Торговые отношения между Россией 🇷🇺и Китаем🇨🇳 продолжают демонстрировать негативную динамику.
📉Тенденция в сфере торговли между двумя странами сохраняется: по итогам первых семи месяцев 2025 года объем товарооборота сократился на 8,1% по сравнению с тем же периодом 2024 года, составив $125,803 миллиарда (по данным китайской таможни).
Экспорт из Китая в Россию составил $56,2 миллиарда, что на 8,5% меньше в годовом исчислении, в то время как поставки из России в Китай уменьшились на 7,7%, достигнув $69,5 миллиарда. Традиционно июльский товарооборот не смог преодолеть отметку в $20 миллиардов, составив всего $19,1 миллиарда, при желаемом балансе – Россия ввезла в Китай товаров на $10 миллиардов и вывезла на $9 миллиардов.
🌐В то же время, внешняя торговля Китая демонстрирует смешанные результаты. Экспорт страны за первые семь месяцев 2025 года увеличился на 6,1% и составил $2,1 триллиона, в то время как импорт снизился на 2,7%, достигнув $1,4 триллиона.
📉Тенденция в сфере торговли между двумя странами сохраняется: по итогам первых семи месяцев 2025 года объем товарооборота сократился на 8,1% по сравнению с тем же периодом 2024 года, составив $125,803 миллиарда (по данным китайской таможни).
Экспорт из Китая в Россию составил $56,2 миллиарда, что на 8,5% меньше в годовом исчислении, в то время как поставки из России в Китай уменьшились на 7,7%, достигнув $69,5 миллиарда. Традиционно июльский товарооборот не смог преодолеть отметку в $20 миллиардов, составив всего $19,1 миллиарда, при желаемом балансе – Россия ввезла в Китай товаров на $10 миллиардов и вывезла на $9 миллиардов.
🌐В то же время, внешняя торговля Китая демонстрирует смешанные результаты. Экспорт страны за первые семь месяцев 2025 года увеличился на 6,1% и составил $2,1 триллиона, в то время как импорт снизился на 2,7%, достигнув $1,4 триллиона.
👏1🙏1👀1🤝1
🏭 Закрытие предприятий в России достигло рекордного уровня за последние три года.
📊В первой половине 2025 года было ликвидировано 141 тысяча организаций, в то время как зарегистрировалось всего 95 тысяч новых.
Высокие ключевые ставки и налоговое бремя заставляют компании покидать рынок.
Похожая ситуация наблюдалась в 2022 году, когда в условиях санкций многие фирмы массово уходили из России.
📊В первой половине 2025 года было ликвидировано 141 тысяча организаций, в то время как зарегистрировалось всего 95 тысяч новых.
Высокие ключевые ставки и налоговое бремя заставляют компании покидать рынок.
Похожая ситуация наблюдалась в 2022 году, когда в условиях санкций многие фирмы массово уходили из России.
😭3🤨2✍1
Уважаемые партнеры,
Предлагаем услуги Аутсорсинга ВЭД!
🚀Наш продукт Аутсорсинг ВЭД откроет новые возможности для вашего бизнеса, сэкономив деньги и время.
Предлагаем сервис:
- Заключим договор с поставщиком
- Проконсультируем по оплате
- Доставим
- Растаможим
- Оформим разрешительные документы
- Решим вопросы маркировки с "Честным знаком"
- Привезём полностью готовый товар для реализации
🌐Стоимость услуг компании-импортера от 2,5%.
❕Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!
Предлагаем услуги Аутсорсинга ВЭД!
🚀Наш продукт Аутсорсинг ВЭД откроет новые возможности для вашего бизнеса, сэкономив деньги и время.
Предлагаем сервис:
- Заключим договор с поставщиком
- Проконсультируем по оплате
- Доставим
- Растаможим
- Оформим разрешительные документы
- Решим вопросы маркировки с "Честным знаком"
- Привезём полностью готовый товар для реализации
🌐Стоимость услуг компании-импортера от 2,5%.
