Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Патриотичная корова пытается не дать немецкому лётчику взлететь на самолёте LVG B.I после аварийной посадки, дожидаясь подхода казаков. #ПерваяМировая #ПыльныеСтраницы "Le Pеtit Journal", №10/1916 г.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Nieuport 17 - истребитель-полутороплан, один из лучших самолётов в составе военно-воздушных сил стран Антанты. Настоящее цветное фото тех времён! #Франция, #ПерваяМировая, 1917 год
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Памятка о том, как вести себя при воздушном налёте и как распознать вражеские и свои аэропланы и дирижабли. #ПерваяМировая, #Англия, #ПыльныеСтраницы газеты Nottingham Daily Express, 1915 год.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Воздушный бой»
Немецкий лётчик на аэроплане Etrich-Rumpler Taube атакует биплан конструкции Мориса Фармана Императорской армии #Япония. #ПерваяМировая, осень 1914 года. Страна восходящего солнца выступила против #Германия и захватила её территории на Шаньдунском полуострове в Китае. Где-то над ними и произошла эта «встреча» в небе. В начале войны самолёты чаще использовались лишь для задач разведки и не имели атакующего вооружения, поэтому германский пилот воспользовался для атаки личным пистолетом. Автор — художник Мерв Корнинг, который написал множество картин, посвящённых воздушным сражениям Первой мировой войны.
Немецкий лётчик на аэроплане Etrich-Rumpler Taube атакует биплан конструкции Мориса Фармана Императорской армии #Япония. #ПерваяМировая, осень 1914 года. Страна восходящего солнца выступила против #Германия и захватила её территории на Шаньдунском полуострове в Китае. Где-то над ними и произошла эта «встреча» в небе. В начале войны самолёты чаще использовались лишь для задач разведки и не имели атакующего вооружения, поэтому германский пилот воспользовался для атаки личным пистолетом. Автор — художник Мерв Корнинг, который написал множество картин, посвящённых воздушным сражениям Первой мировой войны.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#ОбложкаНедели журнала Jugend, №6 за 1915 год, #Германия, #ПерваяМировая
Художник Ганс-Эрих Рихард Годберсен запечатлел военно-морского лётчика в звании корветтен-капитана, стоящего в кабине своего истребителя Fokker E.III. Происходит это на базе имперской морской авиации Киль-Хольтенау, что на Балтике. E.III был основным аэропланом так называемой серии Fokker Eindecker (дословно с немецкого — «одна палуба»). От своего предшественника отличался увеличенными размерами и более вместительным топливным баком, что позволило довести время нахождения в воздухе до 2½ часов. Всего было выпущено 594 истребителя Fokker E.III.
Художник Ганс-Эрих Рихард Годберсен запечатлел военно-морского лётчика в звании корветтен-капитана, стоящего в кабине своего истребителя Fokker E.III. Происходит это на базе имперской морской авиации Киль-Хольтенау, что на Балтике. E.III был основным аэропланом так называемой серии Fokker Eindecker (дословно с немецкого — «одна палуба»). От своего предшественника отличался увеличенными размерами и более вместительным топливным баком, что позволило довести время нахождения в воздухе до 2½ часов. Всего было выпущено 594 истребителя Fokker E.III.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Аварийная посадка»
Дирижабль L 20 Императорских военно-морских сил #Германия, на гражданке носивший обозначение LZ 59, совершил аварийную посадку у берегов Норвегии, #ПерваяМировая, 3 мая 1916 года. Первый представитель цеппелинов класса «Q», с увеличенными по сравнению с предшественниками бомбовой нагрузкой и практическим потолком. Авария с L 20 приключилась во время возвращения из бомбардировочного рейда над территорией Великобритании. Ухудшившиеся погодные условия привели к росту расхода топлива. Когда топливо закончилось, цеппелину пришлось садиться на воду. В результате погибло 3 члена экипажа.
Автор колоризации: Tom Marshall
Дирижабль L 20 Императорских военно-морских сил #Германия, на гражданке носивший обозначение LZ 59, совершил аварийную посадку у берегов Норвегии, #ПерваяМировая, 3 мая 1916 года. Первый представитель цеппелинов класса «Q», с увеличенными по сравнению с предшественниками бомбовой нагрузкой и практическим потолком. Авария с L 20 приключилась во время возвращения из бомбардировочного рейда над территорией Великобритании. Ухудшившиеся погодные условия привели к росту расхода топлива. Когда топливо закончилось, цеппелину пришлось садиться на воду. В результате погибло 3 члена экипажа.
Автор колоризации: Tom Marshall
Forwarded from Авиация 1903 - 1945
Капитан-лейтенант Генрих Мати (1883 - 1916) был командиром нескольких немецких дирижаблей и участвовал в бомбардировочных рейдах на Англию. В сентябре и октябре 1915 года на дирижабле L13 он бомбил Лондон, вызвав тем самым сильные разрушения и пожары в центральных районах города.
В августе 1916 года, Мати, получив новый дирижабль L31, снова начал участвовать в налетах на британскую столицу. Однако в сентябре стало известно, что британцам впервые удалось сбить дирижабль с самолета с помощью зажигательных боеприпасов.
Поскольку в последующие недели все больше дирижаблей рухнуло на землю в огне, Мати догадывался что дни дирижабля как оружия террора сочтены. В своем дневнике он писал: "Это только вопрос времени, когда мы присоединимся к остальным. Все признают, что они это чувствуют. Если бы кто-нибудь сказал, что его не преследовали видения горящих дирижаблей, то он был бы хвастуном".
В ночь с 1 на 2 октября Мати и его команда в последний раз атаковали Лондон, но были сбиты лейтенантом Темпестом, использовавшим зажигательные пули. 19 членов экипажа L31 столкнулись с выбором: сгореть заживо или прыгать и надеяться, что быстро погибнут при падении.
Капитан-лейтенант Генрих Мати обернул шею шарфом, перелез через борт и шагнул вниз. Его тело, погруженное на несколько дюймов в мягкую землю, найдут в поле неподалеку от сгоревшего каркаса дирижабля, полного обезображенными телами команды. #ПерваяМировая #Германия #летчики
В августе 1916 года, Мати, получив новый дирижабль L31, снова начал участвовать в налетах на британскую столицу. Однако в сентябре стало известно, что британцам впервые удалось сбить дирижабль с самолета с помощью зажигательных боеприпасов.
Поскольку в последующие недели все больше дирижаблей рухнуло на землю в огне, Мати догадывался что дни дирижабля как оружия террора сочтены. В своем дневнике он писал: "Это только вопрос времени, когда мы присоединимся к остальным. Все признают, что они это чувствуют. Если бы кто-нибудь сказал, что его не преследовали видения горящих дирижаблей, то он был бы хвастуном".
В ночь с 1 на 2 октября Мати и его команда в последний раз атаковали Лондон, но были сбиты лейтенантом Темпестом, использовавшим зажигательные пули. 19 членов экипажа L31 столкнулись с выбором: сгореть заживо или прыгать и надеяться, что быстро погибнут при падении.
Капитан-лейтенант Генрих Мати обернул шею шарфом, перелез через борт и шагнул вниз. Его тело, погруженное на несколько дюймов в мягкую землю, найдут в поле неподалеку от сгоревшего каркаса дирижабля, полного обезображенными телами команды. #ПерваяМировая #Германия #летчики
