📍Пишут, что ряд БПЛА стартовал непосредственно с иранской территории. Если завозили через МТК Север-Юг, окажется "промоушен" маршрута откуда не ждали. Это может вызвать серьезные последствия для региональной безопасности и изменить баланс сил.

Специалисты начинают анализировать, как такая логистика могла быть организована, и кто мог быть вовлечен в эту цепочку поставок. Возможно, это также приведет к усилению контроля за транспортными коридорами, а международное сообщество будет вынуждено пересмотреть свои подходы к санкциям и дипломатическим усилиям. Не исключено, что появятся новые альянсы, а старые противостояния обострятся. Важно следить за дальнейшим развитием событий, чтобы понять, как именно это повлияет на текущую геополитическую ситуацию.

😼Котики и логистика

🚧На прошлой неделе временно закрылся пограничный переход «Полтавка-Дуннин» из-за необычного инцидента с российским котом.

Животное оказалось на автомобильном мосту, соединяющем две страны, пересек реку Гранитная. По информации китайских пограничников, кот передвигался с заметной хромотой и, вероятно, получил травму. В результате совместного решения российских и китайских властей было принято решение приостановить работу перехода, чтобы не напугать раненое животное.

Некоторое время кот провел в недоумении на середине моста, прежде чем вернуться обратно на российскую территорию. О дальнейшей судьбе кота сведений не поступало.

#Погранпереходы

В конфликте косвенно участвуют два экономических транспортно-логистических коридора: перспективный американский проект "Экономический коридор Индия - Ближний Восток - Европа" (IMEC), который проходит через Израиль, и развивающийся прикаспийский коридор "Север-Юг".

Наиболее ощутимые последствия могут возникнуть в результате взаимных атак на порты, что приведет к изменению условий страхования и возможным временным задержкам в операциях.
Для коридора "Север-Юг" это может создать возможность для более быстрых решений по началу строительства инфраструктуры.

Если иранские порты в Персидском заливе будут временно закрыты или ограничены в работе, это приведет к увеличению объема грузопотока через сухопутные маршруты с Центральной Азией.

Оба проекта имеют военно-политическое измерение, и хотя экономическая составляющая, такая как рентабельность и эффективность торговли, является важной, она скорее служит вспомогательным элементом. Отсутствие одного из этих проектов не окажет значительного влияния на торговые пути.

🇮🇱🇮🇷 Израиль осуществил ночью атаки на объекты в иранском порту Бендер-Аббас.

Этот порт является крупнейшим в стране и служит ключевой транспортной артерией для иранских и соседних грузов, направляющихся в Россию, особенно учитывая, что железнодорожное сообщение еще не завершено. Информация о состоянии порта на данный момент отсутствует.

Рекомендуем воздержаться от планирования торговых операций с Ираном в ближайшие недели.

🚢 Как защищают ваш груз в процессе доставки на контейнеровозе?
Смотрите обзор от первого лица.

🛥Первый безэкипажный рейс грузового катера в северных широтах запланирован на июль 2025 года.

В Архангельской области состоялось обсуждение планов по запуску пилотного проекта, посвященного внедрению безэкипажных судов в морскую грузовую логистику. Участники встречи отметили, что опыт эксплуатации безэкипажных катеров для доставки грузов в северные регионы России практически отсутствует, и именно Поморье может стать первым регионом Арктической зоны, использующим данное технологическое решение.

Рейсы начнутся в июле 2025 года, и первый катер отправится в удаленные островные территории дельты Северной Двины. Затем он посетит поселения на летнем и зимнем берегу Белого моря, после чего направится к Соловецкому архипелагу. В будущем планируется, что безэкипажные суда смогут перевозить разнообразные грузы.

Переход на полностью беспилотные системы позволит сократить затраты логистов в России на топливо до 7%, а также уменьшить износ комплектующих автомобилей на 5% и сократить сроки доставки минимум на 10%.

Топливо составляет до 40% от общего объема затрат. Полный переход на беспилотные технологии может снизить эти расходы на 2-7% в зависимости от сезонности.

Кроме того, беспилотные перевозки могут оказаться значительно более экономичными, чем традиционные. Например, для доставки груза на расстояние около 700 километров между Москвой и Санкт-Петербургом дизельный тягач расходует около 310 литров топлива, что в июне 2025 года обойдется примерно в 22 тысячи рублей. В то же время электрогрузовик на том же маршруте потребляет электроэнергии на сумму около 14 тысяч рублей.

Автономные грузовики могут находиться в пути на 44% дольше, чем обычные, достигая 16-18 часов без необходимости в перерывах каждые 4,5 часа. Это позволяет сократить средний срок доставки не менее чем на 10%.

