✈️ Грузовые авиаперевозки Россия – ЕС: падение продолжается

По данным Евростата, объем грузовых авиаперевозок между Россией и странами Евросоюза в январе–марте 2025 года составил всего 728 тонн, что на 29,8% меньше, чем за тот же период 2024 года (более 1 тыс. тонн).

📉 В стоимостном выражении также зафиксировано снижение внешнеторгового оборота, что отражает общий тренд на сокращение авиасообщения и падение спроса на логистику между ЕС и РФ по воздуху.

🇬🇪 Грузия внедрила систему таможенного контроля Евросоюза

Грузия завершила интеграцию транзитной системы Европейского Союза, известной как NCTS, и присоединилась к ряду их конвенций. С 1 июня 2025 года вступают в силу новые требования для таможенного оформления транзитных товаров.

Это означает, что теперь будет осуществляться предварительная проверка документов до прибытия грузов, а также усиленный контроль за перемещаемыми товарами.

Если вы используете Грузию в качестве транзитной страны для перевозки чувствительных товаров, рекомендуется рассмотреть альтернативные маршруты. Следует отметить, что контролировать ввоз товаров из списка "параллельного импорта" в Грузии становится все сложнее.

В этом году общий объем введенных площадей может составить рекордные 2,7 миллиона квадратных метров, при этом 51% из них будет принадлежать спекулятивным объектам.

Согласно прогнозам аналитиков NF Group, объем сделок ожидается на уровне 2 миллионов квадратных метров, что означает снижение на 15% из-за высоких ставок заёмного финансирования.

Доля вакантных площадей, в свою очередь, вырастет до 2%, в то время как сейчас она составляет 1,3%, увеличившись на 0,6 процентных пункта с начала года.

📊 По итогам прошлого года Россия заняла третье место в мире по величине торгового профицита, в то время как наибольшие чистые доходы от внешней торговли продолжает получать Китай.

Лидером в этой сфере вновь стал 🇨🇳Китай, который зафиксировал торговый профицит в 991 миллиард долларов. На втором месте, как и в предыдущем году, расположилась Германия с чистыми доходами от торговли в 258 миллиардов долларов. Замыкает тройку лидеров Россия, с торговым профицитом в 151 миллиард долларов, что позволило ей подняться на четыре позиции вверх.

В период с января по апрель 2025 года таможенные органы, взаимодействуя с налоговыми службами, начислили дополнительные денежные средства в размере 7 миллиардов 179 миллионов рублей, из которых было взыскано 4 миллиарда 561 миллион рублей, согласно информации от ФТС.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, суммы доначислений увеличились на 2,7%, однако сумма взысканных средств снизилась на 1 миллиард 880 миллионов рублей.

Получается, что доначислить - ещё не значит взыскать!

⚡️Мост через реку Обка в Амурской области обрушился из-за проезда по нему тяжелого трейлера, перевозившего бульдозер.

Транспортное средство не имело на это разрешение, сообщили в Минтрансе региона.
Пока движение автомобилей, только легковых, по мосту осуществляется в ограниченном режиме - по одной полосе.

Интересно, а кто додумался это деревянное сооружение использовать как мост для большегрузного транспорта?

📈 Контейнерные железнодорожные перевозки: прогнозы и тенденции

Согласно исследованию Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ), объем железнодорожных перевозок контейнеров, составивший в 2024 году 7,9 млн TEU, в текущем году может достичь около 8 млн TEU.

Предполагается, что к 2035 году объем контейнерных перевозок на сети ОАО «РЖД» может вырасти в полтора раза, достигнув 10–12 млн TEU, что соответствует среднегодовому темпу роста около 3,4%.

Ключевыми факторами для достижения этих целей станут:
- Развитие логистической инфраструктуры через строительство и модернизацию терминалов.
- Расширение применения контейнеров для транспортировки разнообразных грузов.
- Внедрение цифровых сервисов для повышения эффективности.

Согласно оценкам ИЭРТ, примерно 60% от общего объема 10–12 млн TEU в 2035 году будут составлять внешнеторговые операции, а оставшиеся 40% — внутренние российские перевозки.

📅 Сегодня откроется Logistika Expo 2025 — Международная выставка логистики, транспорта, складской техники и оборудования.

📍 27-30 мая
МВЦ "Крокус Экспо", Павильон 1
⠀ 
Это больше, чем выставка — это масштабный поток идей, людей, технологий и настоящих решений для бизнеса. Здесь встречаются специалисты, которые ищут ответы на ключевые вопросы: как оптимизировать затраты, минимизировать потери и быть на шаг впереди конкурентов. 
⠀ 
Это событие, где за 4 дня можно сделать и узнать то, на что в одиночку ушли бы месяцы.

