Forwarded from The Pitot Tube
Об упёртости и соблюдении правил
Сегодня 20 лет с момента атак и разрушения Всемирного Торгового Центра 09.11.01.
Можно многое написать о том, как эта трагедия повлияла на авиацию и мир в целом, но не видим смысла: последствия мы наблюдаем каждый день.
Без теорий заговора, без новостей про Талибан - просто почитайте историю Рика Рескорлы, который вывел из WTC 2687 человек персонала, при общем количестве жертв того дня в 2977 человек.
«Правила пишут кровью тех, кто их не соблюдает»
#авиаоффтоп
#CRM
Сегодня 20 лет с момента атак и разрушения Всемирного Торгового Центра 09.11.01.
Можно многое написать о том, как эта трагедия повлияла на авиацию и мир в целом, но не видим смысла: последствия мы наблюдаем каждый день.
Без теорий заговора, без новостей про Талибан - просто почитайте историю Рика Рескорлы, который вывел из WTC 2687 человек персонала, при общем количестве жертв того дня в 2977 человек.
«Правила пишут кровью тех, кто их не соблюдает»
#авиаоффтоп
#CRM
Forwarded from Ready For Test | Авиационный английский (Alex Shcherbakova ✈️)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
20 лет со дня трагедии 9/11😞🇺🇸
На видео жуткие кадры, переговоры диспетчеров и пилотов, звонки пассажиров.
Вся хронология событий за 4 минуты.
On September 11, 2001, 19 terrorists associated with the Islamic extremist group al Qaeda hijacked (захватывать) four fuel-loaded (заправленный топливом) US commercial airplanes bound for (направляющийся) west coast destinations (место назначения) and carried out (осуществить) suicide attacks (атака террориста-смертника) against targets (цели) in the United States.
Two of the planes were flown into the twin towers of the World Trade Center in New York City, a third plane hit (ударить, поразить) the Pentagon just outside Washington, D.C., and the fourth plane crashed (терпеть катастрофу, упасть) in a field in Shanksville, Pennsylvania.
Almost 3,000 people were killed during the 9/11 terrorist attacks (террористические атаки).
📽 TSA
На видео жуткие кадры, переговоры диспетчеров и пилотов, звонки пассажиров.
Вся хронология событий за 4 минуты.
On September 11, 2001, 19 terrorists associated with the Islamic extremist group al Qaeda hijacked (захватывать) four fuel-loaded (заправленный топливом) US commercial airplanes bound for (направляющийся) west coast destinations (место назначения) and carried out (осуществить) suicide attacks (атака террориста-смертника) against targets (цели) in the United States.
Two of the planes were flown into the twin towers of the World Trade Center in New York City, a third plane hit (ударить, поразить) the Pentagon just outside Washington, D.C., and the fourth plane crashed (терпеть катастрофу, упасть) in a field in Shanksville, Pennsylvania.
Almost 3,000 people were killed during the 9/11 terrorist attacks (террористические атаки).
📽 TSA
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«9/11. Воздушный контроль».
🔎 Утром 11 сентября 2001 года в небе над Северной Атлантикой находилось 500 самолетов. После четырех ужасающих авиакатастроф никто не знал, не угнали ли террористы еще какой-нибудь самолет, чтобы врезаться в еще одно здание. Жизни 4500 человек в небе над Атлантикой оказались в руках небольшой команды воздушных диспетчеров, находившихся на дежурстве в аэропорту городка Гандер, с населением всего 10000 человек. Эти неизвестные герои службы контроля воздушного движения, используя свои знания, опыт и просто талант совместной работы по достижению почти невозможной цели, смогли обеспечить благополучное приземление 167 самолетов без каких-либо происшествий.
➡️ youtu.be/s670rlsTHR0
🔎 Утром 11 сентября 2001 года в небе над Северной Атлантикой находилось 500 самолетов. После четырех ужасающих авиакатастроф никто не знал, не угнали ли террористы еще какой-нибудь самолет, чтобы врезаться в еще одно здание. Жизни 4500 человек в небе над Атлантикой оказались в руках небольшой команды воздушных диспетчеров, находившихся на дежурстве в аэропорту городка Гандер, с населением всего 10000 человек. Эти неизвестные герои службы контроля воздушного движения, используя свои знания, опыт и просто талант совместной работы по достижению почти невозможной цели, смогли обеспечить благополучное приземление 167 самолетов без каких-либо происшествий.
