Forwarded from AviaChatChannel
⚡Прилет первого А321neo-NX North-west 🇷🇺
—
Примерно через 1 час 10 минут в международный аэропорт Домодедово прилетит первый самолёт для авиакомпании North-west.
—
Фото: Romet Pentinen
—
Примерно через 1 час 10 минут в международный аэропорт Домодедово прилетит первый самолёт для авиакомпании North-west.
—
Фото: Romet Pentinen
23 августа 1937 года впервые была осуществлена посадка самолёта автопилотом.
Произошло это в штате Огайо на аэродроме Райт-Филд. Два военных лётчика Карл Крейн и Джордж Холломан, а также инженер Раймонд Статут подняли в воздух Fokker C-14B. Они заранее установили пять радиомаяков в 8 км от аэродрома.
В момент, когда приборы и радиоприёмники на борту, разработанные одним из лётчиков, поймали сигнал, самолёт начал снижение и сел без управления экипажем.
#inside_history
Произошло это в штате Огайо на аэродроме Райт-Филд. Два военных лётчика Карл Крейн и Джордж Холломан, а также инженер Раймонд Статут подняли в воздух Fokker C-14B. Они заранее установили пять радиомаяков в 8 км от аэродрома.
В момент, когда приборы и радиоприёмники на борту, разработанные одним из лётчиков, поймали сигнал, самолёт начал снижение и сел без управления экипажем.
#inside_history
🌍 СССР и США всегда пытались опередить друг друга. Сфера военной авиации – не исключение.
🌪 Когда-то самым быстрым самолётом был МиГ-15 (СССР), но инженеры запада не хотели проигрывать гонку и быстро спроектировали F11 Tiger или же F11F, чья скорость была выше «МиГа» на 100 км/ч. А если быть точнее, то составляла 1170 километров в час.
21-го сентября 1956 года лётчик-испытатель Том Аттридж выполнял испытательный полёт, и находясь на высоте 6 км вошёл в пике, затем включил форсаж и дал две короткие очереди из 20-ти мм пушки. Спустя 11 секунд, на высоте около 2 км Том заметил попадание в свой же самолёт. Один из снарядов пробил фонарь кабины, второй попал в воздухозаборник. Лётчик принял решение возвращаться на базу. Он снизил тягу, дабы избежать дальнейшего разрушения. Не дотянув до аэродрома 3 км, двигатель вышел из строя.
«Пилот катапультировался» – подумаете вы. Нет! Аттридж приземлился на верхушки деревьев. Он получил незначительные травмы и был эвакуирован вертолётом.
#inside_crashes_and_incidents
🌪 Когда-то самым быстрым самолётом был МиГ-15 (СССР), но инженеры запада не хотели проигрывать гонку и быстро спроектировали F11 Tiger или же F11F, чья скорость была выше «МиГа» на 100 км/ч. А если быть точнее, то составляла 1170 километров в час.
21-го сентября 1956 года лётчик-испытатель Том Аттридж выполнял испытательный полёт, и находясь на высоте 6 км вошёл в пике, затем включил форсаж и дал две короткие очереди из 20-ти мм пушки. Спустя 11 секунд, на высоте около 2 км Том заметил попадание в свой же самолёт. Один из снарядов пробил фонарь кабины, второй попал в воздухозаборник. Лётчик принял решение возвращаться на базу. Он снизил тягу, дабы избежать дальнейшего разрушения. Не дотянув до аэродрома 3 км, двигатель вышел из строя.
«Пилот катапультировался» – подумаете вы. Нет! Аттридж приземлился на верхушки деревьев. Он получил незначительные травмы и был эвакуирован вертолётом.
#inside_crashes_and_incidents
Forwarded from Mash
Частный лёгкомоторный самолёт-амфибия упал в Москву-реку в районе подмосковной Коломны.
Предварительно, пострадали два человека. На месте работают оперативные службы.
Предварительно, пострадали два человека. На месте работают оперативные службы.
