Безбородов. Не только логистика
В начале Север+Юга и без взрывов все так себе. Астрахань
Надо уважать и свой труд, и объект своего труда. А не вот это вот все. Астрахань. Порт принадлежащий иранцам
Forwarded from Стратегическая география
Американские суда, как военные, так и торговые, должны получить право бесплатно проходить через Панамский и Суэцкий каналы! Эти каналы не существовали бы без Соединенных Штатов Америки. Я попросил госсекретаря Марко Рубио немедленно разобраться с этой ситуацией!» — написал Дональд Трамп в соцсети Truth Social.
Всю неделю или даже 2 читаю странные тексты людей, которые слово TEU еще расшифровать не сумели (про FEU промолчим) - но глубоко анализируют будущие спады загрузки на торговых маршрутах. Попытка прояснить мозг показывает, что большинство из писак - глубоко индокринированные российским фондовым рынком невротики. Само собой реакция подобных людей возможна только с предварительной накруткой.
Это в любом случае будет позор. Ибо у ВТБ ничего толкового появиться не может и не появится. Ни логики, ни смысла в этих решениях нет. Ну а то, что Костин и компания о стране не думают совсем - это ни для кого не секрет! На Северо-Западе верфь будет создаваться на базе «Северной верфи». Это сложно назвать модернизацией, так как там в разы увеличится мощность. Там, по сути, будет новая верфь.
В СПбГУ есть интересная контора. Центр технологий распределенных реестров. Блок-чейн головного мозга.
Нам бы впрочем без надобности. Но только люди, кроме электронных выборов, какой-то биг-дата социологии решили попользовать транспорт.
Матчасть само собой изучать не стали.
Короче. Некие безымянные бойцы ЦТРР СПбГУ создали е-коносамент на базе ими же придуманной платформы е-внештранс. Если там есть какие знакомые, передайте им, что когда дело дойдет до практики - станет стыдно. Очень.
Бессмыслица большинства формулировок - очевидна. То есть слова и порядок вроде правильные, но как в речи безумного человека = не несут смысловой нагрузки.
Некоторые вещи ошибочны в корне. И это показывает, что с практиками не общались, а читали русскоязычную Википедию (в англоязычной написано все грамотно) - Коносамент не является документом на право собственности. Нигде, кроме как в США, и еще с 1992 года в Бриташке.
Очень смешно выглядят рассказы, что после перехода на е-коносамент он будет доставляться получателю за 1-3 часа. Это немного опровергает "электронный" характер документа.
Из позапрошлого века звучат истории про какие-то простои танкеров на рейдах из-за недоставленного коносамента. И басни про поддельные коносаменты.
Ну и главное, сама страница с информацией про е-коносамент не имеет прямого входа с сайта СПбГУ или ЦТРР. Зайти можно только по ссылке, которую мы приводим. Это, кстати, дополнительное подтверждение распилочного характера мероприятия.
Нам бы впрочем без надобности. Но только люди, кроме электронных выборов, какой-то биг-дата социологии решили попользовать транспорт.
Матчасть само собой изучать не стали.
Короче. Некие безымянные бойцы ЦТРР СПбГУ создали е-коносамент на базе ими же придуманной платформы е-внештранс. Если там есть какие знакомые, передайте им, что когда дело дойдет до практики - станет стыдно. Очень.
Бессмыслица большинства формулировок - очевидна. То есть слова и порядок вроде правильные, но как в речи безумного человека = не несут смысловой нагрузки.
Некоторые вещи ошибочны в корне. И это показывает, что с практиками не общались, а читали русскоязычную Википедию (в англоязычной написано все грамотно) - Коносамент не является документом на право собственности. Нигде, кроме как в США, и еще с 1992 года в Бриташке.
Очень смешно выглядят рассказы, что после перехода на е-коносамент он будет доставляться получателю за 1-3 часа. Это немного опровергает "электронный" характер документа.
Из позапрошлого века звучат истории про какие-то простои танкеров на рейдах из-за недоставленного коносамента. И басни про поддельные коносаменты.
Ну и главное, сама страница с информацией про е-коносамент не имеет прямого входа с сайта СПбГУ или ЦТРР. Зайти можно только по ссылке, которую мы приводим. Это, кстати, дополнительное подтверждение распилочного характера мероприятия.