面试通过率从10%到70%，我只做了这一件事
我最近读了一篇特别有启发的关于产品面试的访谈，是对 Linear 产品负责人的访谈。
他讲了一个完全让我醍醐灌顶的观点。
他说，公司招产品经理，并不是在找一个“全才”或者“履历亮眼的人”，而是找一个能解决他们“当前最棘手问题”的人。
你从公司视角想这个问题就很明白了。
一般来说，公司放出来一个新岗位，要么是原来的人走了，要么是新业务上线需要人接手。
这种时候，HR 其实不是要挑一个最优秀的人，而是找一个“刚好适合”的人。
基于这个前提，你在面试的时候，不需要证明你多牛、多强，你真正要做的，是像个“救火队员”一样出现，告诉对方：我能马上顶上，把这事搞定。
为什么很多人明明准备充分却屡屡碰壁？因为大家都用同样的套路：背面试题、讲过往经历、用 STAR 法则包装项目。
当所有人都在说"我学习能力强、有责任心、做过XX项目"时，面试官听得麻木了，你很难留下深刻印象。
真正有效的方法是什么？
把面试从"你问我答"的被动模式，转变为"我来解决你的问题"的主动模式。
什么意思呢？
就是在面试前你就要搞清楚：
这家公司这个岗位，到底想解决什么问题？理解它的工作范畴和核心挑战。
面试中的时候，不是单纯介绍过往项目，而是分析对方的这些要求，为什么是自己很合适，如果自己来做，第 1 步做什么，第 2 步做什么，需要什么资源，达成什么结果。
就不是“我能做什么”，而是“你们现在最紧急的问题我能怎么帮上”。
把角色从被考察的对象，更换成主动讨论怎么解决问题的伙伴。
从面试官的角度看，这种人带来的感受完全不一样：
他只需要做一个判断——
✅ 要不要直接雇这个已经开始解决问题的人，
❌ 还是继续去碰运气看看有没有更合适的？
现实是，发现一个匹配的候选人，大部分面试官就会停止继续搜寻。
记住：招聘不是选秀，公司不是在找最牛的人，而是在找最匹配的人。 你要做的，就是证明自己是那个刚好合适的人。
所以，别再海投简历了。每一次投递和面试前，都要做充分的针对性准备，这才是有效面试的正确打开方式。
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你从公司视角想这个问题就很明白了。
一般来说，公司放出来一个新岗位，要么是原来的人走了，要么是新业务上线需要人接手。
这种时候，HR 其实不是要挑一个最优秀的人，而是找一个“刚好适合”的人。
基于这个前提，你在面试的时候，不需要证明你多牛、多强，你真正要做的，是像个“救火队员”一样出现，告诉对方：我能马上顶上，把这事搞定。
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什么意思呢？
就是在面试前你就要搞清楚：
这家公司这个岗位，到底想解决什么问题？理解它的工作范畴和核心挑战。
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就不是“我能做什么”，而是“你们现在最紧急的问题我能怎么帮上”。
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从面试官的角度看，这种人带来的感受完全不一样：
他只需要做一个判断——
✅ 要不要直接雇这个已经开始解决问题的人，
❌ 还是继续去碰运气看看有没有更合适的？
现实是，发现一个匹配的候选人，大部分面试官就会停止继续搜寻。
记住：招聘不是选秀，公司不是在找最牛的人，而是在找最匹配的人。 你要做的，就是证明自己是那个刚好合适的人。
所以，别再海投简历了。每一次投递和面试前，都要做充分的针对性准备，这才是有效面试的正确打开方式。
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我发现一个为重度 cursor 用户提前省钱的小技巧。
早上用cursor，突然说我欠款了，让我支付，不然没法用，打开账单发现欠了20多美金。
正在愁用什么卡付款时，才发现cursor已经为我贴心准备好了支付宝。
然后开始研究cursor这个新的计费方式，之前是Pro可以免费用500次，现在貌似是一天请求次数超过30次，就开始打白条赊账了，
开始发愁怎么办时，有群友提醒了，可以关掉新版计费，还用旧的，没想到这个入口藏的这么深，我也才用了44次的Pro请求就收费了
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没有必要把你懂的所有东西都说出来，人们不喜欢他们身边有人比他们懂得更多，那会让他们很恼火。
你说得再正确，也改变不了这些人。除非他们自己想学，否则一点办法也没有。你要么闭上嘴巴，要么就使用他们的语言。
——哈珀·李 《杀死一只知更鸟》
你说得再正确，也改变不了这些人。除非他们自己想学，否则一点办法也没有。你要么闭上嘴巴，要么就使用他们的语言。
——哈珀·李 《杀死一只知更鸟》
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特朗普“大漂亮法案”重创特斯拉碳积分收入
美国总统特朗普即将签署《大漂亮法案》（One Big Beautiful Bill Act），该法案废除碳排放积分交易关键规则，并将企业平均燃油经济性标准（Cafe）罚款设为零，取消了传统车企购买特斯拉碳积分的动力。2024 年，特斯拉碳积分收入达 28 亿美元，占公司净利润 39%，其中约四分之三来自美国市场。今年一季度，特斯拉碳积分销售收入为 5.95 亿美元，超过其净收入。若无该项收入，公司或将陷入亏损。
该法案还将取消电动车 7500 美元联邦税收抵免，特斯拉的电池制造、超级充电站网络、太阳能屋顶等业务也将失去重要联邦支持。前特斯拉高管称，马斯克终于意识到了这一点，但为时已晚。
美国总统特朗普即将签署《大漂亮法案》（One Big Beautiful Bill Act），该法案废除碳排放积分交易关键规则，并将企业平均燃油经济性标准（Cafe）罚款设为零，取消了传统车企购买特斯拉碳积分的动力。2024 年，特斯拉碳积分收入达 28 亿美元，占公司净利润 39%，其中约四分之三来自美国市场。今年一季度，特斯拉碳积分销售收入为 5.95 亿美元，超过其净收入。若无该项收入，公司或将陷入亏损。
该法案还将取消电动车 7500 美元联邦税收抵免，特斯拉的电池制造、超级充电站网络、太阳能屋顶等业务也将失去重要联邦支持。前特斯拉高管称，马斯克终于意识到了这一点，但为时已晚。
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Forwarded from 你不知道的内幕消息🅥
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