Что скрывается за привычными сервисами авиакомпании S7 Airlines? 🔍

Вы садитесь в самолёт и получаете питание на борту, но внутри авиакомпании даже за таким "простым" процессом стоит работа разных подразделений. Перед командами стоят задачи: учесть аэропорт вылета, длительность рейса, доступные рационы и цеха приготовления. И у всех участников процесса должна быть одна и та же актуальная информация.

Здесь в работу включаются ИТ-системы. Они связывают между собой данные и процессы. Для S7 такую задачу решала ИТ-компания DBI: была разработана платформа Le Catalogue.

Что это дало S7 Airlines?

📖 сотрудники работают с актуальной информацией в одном месте, без табличек и сервисов;

📖 разные подразделения получают уже согласованные данные, поэтому процессы не замедляются;

📖 Решение можно внедрять постепенно по мере развития бизнеса, без масштабной перестройки всей системы.

Так ИТ остаётся практически незаметным для пассажира, при этом помогая крупной авиакомпании, поддерживать работу множества внутренних процессов, которые в итоге складываются в привычный сервис.

➡️ Подробнее о проекте S7 Airlines и DBI

✈️ Inside Avia

♥️ На борту стрессу не место

Авиакомпания Smartavia ✈️ начала раздавать первые в России наборы сенсорной разгрузки для пассажиров с расстройствами аутистического спектра. Наборы доступны бесплатно на всех рейсах авиакомпании.

📖Набор «Небо без стресса» разработан совместно с фондом «Антон тут рядом». В набор входит маска для сна для снижения воздействия яркого света, беруши, уменьшающие уровень шума и поп-ит для возможности переключить внимание через осязание.

📌С 2025 года а/к Smartavia совместно с фондом «Антон тут рядом» обучила экипажи и сотрудников наземных служб принципам коммуникации и поддержки пассажиров с ментальными особенностями. Также была добавлена возможность запросить помощь на сайте авиакомпании при оформлении бронирования и представлена антистресс-подушка для авиаперелетов «Обнимусь».

✈️ Inside Avia

📌С 19 по 21 октября в Москве пройдет 26-я Международная выставка оборудования для неразрушающего контроля NDT Russia 2026.

В этом году выставка пройдет в одном зале с Testing&Control — выставкой испытательного и контрольно-измерительного оборудования.

За одно посещение специалисты смогут познакомиться не только с технологиями неразрушающего контроля, но и с современными средствами измерений, испытательным оборудованием и решениями для контроля параметров продукции и производственных процессов.

📖 В программе NDT Russia 2026:

⏭️ Демо-зона, где посетители смогут самостоятельно протестировать образцы приборов и оборудования и обсудить их особенности с представителями компаний-производителей

⏭️ Научно-практическая конференция, посвященная применению оборудования неразрушающего контроля на промышленных предприятиях

⏭️ Круглые столы по сертификации, аттестации и оценке квалификации персонала в области НК, а также риск-ориентированному подходу в техническом диагностировании

⏭️ Конкурс «НК Гуру» — профессиональное соревнование инженеров и дефектоскопистов с демонстрацией практических навыков ультразвукового и радиографического контроля

⏭️ Интерактивная зона с голосованием за предпочитаемые методы НК и ежедневные розыгрыши призов среди посетителей

Также состоится финал Всероссийского конкурса «Лучший специалист неразрушающего контроля», а в рамках Testing&Control пройдет Всероссийская конференция «Измерения. Испытания. Контроль».

🤓 Электронная регистрация уже открыта, а по промокоду Marketelectro можно получить бесплатный билет на посещение выставок.

✈️ Inside Avia

📸 11 сентября 1935 года в селе Верх-Жилино Косихинского района Алтайского края родился Герман Степанович Титов — советский космонавт, первый человек в истории, совершивший длительный космический полёт продолжительностью более суток, второй советский космонавт и второй человек в мире, совершивший орбитальный полёт.

#inside_history

Отец будущего космонавта был учителем русского языка и литературы. В годы Великой Отечественной войны, когда он находился на фронте, семья жила у родственников в коммуне Майское Утро. Герман окончил семилетку, а затем среднюю школу. В июле 1953 года был призван на службу в армию. В 1955 году окончил 9-ю военную авиационную школу лётчиков в Кустанае, а в 1957 году — Сталинградское военное авиационное училище лётчиков. После выпуска служил в строевых частях ВВС Ленинградского военного округа, летал на истребителях Су-7.

В 1960 году Титов был зачислен в отряд космонавтов. В апреле 1961 года он стал дублёром Юрия Гагарина при подготовке к первому в мире полёту человека в космос. После успешного старта Гагарина Титову предстояла более сложная миссия — провести на орбите целые сутки.

