«Аэрофлотовщина» — самый неудобный авиационный telegram-канал для «Аэрофлота».
Регулярно канал публикует о компании критические инсайды, внутренние документы, эксклюзивные новости и «закрытую» аналитику.
Канал читает высшее и среднее руководство авиакомпаний, пилоты и бортпроводники, а также Росавиация с Минтрансом.
Наши публикации становятся предметом для острых обсуждений в различных авиакругах. Недавно нам сообщили, что «Аэрофлот» обратился в МВД из-за некоторых постов в канале.
Подписывайтесь и Вы! t.me/aviatorshina
Регулярно канал публикует о компании критические инсайды, внутренние документы, эксклюзивные новости и «закрытую» аналитику.
Канал читает высшее и среднее руководство авиакомпаний, пилоты и бортпроводники, а также Росавиация с Минтрансом.
Наши публикации становятся предметом для острых обсуждений в различных авиакругах. Недавно нам сообщили, что «Аэрофлот» обратился в МВД из-за некоторых постов в канале.
Подписывайтесь и Вы! t.me/aviatorshina
Telegram
Авиаторщина
✈️ Новостной ресурс про российскую гражданскую авиацию
Контакт для инсайдов, предложений, замечаний -> https://t.me/AviatorshchinaBot
Регистрация в перечне РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/67b86a9d5231b325f5035e61
Контакт для инсайдов, предложений, замечаний -> https://t.me/AviatorshchinaBot
Регистрация в перечне РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/67b86a9d5231b325f5035e61
👍1
Несколько дней назад был опубликован пост про температурную поправку, применяемую к барометрическому высотомеру.
➡️ https://t.me/inside_avia/1048
❗️9 февраля 2020 года при посадке в Усинске произошло авиационное происшествие с самолетом Boeing 737-500 (б/н VQ-BPS) а/к «ЮТэйр», выполнявшим рейс Москва (Внуково) – Усинск. Воздушное судно получило повреждения, жертв на борту, пожара, разрушений и жертв на земле не было.
Как пост связан с инцидентом? Сейчас поймёте. Обратимся к отчёту МАК.
➡️ https://mak-iac.org/upload/iblock/11c/report_vq-bps.pdf
‼️ Рекомендуется к прочтению целиком, но особо нас интересует пункт 1.18.1 «О заходе на посадку в режиме baro-VNAV и вводе температурных поправок в высоты пролета маршрутных точек» (стр. 43) и далее, а также заключение.
#inside_crashes_and_incidents
➡️ https://t.me/inside_avia/1048
❗️9 февраля 2020 года при посадке в Усинске произошло авиационное происшествие с самолетом Boeing 737-500 (б/н VQ-BPS) а/к «ЮТэйр», выполнявшим рейс Москва (Внуково) – Усинск. Воздушное судно получило повреждения, жертв на борту, пожара, разрушений и жертв на земле не было.
Как пост связан с инцидентом? Сейчас поймёте. Обратимся к отчёту МАК.
➡️ https://mak-iac.org/upload/iblock/11c/report_vq-bps.pdf
‼️ Рекомендуется к прочтению целиком, но особо нас интересует пункт 1.18.1 «О заходе на посадку в режиме baro-VNAV и вводе температурных поправок в высоты пролета маршрутных точек» (стр. 43) и далее, а также заключение.
#inside_crashes_and_incidents
👍1
📌 Фрагменты из заключения отчёта.
Первая часть ➡️ https://t.me/inside_avia/1059
Авиационное происшествие обусловлено сочетанием следующих факторов:
наличие противоречий в Федеральных авиационных правилах полетов в воздушном пространстве Российской Федерации, РПП авиакомпании и эксплуатационной документации самолета в части необходимости и порядка введения температурных поправок к показаниям барометрических высотомеров при низких температурах окружающего воздуха;
отсутствие в авиакомпании оценки рисков, связанных с выполнением заходов на посадку в режиме baro-VNAV при наличии затрудняющих такие заходы факторов (низкие температуры окружающего воздуха, заснеженная подстилающая поверхность, поземок (низовая метель), существенные изменения рельефа перед торцом ВПП, отсутствие огней типа PAPI), а также соответствующих рекомендаций экипажам по особенностям выполнения таких заходов, в том числе после перехода на визуальный полет, и тренировок экипажей;
недостаточная оценка экипажем в ходе предпосадочной подготовки имевшихся угроз (факторов опасности) и принятие недостаточно обоснованного решения о выполнении захода на посадку по RNAV (GNSS) (под управлением автопилота в режиме LNAV/VNAV) без введения коррекции на низкую температуру наружного воздуха в высоты пролета путевых точек, что привело к выполнению полета ниже установленной глиссады;
Как говорится, выводы делаем сами.
