🚧Счётная палата оценила ущерб от неработоспособности АПВГК

Счётная палата России выявила, что из-за неработоспособности более 250 автоматических пунктов весогабаритного контроля в 2019-2024 годах бюджет недополучил почти 26 миллиардов рублей.

🇨🇳Китайское правительство усиливает контроль над экспортными операциями.

📆С 1 октября 2025 года в Китае вступают в силу обновленные налоговые нормы, которые значительно ограничат возможности неформального экспорта. Общепринятые способы, такие как оплата через личные аккаунты WeChat, Alipay или с использованием криптовалют, а также транспортировка товаров без надлежащей документации, будут признаны незаконными.

Ключевые нововведения:

🔗 Обязательное декларирование страны происхождения товара – при экспорте необходимо указывать информацию о производителе, стоимости продукции и номер официальной налоговой фактуры.

🔗 Ответственность возлагается на агентов – в случае отсутствия необходимых сведений, экспортный посредник будет обязан уплатить налог со всей суммы сделки.

🔗 Возможные задержки на границе – товары, не сопровождающиеся фапьяо*, могут быть задержаны таможенными службами или вовсе не допущены к вывозу.

Чтобы минимизировать потенциальные риски, рекомендуется уже сейчас:

1️⃣ Провести повторную оценку поставщиков и установить сотрудничество с надёжными, легальными партнёрами.

2️⃣ Перейти на официальные методы расчетов, исключив переводы на частные счета.

3️⃣ Быть готовыми к увеличению стоимости – неофициальный импорт станет дороже.

❕Ожидаются существенные изменения на рынке: компании, которые не начнут адаптироваться к новым условиям в ближайшее время, рискуют потерять налаженные каналы поставок и столкнуться с финансовыми трудностями.

* Фапьяо (发票, fapiao) — документ, который выдается в качестве официального подтверждения оплаты за товары

✈️ А вы когда нибудь видели как работает автоматическая мойка для самолётов?

🚛 Министерство транспорта усовершенствует концепцию общенациональной цифровой платформы для транспортной отрасли.

Основное внимание будет уделено активному участию бизнеса в ее формировании, поэтапной реализации и интеграции с электронными госуслугами, как заявили в пресс-службе ведомства.

Ассоциация, при содействии Минтранса РФ, играет ведущую роль в проектировании и внедрении НЦТЛП. Эта разработка направлена на консолидацию цифровых сервисов логистики на единой платформе, создавая удобный механизм взаимодействия между государством и участниками перевозок.

ℹ️ Эксперимент по созданию Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП) был запущен 1 августа 2024 года. Добровольное тестирование продлится с 1 августа 2024 года по 1 июня 2025 года. В ходе эксперимента было успешно протестировано 11 маршрутов, охватывающих импорт, экспорт, транзит и внутренние грузоперевозки.

В эксперименте участвовали различные заинтересованные стороны, включая органы государственной власти, отправители и получатели грузов, экспедиторы, перевозчики, операторы железнодорожного транспорта и владельцы железнодорожной инфраструктуры, а также операторы электронных перевозочных документов. Среди участников – УК «Дело», «Евросиб-СПб транспортные системы», «ПАО «ВМТП» (FESCO), «Рустранс-Спедишн» (ГК «Дженти»), «Калуга Астрал», «РЖД», S7 Cargo. Уполномоченный национальный оператор пломбирования (ЦРЦП) в рамках эксперимента обеспечивал применение электронных пломб на ряде маршрутов.

📉 Транспортные издержки в фокусе: что нас ожидает?

По оценкам экспертов, транзит из🇨🇳 Китая в Европу по Транссибирской магистрали, охватывающей около 10 тысяч км, сейчас обходится на 30% дешевле, чем перевозка по Среднему коридору. Технические возможности Транссиба позволяют обрабатывать объемы грузов до 100 миллионов тонн в год, что делает его более привлекательным по сравнению с другими маршрутами.

Недавний доклад по этой теме поднимает важный вопрос о высоких транспортных издержках. На данный момент стоимость перевозки по Среднему коридору составляет около 5500 долларов за контейнер с доставкой в среднем за 30 дней. Для сравнения, через Северный маршрут расходы стартуют от 3200 долларов с сроком доставки от 22 дней, а Южный коридор предлагает аналогичные условия — 5500 долларов и 26 дней.

Внешние факторы продолжают оказывать значительное влияние на проект. Позиция🇷🇺 России, которая пока сохраняет нейтралитет, может измениться в случае активизации коридора.