❕Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!
🔥3❤1👍1
⬆️Наш партнер СВХ "Аллер" включен в реестр.
🇷🇺 Всего 13 компаний в России имеют такую лицензию, среди них ООО "Аллер".
Список участников ВЭД, осуществляющих доставку и декларирование экспресс-грузов физических лиц, в рамках приказа Минфина России от 26.04.2022 № 62н
Федеральная таможенная служба:
ООО «Импэкс-ТБ» (ИНН 7704634366) - в регионе деятельности Московской таможни
ООО «СЭЛ Логистик» (ИНН 2725106960) – в регионе деятельности Уссурийской и Новосибирской таможен
АО «Грузовой терминал Пулково» (ИНН 7810129213) – в регионе деятельности Пулковской таможни
АО «Юнитрейд» (ИНН 7701719519) – в регионе деятельности Уссурийской, Шереметьевской, Новосибирской и Внуковской таможен
ООО «ГБС-Брокер» (ИНН 9701083788) – в регионе деятельности Внуковской, Шереметьевской, Хабаровской и Новосибирской таможен
АО «ТАНАИС» (ИНН 7730642532) – в регионе деятельности Внуковской и Шереметьевской таможен
АО«Шереметьево-Карго» (ИНН 7712014197) – в регионе деятельности Шереметьевской таможни
ООО «Таможенный портал» (ИНН 2536209470) – в регионе деятельности Владивостокской таможни
ООО «ТТерминал» (ИНН 5044073492) – в регионе деятельности Московской и Кольцовской таможен
ООО «КВ Терминал» (ИНН 7731197997) – в регионе деятельности Московской таможни
ООО «Транс Атлантик» (ИНН 3908038967) - в регионе деятельности Хабаровской и Внуковской таможен
ООО «Москва Карго» (ИНН 5047109796) - в регионе деятельности Шереметьевской таможни
ООО «СДЭК-Глобал» (ИНН 7722327689) - в регионе деятельности Внуковской таможни
ООО «Глобал ОЭТ» (ИНН 7751305224) - в регионе деятельности Хабаровской таможни
ООО «Хасанская транспортная компания» (ИНН 2531010000) - в регионе деятельности Уссурийской таможни
ООО «АЛЛЕР» (ИНН 9704250170) - в регионе деятельности Шереметьевской таможни
❕ Теперь список возможностей компании пополнится оформлением экспресс-грузов в Шереметьево.
🇷🇺 Всего 13 компаний в России имеют такую лицензию, среди них ООО "Аллер".
Список участников ВЭД, осуществляющих доставку и декларирование экспресс-грузов физических лиц, в рамках приказа Минфина России от 26.04.2022 № 62н
Федеральная таможенная служба:
ООО «Импэкс-ТБ» (ИНН 7704634366) - в регионе деятельности Московской таможни
ООО «СЭЛ Логистик» (ИНН 2725106960) – в регионе деятельности Уссурийской и Новосибирской таможен
АО «Грузовой терминал Пулково» (ИНН 7810129213) – в регионе деятельности Пулковской таможни
АО «Юнитрейд» (ИНН 7701719519) – в регионе деятельности Уссурийской, Шереметьевской, Новосибирской и Внуковской таможен
ООО «ГБС-Брокер» (ИНН 9701083788) – в регионе деятельности Внуковской, Шереметьевской, Хабаровской и Новосибирской таможен
АО «ТАНАИС» (ИНН 7730642532) – в регионе деятельности Внуковской и Шереметьевской таможен
АО«Шереметьево-Карго» (ИНН 7712014197) – в регионе деятельности Шереметьевской таможни
ООО «Таможенный портал» (ИНН 2536209470) – в регионе деятельности Владивостокской таможни
ООО «ТТерминал» (ИНН 5044073492) – в регионе деятельности Московской и Кольцовской таможен
ООО «КВ Терминал» (ИНН 7731197997) – в регионе деятельности Московской таможни
ООО «Транс Атлантик» (ИНН 3908038967) - в регионе деятельности Хабаровской и Внуковской таможен
ООО «Москва Карго» (ИНН 5047109796) - в регионе деятельности Шереметьевской таможни
ООО «СДЭК-Глобал» (ИНН 7722327689) - в регионе деятельности Внуковской таможни
ООО «Глобал ОЭТ» (ИНН 7751305224) - в регионе деятельности Хабаровской таможни
ООО «Хасанская транспортная компания» (ИНН 2531010000) - в регионе деятельности Уссурийской таможни
ООО «АЛЛЕР» (ИНН 9704250170) - в регионе деятельности Шереметьевской таможни
❕ Теперь список возможностей компании пополнится оформлением экспресс-грузов в Шереметьево.