Первая часть ➡️ https://t.me/inside_avia/1059
Авиационное происшествие обусловлено сочетанием следующих факторов:
наличие противоречий в Федеральных авиационных правилах полетов в воздушном пространстве Российской Федерации, РПП авиакомпании и эксплуатационной документации самолета в части необходимости и порядка введения температурных поправок к показаниям барометрических высотомеров при низких температурах окружающего воздуха;
отсутствие в авиакомпании оценки рисков, связанных с выполнением заходов на посадку в режиме baro-VNAV при наличии затрудняющих такие заходы факторов (низкие температуры окружающего воздуха, заснеженная подстилающая поверхность, поземок (низовая метель), существенные изменения рельефа перед торцом ВПП, отсутствие огней типа PAPI), а также соответствующих рекомендаций экипажам по особенностям выполнения таких заходов, в том числе после перехода на визуальный полет, и тренировок экипажей;
недостаточная оценка экипажем в ходе предпосадочной подготовки имевшихся угроз (факторов опасности) и принятие недостаточно обоснованного решения о выполнении захода на посадку по RNAV (GNSS) (под управлением автопилота в режиме LNAV/VNAV) без введения коррекции на низкую температуру наружного воздуха в высоты пролета путевых точек, что привело к выполнению полета ниже установленной глиссады;
Как говорится, выводы делаем сами.
Telegram
Inside Avia
Несколько дней назад был опубликован пост про температурную поправку, применяемую к барометрическому высотомеру.
➡️ https://t.me/inside_avia/1048
❗️9 февраля 2020 года при посадке в Усинске произошло авиационное происшествие с самолетом Boeing 737-500…
➡️ https://t.me/inside_avia/1048
❗️9 февраля 2020 года при посадке в Усинске произошло авиационное происшествие с самолетом Boeing 737-500…
👍1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Началась регистрация на "День студента" на МАКС-2021
Стартовала регистрация для бесплатного посещения МАКС-2021 учащимися очных отделений высших и средних специальных учебных заведений. "День студента" пройдёт в пятницу, 23 июля. Для участия необходимо зарегистрироваться на официальном сайте Авиасалона и получить именной электронный билет.
Студенты и учащиеся смогут познакомиться с работой предприятий аэрокосмической отрасли, новинками индустрии, кадровыми программами ведущих компаний, принять участие в ярмарках вакансий, посетить лекции и мастер-классы. Специально в "День студента" флагманские предприятия проводят профориентационные мероприятия, включая лекции ведущих конструкторов, конференции молодых специалистов и другие события.
💡Читайте статью "День студента" на МАКС-2021: навстречу будущему" на сайте #АвиасалонМАКС
Стартовала регистрация для бесплатного посещения МАКС-2021 учащимися очных отделений высших и средних специальных учебных заведений. "День студента" пройдёт в пятницу, 23 июля. Для участия необходимо зарегистрироваться на официальном сайте Авиасалона и получить именной электронный билет.
Студенты и учащиеся смогут познакомиться с работой предприятий аэрокосмической отрасли, новинками индустрии, кадровыми программами ведущих компаний, принять участие в ярмарках вакансий, посетить лекции и мастер-классы. Специально в "День студента" флагманские предприятия проводят профориентационные мероприятия, включая лекции ведущих конструкторов, конференции молодых специалистов и другие события.
💡Читайте статью "День студента" на МАКС-2021: навстречу будущему" на сайте #АвиасалонМАКС
👍1
⚡️«Аэрофлот» открыл международный хаб в а/п Емельяново (Красноярск).
Гендиректор авиакомпании Михаил Полубояринов заявил:
«Сегодня знаковый день для нашей компании и для региона. Мы открываем второй международный хаб после Шереметьево».