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолёт отрабатывал взлёт-посадку, но на 4 раз неудачно совершил приводнение. Все пилоты живы — выплыли самостоятельно. Самолёт вытащили на берег с помощью баржи.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️В Астраханской области сгорел МиГ-29, пишет Baza.
Самолет проходил планово-ремонтные работы в войсковой части в Наримановском районе. Рано утром МиГ-29 вспыхнул и полностью выгорел, пострадавших нет.
Самолет проходил планово-ремонтные работы в войсковой части в Наримановском районе. Рано утром МиГ-29 вспыхнул и полностью выгорел, пострадавших нет.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤗 Оставляйте «+» в комментариях, если хотите присоединиться.
Forwarded from Kotsnews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Трейлер фильма «Небо», основанного на истории гибели военного летчика Олега Пешкова и спасении штурмана Константина Мурахтина в 2015 году в Сирии.
@sashakots
@sashakots
Inside Avia
«Мне небеса вдруг обернулись пеклом, Предательский удар из-за угла... Я - самолёт с душою человека, С особой геометрией крыла...» В ноябре 2015 года Сергей Ефимов написал стихотворение «Я не Шарли, я Су-24». Автор посвятил его погибшему российскому лётчику…
24 ноября 2015 года турецким истребителем был сбит российский Су-24. Олег Пешков и штурман Константин Мурахтин катапультировались. В результате обстрела с земли Олег Пешков погиб.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎞 Захотелось на днях пересмотреть фильм «Время первых», снятый по мотивам космического полёта 1965 года экипажа в составе Павла Беляева и Алексея Леонова с последующим первым в мире выходом человека в открытый космос.
В сюжете есть моменты, связанные с травмой космонавта Беляева, которая могла помешать ему отправиться на орбиту. Судя по данным из открытых источников, перелом ноги после неудачного приземления в ходе парашютной подготовки будущих космонавтов – это не выдумка сценаристов, а действительно реальный инцидент из биографии Павла Ивановича. Конечно, стоит понимать, что обстоятельства могли быть иными, но сам факт.
В фильме же чётко показано то, как у человека сначала «опускаются» руки, а затем открывается второе дыхание – ради мечты отправиться в космос, ради дела всей своей жизни, ради товарищей. Нет ничего невозможного, главное стремиться к этому ✊🏻
Кратко про полёт. И о самолёте-лаборатории для создания невесомости, который есть на кадрах, тут.
В сюжете есть моменты, связанные с травмой космонавта Беляева, которая могла помешать ему отправиться на орбиту. Судя по данным из открытых источников, перелом ноги после неудачного приземления в ходе парашютной подготовки будущих космонавтов – это не выдумка сценаристов, а действительно реальный инцидент из биографии Павла Ивановича. Конечно, стоит понимать, что обстоятельства могли быть иными, но сам факт.
В фильме же чётко показано то, как у человека сначала «опускаются» руки, а затем открывается второе дыхание – ради мечты отправиться в космос, ради дела всей своей жизни, ради товарищей. Нет ничего невозможного, главное стремиться к этому ✊🏻
Кратко про полёт. И о самолёте-лаборатории для создания невесомости, который есть на кадрах, тут.
🛬 Самое длинное планирование самолёта в истории.
В 2001 году, 24 августа A330-243 а/к Air Transat выполнял плановый рейс по маршруту Торонто – Лиссабон. Через 5 часов 16 минут после взлёта было получено сообщение о низкой температуре и высоком давлении масла в правом двигателе. Техническая служба помочь не смогла. Спустя 20 минут поступило сообщение о дисбалансе топлива. Чтобы уравнять количество, включили перекачку из левого бака в правый. Командир начал подозревать, что дело в утечке, но из-за темноты установить это не смог.
Экипаж принял решение совершить посадку на авиабазе на Азорских островах в 320 км от них. Когда до базы оставалось 217 км, остановился правый двигатель. Через 13 минут прекратил работу и левый. Самолет находился на высоте около 10,5 км и в 120 км от места посадки. Он начал планировать.