Вас ждут:
● Инновации и живые демонстрации оборудования; 
● Лучшие эксперты, реальные кейсы, приминимые решения и нетворуинг на деловой программе; 
● Решения для любых процессов вашего бизнеса — от склада до доставки последней мили; 
●Прямые контакты с поставщиками и интеграторами, которых вы искали.
⠀ 
Регистрируйтесь и приглашайте коллег. Ваш бесплатный билет по промокоду TGLG по ссылке: https://logistika-expo.ru/registration?payed_promocode=TGLG

🕹Как будут регулировать беспилотные авто на дорогах?

📑 Министерство транспорта совместно с производителями таких машин и заинтересованными госорганами до конца года представит проект федерального закона о беспилотном транспорте. Об этом сообщил директор департамента цифрового развития Минтранса России Артем Юренков на ПМЮФ-2025.

Сейчас авто без водителей курсируют на дорогах России в рамках экспериментальных правовых режимов (ЭПР). Например, на М-11 и ЦКАД запущены 67 беспилотных грузовиков, которые проехали свыше 9 млн км. С учетом опыта ЭПР по поручению Правительства разрабатывается законопроект для внедрения беспилотных авто на постоянной основе.

В него войдут понятия, критерии разграничения беспилотников по уровням автоматизации, права и обязанности производителей, требования к диспетчеризации. Предусмотрят и положения о создаваемом сейчас АО «ГЛОНАСС» Центре мониторинга движения беспилотных автомобилей. Центр позволит обеспечивать экстренную остановку в случае незаконного вмешательства в систему.

«Фактически сегодня рождается подотрасль Транспортного права: правовое регулирование беспилотных транспортных средств. Это рождает серьезную кадровую потребность как в программистах, тестировщиках, так и в юристах, готовых разрабатывать правовые новеллы, чтобы правовое регулирование могло идти в ногу с технологией, которая в нашей стране, благодаря поддержке Правительства, действующим ЭПР, имеет возможность активно развиваться»,

— отметил Артем Юренков.

Во Франции был выпущен жесткий социальный ролик, посвященный слепым зонам грузовиков, с целью продемонстрировать, почему ДТП с участием больших автомобилей часто имеют трагические последствия.

Слепая зона грузовика представляет собой область вокруг транспортного средства, которую водитель не может увидеть через зеркала или окна. Размеры и количество таких зон зависят от высоты кабины, габаритов прицепа, расположения зеркал и особенностей конструкции машины.

✅ Передняя слепая зона. Непросматриваемая область составляет 1-2 метра перед бампером и представляет особую опасность для пешеходов, увеличиваясь с высотой кабины.
✅ Боковые слепые зоны. На правой стороне они могут достигать 7 метров, на левой - до 5 метров. Эти зоны увеличиваются при наличии прицепа.
✅ Задняя слепая зона. Может достигать 20 метров и полностью недоступна для обзора через зеркала, что требует особого внимания при маневрировании.

❓Более эффективные меры для воздействия на водителей по сравнению с традиционными учебными материалами?

🛃 Московская таможня переподчиняется ЦТУ

С 1 июля 2025 г. Московская таможня, ранее подчинявшаяся непосредственно ФТС России, переподчиняется Центральному таможенному управлению. Основание – приказ ФТС России от 15 мая 2025 г. № 424.

Действующие коды Московской таможни и подчиненных ей таможенных постов аннулируются и присваиваются новые коды:

1. Московской таможне – 10132000;
2. Акуловскому таможенному посту Московской таможни – 10132010;
3. Вашутинскому таможенному посту Московской таможни – 10132020;
4. Восточному таможенному посту Московской таможни – 10132030;
5. Давыдовскому таможенному посту Московской таможни – 10132040;
6. Истринскому таможенному посту Московской таможни – 10132050;
7. Каширскому таможенному посту Московской таможни – 10132060;
8. Коломенскому таможенному посту Московской таможни – 10132070;
9. Красноармейскому таможенному посту Московской таможни – 10132080;
10. Ленинградскому таможенному посту Московской таможни – 10132090;
11. Лобненскому таможенному посту Московской таможни – 10132100;
12. Львовскому таможенному посту Московской таможни – 10132110;
13. Мамонтовскому таможенному посту Московской таможни – 10132120;
14. Михневскому таможенному посту Московской таможни – 10132130;
15. Можайскому таможенному посту Московской таможни – 10132140;
16. Московскому железнодорожному таможенному посту Московской таможни – 10132150;
17. Московскому таможенному посту (центр электронного декларирования) Московской таможни – 10132160;
18. Научно-инновационному таможенному посту Московской таможни – 10132170;
19. Новомосковскому таможенному посту Московской таможни – 10132180;
20. Одинцовскому таможенному посту Московской таможни – 10132190;
21. Селятинскому таможенному посту Московской таможни – 10132200;
22. Специализированному таможенному посту Московской таможни – 10132210;
23. Сходненскому таможенному посту Московской таможни – 10132220;
24. таможенному посту Дубна Московской таможни – 10132230;
25. таможенному посту Кубинка Московской таможни – 10132240;
26. Черноголовскому таможенному посту Московской таможни – 10132250.

