Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#РетроРеклама авиакомпании Imperial Airways, #Англия, 1934 год.
Пассажирам предлагаются роскошные путешествия на самых больших авиалайнерах в мире. Это не было маркетинговым преувеличением — на то время пассажирские самолёты Handley Page H.P.42 (а именно такой на нашем плакате) действительно удерживали лидерство по размерам. Судя по буквам на носу, художник-график Верней Данверс запечатлел H.P.42W (он же H.P.45) с б/н G-AAXC и именем собственным Heracles («Геракл»). А значит пассажиры на плакате собираются в Европу. Handley Page H.P.42W представлял собой модификацию с увеличенной пассажировместимостью в ущерб дальности полёта и объёму перевозимого багажа. Литера "W" обозначала "West" (запад) — H.P.42W летали на европейских линиях, тогда как H.P.42E ("East" – восток) покрывали дальние маршруты — Африку, Индию и Ближний Восток.
Пассажирам предлагаются роскошные путешествия на самых больших авиалайнерах в мире. Это не было маркетинговым преувеличением — на то время пассажирские самолёты Handley Page H.P.42 (а именно такой на нашем плакате) действительно удерживали лидерство по размерам. Судя по буквам на носу, художник-график Верней Данверс запечатлел H.P.42W (он же H.P.45) с б/н G-AAXC и именем собственным Heracles («Геракл»). А значит пассажиры на плакате собираются в Европу. Handley Page H.P.42W представлял собой модификацию с увеличенной пассажировместимостью в ущерб дальности полёта и объёму перевозимого багажа. Литера "W" обозначала "West" (запад) — H.P.42W летали на европейских линиях, тогда как H.P.42E ("East" – восток) покрывали дальние маршруты — Африку, Индию и Ближний Восток.
Forwarded from Мир фантастики (Кот-император)
Американские астронавтки Кристина Кук и Джессика Меир стали первыми женщинами, которые совершили выход в открытый космос вдвоём. Они заменили вышедший из строя внешний энергоблок МКС. Вся операция заняла около трёх с половиной часов.
https://u.mirf.ru/JAccz
https://u.mirf.ru/JAccz
Мир фантастики
Впервые в истории сразу две женщины вышли в открытый космос
Американские астронавтки Кристина Кук и Джессика Меир стали первыми женщинами, которые совершили выход в открытый космос вдвоём. Они заменили вышедший из строя внешний энергоблок МКС. Вся операция заняла около трёх с половиной часов.
О ЕДЕ! То есть о бортовом питании 🍽
Вкус еды в самолете отличается от того, что вы чувствуете на земле. Во время полета слизистая слизистая носа высыхает от кондиционеров, а во время набора высоты от смены давления в салоне притупляется около трети наших вкусовых рецепторов. Это является причиной того, что многие авиакомпании добавляют в еду много соли и других специй. Но всё же если хотите насладится питанием в эконом классе представляю вам рейтинг авиакомпаний с лучшей едой в эконом классе 🍱.
P.S. Для тех кто не знал алюминиевый контейнер для блюд, подаваемых в составе обедов на борту называется – Касалетка 🍲. Её достоинство в том что они могут быть подвергнуты как нагреванию (до 280 °C), так и заморозке (до −40 °C), а так же позволяет быстро разогреть пищу в электродуховом шкафу (по технологическим требованиям к горячим обедам при организации авиапитания, пищу в касалетках сначала замораживают, а затем на борту самолёта разогревают бортпроводники в электродуховых шкафах). В отличие от пластиковой тары, при нарушении режима разогрева, алюминиевая упаковка не может выделить вредные вещества, проникающие в пищу. Она экологически чистая и имеют возможность вторичной переработки. #интересно
Ищи ✈️ на @ikar_i_nebo
Вкус еды в самолете отличается от того, что вы чувствуете на земле. Во время полета слизистая слизистая носа высыхает от кондиционеров, а во время набора высоты от смены давления в салоне притупляется около трети наших вкусовых рецепторов. Это является причиной того, что многие авиакомпании добавляют в еду много соли и других специй. Но всё же если хотите насладится питанием в эконом классе представляю вам рейтинг авиакомпаний с лучшей едой в эконом классе 🍱.
