российских и сирийских подразделений специального назначения.

На экраны вышел фильм «Небо», его действительно (!) нужно посмотреть.

#inside_crashes_and_incidents