➡️ youtu.be/s670rlsTHR0
Inside Avia
Photo
❤️✈️ Вместе на земле и в небе. Пары, которые объединили любовь к небу и друг другу.
(часть вторая), первая тут
«Муж – голова, жена – шея». Ольга Чорнобрывая 10 лет помогает супругу – военному лётчику – совершать мягкую посадку. Чтобы быть поближе к нему, освоила новую профессию – авиадиспетчер. Надеются, что дети пойдут по их стопам.
Катя – в прошлом сотрудник на перроне а/к «S7», Гоша – второй пилот а/к «Уральские авиалинии» и герой России. Отношения не мешают им качественно выполнять работу и быть специалистами в своём деле.
Капитан SSJ-100 Иван и его прекрасная жена – старший бортпроводник – доказывают, что можно быть родителями и профессионалами своего дела одновременно!
Это далеко не все авиапары, которые ломают стереотипы в этой жизни. Они доказывают, что небо не преграда любви, а повод для неё. #inside_love
(часть вторая), первая тут
«Муж – голова, жена – шея». Ольга Чорнобрывая 10 лет помогает супругу – военному лётчику – совершать мягкую посадку. Чтобы быть поближе к нему, освоила новую профессию – авиадиспетчер. Надеются, что дети пойдут по их стопам.
Катя – в прошлом сотрудник на перроне а/к «S7», Гоша – второй пилот а/к «Уральские авиалинии» и герой России. Отношения не мешают им качественно выполнять работу и быть специалистами в своём деле.
Капитан SSJ-100 Иван и его прекрасная жена – старший бортпроводник – доказывают, что можно быть родителями и профессионалами своего дела одновременно!
Это далеко не все авиапары, которые ломают стереотипы в этой жизни. Они доказывают, что небо не преграда любви, а повод для неё. #inside_love
Telegram
Inside Avia
🛂 БПЛА: польза или вред?
В 2021 году сложно кого-то удивить «беспилотниками». Их можно купить почти в любом магазине электроники. А ведь несколько десятков лет назад мы не верили, что такое возможно 😃
Дроны все быстрее стали проникать в нашу жизнь. Активно развивается сегмент БПЛА для фото- и видеосъемки. Зачастую их же используют для мониторинга, например, стройки дома или поиска браконьеров в лесу. Также дроны можно встретить в применении у экстренных служб. Еще не так давно появились БПЛА, которые способны опрыскивать поля по специально заготовленной программе (оператору необходимо лишь заправить бак с химикатами и запустить программу).
Но время не стоит на месте. В последние годы крупные компании тестируют дронов-доставщиков. Доставку товаров, посылок и еды предлагается передать БПЛА, а опасные или секретные грузы будут доставлять курьеры. С одной стороны все хорошо и радужно, но с другой…
❔Инфраструктура
До сих пор не понятно, как должен выглядеть «дронопорт». Сейчас почти все запуски производятся «из гаража», т.к. это, если можно так выразиться, глобальный эксперимент. Также неясно, как доставлять те же посылки человеку, который живет в многоквартирном доме.
❔Уязвимость БПЛА
Современные дроны пока что не дружат с плохой погодой. Если и есть защита от воды, то она защитит только от мелких брызг. И не стоит забывать о воришках. К сожалению, ПО БПЛА нельзя назвать совершенным. Следовательно, практически любой дрон можно будет «перехватить» и украсть либо груз, либо сам дрон и продать его на запчасти.
❔Шум
Как ни странно, но много дронов = много шума. Конечно, производители пытаются уменьшить его с каждым новым поколением БПЛА, но полностью избавиться вряд ли получится…
❔Загруженность сети
При увеличении количества дронов возрастет нагрузка на сеть. Да, любительские дроны управляются по выделенному каналу через пульт (в редких случаях по WI-FI, который раздает тот же пульт). Но мы же говорим про «рой» дронов. То есть необходимо выделить какой-то отдельный диапазон частот, на которых возможно будет управлять этим «роем». С этим будут трудности, т.к. некоторые ведомства не захотят делиться частотами 😒
❔Потеря работы
При внедрении дронов пострадают многие профессии. Например, курьер. Можно сказать, что на курьера не нужно учиться 4 года в ВУЗе и сдавать кучу экзаменов, но куда же пойти работать/подрабатывать тем же студентам?