6 августа 1961 года с космодрома Байконур стартовал космический корабль «Восток-2» с Германом Титовым на борту. Полёт продлился 1 сутки 1 час 18 минут — за это время корабль совершил 17 оборотов вокруг Земли, преодолев более 700 тысяч километров.

В ходе полёта Титов дважды управлял кораблём вручную, выполняя ориентацию и стабилизацию. С помощью ручного киносъёмочного аппарата он провёл первую киносъёмку Земли из космоса. Впервые в истории человек в условиях невесомости питался, спал и выполнял физические упражнения.

Этим полётом была доказана возможность выполнения основных функций человеческого организма в суточном цикле космического полёта.

На момент полёта Титову было 25 лет и 330 дней — он стал самым молодым космонавтом в истории, и этот рекорд продержался 60 лет, до июля 2021 года.

🎖Указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 августа 1961 года за успешное осуществление космического полёта и проявленные мужество и героизм майору Герману Степановичу Титову было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

После полёта Титов проходил службу в Центре подготовки космонавтов ВВС, одновременно обучался в Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е. Жуковского, которую окончил с отличием в 1968 году.

Вся его последующая деятельность была связана с центрами космического назначения. С 1972 года он занимал должность заместителя начальника Центра командно-измерительного комплекса, а в 1979 году стал первым заместителем начальника ГУКОС Минобороны СССР. В 1990-е годы Титов был депутатом Государственной Думы от КПРФ.

Герман Степанович Титов скончался 20 сентября 2000 года в Москве.

✈️ Inside Avia

ЗАЧЕМ ЕЕ ПРОДАЛИ ЗА 1 РУБЛЬ?

Аврора - на обзоре в сегодняшнем выпуске, авиакомпания, которая начала свою деятельность не с самым «веселым» прошлым. Владивосток Авиа и Сахалинские Авиатрассы - те предприятия, которые составили ее основу.

Что из этого вышло? Смотрите в новом выпуске!

🔥 СМОТРЕТЬ
❤️ СМОТРЕТЬ

БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ 📝

🔥 АВИАФОРУМ 2026: ВРЕМЯ УПРАВЛЯТЬ НАДЕЖНОСТЬЮ, А НЕ ИСКАТЬ ВИНОВАТЫХ

20–21 ноября 2026 года в Москве (и онлайн) состоится главное событие года для тех, кто отвечает за безопасность полетов, подготовку кадров и человеческий фактор в авиации.

Международная академия человека в авиации и космонавтике совместно с НИУ ВШЭ проводят АВИАФОРУМ «ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР: УПРАВЛЕНИЕ НАДЕЖНОСТЬЮ В АВИАЦИИ».

🗓 ФОРМАТ — ГИБРИДНЫЙ:
20 ноября — онлайн. Инструкторский практикум: анализ стресс-сценариев, тренажёрный класс, панельные дискуссии.
21 ноября — офлайн (Москва, НИУ ВШЭ) + трансляция. Практикум по управлению надёжностью, мастер-класс профессора Стивена Армстронга, лаборатория человеческого фактора.

🎙 СПИКЕРЫ, КОТОРЫЕ МЕНЯЮТ ОТРАСЛЬ:
Professor Stiven Armstrong (Toronto, Canada) — мировой эксперт по человеческому фактору.
Antonio Chialastri (CEO Aeroitalia Aviation Academy).
Ведущие эксперты российских авиакомпаний.
Авиационные психологи, представители Росавиации, Минобороны, НИУ ВШЭ.

👥 КОМУ ЭТО НУЖНО?
Лётным директорам, руководителям служб (СЛТС, СБП),  — система управления надежностью без «поиска виноватых».
Инструкторам, экзаменаторам, АУЦ — современные методы развития и оценки компетенций.
HR-директорам, психологам — инструменты удержания и поддержки персонала.
Экипажам ВС (пилотам и бортпроводникам) — практики саморегуляции и разбор стресс-сценариев.
Молодым специалистам — понимание трендов и нетворкинг с лидерами отрасли.

⌛ ДЕДЛАЙН И СТОИМОСТЬ:
Заявки — до 15 ноября 2026.
Оргвзнос для организаций (до 5 чел.): от 75 900 ₽ .
Индивидуальное участие — на сайте.
Места ограничены! Афтепати и деловой ужин — отдельно.

🚀 КАК ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ?
Заполните форму на сайте: https://sky-academy.ru/aviaforum2026
Или отправьте ФИО, организацию и контакты на info@sky-academy.ru 
Подписывайтесь на Telegram-канал: https://t.me/sky_pro77

✈️ Inside Avia