🔥4👏1💯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏖На острове Сен-Мартен туристов буквально уносят в море.
Толпы отдыхающих стекаются на пляж Махо, чтобы насладиться зрелищем: самолёты взлетают всего в нескольких метрах от берега. Однако иногда это развлечение оборачивается опасностью — в интернете появилось видео, где мощный поток воздуха от реактивного двигателя Боинга сбивает с ног десятки людей и бросает их в воду.
К счастью, никто не пострадал, так что теперь можно посмеяться над этой забавной ситуацией.
Толпы отдыхающих стекаются на пляж Махо, чтобы насладиться зрелищем: самолёты взлетают всего в нескольких метрах от берега. Однако иногда это развлечение оборачивается опасностью — в интернете появилось видео, где мощный поток воздуха от реактивного двигателя Боинга сбивает с ног десятки людей и бросает их в воду.
К счастью, никто не пострадал, так что теперь можно посмеяться над этой забавной ситуацией.
🔥4🤩1🙏1🤣1
🇨🇳Китайская спецтехника на российском рынке: грядут перемены!
🚜С приближением повышения утилизационного сбора в 2026 году российский рынок дорожно-строительной техники ожидает резкого увеличения импорта экскаваторов, бульдозеров и автокранов из Китая. Участники рынка прогнозируют, что объем поставок может покрыть потребности в технике на целый год, что усугубит уже существующий кризис, связанный с затовариванием и снижением рентабельности отечественных производителей.
📈 Согласно экспертным оценкам, наибольший рост коснется экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков. Ведущие производители, такие как «Четра» и аналитики из SBS Consulting, предупреждают о рисках, связанных с ввозом больших объемов китайской техники. В прошлом году подобные ситуации уже вызывали заторы на границе, и, похоже, история повторяется.
🏗️ Склады импортеров уже переполнены: запасы техники по некоторым категориям могут хватить на год и более. По информации «Росспецмаша», на складах накопилось от 5 до 7 тысяч единиц техники, что создает серьезные проблемы для рынка.
❗️ Важно отметить, что китайские производители, поддерживаемые государством, могут предложить товары по более низким ценам, что также негативно сказывается на ценовой политике российских компаний. Ожидается, что в 2026 году цены на российские экскаваторы могут снизиться на 10-15% по сравнению с текущим годом.
В условиях жесткой конкуренции и затоваривания многие дистрибуторы китайской техники могут столкнуться с банкротством. Участники рынка уже отмечают агрессивные действия китайских компаний, что в свою очередь может привести к дальнейшему снижению цен.
📉 Продажи как российской, так и импортной техники продолжают падать, и по итогам года рынок может потерять до 35%. Эта ситуация требует внимания со стороны всех участников отрасли!
🚜С приближением повышения утилизационного сбора в 2026 году российский рынок дорожно-строительной техники ожидает резкого увеличения импорта экскаваторов, бульдозеров и автокранов из Китая. Участники рынка прогнозируют, что объем поставок может покрыть потребности в технике на целый год, что усугубит уже существующий кризис, связанный с затовариванием и снижением рентабельности отечественных производителей.