Изначально туда забазированы три Boeing 737, затем добавятся Суперджеты. Открываются новые направления – Сочи, Симферополь, Краснодар, Иркутск и Благовещенск.
К теме ➡️ https://t.me/inside_avia/898
Гендиректор авиакомпании Михаил Полубояринов заявил:
«Сегодня знаковый день для нашей компании и для региона. Мы открываем второй международный хаб после Шереметьево».
Изначально туда забазированы три Boeing 737, затем добавятся Суперджеты. Открываются новые направления – Сочи, Симферополь, Краснодар, Иркутск и Благовещенск.
К теме ➡️ https://t.me/inside_avia/898
Telegram
Inside Avia
👍🏻 В рамках оптимизации Группы «Аэрофлот», описанной в стратегии по развитию к 2028 году, компания «Аэрофлот» передала первый Boeing 737-800 в «Победу».
VQ-BHU. Компоновка стандартная для «Победы» – 189 кресел. Пока будет летать из Внуково, в мае планируется…
VQ-BHU. Компоновка стандартная для «Победы» – 189 кресел. Пока будет летать из Внуково, в мае планируется…
👍1
⚡️Наши друзья из aviapromtorg обновили свою авторскую шпаргалку по метео ➡️ t.me/aviatransport/147
Telegram
aviatransport
пособие по METAR и SPECI версия 3.0
https://disk.yandex.ru/d/qI1Zc8QBJg2xBg
https://disk.yandex.ru/d/qI1Zc8QBJg2xBg
👍1
9️⃣0️⃣ лет военно-транспортной авиации России.
1 июня 1931 года был сформирован опытный воздухо-десантный отряд в составе Ленинградского военного округа. Сегодня ВТА РФ входит в состав военно-космических сил (ВКС) России.
#inside_history
1 июня 1931 года был сформирован опытный воздухо-десантный отряд в составе Ленинградского военного округа. Сегодня ВТА РФ входит в состав военно-космических сил (ВКС) России.
#inside_history
👍1
1 июня 2021 года создателю легендарного Ту-154 исполнилось бы 96 лет. Александр Сергеевич Шенгардт посвятил всю свою жизнь конструкторскому бюро им. А.Н. Туполева, участвовал в процессах «рождения» многих самолётов марки «Ту».
Обязательно к просмотру!
#inside_history
Обязательно к просмотру!
#inside_history
👍1
Inside Avia
«Это не просто фильм о самолете. Это фильм-летопись об истории Ту-154, о людях с ним связанных. Точный и объемный срез истории всей гражданской авиации нашей страны за последние сорок лет. Благодарю создателя этого замечательного фильма за документальную точность…
«Я всегда вспоминаю небо. Небо, которое никогда не оставляло меня одного. И еще самолет, очертания которого для меня не сможет заменить никакой другой летательный аппарат в мире».
✈️👍🏻
✈️👍🏻
👍1
Forwarded from The Pitot Tube
#авиазаконы
#нератька
«🔸Сегодня в Росавиации состоялось заседание рабочей группы по новому ФАП-128.
🔸Напомним, что Федерация АОН России находится в составе рабочей группы, созданной по инициативе Росавиации с целью подготовки к переизданию ФАП-128 "Подготовка и выполнение полëтов в гражданской авиации РФ".
🔸По указанию Минтранса РФ проект нового ФАПа должен быть представлен до 1 июля 2021 года на рассмотрение и затем на общественное обсуждение.
🔸В новом ФАПе изменится структура. Он объединит в себе в том числе положения ФАП-136 (т.н. "приказ трëх министров"), а несколько разделов будут специально посвящены полëтам по целям АОН и эксплуатантам, выполняющим полëты по целям АОН.
🔸К настоящему времени делиться наработками ещë рано, поскольку предложения требуют серьëзной проработки. Их внесли такие организации, как ГосНИИ ГА, а/к " Россия", а/к "Utair", Федерация АОН России и др.»
На фото проект структуры новых ФАП.
Via Федерация АОН России
#нератька
«🔸Сегодня в Росавиации состоялось заседание рабочей группы по новому ФАП-128.
