🦅 На стенде рыбинского предприятия ОДК-Сатурн успешно проведены испытания двигателя ПД-8 на устойчивость работы после столкновения с птицами. В двигатель, выведенный на взлетный режим работы с тягой 8 тонн, из специальной пушки с расстояния 5 метров были выпущены 4 тушки, имитирующие стаю птиц. Двигатель продолжил работу без существенных повреждений.

Согласно Нормам летной годности самолетов транспортной категории (НЛГ-25), самолет должен быть спроектирован так, чтобы была обеспечена возможность продолжения безопасного полета и посадки после столкновения с птицей весом 1,8 кгс (4 фунта), когда скорость самолета (относительно птицы по траектории полета самолета) равна VC на уровне моря или 0,85 VC на высоте 2438 м (8000 футов), в зависимости от того, какая из них является более критической.

Двигатель ПД-8 имеет массу 2300 кг. Заявляется, что его удельный расход топлива составляет 0,61 кг/кгс·ч (для сравнения: у SaM146 этот показатель равен 0,629 кг/кгс·ч).

⏭️В декабре 2025 года на испытательном стенде в Рыбинске было проведено тестирование работы двигателя при обрыве лопатки вентилятора.

ℹ️ Процесс сертификации авиационных двигателей подробно рассмотрен в публикации на Дзен. В статье представлен краткий экскурс по сертификации авиационных двигателей. Текст составлен на основе анализа ключевых документов по этому вопросу: ИКАО Приложение 8, ИКАО DOC 9760, Воздушный кодекс РФ, Приказ Минтранса РФ №184, спецификаций EASA и FAA. Также рассмотрены материалы МАК, Авиарегистра и Методические рекомендации. Статья не является руководством к действию, некоторые аспекты намеренно пропущены. Читайте полные версии документов! Статья направлена на общее понимание процессов и будет особенно полезна студентам и курсантам авиационных учебных заведений.

➡️ Про испытания реверса ПД-8

➡️ ПД-8 в условиях ливневых осадков

✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации

🎧 По аэродрому Шереметьево, закрытому до 12 часов местного времени из-за непогоды, выпущен NOTAM следующего содержания:

A0486/26 NOTAMN Q) UUWV/QFALT/IV/NBO/A 000/999/5558N03725E005
A) UUEE B) 2601270300 C) 2601272100 E) DUE TO FCST OF ADVERSE WX COND ON JAN 27: 0300-2100 ACFT HANDLING LTD TO 28 TKOF AND LDG OPS PER ONE HR, INCLUDING 20 TKOF AND LDG OPS FOR AEROFLOT AIRLINES. ATRLINES SHALL ADJUST THEIR SCHEDULE BASED ON ACFT HANDLING LIMITATIONS.

Количество взлетно-посадочных операций из-за сложностей с наземным обслуживанием ограничено до 28 в час, из которых 20 отводятся для «Аэрофлота». Авиакомпаниям необходимо скорректировать расписание полетов.

✈️ Inside Avia

При вылете с ВПП 26R аэропорта Лас-Вегаса самолет Airbus A350-1000 British Airways "потерял" одно из колес правой основной стойки шасси — оно упало на землю. Самолет продолжил полет до Лондона, где спустя 9 часов и 15 минут успешно приземлился в аэропорту Хитроу.

#inside_crashes_and_incidents

➡️ Разрушение пневматиков всех колёс основных опор шасси Airbus A320
➡️ Разрушение пневматиков правой стойки шасси Boeing 737-300
➡️ Выполняющий учебно-тренировочный полет Diamond DA40 "потерял" колесо передней стойки шасси

✈️ Inside Avia

⚠️ В КОМАНДУ INSIDE AVIA ТРЕБУЕТСЯ РЕДАКТОР!

Желающие им стать, внимательно читайте и заполняйте анкету. С понравившимися кандидатами обязательно свяжемся!

Империя аэропортов

Состоялся повторный аукцион по продаже активов аэропорта Домодедово, но на этот раз он признан состоявшимся. Теперь аэропортом Домодедово владеет аэропорт Шереметьево почти

📖В этот раз на аукцион с понижением заявились представители аэропортов «Внуково» и «Шереметьево». Итоговая цена опустилась с 132 до 66 млрд рублей, а владельцем стала «Перспектива» – дочерняя структура «Шереметьево». Передача активов и оформление права собственности произойдет в течение 30 дней после оплаты имущества.