📈 Согласно экспертным оценкам, наибольший рост коснется экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков. Ведущие производители, такие как «Четра» и аналитики из SBS Consulting, предупреждают о рисках, связанных с ввозом больших объемов китайской техники. В прошлом году подобные ситуации уже вызывали заторы на границе, и, похоже, история повторяется.
🏗️ Склады импортеров уже переполнены: запасы техники по некоторым категориям могут хватить на год и более. По информации «Росспецмаша», на складах накопилось от 5 до 7 тысяч единиц техники, что создает серьезные проблемы для рынка.
❗️ Важно отметить, что китайские производители, поддерживаемые государством, могут предложить товары по более низким ценам, что также негативно сказывается на ценовой политике российских компаний. Ожидается, что в 2026 году цены на российские экскаваторы могут снизиться на 10-15% по сравнению с текущим годом.
В условиях жесткой конкуренции и затоваривания многие дистрибуторы китайской техники могут столкнуться с банкротством. Участники рынка уже отмечают агрессивные действия китайских компаний, что в свою очередь может привести к дальнейшему снижению цен.
📉 Продажи как российской, так и импортной техники продолжают падать, и по итогам года рынок может потерять до 35%. Эта ситуация требует внимания со стороны всех участников отрасли!
👏1🙏1👌1🕊1
⚓️Новые правила допуска судов, следующих из иностранных портов в российские, в моменте привели к простою части флота на рейде в ожидании разрешения на подход к причалу, сообщают в Центре ценовых индексов (ЦЦИ).
Ужесточение правил произошло после серии инцидентов со взрывами на танкерах. При этом рост сроков обработки флота повысил стоимость фрахта и издержки на топливо. На Балтике и Азовско-Черноморском бассейне цены на бункеровку дизелем MGO подскочила на 13-18% только за период с 14 по 28 июля.
Эксперты полагают, что восстановление сроков обработки судов будет способствовать восстановлению недельных объемов экспорта и окажет корректирующее влияние на фрахт и стоимость бункеровки. В Минтрансе заявляют, что новые требования судозахода не повлияли на деятельность российских экспортеров: погрузка идет планово, а ситуация в акватории стабильна.
Ужесточение правил произошло после серии инцидентов со взрывами на танкерах. При этом рост сроков обработки флота повысил стоимость фрахта и издержки на топливо. На Балтике и Азовско-Черноморском бассейне цены на бункеровку дизелем MGO подскочила на 13-18% только за период с 14 по 28 июля.
Эксперты полагают, что восстановление сроков обработки судов будет способствовать восстановлению недельных объемов экспорта и окажет корректирующее влияние на фрахт и стоимость бункеровки. В Минтрансе заявляют, что новые требования судозахода не повлияли на деятельность российских экспортеров: погрузка идет планово, а ситуация в акватории стабильна.
РБК
Топливо для судов подорожало из-за новых правил захода в порты России
Ужесточение в июле правил захода судов в российские морские порты после череды инцидентов на танкерах вызвало скачок цен на судовое топливо. Эксперты полагают, что негативный эффект в ближайшие
⚡1
Минпромторг РФ предлагает расширить перечень компонентов транспортных средств и устройств с двигателем внутреннего сгорания, в отношении которых проводится эксперимент по маркировке.
В Минпромторге напомнили, что соответствующий эксперимент проводится с 25 февраля 2025 года по 28 февраля 2026 года.
Как следует из проекта постановления, эксперимент планируется распространить на тормозные диски и колодки, ходовые колеса.
В Минпромторге напомнили, что соответствующий эксперимент проводится с 25 февраля 2025 года по 28 февраля 2026 года.
Как следует из проекта постановления, эксперимент планируется распространить на тормозные диски и колодки, ходовые колеса.
👏1
🇨🇳Первый в мире грузовой полёт электрического самолёта eVTOL успешно приземлился на морскую нефтяную платформу в Китае.
