И снова здравствуйте! В воскресенье в 00:00 по МСК, мы ждем всех желающих присоединиться к нам и пообсуждать споттерские темы😁

Ждем каждого😊

P.S: в прошлое воскресенье мы общались почти до 05:30 по МСК😉

⚠️ Аварийный выпуск шасси…

В этом посте мы разбирали действия пилотов в случае полного отказа гидросистем, тут говорили про штатный выпуск/уборку шасси, а сегодня же изучим способ ручного выпуска шасси на самолете Boeing 737. Вероятность такого рода отказа, как и всех других, очень мала. Все подобные случаи можно пересчитать по пальцам.

Boeing 737 – самый массовый самолет в истории гражданской авиации. Концепция, созданная больше 50 лет назад, эксплуатируется до сих пор.

Даже сегодня в его кабине можно найти «привет из 60-х» – позади кресла второго пилота находится неприметный лючок. Открываем его и видим 3 красные ручки, каждая из которых отвечает за определенную стойку шасси. Тянем по очереди на себя и после этого стойки выпадут под действием силы тяжести и встанут на замки.

Вот и вся процедура! Это только звучит страшно) На деле все намного проще. А чтобы вам не было скучно, смотрите весь процесс ручного выпуска шасси, снятый в симуляторе 🎞 Кстати, им посвящён целый цикл постов #inside_simulators

В ночь с 30 на 31 октября (последнее воскресенье октября) в авиации России происходит переход с весенне-летнего (ВЛП) на осенне-зимний период (ОЗП). Действовать он будет до 26 марта включительно.

⚫️ 6 лет назад, 31 октября 2015 года самолет Airbus A321 (EI-ETJ) авиакомпании «Когалымавиа», выполнявший рейс 7K9268 из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, в результате террористического акта потерпел крушение на севере Синайского полуострова.

Через 23 минуты после взлёта с экипажем была потеряна радиосвязь, а сам лайнер пропал с радаров. Поисковые группы египетского правительства обнаружили обломки самолёта около города Нехель. Все находившиеся на его борту 224 человека (из них 25 детей и 7 членов экипажа) погибли.

Эта авиакатастрофа является крупнейшей катастрофой в истории Египта и самолётов семейства Airbus A320, а также самой массовой гибелью граждан России в авиакатастрофе за всю историю мировой авиации.

В 2016 году ФСБ России было установлено, что на борту самолета произошёл взрыв самодельного взрывного устройства. Ответственность взяло на себя Синайское подразделение террористической группировки «Исламское государство» (запрещена на территории РФ). #inside_crashes_and_incidents

Взлётно-посадочная полоса с уклоном? Да, не может быть полоса длиной в 2-3 км идеально ровной… Подробнее в посте ⬇️ instagram.com/p/CLOhHIYBNx6

💡Кстати, кто знает, где расположен аэродром на фото?

Все помнят про «водило», аэродромные тягачи? Если нет, то вам сюда. Да, некоторые самолёты могут и реверсом выталкиваться, но это скорее исключение…

💁🏻‍♂️ WheelTug разработали крутейшую штуку – электромотор, встроенный в носовую стойку шасси. Питание он получает от вспомогательной силовой установки, тягач не требуется. Причём на этом моторчике можно даже рулить по аэродрому, не используя тягу двигателей. Посмотреть наглядно на примере Boeing 737 можно на этом видео.

В чём основные преимущества, кроме экономии топлива? Уменьшение выбросов в атмосферу и уровня шума, времени на оборот рейса, затрат на увеличение ресурса двигателей и не только.

Ещё одно видео по теме ⬇️ youtube.com/watch?v=y7scGh7u10Y

🤭 Right now at UUEE:

RVR 550,450,450 m
Vertical visibility 70 m

24L
RVR 600,450,450 m
Vertical 50 m