Forwarded from Helicopter review
Не стало Жан Поль Бельмондо. Ему было 88 лет…
Одна из самых зрелищных и душераздирающих сцен - кадры расстрела Жосслен Бомона на лужайке замка Chateau de Maintenon.
В сцене расстрела задействован Ecureuil AS 350 B выпуска 1979 года с бортовым номером F-GBTG (заводской номер c/n 1092), принадлежащий компании Hélicap, основной деятельностью которой было обучение пилотов, полёты и съемки с воздуха в районе Парижа. В 1983 году Hélicap впервые во Франции в сотрудничестве с французским SAMU был передала вертолет в постоянное распоряжение EMS, базирующейся в Кретей (Créteil). Hélicap принадлежит SAF Holding в группе с SAF Helicopteres, SAF Industrie и Air Courchevel.
Возвращаясь к вертолету, то к сожалению он не дожил до наших дней. 29 июля 1983 года при выполнении санитарного рейса, около 21:30 на южной окраине аэродрома Кре-де-ла-Тин Вертолет потерпел крушение в результате которого пилот и пятеро пассажиров погибли, а Вертолет полностью разрушен.
#helihistory #Belmondo #Jean #Paul
Одна из самых зрелищных и душераздирающих сцен - кадры расстрела Жосслен Бомона на лужайке замка Chateau de Maintenon.
В сцене расстрела задействован Ecureuil AS 350 B выпуска 1979 года с бортовым номером F-GBTG (заводской номер c/n 1092), принадлежащий компании Hélicap, основной деятельностью которой было обучение пилотов, полёты и съемки с воздуха в районе Парижа. В 1983 году Hélicap впервые во Франции в сотрудничестве с французским SAMU был передала вертолет в постоянное распоряжение EMS, базирующейся в Кретей (Créteil). Hélicap принадлежит SAF Holding в группе с SAF Helicopteres, SAF Industrie и Air Courchevel.
Возвращаясь к вертолету, то к сожалению он не дожил до наших дней. 29 июля 1983 года при выполнении санитарного рейса, около 21:30 на южной окраине аэродрома Кре-де-ла-Тин Вертолет потерпел крушение в результате которого пилот и пятеро пассажиров погибли, а Вертолет полностью разрушен.
#helihistory #Belmondo #Jean #Paul
👍1
The Pitot Tube
Минутка чёрного юмора #авиамемы #будниэкипажа Via plane_old_memes
Про EGPWS: instagram.com/p/CBYlkCyB0AU
Instagram
Авиация изнутри ✈️
ℹ️ СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О БЛИЗОСТИ ЗЕМЛИ ⠀ ➡️ Terrain, terrain, pull up! 😬 Очень нужная вещь на борту – система GPWS/EGPWS (enhanced ground proximity warning system). ⠀ Итак, в 70-х годах прошлого века авиаторы задумались о том, что довольно много авиационных…
❗️3 декабря 2020 года в центральной части России была введена Новая Структура Воздушного Пространства. С каждым новым циклом AIRAC вносились правки, с завтрашнего дня, 9 сентября 2021 года изменяются схемы для аэродромов Шереметьево, Домодедово, Внуково.
Подробнее в материале 🔽🔽🔽
Подробнее в материале 🔽🔽🔽
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💨💨💨
Сдвиг ветра (windshear) существенно влияет на взлёт и посадку самолётов из-за возможной потери управляемости и является значительным фактором риска в авиации. Сдвигом ветра называют повышенный градиент скорости и (или) направления ветра в случаях, когда они значительно изменяются на относительно небольшом участке в атмосфере.
✈️ Airbus и Boeing про сдвиг ветра:
t.me/inside_avia/133
t.me/inside_avia/134
t.me/inside_avia/135
#inside_top
Сдвиг ветра (windshear) существенно влияет на взлёт и посадку самолётов из-за возможной потери управляемости и является значительным фактором риска в авиации. Сдвигом ветра называют повышенный градиент скорости и (или) направления ветра в случаях, когда они значительно изменяются на относительно небольшом участке в атмосфере.