🛩 CarryAll, разработанный AutoFlight, преодолел более 150 километров за 58 минут, доставив фрукты и предметы первой необходимости.
Этот самолёт получил все необходимые сертификаты и решает проблему медленной и дорогой доставки грузов.
⚡️eVTOL предлагает оптимальное решение: быстро, экономично и экологично!
CarryAll способен летать на 200 километров со скоростью 200 км/ч и справился с трудными погодными условиями, что подтверждает его готовность к коммерческому использованию.
🚁 Традиционные вертолётные компании, начинают чувствовать давление со стороны eVTOL, предлагающих низкую стоимость эксплуатации и нулевые выбросы.
В морской логистике изменения уже на подходе. eVTOL могут стать важным инструментом срочных доставок.
🌍Традиционным авиаперевозчикам предстоит выбор: адаптироваться к новым условиям или сосредоточиться на нишах, где eVTOL пока не могут конкурировать.
🛩 CarryAll, разработанный AutoFlight, преодолел более 150 километров за 58 минут, доставив фрукты и предметы первой необходимости.
Этот самолёт получил все необходимые сертификаты и решает проблему медленной и дорогой доставки грузов.
⚡️eVTOL предлагает оптимальное решение: быстро, экономично и экологично!
CarryAll способен летать на 200 километров со скоростью 200 км/ч и справился с трудными погодными условиями, что подтверждает его готовность к коммерческому использованию.
🚁 Традиционные вертолётные компании, начинают чувствовать давление со стороны eVTOL, предлагающих низкую стоимость эксплуатации и нулевые выбросы.
В морской логистике изменения уже на подходе. eVTOL могут стать важным инструментом срочных доставок.
🌍Традиционным авиаперевозчикам предстоит выбор: адаптироваться к новым условиям или сосредоточиться на нишах, где eVTOL пока не могут конкурировать.
❤2👍1🔥1
⚡️ Россия и Лаос нацелены на создание грузового железнодорожного сообщения через Китай
🇷🇺🇱🇦 На прошлой неделе в Москве состоялись переговоры между президентами России и Лаоса. Одной из центральных тем обсуждения стало развитие транспортного сотрудничества.
Президент России Владимир Путин отметил:
Виталий Манкевич, председатель РАСПП, подчеркнул, что осуществить такой проект смогут компании с опытом работы в Азии:
📍Эксперты отмечают, что успех этого проекта во многом зависит от понимания китайского рынка железнодорожных перевозок, который станет ключевым элементом маршрута.
🇷🇺🇱🇦 На прошлой неделе в Москве состоялись переговоры между президентами России и Лаоса. Одной из центральных тем обсуждения стало развитие транспортного сотрудничества.
Президент России Владимир Путин отметил:
«В связи с увеличением грузопотоков мы рассматриваем расширение морских контейнерных перевозок из Лаоса во Владивосток через порты Вьетнама. В планах — организовать железнодорожные перевозки через территорию Китая».
Виталий Манкевич, председатель РАСПП, подчеркнул, что осуществить такой проект смогут компании с опытом работы в Азии:
«Считаю, что это вполне под силу FESCO, учитывая их сильные позиции в Китае и опыт в налаживании логистических связей с азиатскими странами. Руководство компании уже продемонстрировало заинтересованность».
📍Эксперты отмечают, что успех этого проекта во многом зависит от понимания китайского рынка железнодорожных перевозок, который станет ключевым элементом маршрута.
👌2🔥1👏1🙏1
🇷🇺🇨🇳Необходимо обдумать внедрение электронных навигационных пломб в грузовых перевозках между Россией и Китаем.
В своей авторской колонке на портале РЖД-партнер.ру президент ассоциации "АвтоГрузЭкс" Вадим Филатов поделился размышлениями о сотрудничестве с китайскими транспортными компаниями.
— рассказал Вадим Филатов.
В своей авторской колонке на портале РЖД-партнер.ру президент ассоциации "АвтоГрузЭкс" Вадим Филатов поделился размышлениями о сотрудничестве с китайскими транспортными компаниями.
