КУ все больше превращается в критикуемых им инфоцыган.

Для справки. Россия тоже НЕ является участником ОПОП. И никогда не собиралась.

https://t.me/daokedao/36016

Девочки, иногда ты ешь рынок, иногда рынок ест тебя. С электрическими автомобилями, которые не без помощи Илона нашего Маска ногой открыли дверь в консервативную и устоявшуюся отрасль (и сломали её), сейчас происходит второе.

Один из крупнейших производителей легковых автомобилей в США, компания Ford, на шесть недель останавливает конвейер, производящий полностью электрическую версию её бестселлера и самого популярного пикапа в Америке — Ford F-150 Lightning.

Официальный комментарий: "Компания оптимизирует производство, чтобы найти необходимый баланс между продажами и прибылью".

Реальная ситуация: Ford F-150 Lightning начали продавать в конце мая 2022 года. На максимальном хайпе (с момента анонса было оформлено 200 тысяч предзаказов!) Ford продал 15 тысяч автомобилей по итогам 2022 года, 24 тысячи (то есть, уже меньше в расчёте на 1 месяц) за весь 2023 год и 18,5 тысяч за 10 месяцев текущего года. С начала года эти электрички уже собирала одна смена, и, вероятно, к показателям продаж первых месяцев Ford с этой моделью не вернётся уже никогда.

Планировавшийся к запуску крупный полностью электрический внедорожник на три ряда сидений компания и вовсе отменила, полностью списав $1,9 млрд, которые были потрачены на его разработку. Всего же на попытке освоить капризный рынок электромобилей Ford потерял $5,5 млрд. Не так уж много, но и не так уж и мало, если учесть, что это на $1,1 млрд больше, чем вся чистая прибыль Ford за 2023 год.

Надо ли говорить, что электрические инициативы Ford сопровождались максимально агрессивной рекламой, размещениями на крупных спортивных мероприятиях, у всех автоблогеров, в том числе, в тиктоке, и самыми громкими обещаниями руководства. Отменённый внедорожник, например, должен был стать "вашим личным скоростным поездом", а F-150 Lightning позиционировался в том числе, как "ваша личная электростанция".

Что и говорить, электрический пикап "Форда" был прекрасен по всем техническим характеристикам: он был быстрее, мощнее, мог тянуть за собой 4,5 тонны, и, несмотря на более высокую цену в рознице (примерно на $30 тысяч дороже его бензинового собрата), стоил в 10-летней эксплуатации меньше.

Но главное — он был прогрессивен, это был практически новый американский воук-мобиль: с виду — простой американский работяга, а под его могучим капотом — сюрприз, вместо выпуклости цилиндров ниша для хранения вещей. В момент эксплуатации он не производил ничего плохого — одну только чистую радость.

Впрочем, для производителя она оказалась недолгой, и закопала Ford F-150 Lightning, как и все чистые электромобили в неглубокую — всего-то шесть футов — но очень узкую нишу лёгкого городского транспорта. Привыкшие к далёким расстояниям и мгновенным заправкам основные эксплуатанты пикапов категорически не поняли, почему их автомобиль может проехать всего 400 км на одной зарядке. И это по заявлениям производителя. А по факту — 300. А если топить, как будто это ваш личный скоростной поезд, то 200, а если заряжать от него всякое, как будто это ваша личная электростанция, то 100. Ну а раз так, то из дома можно и не выезжать.

В итоге Ford сейчас планирует разрабатывать вместо полностью электрических автомобилей подзаряжаемые гибриды, где к батарейке будет прилагаться старый-добрый двигатель внутреннего сгорания на ископаемом топливе, а владельцы Ford F-150 Lightning и простых Ford F-150 идут голосовать за Трампа.

Пожелаем им всем удачи.

Мы так понимаем, что никаких нормальных экономических инициатив, кроме фискальных у правительства нет.

Анастасия Борисовна, нет. В том то и проблема южнокорейского общества, что декларируемая высокая развитость, в глазах самих корейцев, не выглядит таковой:

Закредитованность населения полная, коррумпированные с концлагерными правилами корпорации, неприменимость полученных в кредит дипломов, реально невысокий средний уровень жизни, симулякры всепроникшей пластической хирургии, и самая ужасная современная архитектура городов (наш ПИК на их уровне как рококо на фоне хрущевок). Так что назвать это общество развитым, крайне сложно. А уж получить хоть от чего-то удовлетворение просто нет никакой возможности.

https://t.me/crystal_globe/321

Вечная память!

https://t.me/talogistics/2808

2019 год

https://t.me/infranews/5841

Петербургская 100K Group договорилась с Новой технологической компанией (НТК) о покупке у нее логистического комплекса «PNK парк Жуковский» (80 000 кв. м), который расположен на юго-востоке Подмосковья. Об этом «Ведомостям» рассказали два консультанта, работавших с этим объектом. Информацию подтвердил источник, близкий к одной из сторон сделки. По его словам, договор между компаниями уже подписан. Запросы в НТК и 100K Group остались без ответов, но сам комплекс уже появился на сайте последней.

100K Group, как сказано на ее сайте, занимается инвестициями в складскую недвижимость. В ее портфеле сейчас более 432 000 кв. м. Среди проектов компании логопарки «50К Кучино» и «50К Слобода» в Московском регионе и «100К Бугры» и «60К Шушары» в Санкт-Петербурге

По факту сказать нечева. Передаём привет бильдам РБК. Иллюстрировать статью про рыбу и гтлк - авианосцем и буровой, большого кругозора надо быть.

Кто нибудь передайте Пете Канаеву, именно на бильдах горят карьеры таких как он

500 самолётов, и это только для Ростова-на-Дону

5 лет

Практика ростеховских губернаторов должна была быть прекращена ещё после омерзительного овсяникова в Севастополе. И пока никто не доказал обратного

Для тех, кто занимается перевозками или интересуется этой сферой, рекомендуем подписаться на канал «40 тонн».

В канале собирают всю ключевую отраслевую информацию для перевозчиков, водителей, экспедиторов, логистов, владельцев транспортных компаний, и всех, кто занят в автомобильных грузоперевозках.

• Оперативная информация о состоянии дорог и границ
• Новости законодательства и рынка
• Разборы сложных тем
• Обзоры профессиональной техники

А ещё здесь обсуждают острые отраслевые темы и не стесняются говорить о проблемах и искать варианты их решений.

Подпишитесь!

Реклама. ИНН: 616116690036
Erid: 2VtzqvfDQr8