⛔️ Россия запрещает экспорт бензина. Какие компании пострадают?
Власти хотят ограничить экспорт бензина, потому что боятся рисков дефицита и роста цен внутри страны. Ведь если запрет не ввести, российские нефтяники продадут все за рубеж: там на 15-20% выше цены. Раньше им компенсировали разницу из бюджета, но за год демпфер урезали в 4 раз и продолжают снижать, отмечает ИнфоТЭК. Всё ради сокращения расходов бюджета.
Это сильный удар по нефтяникам? За январь-март российские компании экспортировали на 38% больше, чем за аналогичный период 2022 года. Если экспорт ограничат, доходы бизнеса пострадают. А раз предложение вырастет, еще и стоимость самого топлива упадёт. Тем более пока что в РФ профицит бензина: на НПЗ и нефтебазах целых 2 млн тонн запасов, отмечал КоммерсантЪ.
Кого коснется запрет?
• Лукойл раскрыл свои результаты за 2022 год: бензин занимал всего 4% от объёма экспорта, поэтому ему вряд ли что сделается
• а вот Газпромнефти тяжелее: в 2021 году на экспорт ушла треть нефтепродуктов, но сколько там бензина и как дела с экспортом в 2022-23 – секрет
• Роснефть в 2021 году продала за рубеж 60% продукции, а данных за 2022-й тоже нет
Заправкам тоже тяжело. Если государству не удастся побороть рост цен на бирже, заправки будут вынуждены повысить цены, чтобы не работать в убыток. Однако с этим тоже сложно: за ценами строго следит ФАС, того и гляди придётся брать на себя убытки.
Крупные сети тут в выигрыше – у них добыча, переработка и заправки внутри одной компании. Больше всего выручки АЗС дают Башнефти #BANE —24%, Газпромнефти #SIBN — 20% и Татнефти #TATN — 19%.
#IF_акции_РФ
@IF_Stocks
Власти хотят ограничить экспорт бензина, потому что боятся рисков дефицита и роста цен внутри страны. Ведь если запрет не ввести, российские нефтяники продадут все за рубеж: там на 15-20% выше цены. Раньше им компенсировали разницу из бюджета, но за год демпфер урезали в 4 раз и продолжают снижать, отмечает ИнфоТЭК. Всё ради сокращения расходов бюджета.
Это сильный удар по нефтяникам? За январь-март российские компании экспортировали на 38% больше, чем за аналогичный период 2022 года. Если экспорт ограничат, доходы бизнеса пострадают. А раз предложение вырастет, еще и стоимость самого топлива упадёт. Тем более пока что в РФ профицит бензина: на НПЗ и нефтебазах целых 2 млн тонн запасов, отмечал КоммерсантЪ.
Кого коснется запрет?
• Лукойл раскрыл свои результаты за 2022 год: бензин занимал всего 4% от объёма экспорта, поэтому ему вряд ли что сделается
• а вот Газпромнефти тяжелее: в 2021 году на экспорт ушла треть нефтепродуктов, но сколько там бензина и как дела с экспортом в 2022-23 – секрет
• Роснефть в 2021 году продала за рубеж 60% продукции, а данных за 2022-й тоже нет
Заправкам тоже тяжело. Если государству не удастся побороть рост цен на бирже, заправки будут вынуждены повысить цены, чтобы не работать в убыток. Однако с этим тоже сложно: за ценами строго следит ФАС, того и гляди придётся брать на себя убытки.
Крупные сети тут в выигрыше – у них добыча, переработка и заправки внутри одной компании. Больше всего выручки АЗС дают Башнефти #BANE —24%, Газпромнефти #SIBN — 20% и Татнефти #TATN — 19%.
#IF_акции_РФ
@IF_Stocks
🛢 Нефтяникам вставляют палки в колёса
Власти одобрили снижение топливного демпфера на 50% с сентября этого года до конца 2026-го. Механизм позволяет нефтяным компаниям не повышать цены на бензин и дизель на внутреннем рынке, а потерянную выгоду компенсировать за счёт госсредств. Ведь цены на экспорт выше внутренних. Теперь эта компенсация будет вдвое меньше.
Только-только сектор смог выдохнуть за счёт подросших цен на нефть и упавшего дисконта, как пришла законодательная напасть. Кажется, что исправить ситуацию нефтяникам не составит труда: повысить цены на бензоколонках, и всё, доходы останутся на прежнем уровне. Но такой финт провернуть не удастся из-за ФАС, которая точно будет контролировать ценовую политику нефтяников.
Проблемы лягут не только на нефтяников. Взять Газпром, например. Сейчас его стабильность во многом зависит от благополучия #SIBN. Торговля газом по политическим причинам идёт туго, а нефть хоть и с потолками продаётся стабильно. Да и не сможет ФАС долго сдерживать рыночный рост цен на топливо. Рано или поздно все промышленные потребители нефтепродуктов прочувствуют корректировку демпфера.
Это, кстати, ещё не всё. ГД также одобрила индексацию акцизов на бензин и топливо на 5% в 2024 году и на 4% в 2026 и 2027 годах. Будем надеяться, что нефтяники переживут ближайшие 3 года.
#IF_акции_РФ
@IF_Stocks
Власти одобрили снижение топливного демпфера на 50% с сентября этого года до конца 2026-го. Механизм позволяет нефтяным компаниям не повышать цены на бензин и дизель на внутреннем рынке, а потерянную выгоду компенсировать за счёт госсредств. Ведь цены на экспорт выше внутренних. Теперь эта компенсация будет вдвое меньше.
Только-только сектор смог выдохнуть за счёт подросших цен на нефть и упавшего дисконта, как пришла законодательная напасть. Кажется, что исправить ситуацию нефтяникам не составит труда: повысить цены на бензоколонках, и всё, доходы останутся на прежнем уровне. Но такой финт провернуть не удастся из-за ФАС, которая точно будет контролировать ценовую политику нефтяников.
Проблемы лягут не только на нефтяников. Взять Газпром, например. Сейчас его стабильность во многом зависит от благополучия #SIBN. Торговля газом по политическим причинам идёт туго, а нефть хоть и с потолками продаётся стабильно. Да и не сможет ФАС долго сдерживать рыночный рост цен на топливо. Рано или поздно все промышленные потребители нефтепродуктов прочувствуют корректировку демпфера.
Это, кстати, ещё не всё. ГД также одобрила индексацию акцизов на бензин и топливо на 5% в 2024 году и на 4% в 2026 и 2027 годах. Будем надеяться, что нефтяники переживут ближайшие 3 года.
#IF_акции_РФ
@IF_Stocks