Гидротехнические сооружения III класса ответственности будут отнесены к особо опасным и технически сложным объектам
 
Минстроем России на публичное обсуждение размещен проект федерального закона о внесении изменения в статью 48.1 Градостроительного кодекса.

Изменения обусловлены необходимостью совершенствования нормативно-правовой базы в части проектирования сооружений инженерной защиты, так как в настоящее время выявлено низкое качество работ по архитектурно-строительному проектированию, строительству, реконструкции и капитальному ремонту сооружений инженерной защиты, отнесенных к гидротехническим сооружениям третьего класса ответственности, устанавливаемого в соответствии с законодательством о техническом регулировании (далее -
ГТС III класса).

Следствием указанной проблемы являются ежегодные чрезвычайные ситуации, связанные с неудовлетворительным состоянием сооружений инженерной защиты, что приводит к затоплению и подтоплению территорий в период высоких паводков и значительным бюджетным затратам.

Например, в г. Орске (ГТС III класса) во время катастрофического паводка в 2024 году прорыв дамбы привел к необходимости выделения 10,4 млрд. рублей из федерального бюджета для устранения последствий чрезвычайной ситуации, на восстановительные работы после наводнений и повреждений гидротехнических сооружений в Иркутской области в 2019 году
было выделено 5,3 млрд. рублей.

Законодательством РФ в отношении ГТС III класса не предусмотрено обязательное проведение государственной экспертизы проектной документации, являющейся наиболее эффективным механизмом контроля за соблюдением нормативных требований безопасности и надежности гидротехнических сооружений и позволяющей обеспечить единый подход к оценке проектной документации, а также федеральный строительный надзор.

Учитывая, что значительная часть ГТС III класса обеспечивает безопасные условия жизнедеятельности граждан, проживающих на подверженных затоплению, подтоплению территориях, обязательное проведение государственной экспертизы проектной документации таких сооружений позволит сократить количество аварий и, как следствие, предотвратить возникновение потенциального вреда жизни и здоровью населения, а также сократить бюджетные расходы на ликвидацию последствий чрезвычайных ситуаций.

Отнесение ГТС III класса к категории особо опасных и технически сложных объектов позволит как обеспечить обязательное проведение государственной экспертизы их проектной документации, федеральный строительный надзор, так и допускать к работам на таких объектах высококвалифицированных подрядчиков, соответствующих повышенным требованиям, установленным постановлением Правительства РФ от 20.03.2024 г. № 338 «Об утверждении минимальных требований к членам саморегулируемой организации, выполняющим инженерные изыскания, осуществляющим подготовку проектной документации, строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, снос особо опасных, технически сложных и уникальных объектов, объектов использования атомной энергии, указанных в подпунктах «а» и «б» пункта 1 части 1 статьи 48.1 Градостроительного кодекса РФ».

P.S. Необходимость госэкспертизы для ГТС III класса как бонус.

ГОРОДЕЦКИЙ ШЛЮЗ. Запуск после аварии.

Ну вот, дорогие друзья! Комиссия с участием эксплуатирующей организации, контролирующих органов, строительной и проектной компаний и экспертных организаций провела обследование, дала рекомендации по дальнейшей эксплуатации камеры 16. Строительная компания выполнила ряд ремонтно-восстановительных работ, после чего стало возможно в ограниченных условиях продолжить работу 16 камеры Городецкого шлюза. Хочется поблагодарить всех участников восстановления и пожелать нашему многострадальному Городецкому шлюзу успешной безаварийной навигации и скорейшего полноценного восстановления и завершения строительства.

Ну и в качестве бонуса видео первого шлюзования после аварии.

Собрали очередную небольшую модель судоходного шлюза для последующих расчетов с учетом примыкающих зданий. Скоро, надеемся, рассказать, как сформировать геологию в GMS, а главное, как ее преобразовать в Автокаде в солид. По подсказкам непревзойденного автора https://t.me/dks_ingeneer, которые иногда казались немного загадочными)

https://portnews.ru/news/380104/

Очень оптимистичный прогноз от экспертов, учитывая, что стоимость Городца уже за 40 млрд, и цена не окончательная.
Также очень странно выглядит реконструкция ББК последних 20 лет, на которой нужно поставить крест.
Нам кажется, что гораздо выгоднее построить флот под существующие камеры и сразу решить две проблемы: и на опасную стройку не тратить деньги, и флот развить.
На эти же 100 млрд.