🇨🇳Китай нарастил производство контейнеров до рекордных уровней

В Китае производство контейнеров достигло исторического максимума, что позволяет избежать повторения дефицита, наблюдавшегося в 2021 году. По данным азиатской консалтинговой компании Linerlytica, к 2025 году китайские производители уже выпустили более 2,3 миллиона новых контейнеров. Этот рост превышает показатели 2024 года и стал реакцией на нестабильность маршрутов и колебания фрахтовых тарифов, вызванные глобальными торговыми конфликтами.

На конец мая запасы новых контейнеров в Китае составили 1,55 миллиона TEU, что является историческим рекордом. Для сравнения, в период кризиса 2021 года резкий рост спроса и логистические сбои привели к снижению запасов до критических 0,1 миллиона TEU.

📈Контейнерооборот Турции по итогам 5 месяцев 2025 года составил 5,81 млн TEU – на 3% больше, чем за тот же период прошлого года.

По данным Министерства транспорта и инфраструктуры Турецкой Республики, в экспорте через турецкие порты за 5 месяцев 2025 года прошло 2 млн TEU, как и в январе-мае 2024 года. Импорт составил 2,1 млн TEU, что на 5% больше, чем в аналогичном периоде 2024 года. Это увеличение объема импорта связано с ростом потребностей в сырье и товарах, необходимых для поддержки экономики страны.

Основными портами, способствующими этому росту, остаются Стамбул, Измир и Мерсин. Стамбульский порт продолжает лидировать по объему контейнерных операций, обеспечивая значительную долю оборота благодаря своей стратегически важной локации и развитой инфраструктуре.

С 1 июля Турция повысит сборы с судов, проходящих через Босфор и Дарданеллы, на 15%, установив тариф на уровне $5,83 за тонну.

Ранее, до 2022 года, размер платы оставался неизменным на протяжении нескольких десятилетий, однако теперь он будет индексироваться ежегодно. В результате за это время тариф увеличился более чем в семь раз, поднявшись с $0,8 за тонну.

В прошлом году общая сумма поступлений от 51 тысячи проходов через проливы составила $227,4 миллиона.

⚡️Делимся последними новостями от иранских партнёров. Работают с 2016 года, и на выходных успешно завершилась перегрузка контейнеров в порту Бендер-Аббас. Все прошло без сбоев: CMR оформлялись, грузы отправлялись в срок.

Границы функционируют стабильно, но контроль стал строже. Бизнес и политика в Иране часто идут разными путями. Ранее контейнеры в порту Бендер-Аббас простаивали до месяца, но это не влияло на бизнес.

Сейчас в Тегеране напряженная обстановка: ночные сирены и обстрелы могут повлиять на доступность партнёров.

Обратите внимание — страховые компании могут начать отказывать в страховании грузов в Иран. Будем держать вас в курсе!

🇹🇷В Турции усилили контроль за коммерческим транспортом! Министерство транспорта и инфраструктуры страны теперь круглосуточно проверяет вес и размеры грузовиков, включая те, что с иностранными номерами.

104 контрольных пункта под руководством Главного управления автомобильных дорог обеспечивают строгий мониторинг. Если инспекторы обнаружат перегруз, водителю грозит штраф. Особенно пристальное внимание уделяется международным перевозкам: за превышение допустимых параметров оператор и отправитель груза должны оплатить штраф, прежде чем транспортное средство продолжит свой путь.

Не забывайте, что турецкие таможенники также следят за соблюдением правил: если у иностранного грузовика имеются неоплаченные штрафы, его не выпустят за пределы страны. А те, кто откажется проходить контроль, автоматически получат административное наказание.

Важно отметить, что с 2017 года владельцы автомобилей с иностранными номерами обязаны оплачивать проезд по платным дорогам и мостам Турции. Будьте внимательны на дорогах!

⚡️UPD: У наших агентов в Иране наблюдается стабильная ситуация: связь функционирует без перебоев, логистика организована эффективно.

Судоходство между Ираном и Дубаем продолжается. Местное население выражает надежду на завершение активной фазы конфликта в течение месяца. Порт не понес значительных повреждений в результате бомбардировок, однако пострадал от недавнего взрыва примерно месяц назад. Тем не менее, он продолжает функционировать и будет работать в дальнейшем.

Для Ирана перевалка грузов и транзитные маршруты представляют собой важнейшие элементы экономики, и они будут функционировать в любых условиях.