🔸Напомним, что Федерация АОН России находится в составе рабочей группы, созданной по инициативе Росавиации с целью подготовки к переизданию ФАП-128 "Подготовка и выполнение полëтов в гражданской авиации РФ".
🔸По указанию Минтранса РФ проект нового ФАПа должен быть представлен до 1 июля 2021 года на рассмотрение и затем на общественное обсуждение.
🔸В новом ФАПе изменится структура. Он объединит в себе в том числе положения ФАП-136 (т.н. "приказ трëх министров"), а несколько разделов будут специально посвящены полëтам по целям АОН и эксплуатантам, выполняющим полëты по целям АОН.
🔸К настоящему времени делиться наработками ещë рано, поскольку предложения требуют серьëзной проработки. Их внесли такие организации, как ГосНИИ ГА, а/к " Россия", а/к "Utair", Федерация АОН России и др.»
На фото проект структуры новых ФАП.
Via Федерация АОН России
👍1
◼️ 3 июня 1973 года на авиасалоне Ле-Бурже (Франция) во время демонстрационного полета потерпел крушение сверхзвуковой самолет Ту-144.
После выполнения прохода над полосой экипаж вывел самолёт в горизонтальный полёт на высоте 1,2 км, после чего он перешел в пикирование. Через 4 секунды зафиксированы попытки исправить ситуацию, а также перегрузка до 4-4,5G. Затем произошло отделение левого переднего крыла, которое пробило топливный бак. Самолёт начал вращаться и разрушаться, падая на город Гуссенвиль.
Комиссия установила, что все системы были исправны. Точную причину катастрофы определить не удалось. Предположительно, экипаж Ту-144 увидел перед собой самолет-разведчик Mirage III ВВС Франции, с борта которого выполнялась съёмка. Mirage III летел тем же курсом и на большей высоте. Опасности столкновения с ним не было, но экипаж Ту-144 не мог оценить это визуально, поэтому выполнил маневр уклонения. Руководитель испытаний, стоящий с кинокамерой в кабине, мог упасть и временно блокировать действия пилотов.
#inside_crashes_and_incidents
После выполнения прохода над полосой экипаж вывел самолёт в горизонтальный полёт на высоте 1,2 км, после чего он перешел в пикирование. Через 4 секунды зафиксированы попытки исправить ситуацию, а также перегрузка до 4-4,5G. Затем произошло отделение левого переднего крыла, которое пробило топливный бак. Самолёт начал вращаться и разрушаться, падая на город Гуссенвиль.
Комиссия установила, что все системы были исправны. Точную причину катастрофы определить не удалось. Предположительно, экипаж Ту-144 увидел перед собой самолет-разведчик Mirage III ВВС Франции, с борта которого выполнялась съёмка. Mirage III летел тем же курсом и на большей высоте. Опасности столкновения с ним не было, но экипаж Ту-144 не мог оценить это визуально, поэтому выполнил маневр уклонения. Руководитель испытаний, стоящий с кинокамерой в кабине, мог упасть и временно блокировать действия пилотов.
#inside_crashes_and_incidents
👍1
Когда я была совсем маленькой, я с трепетом и замиранием сердца смотрела на пролетающие над головой самолёты.
Мне казалось, что там наверху происходит магия, и стюардесса, это самая настоящая волшебница, которая живёт в самолётах.
С тех пор прошло немало лет, и я теперь та самая девушка, со своим каналом в телеграм @aerostory, которая пролетает уже над твоей головой!
Подписывайся на мой канал @aerostory, мы взлетаем!
Мне казалось, что там наверху происходит магия, и стюардесса, это самая настоящая волшебница, которая живёт в самолётах.
С тех пор прошло немало лет, и я теперь та самая девушка, со своим каналом в телеграм @aerostory, которая пролетает уже над твоей головой!
Подписывайся на мой канал @aerostory, мы взлетаем!
👍1
При пролёте высоты перехода давление XXX меняется на XXX
Anonymous Quiz
22%
QFE на QNH
13%
QNH на QFE
7%
QNE на QNH
16%
QNH на QNE
4%
QFE на QNE
3%
QNE на QFE
4%
2 и 4 варианты вместе
21%
4 и 5 варианты вместе
10%
Верного ответа нет
👍1