А вот видос из GTA, только теперь со звуком.

Обратите внимание на звучание Виброслэпа и переплетение проводов в кадре ;)

Любишь кататься – люби и саночки возить.

Это должен был быть позитивный пост с обзором на работу вспомогательных систем типа адаптивного круиза и слежения за полосой, электроники и первый тест-драйв нового авто.

Что ж, добро пожаловать в семью ВАГоводов.

Из всех вариантов развития событий, что это могло вчера случиться с машиной, жизнь подкинула нам наихудший.

На моторе провернуло распредвал, под замену его, цепь, вероятно ваносы и ещё по мелочи, если не зашло глубже. Так бывает, если переключиться на ходу с шестой передачи на первую, но почему это произошло на автомате и на свежей машине, доподлинно не известно. Убытки весьма значительные, но их всё ещё можно покрыть, сделав и продав её по уровню рынка.

Ирония ситуации в том, что я в этот момент ехал в сервис, чтобы отдать её на кузовной ремонт, поставить дверь, вварить заднюю четверть и всё покрасить, чтобы начать заняться растаможкой и оформлением, тк техосмотр с разбитой боковиной не пройти, а льготный период растаможки уже заканчивается.

В общем, ситуация, конечно, волнительная, но все живы, а остальное наживное. Будем теперь как-то с этим разбираться, ещё больше работать и придумывать, как быстро заработать много денег.

Живём дальше, не унываем и помним, что где-то может быть ещё хуже... 😁

Кроме шуток, если РФ начнут наполнять рынок топливом уровня евро-2 и евро-3, большинство современных авто просто встанет. Современный европеец и тем более китаец очень требователен к качеству бензина, это уже не тот чугунный американский HEMI, который у меня был последние два года и который мог работать на любой смеси киросина, газа и мочи. Уже подумываю, не вернуться ли осенью обратно на американца.

Сегодня приезжают наши питерские панки, группа ПТВП, в которой играет на барабанах Дэнчик, который играл с нами на синтах и компе в The Legendary Flower Punk.
Встречаемся вечером в Джанкъярде.

https://tkt.ge/en/show/31801/ptvp-pirvelad-tbilisshi

Напоминаю, что сегодня играю стрыкало. Заменяю Кирюху, пока тот греет булки на морях, так что это будет единоразово!

Приходите, зря что ли я весь отпуск программу снимал?)

Не смотря на все эти перипетии, я пока что не намерен отказываться от отпуска на море с семьей и друзьями.

Деньги можно заработать, а жизненное время, встречи, приятные моменты уйдут и больше не повторятся. Лето бывает лишь раз в году, и годов этих остается у кого-то больше, у кого-то меньше, но, в общей сложности, их не много.

Поэтому до последнего нужно стараться жить на красивой стороне, даже если в какой-то момент кажется, что это невыполнимо.

Думаю, именно поэтому ко мне сегодня записались два новых ученика 😇

Тем не менее, сейчас нужно будет жестко впахать, снова заняться монтажом и бустануть аккаунт школы рекламой.

АФИША

В эту пятницу играем с Maple Season программу 2007го в философе

Авторевью. Часть 1 =)

Что, совственно, произошло. Мы ехали с моря по трассе со скоростью где-то 70-90 в тот момент, не отжигали, педаль не гасили, всю дорогу на круизе. Внезапно удар, как по тормозам, и катимся дальше, а на приборной панели сообщение – припаркуйтесь и запустите двигатель вручную (manually, но вручную, ха-ха, это звучит смешно, конечно, типа проверните его рычагом).

Я какое-то время не понимал даже, что двигатель заглох. В машине продолжало работать абсолютно всё: улиситель руля, тормоза, климат, вся электроника. Это нам позволило безопасно выйти из потока и спокойно найти место для остановки. Как только я выглючил зажигание, больше уже ничего не включалось, кроме кондея.

Дальше были попытки что-то как-то запустить двигатель, но хорошо, что ребята из сервиса меня вовремя остановили , и я не стал скидывать клеммы с аккумулятора, иначе это могло наделать ошибок и усложнить всю диагностику.

Хорошо, что мы были уже недалеко от города, и сервис наш находился как раз в этой части города, и оставшуюся часть пути мы проделали на эвакуаторе.

Авторевью. Часть 2.

Адаптивный круиз-контроль, слежение за полосой и контроль мёртвых зон.

В комплексе, эти системы работают как неполноценный автопилот. При включении круиза, радар считывает расстояние до впереди идущей машины, оно достаточно большое, но эту дистанцию можно настраивать на руле. Если машины впереди нет, круиз держит заданную скорость. Если появляется препятствие, но начинает оттормаживаться и держит скорость впереди идущего транспорта. При перестроении в свободный ряд, авто само снова набирает заданную скорость. Если машина видит, что впереди поток останавливается слишком резко, то она оповестит об этом сообщением и попросит вернуть ногу на педаль и быть готовым нажать на тормоз. Я думаю, что в крайнем случае, экстренное торможение она тоже применит, но с этим решил пока не экспериментировать и нажимал на тормоз сам. Если поток движется слишком медленно, скажем, вы в пробке, либо едете небыстро и потом все тормозят, то машина остановится и будет сама держать тормоз. Дальшейшее движение возможно после нажатия на педаль газа.

Слежение за полосой, на мой взгляд, работает пока не достаточно надежно. Машина прижимается слишком сильно либо к левой либо к правой отметке, и бывает, если едешь в левом ряду, приближение к правой отметке может быть слишком близким относительно автомобилей в правом ряду, поэтому я больше использовал его именно в правом ряду рядом с обочиной. Вернее, оно включено всегда, но в левой полосе убирать руки с руля рядом с машиной справа не очень хочется. И делать это надолго она не даёт, начинает ругаться и просит вернуть руки на руль, повиснуть одним пальчиком тоже не всегда помогает.

Контроль слепых зон при включенных первых двух функциях не только будет показывать индикаторами на зеркале, что сбоку есть машина, но и будет сильно бить по рулю, сопротивляясь и не давая вам туда повернуть. Вот это, кстати, классно, потому что очень много аварий происходит именно с машинами в слепых зонах.

По итогу, я доехал до моря и обратно практически не пользуясь педалями на трассе, просто перемещаясь из одной полосы в другую и иногда убирая руки с руля, давая им отдохнуть. Это было очень комфортно, и считаю, что эти опции действительно удобны и не бесполезны на длинных дистанциях и особенно прямых участках.

Завтра играем на фестивале Купале с Гришей Лайковым авторскую программу его группы PyLai

https://youtu.be/vXuJ_DcDbmQ?si=qGAAkOh_Xc4TCTHp