При указании сведений о месте доставки в книжке МДП (транзитной декларации) и транспортном документе (накладной CMR) нужно учитывать обновленные данные.

#Погранпереходы

Контейнеровоз Xin Long Yun 66 вновь оказался в центре внимания: 15 мая 2025 года он был арестован египетскими портовыми властями после инцидента в порту Александрии.

Во время маневров при швартовке судно столкнулось с дноуглубительной баржей, которая участвовала в расширении акватории терминала. Портовые службы зафиксировали возможное нарушение правил движения и инициировали внутреннее техническое расследование.

Это уже второй серьезный арест судна за последние полгода. Ранее Xin Long Yun 66 был заблокирован в Датских проливах по финансовым причинам, вызванным задолженностью предыдущего оператора, компании E-Line, перед судовладельцем и подрядчиками.

⚓️ Портовые власти египетского порта Эль-Дехейла в Александрии разрешили судну Xin Long Yun 66, находящемуся в управлении компании M-Line, покинуть порт после разрешения инцидента.

Ожидается, что судно прибудет в Санкт-Петербург 15 июня, однако в пресс-службе M-Line отметили, что дата может измениться на 1-2 дня из-за необходимости дополнительной бункеровки.

✈️ «Байкал» приравняли к Cessna

Стоимость самолета «Байкал» составит от 220 млн до 340 млн руб, сообщил в интервью «Ведомостям» гендиректор разработчика и производителя воздушного судна – Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) – Леонид Лузгин.

Цена «Байкала» соответствует рынку, она сопоставима со стоимостью американского одномоторного самолета Cessna Grand Caravan, пояснил Лузгин. На заводе производителя отпускная цена этого ВС составляет от $2,2 млн до $3,4 млн, с учетом логистики, таможни и доставки «Байкал» будет дешевле конкурента, добавил он.
Цена Cessna по курсу 100 руб./$ – от 220 млн до 340 млн руб. в зависимости от комплектующих. В эту вилку мы в любом случае попадаем»,

– уточнил Лузгин.

По его словам, УЗГА уже изготовил три опытных образца самолета и планирует получить сертификат типа на «Байкал» с российским двигателем и винтом до конца 2026 г.

🇷🇺🇧🇾Навигационные пломбы: Россия и Беларусь продолжат эксперимент.

Евразийская экономическая комиссия продлила эксперимент по применению навигационных пломб до 1 июля 2026 года. Изначально его планировалось завершить до 01.07.2025., но по инициативе белорусской стороны срок продлен на 1 год. Это значит, что ещё как минимум год импортеры и экспортеры будут использовать этот инструмент для перевозок по территории России и Белоруссии.

📉 Интересно: тестовые рейсы с навигационными пломбами показали, что среднее время доставки между Минском и Москвой сократилось на 12-15%, а число внеплановых досмотров — почти вдвое❗️

🐲 Китай снова в полном разгаре: готовьтесь к очередному "рабочему" выходному!

🛶 С 30 мая по 2 июня Поднебесная отмечает традиционный Фестиваль драконьих лодок (端午节). Гребля против течения мировой логистики – это уже слишком просто. Особенно значим для китайцев последний день праздника, 2 июня, когда работа строго запрещена, а отвечать на письма просто некому.

🧐 Что это означает для нас, стратегов поставок?

1️⃣ Все ваши "срочные и важные" заказы, которые не успели отгрузиться до 29 мая, автоматически становятся "можем подождать до середины июня" (если повезет).

2️⃣ Логистические операторы в эти дни будут заняты исключительно наблюдением за гонками на лодках и поиском оправданий для клиентов.

3️⃣ Документооборот замедлится, что даст вам возможность пересмотреть все сроки поставок (и, возможно, свою жизнь).

💡 Профессиональный совет: Если ваш груз еще не в пути, самое время начать медитировать или срочно искать альтернативные маршруты (но шансы, как вы понимаете, сравнимы с драгон-лодкой против авианосца).

PS. Не воспринимайте всё сказанное слишком серьёзно)