"Работы по развитию электронного документооборота в автоперевозках должны помочь взять ситуацию под контроль. Члены «АвтоГрузЭкс» сотрудничают с Минтрансом по проектам тестовой эксплуатации электронных транспортных документов с целью отработки различных моделей перевозок для ускорения полной интеграции деятельности транспортных компаний с системой ГИС ЭПД. В перспективе ГИС ЭПД также будет обрабатывать CMR-накладные для международных перевозок: на пилотном этапе система будет отслеживать перевозки между Россией и Беларусью, а впоследствии ее планируется использовать и для мониторинга других международных направлений, в том числе для перевозок между Россией и КНР",
— рассказал Вадим Филатов.
www.rzd-partner.ru
Стоит рассмотреть возможность внедрения электронных навигационных пломб в грузоперевозках между Россией и Китаем
Партнеры нашей ассоциации отмечают рост числа китайских перевозчиков на российском рынке с марта 2025 года. По данным участников «АвтоГрузЭкс», их доля на Дальнем Востоке приближается к 20%. Однако такая ситуация может возникать не только в приграничных,…
🤝3🙏1👌1
🇷🇺🇨🇳 Разница в допустимых весовых нормах для грузовиков в России и Китае снижает эффективность трансграничных перевозок.
Исследователи Пермского Политеха изучили международный опыт и предложили внести изменения в российские стандарты — это позволит увеличить объем перевозимого груза на 14% и упростить логистические процессы между двумя странами.
Например, китайский пятиосный грузовик способен перевозить до 43 тонн, а шестиосный — до 49 тонн. В то время как в России эти показатели ограничены 40 и 44 тоннами. В результате отечественным перевозчикам приходится осуществлять больше рейсов, что ведет к увеличению затрат и ускоренному износу дорог.
Эксперты подсчитали, что повышение осевой нагрузки до 130 килоньютонов и выравнивание допустимого веса с китайскими нормами позволит безопасно увеличить объемы перевозок на 10–14%. При этом состояние дорожного покрытия останется в пределах допустимых нагрузок, а количество рейсов сократится.
Такой шаг может способствовать дальнейшему росту товарооборота и развитию приграничной инфраструктуры.
#Погранпереходы
Исследователи Пермского Политеха изучили международный опыт и предложили внести изменения в российские стандарты — это позволит увеличить объем перевозимого груза на 14% и упростить логистические процессы между двумя странами.
Например, китайский пятиосный грузовик способен перевозить до 43 тонн, а шестиосный — до 49 тонн. В то время как в России эти показатели ограничены 40 и 44 тоннами. В результате отечественным перевозчикам приходится осуществлять больше рейсов, что ведет к увеличению затрат и ускоренному износу дорог.
Эксперты подсчитали, что повышение осевой нагрузки до 130 килоньютонов и выравнивание допустимого веса с китайскими нормами позволит безопасно увеличить объемы перевозок на 10–14%. При этом состояние дорожного покрытия останется в пределах допустимых нагрузок, а количество рейсов сократится.
Такой шаг может способствовать дальнейшему росту товарооборота и развитию приграничной инфраструктуры.
#Погранпереходы
Газета.Ru
В Перми нашли способ увеличить товарооборот между Россией и Китаем
ПНИПУ: новые стандарты могут повысить товарооборот с Китаем на 14%
👏1🙏1👌1🤝1
🚚🌍 Зангезурский коридор: новые горизонты для логистики!
Сейчас в центре внимания обсуждения оказалась возможность передачи Зангезурского коридора под контроль США. Напомним, что этот коридор — ключевая транспортная артерия, которая свяжет Азербайджан с Нахичеванским эксклавом через южную часть Армении вдоль границы с Ираном.
Проект, инициированный Азербайджаном и Турцией, включает в себя строительство как автомобильных, так и железнодорожных маршрутов, интегрированных с транспортными сетями Азербайджана и Турции.