❔Бюрократия
Самый главный и противный пункт. Во многих странах до сих пор нет необходимой нормативно-правовой базы. А значит не решен вопрос даже об использовании любительских дронов.
Что по итогу?
Говорить, что дроны – это игрушки совсем неверно. БПЛА – наше с вами будущее. Хотите верьте, хотите нет. Беспилотные летательные аппараты – новая страница в истории технологий.
#inside_top
В 2021 году сложно кого-то удивить «беспилотниками». Их можно купить почти в любом магазине электроники. А ведь несколько десятков лет назад мы не верили, что такое возможно 😃
Дроны все быстрее стали проникать в нашу жизнь. Активно развивается сегмент БПЛА для фото- и видеосъемки. Зачастую их же используют для мониторинга, например, стройки дома или поиска браконьеров в лесу. Также дроны можно встретить в применении у экстренных служб. Еще не так давно появились БПЛА, которые способны опрыскивать поля по специально заготовленной программе (оператору необходимо лишь заправить бак с химикатами и запустить программу).
Но время не стоит на месте. В последние годы крупные компании тестируют дронов-доставщиков. Доставку товаров, посылок и еды предлагается передать БПЛА, а опасные или секретные грузы будут доставлять курьеры. С одной стороны все хорошо и радужно, но с другой…
❔Инфраструктура
До сих пор не понятно, как должен выглядеть «дронопорт». Сейчас почти все запуски производятся «из гаража», т.к. это, если можно так выразиться, глобальный эксперимент. Также неясно, как доставлять те же посылки человеку, который живет в многоквартирном доме.
❔Уязвимость БПЛА
Современные дроны пока что не дружат с плохой погодой. Если и есть защита от воды, то она защитит только от мелких брызг. И не стоит забывать о воришках. К сожалению, ПО БПЛА нельзя назвать совершенным. Следовательно, практически любой дрон можно будет «перехватить» и украсть либо груз, либо сам дрон и продать его на запчасти.
❔Шум
Как ни странно, но много дронов = много шума. Конечно, производители пытаются уменьшить его с каждым новым поколением БПЛА, но полностью избавиться вряд ли получится…
❔Загруженность сети
При увеличении количества дронов возрастет нагрузка на сеть. Да, любительские дроны управляются по выделенному каналу через пульт (в редких случаях по WI-FI, который раздает тот же пульт). Но мы же говорим про «рой» дронов. То есть необходимо выделить какой-то отдельный диапазон частот, на которых возможно будет управлять этим «роем». С этим будут трудности, т.к. некоторые ведомства не захотят делиться частотами 😒
❔Потеря работы
При внедрении дронов пострадают многие профессии. Например, курьер. Можно сказать, что на курьера не нужно учиться 4 года в ВУЗе и сдавать кучу экзаменов, но куда же пойти работать/подрабатывать тем же студентам?
❔Бюрократия
Самый главный и противный пункт. Во многих странах до сих пор нет необходимой нормативно-правовой базы. А значит не решен вопрос даже об использовании любительских дронов.
Что по итогу?
Говорить, что дроны – это игрушки совсем неверно. БПЛА – наше с вами будущее. Хотите верьте, хотите нет. Беспилотные летательные аппараты – новая страница в истории технологий.
#inside_top
👍1
Forwarded from РЕН ТВ|Новости
⚡️Пассажирский самолет L-410 совершил жесткую посадку в Иркутской области, на его борту находятся 14 человек, сообщают СМИ
@rentv_news
@rentv_news
Forwarded from ТАСС
⚡️В МЧС РФ подтвердили факт происшествия с пассажирским самолетом в Иркутской области.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Самолет L-410 упал около райцентра Казачинск в Иркутской области в ходе повторного захода на посадку, сообщил "Интерфаксу" представитель авиакомпании "СиЛА".
