Пятничное #фотодня представляет утренний Airbus A330 TC-JIN авиакомпании Turkish Airlines рейсом из Стамбула

​​Новости от Росавиации, касающиеся Узбекистана, о допусках, внесениях изменений в условия допусков перевозчиков к выполнению международных перевозок от 27 июня 2019 года.

С сегодняшнего дня авиакомпания Emirates запустила самый короткий в мире рейс на Airbus A380 между Дубаем и Маскатом. Интересно, что расстояние между Дубаем и Маскатом составляет всего 340 км, что короче, чем длина всей проводки на Airbus A380, которая составляет 500 км, но чуть больше расстояния между Ташкентом и Самаркандом, что составляет около 300 км. Кроме того, среднее время полета, которое составляет около 40 минут между Дубаем и Маскатом, всего на 5 минут больше, чем время, затрачиваемое на уборку салона Airbus A380 группой из 42 человек.
Полеты на А380 будут выполняться дважды в день и заменят собой рейсы 862/863 EK и 864/865 EK.

A380 выполняющие рейсы в Маскат, выполнены в трехклассной конфигурации: 429 мест в экономическом классе на нижней палубе, а также 76 кресел в бизнес-классе и 14 люксов первого класса на верхней палубе. Всем пассажирам в полете также доступна развелкательная система и разнообразная кухня.

Авиакомпания Uzbekistan Airways планирует использовать Boeing 787-8 Dreamliner на маршруте Ташкент - Франкфурт с 7 октября 2019. Сейчас полеты по данному направлению выполняются 3 раза в неделю, и в октябре, на двух рейсах из трёх, Boeing 787-8 заменит Boeing 767. А уже с 28 октября 2019 года, после перехода на полеты 2 раза в неделю, рейсы будут выполняться полностью на дримлайнерах.

HY231 TAS 05:45 – 09:40 FRA (по понедельникам и четвергам)
HY231 TAS 05:45 – 09:40 FRA (по субботам)

HY232 FRA 11:40 – 20:55 TAS (по понедельникам и четвергам)
HY232 FRA 11:40 – 20:15 UGC 21:15 – 22:35 TAS (по субботам)

На закате 2 июля на посадку в аэропорту Ташкента заходит пятый по счету Dreamliner для Uzbekistan Airways - UK78705
Самолёт совершил перелет длиной 12,5 часов из Эверетта, и после недолгой подготовки будет готов к рейсам с пассажирами.

Самолёт этот полностью повторяет комплектацию предыдущего борта, рассчитан на 24 места в бизнес-классе и 222 в эконом-классе, а также обладает системой доступа в интернет.

Вчера, незадолго до посадки нового Dreamliner-a, в Ташкентском аэропорту садился Ил-76 (08 Белый, новый номер UK76008) - этот самолет совсем недавно был поднят на крыло, прошел ремонт, получил новую стильную окраску и вновь стал летать в интересах Минобороны Республики.

Данный Ил-76 который в этом году будет отмечать 25-летний юбилей, был построен в 1994 году, и с 1995 летал в Минобороны страны.

На текущий момент Ил-76 - это самый крупный военно-транспортный самолет, имеющийся в распоряжении страны. Предназначен как для перевозки грузов, техники, так и личного состава.

​​Сегодня в #фотодня - один из двух грузовых Boeing 767 Национальной авиакомпании в процессе захода на посадку в аэропорт Ташкента 21 июня.

UK67002, вместе со своим "собратом" UK67001 - до того как стать грузовыми - в течении многих лет трудились на благо пассажирских перевозок, и лишь в 2014 году были конвертированы в грузовой вариант. На фото довольно легко разглядеть их пассажирское прошлое - иллюминаторы при подобной конвертации зачастую не убирают, а просто закрывают изнутри.

А еще - борт именной, "Khiva"/"Хива" - всего 7 самолетов в составе компании носили имена городов Узбекистана. И это один из двух 767-ых, который был назван в честь древнего города.

Самолет долгое время был зарегистрирован в реестре Бермуд и носил номер VP-BUZ.

Эти два самолета - стали первыми широкофюзеляжными дальнемагистральными самолетами компании Boeing в Uzbekistan Airways в далеком 1996 и 1997 году - и трудятся на ее благо до сих пор.

Правда, коммерческие грузовые рейсы осуществляются не так часто, за этот год UK67002 налетал не сильно больше 100 часов...

Новый Boeing 787-8 UK78705 авиакомпании Uzbekistan Airways готовится к своему первому полёту с пассажирами по маршруту Ташкент - Санкт-Петербург
#фотодня

Сегодня в #фотодня представлен Airbus A330-300 HL8002 авиакомпании Korean Air совершающий посадку в аэропорту Ташкента рейсом из Сеула

Вечерний заход на посадку в исполнении Boeing 767 UK67007 Uzbekistan Airways, рейсом из Москвы.