P.S. Для тех кто не знал алюминиевый контейнер для блюд, подаваемых в составе обедов на борту называется – Касалетка 🍲. Её достоинство в том что они могут быть подвергнуты как нагреванию (до 280 °C), так и заморозке (до −40 °C), а так же позволяет быстро разогреть пищу в электродуховом шкафу (по технологическим требованиям к горячим обедам при организации авиапитания, пищу в касалетках сначала замораживают, а затем на борту самолёта разогревают бортпроводники в электродуховых шкафах). В отличие от пластиковой тары, при нарушении режима разогрева, алюминиевая упаковка не может выделить вредные вещества, проникающие в пищу. Она экологически чистая и имеют возможность вторичной переработки. #интересно
Ищи ✈️ на @ikar_i_nebo
Forwarded from RT на русском
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наши съёмки стратегических ракетоносцев Ту-160 в ЮАР
Forwarded from ШУРАВИ 79
Почему Ан-12 выполнял в 40-й армии функции летающего катафалка? Это был единственный советский транспортник, который мог сесть на все четыре афганских аэродрома.
Почему Ан-12 в Афганистане прозвали "Чёрным тюльпаном"? Тут есть две версии. Максимально легендарная: ташкентское похоронное бюро, которое делало цинковые гробы, называлось "Чёрный тюльпан". Менее легендарная и скорее всего правдивая: в советских армейских газетах в Афганистане с 1980 года некрологи погибшим обрамляли рисунком тюльпанов.
Ан-12 со своим грузом стал самым трагическим символом войны в СССР.
#шурави79_словарь
Почему Ан-12 в Афганистане прозвали "Чёрным тюльпаном"? Тут есть две версии. Максимально легендарная: ташкентское похоронное бюро, которое делало цинковые гробы, называлось "Чёрный тюльпан". Менее легендарная и скорее всего правдивая: в советских армейских газетах в Афганистане с 1980 года некрологи погибшим обрамляли рисунком тюльпанов.
Ан-12 со своим грузом стал самым трагическим символом войны в СССР.
#шурави79_словарь
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Ещё одна из работ "катастрофного" иллюстратора Вальера Молино (Walter Molino). 1958 г.
Создана по следам реального события: 7 декабря 1958 истребитель США врезался в поезд сразу после взлета в Эль-Торо (Калифорния). Обошлось без жертв. Но конечно, художник нарисовал так, чтоб пробирало до пяток! :)
Создана по следам реального события: 7 декабря 1958 истребитель США врезался в поезд сразу после взлета в Эль-Торо (Калифорния). Обошлось без жертв. Но конечно, художник нарисовал так, чтоб пробирало до пяток! :)
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Послевоенный американский плакат с бомбардировочным монстром B-36, который был ещё и маткой-носителем самолёта RF-84K (1954-55 гг.)
Forwarded from ШУРАВИ 79
Певец Валерий Сюткин на борту самолета Ил-76, следующего из Кандагара в Кабул, 1987 год.
Сюткин в своем инстаграме фотку подписал. так: "1987. Афганистан. Перелет Кандагар-Кабул в ночь на 23 февраля. Полеты запрещены, но начальству нужен концерт в Кабуле на праздник... вот мы и вылетаем в ночь, вокруг артобстрел... Хорошо, что парашют не понадобился... Страшно даже вспоминать...".
#шурави79_люди
Сюткин в своем инстаграме фотку подписал. так: "1987. Афганистан. Перелет Кандагар-Кабул в ночь на 23 февраля. Полеты запрещены, но начальству нужен концерт в Кабуле на праздник... вот мы и вылетаем в ночь, вокруг артобстрел... Хорошо, что парашют не понадобился... Страшно даже вспоминать...".
#шурави79_люди
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Семейство Антонова»
Снимок специального фотокорреспондента журнала «Огонёк» по УССР — Николая Козловского, #СССР, 1969 год. Подпись абсолютно соответствует содержанию. Ведь маленький мальчик в центре — Андрей Олегович Антонов, сын знаменитого авиаконструктора. А вокруг другие «дети» его отца:
• тяжёлый турбовинтовой транспортный самолёт Ан-22 «Антей»
• среднемагистральный пассажирский самолёт Ан-10 «Украина»
• военно-транспортный самолёт Ан-12
• турбовинтовой пассажирский самолёт Ан-24
• гидросамолёт с поплавковым шасси Ан-4
• лёгкий многоцелевой самолёт Ан-2
• лёгкий транспортный самолёт Ан-14 «Пчёлка»
• самолёт связи АЕ (проект)
+ лёгкий самолёт с V-образным хвостовым оперением, который мне опознать не удалось.