"Самолет летел из Иркутска в Казачинск. Заходил на посадку со второго раза, пропал с радаров", - сказал представитель авиакомпании. По его данным, в районе Казачинска наблюдался туман.
"Самолет летел из Иркутска в Казачинск. Заходил на посадку со второго раза, пропал с радаров", - сказал представитель авиакомпании. По его данным, в районе Казачинска наблюдался туман.
Forwarded from Mash
Самолёт L-410 направлялся в посёлок Казачинское. Но разбился, не долетев 4 километра.
На борту находились 14 пассажиров и два члена экипажа. Предварительно, один человек пострадал, ещё 11 — зажаты в салоне. Четыре пассажира выжили и находятся в безопасности.
На борту находились 14 пассажиров и два члена экипажа. Предварительно, один человек пострадал, ещё 11 — зажаты в салоне. Четыре пассажира выжили и находятся в безопасности.
Forwarded from AviaComments
Самолет L-410 совершил жесткую посадку в Иркутской области. По предварительным данным СК, все пассажиры выжили.
ТАСС собрал главное, что известно о происшествии на данный момент.
Около 18:15 мск в МЧС поступило сообщение о жесткой посадке двухмоторного самолета L-410 в 4 км от села Казачинское.
По предварительным данным, на борту 14 пассажиров и два члена экипажа.
По предварительным данным, все пассажиры живы, один находится в тяжелом состоянии.
Среди возможных причин ЧП рассматриваются ошибка экипажа при попытке сесть в тумане, а также отказ двигателя.
По информации источника, самолет загорелся при посадке, упал в тайгу и разрушился. Несколько человек получили травмы, некоторые самостоятельно выбрались из салона самолета.
По сведениям прокуратуры, L-410 совершил экстренную посадку, заходя на второй круг.
Спасатели пока не добрались до места жесткой посадки, однако зафиксирован сигнал радиомаяка самолета.
Восточно-Сибирская транспортная прокуратура проводит проверку. СК возбудил уголовное дело.
Самолет принадлежит компании ООО "Аэросервис".
ТАСС собрал главное, что известно о происшествии на данный момент.
Около 18:15 мск в МЧС поступило сообщение о жесткой посадке двухмоторного самолета L-410 в 4 км от села Казачинское.
По предварительным данным, на борту 14 пассажиров и два члена экипажа.
По предварительным данным, все пассажиры живы, один находится в тяжелом состоянии.
Среди возможных причин ЧП рассматриваются ошибка экипажа при попытке сесть в тумане, а также отказ двигателя.
По информации источника, самолет загорелся при посадке, упал в тайгу и разрушился. Несколько человек получили травмы, некоторые самостоятельно выбрались из салона самолета.
По сведениям прокуратуры, L-410 совершил экстренную посадку, заходя на второй круг.
Спасатели пока не добрались до места жесткой посадки, однако зафиксирован сигнал радиомаяка самолета.
Восточно-Сибирская транспортная прокуратура проводит проверку. СК возбудил уголовное дело.
Самолет принадлежит компании ООО "Аэросервис".
ТАСС
Жесткая посадка L-410 в Иркутской области. Главное
Пассажирский самолет L-410 вечером 12 сентября совершил жесткую посадку в районе села Казачинское в Иркутской области. По последним данным, погибли четыре человека.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️В результате жёсткой посадки самолёта L-410 по Иркутском три человека погибли, пишет РЕН ТВ.
Борт находится в труднодоступной местности, сейчас к нему добирается группа спасателей.
Борт находится в труднодоступной местности, сейчас к нему добирается группа спасателей.
Inside Avia pinned «🛂 БПЛА: польза или вред? В 2021 году сложно кого-то удивить «беспилотниками». Их можно купить почти в любом магазине электроники. А ведь несколько десятков лет назад мы не верили, что такое возможно 😃 Дроны все быстрее стали проникать в нашу жизнь. Активно…»
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️До 4 человек, включая командира воздушного судна, погибли при крушении L-410 под Иркутском, подтверждает оперштаб.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Работа по освобождению людей из упавшего самолета L-410 в Иркутской области завершена, по уточненным данным, четыре человека погибли, 12 пострадали — МЧС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✋🏻 – Красиво заходит. – А что, кто-то это делает некрасиво?)