Зангезурский коридор не только обеспечит необходимые транспортные связи, но и станет важным звеном в рамках Транскаспийского транзитного коридора Азия-Европа (ТМТМ, Middle Corridor). За контроль над этим стратегическим маршрутом разворачивается активная борьба между странами Средней Азии и другими игроками региона.
🛤️ Следим за развитием событий!
#Погранпереходы
Сейчас в центре внимания обсуждения оказалась возможность передачи Зангезурского коридора под контроль США. Напомним, что этот коридор — ключевая транспортная артерия, которая свяжет Азербайджан с Нахичеванским эксклавом через южную часть Армении вдоль границы с Ираном.
Проект, инициированный Азербайджаном и Турцией, включает в себя строительство как автомобильных, так и железнодорожных маршрутов, интегрированных с транспортными сетями Азербайджана и Турции.
Зангезурский коридор не только обеспечит необходимые транспортные связи, но и станет важным звеном в рамках Транскаспийского транзитного коридора Азия-Европа (ТМТМ, Middle Corridor). За контроль над этим стратегическим маршрутом разворачивается активная борьба между странами Средней Азии и другими игроками региона.
🛤️ Следим за развитием событий!
#Погранпереходы
🔥3⚡1🙏1
🇦🇪В ОАЭ заявили, что власти страны не инициировали каких-либо проверок, результатом которых могло стать массовое закрытие банковских счетов компаний, в том числе связанных с Россией.
- заявил ТАСС неназванный представитель правительства ОАЭ.
Ранее в РБК сообщали, что в ОАЭ прошла массовая банковская проверка, направленная на выявление масштабов работы компаний с Россией. Однако информация о «массовой зачистке» не подтвердилась.
Со своей стороны можем добавить, что новые счета продолжают открывать. У нас личный опыт недельной давности.
"ОАЭ полностью соблюдают международные стандарты и поддерживают надежную систему регулирования. Финансовые учреждения страны работают независимо и вправе отклонять заявки, которые они считают связанными с высоким уровнем риска. Такие решения носят превентивный характер, основаны исключительно на оценке рисков и не направлены против какой-либо конкретной национальности. Мы также подтверждаем, что в стране не происходило массового закрытия счетов каких-либо организаций",
- заявил ТАСС неназванный представитель правительства ОАЭ.
Ранее в РБК сообщали, что в ОАЭ прошла массовая банковская проверка, направленная на выявление масштабов работы компаний с Россией. Однако информация о «массовой зачистке» не подтвердилась.
Со своей стороны можем добавить, что новые счета продолжают открывать. У нас личный опыт недельной давности.
TACC
ТАСС: ОАЭ опровергли данные о массовом закрытии счетов компаний, связанных с РФ
Объединенные Арабские Эмираты полностью соблюдают международные стандарты и поддерживают надежную систему регулирования, сообщил представитель эмиратского правительства
🔥2🙏1👌1
📑В ЕЭК разработана рекомендация по реализации механизма «единого окна» в системе регулирования ВЭД в странах ЕАЭС.
Документ определяет перечень приоритетных организационных, правовых, технических и технологических инструментов.
Документ определяет перечень приоритетных организационных, правовых, технических и технологических инструментов.
🤝2🙏1👌1
Проект приказа (1).docx
94.1 KB
⬆️На сайте ОРВ опубликован проект нового приказа ФТС, который заменит приказ 444.
В нем устанавливается процедура проведения таможенных операций, связанных с размещением товаров на временное хранение, их содержанием и выпуском, а также порядок получения разрешения на действия, направленные на обеспечение сохранности этих товаров.
Кроме того, в документе прописаны правила, сроки и методы предоставления отчетности владельцами складов временного хранения и лицами, уполномоченными на временное хранение товаров в специально отведенных местах.
📑 Определены формы отчетов и инструкции по их заполнению. В формах ДО-1 и ДО-2 предусмотрены некоторые упрощения.