Теперь новому собственнику придется решать вопрос с огромными долгами аэропорта, которые составляют около 75 млрд рублей. Внимательные читатели уже заметили, что разница между начальной и конечной стоимостью лота практически совпадает с предполагаемой суммой долгов авиагавани🤓

💭 Как думаете, будет ли новый собственник превращать «Домодедово» в «Шереметьево 2.0» или существенных изменений не будет?

✈️ Inside Avia

🚁 Накануне открытия одной из крупнейших в России специализированных выставок беспилотных систем, роботизированных и автономных решений «ДРОНТЕХ», опытно-конструкторское бюро «Авиастроитель» представило новую разработку — прототип беспилотного летательного аппарата с рабочим обозначением RF 26.

📖Это лёгкий БПЛА самолётного типа с электродвигателем и тянущим винтом.
Аппарат выполнен по схеме с одинарной хвостовой балкой и предназначен для выполнения ударных задач в тактическом звене.

Разработчиком заявлены следующие TTX:

Взлетная масса - 3,0 кг
Крейсерская скорость - 50 км/ч
Максимальная скорость - 100 км/ч
Дальность полета - 40-50 км
Полезная нагрузка - 0,5 кг

Как и у любой военной техники, у этого БПЛА есть как плюсы, так и минусы. В числе преимуществ:

⏭️простота и скорость сборки
⏭️использование доступных материалов и комплектующих
⏭️возможность модификации под разные задачи (ударный, разведчик)
⏭️низкая стоимость производства (около 80 000 руб./ед.)
⏭️простой запуск - с рук, леера или катапульты.

Цель разработки RF 26 заключается в создании недорогого и эффективного средства тактического применения. Это существенно расширяет возможности использования за счет массового производства малозатратных БПЛА с достаточно большой дальностью полета и автоматизированным управлением. Быстрая подготовка операторов и простота запуска повышают оперативность и мобильность использования, что делает RF 26 важным инструментом в современных тактических операциях.

К недостаткам можно отнести невысокую крейсерскую скорость, однако возможность длительного полета к цели на высотах более 1000 м, в сочетании с небольшими габаритами и ЭПР (эффективной площади рассеивания) близким к нулю, делают RF 26 практически незаметным для средств обнаружения и огневого поражения. При использовании в качестве ударного дрона дополнительно повышает живучесть применяемая тактика крутого пикирования на цель на заключительном участке траектории, что снижает эффективность огневого воздействия стрелковым оружием.

Параллельно в ОКБ «Авиастроитель» ведутся
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по ударному БПЛА воздушного базирования (рабочее обозначение RF 25), предназначенному для применения с самолётов-носителей. RF 25 разработан для эффективного перехвата воздушных целей противника разного типа (малоскоростных самолетов, вертолетов, больших БПЛА). Детали НИОКР на данный момент не раскрываются.

➡️ Про отдельный класс воздушного пространства для БПЛА

➡️ БПЛА для доставки продуктов

✈️ Inside Avia

☄️ Сообщается, что в Орске разбился учебно-тренировочный самолет Diamond DA40, принадлежащий Санкт-Петербургскому государственному Университету гражданской авиации им. А.А. Новикова.

По предварительной информации, все три человека, находившиеся на борту, погибли.

#inside_crashes_and_incidents

Информация уточняется.

✈️ Inside Avia

⚡️По доступной на данный момент информации, в катастрофе вблизи поселка Джанаталап погибли три человека – два курсанта и инструктор.

Достоверность информации уточняется.

МЧС России публикует фото с места событий.

Предварительный список погибших в крушении самолета в Орске:

Пилот-инструктор Василий Н.
Курсант Тимофей К.
Курсант Дмитрий С.

✈️ Inside Avia

Сводка фактической погоды за 06 часов 00 минут UTC по аэродрому Орск (UWOR), от которого до места авиационного происшествия (поселок Джанаталап) около 12 км по прямой.

UWOR 020600Z 03004MPS 9999 OVC014 M09/M09 Q1022 R07/450242 NOSIG RMK QFE741/0988

Нижний край сплошной облачности на высоте 1400 футов. Часом ранее – 1200 футов, часом позже – 1300 футов.

✈️ Inside Avia