This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Интересный раритет стоит на аэродроме Горелово под Санкт-Петербургом 💡
Ил-14 с бортовым номером RA-0543G и именем собственным «Советский Союз» был выпущен в 1959 году в Германии (авиазавод в Дрездене) и до 1978 года эксплуатировался в Румынии (военно-воздушные силы и авиакомпания Tarom). В сентябре 1978 года самолёт пополнил флот «Аэрофлота» (Улан-Удэнский объединенный авиационный отряд), а в 1989 году вышел Приказ по отработке его срока службы, после чего самолет попал в частные руки и сменил нескольких владельцев. #inside_history
🛬 Рано или поздно «лётная карьера» любого воздушного судна заканчивается и наступает момент, когда решается его судьба – самолет отправляется на вечную стоянку (авиационное кладбище, музей или частная коллекция, наземный тренажер для спецслужб и т.д.) или просто уничтожается.
Ил-18Д на вечной стоянке в Ставрополе
Порезанные борты «Уральских авиалиний»
Носовая часть фюзеляжа Ту-134А в Талаги
Порезанный Ту-154А в Иркутске
Тренажер МЧС в Ногинске на базе Ту-134А-3
Як-42 в Геленджике
Як-40 в колледже Москвы
Ту-154 в Будапеште
Ту-104 в Новосибирске
Кладбище самолетов в Теруэле
Ан-24РВ на въезде в Южно-Сахалинск
Ил-14 в Талаги
✈️ Inside Avia
Ил-14 с бортовым номером RA-0543G и именем собственным «Советский Союз» был выпущен в 1959 году в Германии (авиазавод в Дрездене) и до 1978 года эксплуатировался в Румынии (военно-воздушные силы и авиакомпания Tarom). В сентябре 1978 года самолёт пополнил флот «Аэрофлота» (Улан-Удэнский объединенный авиационный отряд), а в 1989 году вышел Приказ по отработке его срока службы, после чего самолет попал в частные руки и сменил нескольких владельцев. #inside_history
Ил-18Д на вечной стоянке в Ставрополе
Порезанные борты «Уральских авиалиний»
Носовая часть фюзеляжа Ту-134А в Талаги
Порезанный Ту-154А в Иркутске
Тренажер МЧС в Ногинске на базе Ту-134А-3
Як-42 в Геленджике
Як-40 в колледже Москвы
Ту-154 в Будапеште
Ту-104 в Новосибирске
Кладбище самолетов в Теруэле
Ан-24РВ на въезде в Южно-Сахалинск
Ил-14 в Талаги
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤17👍10 2
В этом году выставка пройдет в одном зале с Testing&Control — выставкой испытательного и контрольно-измерительного оборудования.
За одно посещение специалисты смогут познакомиться не только с технологиями неразрушающего контроля, но и с современными средствами измерений, испытательным оборудованием и решениями для контроля параметров продукции и производственных процессов.
Также состоится финал Всероссийского конкурса «Лучший специалист неразрушающего контроля», а в рамках Testing&Control пройдет Всероссийская конференция «Измерения. Испытания. Контроль».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5 4❤3
#inside_history
Отец будущего космонавта был учителем русского языка и литературы. В годы Великой Отечественной войны, когда он находился на фронте, семья жила у родственников в коммуне Майское Утро. Герман окончил семилетку, а затем среднюю школу. В июле 1953 года был призван на службу в армию. В 1955 году окончил 9-ю военную авиационную школу лётчиков в Кустанае, а в 1957 году — Сталинградское военное авиационное училище лётчиков. После выпуска служил в строевых частях ВВС Ленинградского военного округа, летал на истребителях Су-7.
В 1960 году Титов был зачислен в отряд космонавтов. В апреле 1961 года он стал дублёром Юрия Гагарина при подготовке к первому в мире полёту человека в космос. После успешного старта Гагарина Титову предстояла более сложная миссия — провести на орбите целые сутки.
6 августа 1961 года с космодрома Байконур стартовал космический корабль «Восток-2» с Германом Титовым на борту. Полёт продлился 1 сутки 1 час 18 минут — за это время корабль совершил 17 оборотов вокруг Земли, преодолев более 700 тысяч километров.
В ходе полёта Титов дважды управлял кораблём вручную, выполняя ориентацию и стабилизацию. С помощью ручного киносъёмочного аппарата он провёл первую киносъёмку Земли из космоса. Впервые в истории человек в условиях невесомости питался, спал и выполнял физические упражнения.