В нем устанавливается процедура проведения таможенных операций, связанных с размещением товаров на временное хранение, их содержанием и выпуском, а также порядок получения разрешения на действия, направленные на обеспечение сохранности этих товаров.
Кроме того, в документе прописаны правила, сроки и методы предоставления отчетности владельцами складов временного хранения и лицами, уполномоченными на временное хранение товаров в специально отведенных местах.
📑 Определены формы отчетов и инструкции по их заполнению. В формах ДО-1 и ДО-2 предусмотрены некоторые упрощения.
👍1🔥1👌1🤝1
🚨 Внимание, коллеги! Важные изменения в экспорте товаров из Китая!
С 1 октября 2025 года вступает в силу Приказ Налогового управления КНР № 17, который значительно изменит правила игры для фабрик, отгружающих товары без экспортных лицензий. Вкратце суть изменений: условия таможенного оформления станут более сложными. Об этом мы сообщали ранее.
Некоторые перевозчики и брокеры уже начали отказываться от помощи в покупке экспортных лицензий, ссылаясь на незаконность такого подхода. Другие продолжают приобретать разовые лицензии, но их дальнейшая судьба под вопросом, и неизвестно, как долго удастся избежать таможенных проверок.
Мы подготовили для вас свежую информацию и советы о том, на что следует обратить внимание при планировании экспортных отгрузок из Китая:
🚂 ЖД перевозки
Самый строгий вид транспорта. Перевозчики не могут помочь с оформлением экспортных лицензий. Лучший выход — обратиться к таможенным брокерам, готовым предложить свои услуги.
🚛 Авто
Здесь всё проще: покупка экспортных лицензий без ограничений.
🛳 Морской транспорт
На данный момент покупка экспортных лицензий для морских отправок также невозможна.
✈️ Авиа
Пока что можно без ограничений приобретать экспортные лицензии, но будьте готовы к изменениям, особенно ближе к 1 октября.
Что делать?
1) Сотрудничайте с экспортными агентами, которые оформляют товары по своей лицензии. Обязательно уточняйте, включена ли эта услуга в их прайс.
2) Работайте с фабриками, имеющими экспортную лицензию, или с теми, кто готов её оформить.
3) Консультируйтесь с таможенным брокером в Китае, чтобы правильно оформить документы и минимизировать риски.
С 1 октября 2025 года вступает в силу Приказ Налогового управления КНР № 17, который значительно изменит правила игры для фабрик, отгружающих товары без экспортных лицензий. Вкратце суть изменений: условия таможенного оформления станут более сложными. Об этом мы сообщали ранее.
Некоторые перевозчики и брокеры уже начали отказываться от помощи в покупке экспортных лицензий, ссылаясь на незаконность такого подхода. Другие продолжают приобретать разовые лицензии, но их дальнейшая судьба под вопросом, и неизвестно, как долго удастся избежать таможенных проверок.
Мы подготовили для вас свежую информацию и советы о том, на что следует обратить внимание при планировании экспортных отгрузок из Китая:
🚂 ЖД перевозки
Самый строгий вид транспорта. Перевозчики не могут помочь с оформлением экспортных лицензий. Лучший выход — обратиться к таможенным брокерам, готовым предложить свои услуги.
🚛 Авто
Здесь всё проще: покупка экспортных лицензий без ограничений.
🛳 Морской транспорт
На данный момент покупка экспортных лицензий для морских отправок также невозможна.
✈️ Авиа
Пока что можно без ограничений приобретать экспортные лицензии, но будьте готовы к изменениям, особенно ближе к 1 октября.
Что делать?
1) Сотрудничайте с экспортными агентами, которые оформляют товары по своей лицензии. Обязательно уточняйте, включена ли эта услуга в их прайс.
2) Работайте с фабриками, имеющими экспортную лицензию, или с теми, кто готов её оформить.
3) Консультируйтесь с таможенным брокером в Китае, чтобы правильно оформить документы и минимизировать риски.
👍2