Вышел итоговый отчет по ДТП по стране за 2021 год.
В 2021 году совершено 2 845 200 ДТП, прирост на 18,9%, из них 1,145 оформлено по европротоколу, 1,70 оформлено ГИБДД. Количество ДТП с пострадавшими 133 331 (-3,1%), погибло 14874 (-5,8%). Стало больше гибнуть детей. Прирост 10,4%.
Снижение аварийности (с пострадавшими) происходит на фоне роста численности автопарка страны.
Отмечено то, что достигнуты целевые показатели федерального проекта «Безопасность дорожного движения». Указание об этом выглядит забавно, так как перед этим из-за невозможности достигнуть целевые показатели, планка была понижена.
Основные погибшие - люди в возрасте 25-49 лет (мужчины 56,9%, женщин 66,5%).
Несоответствие скорости на втором месте по количеству ДТП и смертям. На первом месте - выезд на встречку: по трагедиям и по тяжести последствий. Кто из вас там до сих пор продолжает топить за сохранение нештрафуемого порога? Ранее всех любителей скорости скрывали за пометкой "иные нарушения", а теперь все, ГИБДД стала официально публиковать данные по нарушениям скоростного режима. 10% от 23293 дтп - превышение скорости. Тяжесть последствий - 13.4 (в целом по дтп 8).
3551 человек убила скорость. +41,1%. Эффект низкой базы.
3866 человек погибли в "пьяных" дтп, пьяных меньше, но бухать стали по-тяжелому, на +6,3% прирост смертей и ДТП с тяжелой степенью опьянения.
Водители без опыта совершают 6,9% ДТП (однако имеют высокий коэффициент риска смерти МВ), опытные водители с 15 летним стажем обеспечивают 48,8% ДТП и 54,4% смертей. Ну че, опыт не пропьешь, да?
Несмотря на рост велосипедизации в стране, отмечает снижение ДТП и смертности в целом по стране. В отчете отдельное внимание проблематики ДТП с СИМ.Развивается сфера – существенный рост ДТП и смертей. Скорее всего, надо вводить отдельный граф.
Впервые за 10 лет начался рост пострадавших пешеходов. Москва прибавила +12,2% погибших.
ГИБДД официально перестали ожидать от камер чуда. Ну типа да, ставим, "но они не гарантируют". Камеры не предотвращают ДТП, это было очевидно. Они позволяют на ДТП потом посмотреть. ДТП +8,1%, погибших +1,8%, ранения +6,4%. Чтобы показать их нужность, в отчете пришлось сделать корреляционные диаграммы. Камеры работают, и с этим спорить бессмысленно. Но вот корреляция с общим количеством ДТП на мой взгляд нелепа. Если на переходах поставили светофоры, как это показывает эффективность камер, которых там нет?
В Южно-Сахалинске за 2021 год погибло 6 пешеходов, на 2 меньше 2020 года, но выше уровня 2017 (5). Но с 1 до 3 увеличилось погибших пешеходов при нарушении правил проезда перехода. Пока этот показатель держится на высоком уровне. 6-7 лет назад на переходах погибало в 2 раза меньше людей. В целом в ДТП погибло 16 человек - минимум за 7 лет. Погибших стало меньше. В 2020 было 24.
По Сахалинской области снижение смертности с 81 до 63 человек. Но прирост по пешеходам с 15 до 17.

Сегодня ждём тебя на серии лекции о велокультуре и безопасности.

В программе:
18:30 — «Как выбрать велосипед» от создателя проекта Kazan Tracks Тимура Апелова
19:00 — «Безопасное вождение. Правила ПДД» от начальника отдела ИАЗ УГИБДД МВД по РТ Андрея Куртмина
19:30 — «Что такое велокультура, и как её развивать» от руководителя проекта «Путь Тукая» Дамира Сафина

Когда: 18 мая в 18:30
Где: внутренний двор технопарка им. Попова

Заезжайте сегодня до работы в бар 108 на велосипеде и получите подарочки (актуально до 11:00)

Недавно к нам приезжала съёмочная группа ТНВ, материал попал в фильм о СИМ. Интересно ваше мнение, кто уже смотрел?
Про Иннополис неоднозначно получилось

https://m.youtube.com/watch?v=C03-v7YX8rw
про велоинфраструктуру Нижнекамска, Набережных Челнов и Иннополиса. Про кикшеринговые самокаты

Какие планы на выходные?

Приходи проверить свои скиллы вождения электросамоката 🛴🛴🛴

Кикшеринг Whoosh проводит бесплатную «Школу вождения» в Иннополисе. Тебе расскажут, как устроен самокат, какие ПДД нужно соблюдать, как правильно и безопасно ездить на этом виде транспорта.

15 свободных минут будет достаточно, чтобы побороть страх/проверить свои знания и встать на модный вушбайк 😎

По итогам обучения дают ПРОМОКОД на новые поездки.

Приходи сам, приводи друзей 🙋‍♂️

Встречаемся 4 июня с 14 до 21 - на внешней парковки возле Технопарка им. Н.И. Лобачевского.

В начале недели не успел отчитаться о первой ридинг-группе нашего канала. Штош, прошло всё неплохо. Записалось 17 человек, до самой группы дошло 4 человека, но один отвалился в самом начале, поэтому нас было четверо включая меня. Обсуждали, как и планировалось "Живых и Мертвых" Уорнера. Уложились в два академических часа, но еще остались подвешенные вопросы, в частности так и не разобрались для себя в различении сакральных и секулярных символов. По моим впечатлениям получилось хорошо, впрочем, было бы еще лучше, если бы нас было чуть больше.

В силу того, что опыт признан успешным - будем продолжать. Вторая ридинг-группа состоится 26 июня в 18:00 по Москве. На ней предлагаю обсуждать книгу Шарон Зукин "Обнаженный город: Смерть и жизнь аутентичных городских пространств". Для того, чтобы принять участие в ридинг-группе - укажите свою электронную почту вот в этой форме. На почту пришлю вам ссылку на зум ближе к делу.

Если вы впервые на канале или запамятовали правила нашей ридинг-группы, то вот ссылка на пост, где всё расписано.

#ридинггруппа #урбанизмкаксмыслжизни

Хорошее видео про актуальное состояние Тель-авива и планы по его развитию. Тут и уплотнение застройки, и концепция 15-минутного города, и сужение дорог для выделения полос для общественного транспорта и про планы тотальной велосипедизации и многое другое:
https://www.youtube.com/watch?v=vhBnLFJ9QBs