Самолёт, которому в этом году исполнилось 16 лет - весь свой срок эксплуатации исправно трудится на благо нашей авиакомпании. Ранее был зарегистрирован в реестре Бермуд и летал под номером VP-BUE
#фотодня

​​Узбекистан проинформировал Россию о планах покупки многофункциональных истребителей Су-30СМ, сообщил РИА Новости информированный источник.

Как уточнил собеседник агентства, Ташкент собирается приобрести самолеты за счет российского государственного экспортного кредита.

Узбекистан также планирует включить в сделку средства наземного обеспечения полетов, контрольно-проверочную аппаратуру, запасные части, инструменты и принадлежности, авиационные средства поражения, а также обучение летного и инженерно-технического состава.

Также направлено обращение на проведение работ по продлению срока службы и модернизации самолетов МиГ-29 ВВС Республики Узбекистан. Стороны приняли решение провести соответствующие переговоры до конца 2019 года, после рассмотрения технико-коммерческого предложения.

Согласно открытым данным, по состоянию на 2016 год в Узбекистане в строю находились 12 МиГ-29 различных модификаций, еще 18 самолетов находились на хранении.

Появилась информация по срокам и количеству транспортно-боевых вертолетов Ми-35М: Россия в течение двух лет поставит в Узбекистан 12 таких машин. Сроки поставки четырех вертолетов Ми-35М - четвертый квартал 2019 года, восьми вертолетов - 2020 год.

Источник: aex.ru

Согласно имеющейся информации, авиакомпания Uzbekistan Airways с 26 июля 2019 года возобновляет полеты по маршруту Карши - Москва (Внуково) - Карши. Рейсы будут выполняться на самолётах Airbus A320 раз в неделю, по субботам, по следующему расписанию:

HY623 06:10 Карши – 08:25 Москва
HY624 20:25 Москва – 02:25 Карши

Вместе с рейсами в Москву из Карши - ожидается возобновление рейса Ташкент - Карши и Карши-Ташкент.
Напомним, что НАК прекратила выполнение полётов из Ташкента в Карши и из Карши в Москву начиная с зимнего периода 2018 года. Единственными рейсами, которые сейчас обслуживает город являются рейс Уральских Авиалиний и Nordwind Airlines в Москву.

Несколько часов назад Пакистан вновь открыл свое воздушное пространство для всех коммерческих рейсов. Некоторые самолеты уже начали возвращаться к маршрутам, которые использовались до 27 февраля 2019 года, когда воздушное пространство было закрыто.

На фото рейс HY428 Мумбай - Ташкент авиакомпании Uzbekistan Airways в небе над Пакистаном.

С сегодняшнего дня авиакомпания Uzbekistan Airways открыла регулярные рейсы по маршруту Ташкент - Тбилиси - Ташкент. В первый рейс по данному направлению отправится Boeing 757 UK75703. Напомним, что полёты выполняются 2 раза в неделю по следующему расписанию:

HY745 Ташкент 15:50 – Тбилиси 18:30 (по вторникам)
HY746 Тбилиси 19:30 – Ташкент 23:50

HY745 Ташкент 08:00 – Тбилиси 10:40 (по пятницам)
HY746 Тбилиси 11:40 – Ташкент 16:00

На момент публикации цена билета в одну сторону на июль составляет от 1,9 млн. сум (230$)

Авиакомпания Uzbekistan Airways объявила тендер на услуги по оценке стоимости воздушных судов, находящихся во флоте компании, среди которых:
Ил-76ТД - UK76793, UK76794, UK76427, UK76821, UK76831;
Ил-114-100 - UK91102, UK91104, UK91105, UK91106, UK91107, UK91108, UK91109;
Boeing 757 - UK75701, UK75702;
Boeing 767 - UK67001, UK67002, UK67007, UK67008;
и еще 2 самолёта, типы которых не указаны.
Заявки можно подать до 19.08.2019 года.

Цель проведения данного тендера и дальнейшие действия по поводу указанных ВС не называются.

Авиакомпания Ural Airlines со 2 октября 2019 года планирует запустить регулярные рейсы по маршруту Москва (Жуковский) - Нукус. Полёты по данному направлению будут выполняться на самолётах Airbus A320/A321 дважды в неделю по следующему расписанию:

По средам:

U6-2489 Москва 08:30 – 13:50 Нукус
U6-2490 Нукус 15:20 – 16:55 Москва

По субботам:

U6-2489 Москва 10:45 – 16:05 Нукус
U6-2490 Нукус 17:35 – 19:10 Москва

Boeing продолжает работу над модернизацией систем управления 737 MAX, проводя различные тестовые испытания как на земле, так и в воздухе. Второй день подряд борт N7201S Boeing 737 MAX 7 проводит в полётах около четырёх часов выполняя различные испытания.

Напомним, что начиная с марта 2019 года порядка 370 самолетов более чем 40 авиакомпаний простаивают из-за запрета на полёты. Тем не менее, производство продолжается и по сей день, хоть и со сниженными темпами. Собранные самолёты стоят на различных площадях завода и ждут своего часа чтобы отправиться к заказчикам.