А тем временем вовсю идет подготовка к регате гидротехников-портовиков, которую хотелось бы превратить просто в регату Гидротехников водного транспорта или вообще Гидротехников.
Коммерческих команд, правда, не очень много), но сборных специалистов оказалось немало!
Вот такой кубок обещают победителю, который, кстати, должен проставиться! В связи с последней обязанностью победителя далеко не все хотят стать первыми, поэтому Регата обещает быть самой медленной в истории яхтинга)

Нашли удивительную картинку Городецкого шлюза в интернете.
Интересно, в новой камере не перепутают направление створок 🤔

ФЕВРАЛЬ 2026 г.

Семинар «Влюбленных в гидротехнику» для инженеров и ученых на тему ФИЛЬТРАЦИЯ.

Заявки принимаются на электронную почту icgts@gumrf.ru.

Нужно немного:

ФИО докладчика
Наименование организации
Название доклада
Контактные данные для отправки более точной информации о семинаре

Ждем от Вас сообщения на темы:
1. Фильтрация как важнейшая особенность напорного гидротехнического сооружения
2. Математические методы
3. Физические методы
4. Методы аналогий
5. Методы конечных элементов. Сравнение результатов в различных расчетных программах.
6. Надежные конструкции обратных фильтров.
7. Фильтрация и цементация, и другие приключения фильтрации.
8. Проблемы и их решения.
9. Фильтрация и бетон.
10. Инъектирование как метод борьбы с фильтрацией воды.
11. Геофизические методы обнаружения фильтрации.
12. Контрольно-измерительная аппаратура. Шаг установки. Опыт эксплуатации современной КИА.

😔 Ну и поскольку никого и никак не завлечь, то я расскажу о двух своих докладах:

Разбор двух крупных аварий на гидротехнических сооружениях водного транспорта в деталях и фактах. Только на семинаре.

ИЩЕМ НАСОСЫ)

Нет ли среди влюбленных в гидротехнику знающих такое дело? Пишите в комментарии, пожалуйста)

Ребята, салют!

Помогите,
Ищу поставщика нефтяных насосов.

Нужно подобрать насос для перекачки сырой нефти,
Производительность минимум от 750 м3/ч, питание 380 вольт.

Качаем с установки рейдового налива (плавучий буй) .

Поставщик, кто сможет сделать расчёт и подобрать правильный насос!

Буй - насосная станция (где насос продавливает нефть на 5км с подъëмом 50м)- перекачка.

Нужно 4 таких насоса.

Ребята, кто в теме, у кого есть наводки - поделитесь!

ВОЗВРАЩЕНИЕ К ИСТОКАМ промеров глубин.
Нашли вот такую статью по промерам глубин в условиях отсутствующей спутниковой связи.

А что делать нам, у кого роботизированного тахеометра нет (купить тахеометр - не предлагать, денег нет 😊)?

Сразу вспомнилась практика на р. Вычегда, где проводили записи эхограмм с помощью электромеханического эхолота (первое что нашел про такой эхолот https://studfile.net/preview/1853244/page:8/), но там была ширина реки, по которой масштабировалась эхограмма.

Есть вариант двигаться по линю, привязанному к причалу, с узлами через каждые 2...5 м и делать замеры глубин по условному галсу (точно знаю, что некоторые организации такое практиковали не так давно).

Сразу подумалось, а что если использовать простой тахеометр и вести слежение за круговой призмой, но записи в формате SDR говорят, что время измерения не фиксируется, а это значит, что нужна специальная программа, которая будет фиксировать время измерения глубин, при этом наблюдатель на тахеометре должен по отмашке выполнять измерение положения. Потом, при совпадении имен точек, можно совместить обработку в одной программе.


https://moltgeo.ru/hydro_gnss_off?ysclid=mei8k6y5n8890577022

Нас уже 400 Влюбленных в гидротехнику! Ура! Да здравствуют Гидротехники и Гидротехнические сооружения! Как всегда жду от Вас материалы для публикации, а еще с удовольствием взяли бы интервью у Вас - самых лучших Гидротехников о Вашей самой интересной профессиональной деятельности! 🤗