Посадка происходила на большой скорости, лопнули шины шасси. Борт остановился в километре от конца ВПП. При посадке никто не пострадал.
#inside_crashes_and_incidents
В 2001 году, 24 августа A330-243 а/к Air Transat выполнял плановый рейс по маршруту Торонто – Лиссабон. Через 5 часов 16 минут после взлёта было получено сообщение о низкой температуре и высоком давлении масла в правом двигателе. Техническая служба помочь не смогла. Спустя 20 минут поступило сообщение о дисбалансе топлива. Чтобы уравнять количество, включили перекачку из левого бака в правый. Командир начал подозревать, что дело в утечке, но из-за темноты установить это не смог.
Экипаж принял решение совершить посадку на авиабазе на Азорских островах в 320 км от них. Когда до базы оставалось 217 км, остановился правый двигатель. Через 13 минут прекратил работу и левый. Самолет находился на высоте около 10,5 км и в 120 км от места посадки. Он начал планировать.
Посадка происходила на большой скорости, лопнули шины шасси. Борт остановился в километре от конца ВПП. При посадке никто не пострадал.
#inside_crashes_and_incidents
Forwarded from Авиаторщина
⚡️Шереметьевский профсоюз пилотов указал главе «Аэрофлота» Михаилу Полубояринову на необходимость повысить уровень оплаты труда лётчиков. В противном случае нацпер столкнётся (и) с дефицитом квалифицированных пилотов
По словам президента ШПЛС Игоря Дельдюжова, в «Аэрофлоте» (вслед за бортпроводниками) возобновился отток пилотов в другие российские авиакомпании, где условия труда и оплаты лучше.
В частности, руководство отряда Boeing 738 просит пилотов отказаться от планового отпуска на сентябрь в связи с нехваткой персонала. У нацпера в настоящее время наблюдается пик перевозок пассажиров внутри России и восстанавливается «международка». Сотрудники делятся снами своими графиками полётов с ежедневными рейсами в течение 6 дней подряд, одним выходным, после которого снова поставлены рейсы.
«Аэрофлот» пока никак не отреагировал на письмо и требование ШПЛС провести встречу для обсуждения возможности повышения зарплат. Игорь Дельюдюжов подчеркнул, что диалог между профсоюзами и «Аэрофлотом» отсутствует, а социальное партнерство в виде механизмов согласования интересов участников производственного процесса работников и работодателя совершенно не работает.
По нашим прогнозам, нацпер пойдёт на повышение оплаты труда пилотов не раньше начала следующего года. По словам одного из наших источников, некоторые командиры воздушного судна при налёте 90 часов получают порядка ₽200 тыс. в месяц.
По словам президента ШПЛС Игоря Дельдюжова, в «Аэрофлоте» (вслед за бортпроводниками) возобновился отток пилотов в другие российские авиакомпании, где условия труда и оплаты лучше.
В частности, руководство отряда Boeing 738 просит пилотов отказаться от планового отпуска на сентябрь в связи с нехваткой персонала. У нацпера в настоящее время наблюдается пик перевозок пассажиров внутри России и восстанавливается «международка». Сотрудники делятся снами своими графиками полётов с ежедневными рейсами в течение 6 дней подряд, одним выходным, после которого снова поставлены рейсы.
«Аэрофлот» пока никак не отреагировал на письмо и требование ШПЛС провести встречу для обсуждения возможности повышения зарплат. Игорь Дельюдюжов подчеркнул, что диалог между профсоюзами и «Аэрофлотом» отсутствует, а социальное партнерство в виде механизмов согласования интересов участников производственного процесса работников и работодателя совершенно не работает.
По нашим прогнозам, нацпер пойдёт на повышение оплаты труда пилотов не раньше начала следующего года. По словам одного из наших источников, некоторые командиры воздушного судна при налёте 90 часов получают порядка ₽200 тыс. в месяц.