Снимок специального фотокорреспондента журнала «Огонёк» по УССР — Николая Козловского, #СССР, 1969 год. Подпись абсолютно соответствует содержанию. Ведь маленький мальчик в центре — Андрей Олегович Антонов, сын знаменитого авиаконструктора. А вокруг другие «дети» его отца:
• тяжёлый турбовинтовой транспортный самолёт Ан-22 «Антей»
• среднемагистральный пассажирский самолёт Ан-10 «Украина»
• военно-транспортный самолёт Ан-12
• турбовинтовой пассажирский самолёт Ан-24
• гидросамолёт с поплавковым шасси Ан-4
• лёгкий многоцелевой самолёт Ан-2
• лёгкий транспортный самолёт Ан-14 «Пчёлка»
• самолёт связи АЕ (проект)
+ лёгкий самолёт с V-образным хвостовым оперением, который мне опознать не удалось.
Икар ✈
А это основной "конкурент" Су-25 – "бородавочник" А-10 🇺🇸 Tank Killer 🔥 #фото Rich Cooper Ищи ✈️ на @ikar_i_nebo
Звено A-10 Thunderbolt ll из состава 353-й тактической истребительной эскадрильи 🇺🇸 над Аляской во время учений «Brim Frost 81». 1 января 1981 года. Ищи #фото ✈️ на @ikar_i_nebo
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#ОбложкаНедели журнала Tο Aεροπλanο, за октябрь-декабрь 1990 года, #Греция
Истребитель PZL P.24 атакует средний бомбардировщик CANT Z.1007 Alcione. Один из эпизодов итало-греческой войны 1940 года, ознаменовавшей для Эллады вступление во #ВтораяМировая. Одноместный P.24 был экспортной версией истребителя PZL P.11. #Польша поставляла эти самолёты в Грецию, Румынию, Болгарию и Турцию. Перед началом войны в греческих ВВС было 36 единиц PZL P.24.
Автор иллюстрации — известный польский художник-милитарист Ярослав Врубель.
Истребитель PZL P.24 атакует средний бомбардировщик CANT Z.1007 Alcione. Один из эпизодов итало-греческой войны 1940 года, ознаменовавшей для Эллады вступление во #ВтораяМировая. Одноместный P.24 был экспортной версией истребителя PZL P.11. #Польша поставляла эти самолёты в Грецию, Румынию, Болгарию и Турцию. Перед началом войны в греческих ВВС было 36 единиц PZL P.24.
Автор иллюстрации — известный польский художник-милитарист Ярослав Врубель.
Forwarded from Kotsnews
Ну да, ну да. С сайта Люфтганзы: «Перевозка в пассажирском салоне небольших собак и кошек весом не более 8 кг с учетом контейнеров для перевозки разрешена в качестве дополнительной ручной клади при определенных условиях. Перевозка в салоне более крупных собак и кошек, а также животных других видов запрещена независимо от их веса и размера».
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
4 декабря 1958 года — первый полёт турбореактивного пассажирского самолёта Baade 152. Стал первым реактивным авиалайнером, созданным в #Германия (а точнее — в ГДР). Главный конструктор проекта Брунольф Бааде после поражения Германии во Второй мировой войне был вывезен в СССР, где работал в ОКБ-1 над проектами реактивных бомбардировщиков. Именно на базе бомбардировщика «150», не пошедшего в серию, в 1952 году по просьбе правительства ГДР начали разработку реактивного пассажирского самолёта средней дальности — будущего Baade / VEB 152. Несмотря на успешные испытательные полёты и перспективность, авиалайнер «152» не был запущен в серию. Правительство ГДР посчитало, что экономически выгоднее использовать и строить советские самолёты. В 1961 году проект окончательно свернули. Всего успели построить 3 прототипа Baade 152.
#ЭтотДень
4 декабря 1958 года — первый полёт турбореактивного пассажирского самолёта Baade 152. Стал первым реактивным авиалайнером, созданным в #Германия (а точнее — в ГДР). Главный конструктор проекта Брунольф Бааде после поражения Германии во Второй мировой войне был вывезен в СССР, где работал в ОКБ-1 над проектами реактивных бомбардировщиков. Именно на базе бомбардировщика «150», не пошедшего в серию, в 1952 году по просьбе правительства ГДР начали разработку реактивного пассажирского самолёта средней дальности — будущего Baade / VEB 152. Несмотря на успешные испытательные полёты и перспективность, авиалайнер «152» не был запущен в серию. Правительство ГДР посчитало, что экономически выгоднее использовать и строить советские самолёты. В 1961 году проект окончательно свернули. Всего успели построить 3 прототипа Baade 152.
#ЭтотДень