✈️ Airbus и Boeing про сдвиг ветра:
t.me/inside_avia/133
t.me/inside_avia/134
t.me/inside_avia/135
#inside_top
👍1
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
8 сентября на территории Центра бизнес-авиации Внуково-3 состоялось открытие выставки деловой авиации RUBAE 2021
Проводимое при поддержке Федерального агентства воздушного транспорта Russian Business Aviation Exhibition — это компактное, но единственное отраслевое мероприятие в России и странах СНГ, которое объединяет представителей бизнес-авиации на единой площадке. Под крышей ангара Внуково-3, который на три дня стал выставочным павильоном, предоставлены условия для встречи представителей индустрии бизнес-авиации: производителей авиатехники, операторов бизнес-авиации и авиаброкеров, производителей салонов и специального оборудования для бизнес-джетов, аэропортов и бизнес-терминалов, ТЗК, поставщиков бортпитания и других компаний, работающих в этой области. На RUBAE 2021 среди прочих представлены стенды Dassault Falcon, Bombardier, Pilatus, Boeing, "Ту", Airbus Helicopters, Piaggio, а на статической экспозиции можно ознакомиться с представленными воздушными судами.
Проводимое при поддержке Федерального агентства воздушного транспорта Russian Business Aviation Exhibition — это компактное, но единственное отраслевое мероприятие в России и странах СНГ, которое объединяет представителей бизнес-авиации на единой площадке. Под крышей ангара Внуково-3, который на три дня стал выставочным павильоном, предоставлены условия для встречи представителей индустрии бизнес-авиации: производителей авиатехники, операторов бизнес-авиации и авиаброкеров, производителей салонов и специального оборудования для бизнес-джетов, аэропортов и бизнес-терминалов, ТЗК, поставщиков бортпитания и других компаний, работающих в этой области. На RUBAE 2021 среди прочих представлены стенды Dassault Falcon, Bombardier, Pilatus, Boeing, "Ту", Airbus Helicopters, Piaggio, а на статической экспозиции можно ознакомиться с представленными воздушными судами.
🎖✈️ 9 сентября 1913 года русский военный лётчик впервые выполнил «мёртвую петлю» – фигуру высшего пилотажа, названную в дальнейшем «петлёй Нестерова».
Пётр Нестеров увлекался воздухоплаванием с юности. В 1912 году сдал успешно экзамены на военного лётчика, а в следующем году стал командиром авиационного отряда в Киеве. Он был блистательным теоретиком и смелым экспериментатором,совершенствовал тактику ведения воздушного боя и выполнения ночных полётов. Первым в истории авиации совершил авиасъемку по маршруту,доказал возможность выполнения глубоких виражей.
Идея об этой фигуре зародилась ещё в 1912 году. Авиатор хотел подтвердить на собственном примере, что «воздух есть среда вполне однородная во всех направлениях».В то время принимали идею о «критических углах смерти»,из которых вывести ВС уже невозможно. Он же пытался доказать обратное: «если высота позволяет, самолёт можно выровнять из любого положения».
В 18:15 в небе над Киевом лётчик совершил известную теперь всеми фигуру на Ньюпоре 4.
#inside_history
Пётр Нестеров увлекался воздухоплаванием с юности. В 1912 году сдал успешно экзамены на военного лётчика, а в следующем году стал командиром авиационного отряда в Киеве. Он был блистательным теоретиком и смелым экспериментатором,совершенствовал тактику ведения воздушного боя и выполнения ночных полётов. Первым в истории авиации совершил авиасъемку по маршруту,доказал возможность выполнения глубоких виражей.
Идея об этой фигуре зародилась ещё в 1912 году. Авиатор хотел подтвердить на собственном примере, что «воздух есть среда вполне однородная во всех направлениях».В то время принимали идею о «критических углах смерти»,из которых вывести ВС уже невозможно. Он же пытался доказать обратное: «если высота позволяет, самолёт можно выровнять из любого положения».
В 18:15 в небе над Киевом лётчик совершил известную теперь всеми фигуру на Ньюпоре 4.
#inside_history
👍4
❤️✈️ Вместе на земле и в небе. Пары, которые объединили любовь к небу и друг другу.
(часть 1)
«Все стюардессы проститутки, а пилоты бабники» – так считает большинство обывателей. Но что на самом деле происходит в поднебесном мире?