«Сейчас Средний коридор теоретически может конкурировать с российскими логистическими путями, однако Москва пока не видит в нем значительной конкуренции. Эксперты из стран Центральной Азии выражают опасения, что политическая тишина может смениться активными действиями, что приведет к столкновению интересов с Россией», — подчеркивается в докладе.

🚛💸 Утилизационный шок: как изменятся расходы перевозчиков с 1 августа

С 1 августа 2025 года владельцы грузового транспорта столкнутся с резким увеличением затрат.

Правительство утвердило новые правила расчета утилизационного сбора (Постановление №1065), которые наиболее сильно повлияют на парки тяжелых фургонов, рефрижераторов и тягачей.

Седельные тягачи весом более 20 тонн с августа будут стоить перевозчикам 4 300 500 рублей (новые) и 9 060 000 рублей (до трех лет).
📈 Однако уже в 2026 году ставки вырастут: 4 729 000 и 9 966 000 рублей соответственно.
Исключение сделано для международных перевозчиков, использующих тягачи Евро-5 и Евро-6: для них сбор останется на уровне 1 002 000 рублей за новые машины и 2 035 500 рублей за б/у до 2030 года.

🏗Эксперты назвали компании - лидеры по объемам строительства складов в России.

📈 В первом полугодии 2025 года в стране было построено 2,7 миллиона квадратных метров складской недвижимости, что на 22% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, согласно данным IBC Real Estate. Это является историческим рекордом для России.

📊 При этом 49% от общего объема строительства приходится на всего лишь десять компаний, как сообщает Nikoliers. Лидером по вводу складских площадей в первом полугодии 2025 года стала компания Wildberries & Russ с показателем 810 тысяч квадратных метров, по информации NF Group. На втором месте находится "PST Девелопмент" (178 тысяч квадратных метров), а на третьем – "ПФО Групп" (124 тысячи квадратных метров).

До конца 2025 года компания Wildberries планирует ввести в эксплуатацию 2,2 миллиона квадратных метров складов, "ПФО Групп" – 677 тысяч квадратных метров. Третье место по ожидаемым объемам ввода занимает NK Group (ранее PNK) с показателем 657 тысяч квадратных метров.

⚡ Суда унесло в море, порт затоплен: последствия цунами на Курилах

После землетрясения магнитудой 8,8 волны цунами затопили порт Северо-Курильска, повредили рыбопромышленное предприятие «Алаид» и сорвали суда с якорей.


• Порт парализован – повреждены причалы, суда вынесло в пролив, восстановление займет время.
• Разорваны логистические цепочки – Северо-Курильск зависит от морских и авиаперевозок с Камчатки.

🛬Москва Карго обновил свидетельство СВХ на свой старый терминал. Новое - №181213/10047/8 от 29 июля 2025 г.
❕Обратите внимание при подаче ДТ.

✈️ Аэрофлот полностью стабилизировал расписание полетов, сообщили в авиакомпании.

✈️ 🇨🇳 Авиафрахт из Китая тоже готовится на взлет

По данным аналитиков Rocket Cargo, в августе стоимость авиаперевозок грузов из КНР в РФ увеличится примерно на 5% по сравнению с июльскими показателями.

📈Рост тарифов связывают с приближением осеннего высокого сезона, когда импортеры традиционно наращивают объемы поставок в преддверии Black Friday и новогодних праздников.

❌🇨🇳

Импорт и реализация в России китайских грузовиков Dongfeng, Foton, Faw, Sitrak запрещены,

сообщил Росстандарт.

Причина — несоответствие транспортных средств обязательным требованиям безопасности.
Как говорится в сообщении ведомства, в результате проверки выявлены нарушения в части:

- эффективности тормозной системы,
- уровня звука, излучаемого движущимися транспортными средствами,
- идентификации органов управления транспортным средством,
- установки устройства вызова экстренных оперативных служб.

Наши партнёры из ЭТП ГазПромБанка делятся опытом деловых переговоров в новых реалиях 🎙

📊 Мир стремительно трансформируется под влиянием цифровых инноваций, однако ценность непосредственного взаимодействия остается неизменной. Особенно на быстроразвивающихся и перспективных рынках Азии, Африки и Ближнего Востока, где личные встречи играют ключевую роль в формировании доверительных отношений.

Ангелина Моргун, возглавляющая международное направление ЭТП ГПБ, делится советами, как максимально эффективно спланировать и использовать бизнес-миссию для достижения желаемых результатов.