⚡️Внимание перевозчикам, осуществляющим грузоперевозки через Верхний Ларс

🚧В ближайшее время на пункте пропуска Верхний Ларс будет установлено новое оборудование для измерения веса и габаритов. Оно позволит автоматически считывать государственные номера и взвешивать транспортные средства в движении, без необходимости их остановки.

Это решение было принято на заседании Межведомственной комиссии по приемке пункта пропуска и направлено на повышение безопасности и эффективности движения через границу.

‼️Все перевозчики обязаны строго соблюдать установленные весовые и габаритные нормы (приложения № 1–3 к постановлению Правительства РФ № 2200).

🔸Нарушение этих норм может привести к административной ответственности, задержке транспортных средств и другим последствиям.

В штате Иллинойс, на станции Ла-Грейндж, водитель грузовика марки Freightliner, решив рискнуть, попытался проскочить железнодорожный переезд, не дождавшись проезда поезда.

В результате мощный состав протащил за собой прицеп грузовика, и одна из колонн вокзала не выдержала удара и обрушилась. К счастью, никто не пострадал. Поезда не ходили целых шесть часов.

Еще один транспортный актив стал собственностью государства по иску Генеральной прокуратуры - это ООО "Петропавловск-Камчатский морской торговый порт".

23 мая суд в Владивостоке решил передать в государственную собственность несколько активов, принадлежащих владельцам порта, включая доли в 45 компаниях, а также недвижимость, транспортные средства и морские суда. На прошлой неделе эти изменения были зарегистрированы.

Среди национализированных активов, кроме крупнейшего грузового оператора в порту, также оказалась ведущая судоходная компания региона - ООО "Камчатское морское пароходство", которая имеет 8 ледоколов для перевозок, а также перегрузочный терминал "ЮГ" и другие активы.

Иск был подан из-за обвинений в коррупции в отношении камчатских чиновников и депутатов, включая бывшего зампреда правительства Юрия Зубаря, замминистра имущественных отношений Владимира Балакаева и депутата Александра Иванчея.

🇪🇺 ЕС собирается ввести санкции против двух китайских банков.

Bloomberg сообщает, что в новом пакете санкций ЕС предлагает ограничить деятельность двух небольших банков из Китая (имена банков не уточняются).

❌ Банкам в Евросоюзе будет запрещено проводить любые операции с этими двумя китайскими банками, которые находятся близко к границе с Россией.

🇨🇳 Эти банки, как утверждается, помогали Москве, обрабатывая транзакции и финансируя экспорт, что Брюссель считает нарушением санкций. Некоторые из них также предоставляли услуги с криптовалютами.

Financial Times также сообщает о двух небольших китайских банках, которые использовали криптовалютные транзакции для облегчения импорта товаров, на которые уже действуют санкции ЕС.

🚂 Грузовое железнодорожное сообщение между Китаем и Европой достигло новых высот!

Общее количество рейсов, включая обратные, превысило 110 000, а стоимость перевезенных товаров превысила 450 миллиардов долларов. Этот успех стал возможен благодаря реализации инициативы «Один пояс - один путь», которая начала действовать в 2013 году.

На сегодняшний день, по прогнозам, к 2024 году количество рейсов в год вырастет до 19 000. Это в 10,4 раза больше, чем в 2016 году, когда их было всего 1 702. Среднегодовой темп прироста составляет впечатляющие 35%.

Пропускная способность пяти ключевых пограничных пунктов — Алашанькоу, Хоргос, Эренхота, Маньчжурия и Суйфэньхэ — была значительно увеличена. Кроме того, был построен новый железнодорожный порт Тунцзян-Северный. В результате эти шесть сухих портов теперь способны обеспечивать до 184 отправлений и прибытия поездов в сутки — что на 45% больше, чем в 2016 году.

⚡️Один день и груз на месте!
🇦🇪🇷🇺Авиадоставка из Дубая - все варианты!

Уважаемые партнеры!
Предлагаем ознакомиться с актуальными в июне вариантами авиадоставки из Дубая в Москву.

✈️Авиакомпании

• Победа
• Etihad Airways
• Oman Air
• Аэрофлот
• Turkish Airlines
• Fly Dubai

*Тарифы от 2,5 дол/кг в зависимости от выбора рейса и характеристик груза

📅Регулярность вылетов - ежедневно.

🧾Требуется оформить разрешение, это занимает 3-5 дней.

- Etihad Airways не берут товары европейского производства.
- Oman Air берут не всю номенклатуру грузов.
- Turkish Airlines - рейсы во Внуково отменены из-за атак дронов до последующего уведомления.

📧 Отправить запрос и *получить коммерческое предложение можно по электронной почте  request@lperfomance.ru