Этим полётом была доказана возможность выполнения основных функций человеческого организма в суточном цикле космического полёта.
На момент полёта Титову было 25 лет и 330 дней — он стал самым молодым космонавтом в истории, и этот рекорд продержался 60 лет, до июля 2021 года.
🎖Указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 августа 1961 года за успешное осуществление космического полёта и проявленные мужество и героизм майору Герману Степановичу Титову было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
После полёта Титов проходил службу в Центре подготовки космонавтов ВВС, одновременно обучался в Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е. Жуковского, которую окончил с отличием в 1968 году.
Вся его последующая деятельность была связана с центрами космического назначения. С 1972 года он занимал должность заместителя начальника Центра командно-измерительного комплекса, а в 1979 году стал первым заместителем начальника ГУКОС Минобороны СССР. В 1990-е годы Титов был депутатом Государственной Думы от КПРФ.
Герман Степанович Титов скончался 20 сентября 2000 года в Москве.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤18👍10 8
Forwarded from Бортовой журнал
ЗАЧЕМ ЕЕ ПРОДАЛИ ЗА 1 РУБЛЬ?
Аврора - на обзоре в сегодняшнем выпуске, авиакомпания, которая начала свою деятельность не с самым «веселым» прошлым. Владивосток Авиа и Сахалинские Авиатрассы - те предприятия, которые составили ее основу.
Что из этого вышло? Смотрите в новом выпуске!
🔥 СМОТРЕТЬ
❤️ СМОТРЕТЬ
БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ📝
Аврора - на обзоре в сегодняшнем выпуске, авиакомпания, которая начала свою деятельность не с самым «веселым» прошлым. Владивосток Авиа и Сахалинские Авиатрассы - те предприятия, которые составили ее основу.
Что из этого вышло? Смотрите в новом выпуске!
БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
КАК ПОЯВИЛАСЬ АВРОРА И ЧТО СТАЛО С ВЛАДИВОСТОК АВИА?
Как «Владивосток Авиа» лишилась дальнемагистрального флота, а на Дальнем Востоке появилась «Аврора»? Разбираемся, какую роль сыграл «Аэрофлот» и какой оказалась цена объединения.
📸 Помочь «Бортовому журналу» выйти в кадр:
👉 https://t.me/tribute/app?startapp=dOFR…
📸 Помочь «Бортовому журналу» выйти в кадр:
👉 https://t.me/tribute/app?startapp=dOFR…
20–21 ноября 2026 года в Москве (и онлайн) состоится главное событие года для тех, кто отвечает за безопасность полетов, подготовку кадров и человеческий фактор в авиации.
Международная академия человека в авиации и космонавтике совместно с НИУ ВШЭ проводят АВИАФОРУМ «ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР: УПРАВЛЕНИЕ НАДЕЖНОСТЬЮ В АВИАЦИИ».
20 ноября — онлайн. Инструкторский практикум: анализ стресс-сценариев, тренажёрный класс, панельные дискуссии.
21 ноября — офлайн (Москва, НИУ ВШЭ) + трансляция. Практикум по управлению надёжностью, мастер-класс профессора Стивена Армстронга, лаборатория человеческого фактора.
🎙 СПИКЕРЫ, КОТОРЫЕ МЕНЯЮТ ОТРАСЛЬ:
Professor Stiven Armstrong (Toronto, Canada) — мировой эксперт по человеческому фактору.
Antonio Chialastri (CEO Aeroitalia Aviation Academy).
Ведущие эксперты российских авиакомпаний.
Авиационные психологи, представители Росавиации, Минобороны, НИУ ВШЭ.
Лётным директорам, руководителям служб (СЛТС, СБП), — система управления надежностью без «поиска виноватых».
Инструкторам, экзаменаторам, АУЦ — современные методы развития и оценки компетенций.
HR-директорам, психологам — инструменты удержания и поддержки персонала.
Экипажам ВС (пилотам и бортпроводникам) — практики саморегуляции и разбор стресс-сценариев.
Молодым специалистам — понимание трендов и нетворкинг с лидерами отрасли.
Заявки — до 15 ноября 2026.
Оргвзнос для организаций (до 5 чел.): от 75 900 ₽ .
Индивидуальное участие — на сайте.
Места ограничены! Афтепати и деловой ужин — отдельно.
Заполните форму на сайте: https://sky-academy.ru/aviaforum2026
Или отправьте ФИО, организацию и контакты на info@sky-academy.ru
Подписывайтесь на Telegram-канал: https://t.me/sky_pro77
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5 5❤3