🚨 Недавние события на авторынке России продолжают вызывать серьезные вопросы 🚨

🏬 НАМИ отозвал одобрение типа транспортного средства (ОТТС) у популярного бренда Shacman, который долгое время успешно конкурировал с КамАЗом благодаря лучшему качеству за аналогичные деньги. Теперь тысячи завезенных грузовиков этой марки не могут получить электронные ПТС, что создает серьезные проблемы для их владельцев.

Несмотря на блокировку Shacman, продажи КамАЗа не увеличились. Минпромторг пытается стимулировать спрос, предлагая субсидии в размере 20% на первоначальный взнос, но это не помогло. Вместо этого, покупатели, не имеющие возможности приобрести Shacman, обращаются к альтернативам: либо к более дешевым моделям (FAW, DF), которые ничем не уступают КамАЗу, либо к более дорогим (HOWO, Sitrak), которые предлагают лучшее качество.

Есть также опыт партнёров зайти в лизинг на FAW, где банки настойчиво рекомендуют КамАЗ, обещая меньшие процентные ставки и дополнительные бонусы.

Не стоит забывать и о запрете Росстандарта на выпуск ряда китайских марок грузовиков — Sitrak, FAW, Dongfeng и Foton, которые составляют практически треть всех продаж новых грузовиков. Владельцы этих транспортных средств рискуют столкнуться с аннулированием электронных ПТС, что сделает регистрацию и учет невозможными. Производителям предстоит провести масштабные отзывные кампании для устранения выявленных нарушений.

⬆️ Эта ситуация негативно отразится не только на дистрибьюторах, но и на лизинговых компаниях, банках и строительном секторе. Ожидается, что транспортные расходы значительно вырастут, что лишь усугубит текущее положение на рынке. Будем следить за развитием событий! 💼

📈 Товарооборот России и Киргизии вырос за 2024 год

Товарооборот между Россией и Киргизией увеличился более чем на 25%, достигнув $3,89 млрд.

«Россия стала вторым по объему торговли партнером, заняв 22,1% в ее внешнеторговом обороте», — сообщает посол РФ в Киргизии.

Стороны планируют увеличить товарооборот до $5 млрд уже в 2025 году.

🛃 ТАМОЖНЯ ПРЕДУПРЕЖДАЕТ
Изменения в уплате утилизационного сбора с 1 августа 2025 года

📅 С 1 августа 2025 года вступают в силу изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 года № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» (далее – Постановление № 1291).

Согласно новой редакции Постановления № 1291 изменения касаются, в частности:
• взимания утилизационного сбора на транспортные средства, указанные в разделах II, III, V утвержденного Постановлением № 1291 Перечня видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, на которые уплачивается утилизационный сбор, а также размеров этого сбора (далее – Перечень);
• применения физическими лицами льготного коэффициента для расчета размера утилизационного сбора (далее – Льготный коэффициент), предусмотренного сноской 6 к разделу I Перечня.

В частности, с 1 августа 2025 года в новой редакции Перечня отсутствуют транспортные средства, произведенные на территории Российской Федерации и находившиеся на государственном регистрационном учете в странах - членах Евразийского экономического союза не менее 12 месяцев, как отдельный случай для применения Льготного коэффициента.

🚛 Траты на покупку новых коммерческих авто в II квартале упали вдвое

На покупку новых коммерческих машин в России в период с апреля по июнь 2025 года было потрачено 180,8 млрд рублей.
📉 Этот результат на 53% ниже показателя годичной давности, говорится в совместном исследовании "Газпромбанк автолизинга" и аналитического агентства "Автостат". Падение продаж в 2024-2025 годах является логичным после исторического рекорда в 2023 году.

За отчетный период более трети всех расходов (36%, или 65,9 млрд рублей) пришлось на легкие коммерческие автомобили. Всего было продано 20,3 тыс. таких машин. Остальные 64% средств (114,9 млрд рублей) потратили на покупку 12 тыс. грузовиков.

Лидером по расходам в сегменте грузовиков стал отечественный "Камаз" с результатом 35,1 млрд рублей. Его доля в финансовой емкости рынка новых грузовиков (MCV и HCV) увеличилась с 18% (во II квартале 2024 года) до 31% (во II квартале 2025 года). В топ-5 также вошли китайские марки Sitrak (12,6 млрд рублей), FAW (7,8 млрд рублей) и Shacman (7,7 млрд рублей). марки Sitrak (12,6 млрд рублей), FAW (7,8 млрд рублей) и Shacman (7,7 млрд рублей).