Он – пилот, она – бортпроводник. Супруги Светлана и Роман Ковалёвы штатные сотрудники а/к «Белавиа» с 2014 года.
По правилам родственникам вместе быть на одном рейсе нельзя. Причина запрета — соблюдение субординации на борту ВС и исключение влияния личных взаимоотношений на рабочий процесс.
Роман и Светлана не могут похвастаться большим количеством совместных полетов. За три года, пока они нахoдились в статусе жениха и невесты, таких рейсoв былo всего четыре.
Юлия и Игорь познакомились совершенно случайно на балконе и теперь они живут втроём: бортпроводник, пилот и кошка.
Ещё одна пара: Юлия и Павел. Два пилота украинской а/к «SkyUp». С недавнего времени официально в браке. Познакомились в командировке под Новый год и решили связать судьбы вместе. #inside_love
(часть 1)
«Все стюардессы проститутки, а пилоты бабники» – так считает большинство обывателей. Но что на самом деле происходит в поднебесном мире?
Он – пилот, она – бортпроводник. Супруги Светлана и Роман Ковалёвы штатные сотрудники а/к «Белавиа» с 2014 года.
По правилам родственникам вместе быть на одном рейсе нельзя. Причина запрета — соблюдение субординации на борту ВС и исключение влияния личных взаимоотношений на рабочий процесс.
Роман и Светлана не могут похвастаться большим количеством совместных полетов. За три года, пока они нахoдились в статусе жениха и невесты, таких рейсoв былo всего четыре.
Юлия и Игорь познакомились совершенно случайно на балконе и теперь они живут втроём: бортпроводник, пилот и кошка.
Ещё одна пара: Юлия и Павел. Два пилота украинской а/к «SkyUp». С недавнего времени официально в браке. Познакомились в командировке под Новый год и решили связать судьбы вместе. #inside_love
Forwarded from Авиаторщина
⚡️Россия снимает все ковидные ограничения на авиасообщение с Белоруссией, сообщил президент Владимир Путин
«Вы мне об этом не говорили», — отреагировал Лукашенко.
Это значит, что авиакомпании смогут летать по выданным допускам, а это, по нашим подсчётам, 98 рейсов в неделю только из Москвы в Минск с каждой стороны — российской и белорусской.
У каких авиакомпаний, по предварительным данным, имеются действующие допуски к выполнению рейсов по маршруту Москва-Минск:
1. «Аэрофлот» — 49 рейсов в неделю в одном направлении
2. Utair — 21 р/н
3. S7 Airlines — 7 р/н
4. RusLine — 7 р/н
5. Nordwind — 7 р/н
6. Pegas Fly — 7 р/н
7. Belavia — аналогично российской стороне по сумме всех авиакомпаний РФ, то есть 98 р/н.
Таким образом, маршрут из Москвы в Минск теперь является претендентом на одну из самых загруженных международных авиалиний в мире.
«Вы мне об этом не говорили», — отреагировал Лукашенко.
Это значит, что авиакомпании смогут летать по выданным допускам, а это, по нашим подсчётам, 98 рейсов в неделю только из Москвы в Минск с каждой стороны — российской и белорусской.
У каких авиакомпаний, по предварительным данным, имеются действующие допуски к выполнению рейсов по маршруту Москва-Минск:
1. «Аэрофлот» — 49 рейсов в неделю в одном направлении
2. Utair — 21 р/н
3. S7 Airlines — 7 р/н
4. RusLine — 7 р/н
5. Nordwind — 7 р/н
6. Pegas Fly — 7 р/н
7. Belavia — аналогично российской стороне по сумме всех авиакомпаний РФ, то есть 98 р/н.
Таким образом, маршрут из Москвы в Минск теперь является претендентом на одну из самых загруженных международных авиалиний в мире.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Со звуком.🎙«Борт находится в критической зоне *ILS*». ▶️ t.me/inside_avia/823
🤓 Вопрос (лёгкий) к любителям квизов: почему диспетчер не разрешил посадку, а выдал команду на продолжение захода? 🔽
🤓 Вопрос (лёгкий) к любителям квизов: почему диспетчер не разрешил посадку, а выдал команду на продолжение захода? 🔽