📦📈 Торговля с Китаем на подъёме — таможня готовится к увеличению грузопотока

На фоне растущего товарооборота между Россией и Китаем, российские таможенные органы активизируют взаимодействие с китайскими логистическими партнёрами. Один из ярких примеров — рабочая встреча, прошедшая на таможенном посту Аэропорт Шереметьево (грузовой) с представителями авиакомпании China Eastern Airlines.

✈️ Во встрече приняли участие:
– Директор представительства авиакомпании г-н Кан Слофен,
– Руководитель грузового направления г-н Ли Линь,
– Представители ООО «Москва Карго» — наземного оператора China Eastern.

🔍 Обсуждались ключевые вопросы взаимодействия в условиях роста объёмов авиагрузоперевозок из КНР:
— Порядок прибытия воздушных судов и оформления перевозимых товаров;
— Требования к предварительной информации;
— Процедуры временного хранения.

💬 Представители Шереметьевской таможни акцентировали внимание на соблюдении норм ЕАЭС и готовности содействовать упрощению процедур.

🤝 По итогам встречи достигнута договорённость о дальнейшем тесном сотрудничестве с фокусом на:
✔️ оптимизацию таможенных процессов,
✔️ сокращение сроков оформления,
✔️ повышение прозрачности логистических цепочек.

🔗 С учётом усиления торговых связей с КНР, подобные шаги формируют основу для бесперебойной и эффективной логистики между странами.

🇷🇺 🇨🇳 Российско-Китайская Палата приглашает принять участие в практическом семинаре – конференции «Китай без иллюзий: Практические советы для Российских Предпринимателей»

Конференция ориентирована на представителей российского бизнеса, заинтересованных в повышении уровня компетентности участников в вопросах успешного ведения ВЭД, расширении сотрудничества с КНР, другими странами БРИКС+.

📅 17-18 июля 2025 г.
📍 Москва, Центр международной торговли

Конференция пройдет в очном формате и будет включать следующие темы:
▪️ Как выбрать надежного партнера
▪️ Юридические нюансы международного контракта
▪️ Финансовая безопасность и схемы расчетов
▪️ Правила логистики и таможенного регулирования
▪️ Культурные особенности и их влияние на успешность бизнеса
 
❓ Участникам конференции будет предоставлена возможность задать интересующие вопросы специалистам и обменяться опытом с коллегами из разных отраслей экономики.

➡️ Регистрация: import@expors.ru
Сайт: import-china.expors.ru/practice2025
ВК: vk.com/ru_china_conf

🚗 Беспилотники получат «зеленый свет» — в России готовят закон о беспилотном транспорте

К концу 2025 года Минтранс РФ представит проект федерального закона о беспилотном транспорте. Документ разрабатывается в сотрудничестве с производителями автономных машин и профильными ведомствами.

📍 Сейчас беспилотные автомобили могут использоваться только в рамках экспериментальных режимов. Новый закон откроет путь к легализации их движения по дорогам общего пользования.

💬 В Минтрансе отмечают, что принятие закона станет ключевым шагом для развития отрасли и позволит сформировать прозрачные и безопасные правила эксплуатации беспилотного транспорта.

✈ В первом квартале 2025 года объем грузов и почты, перевезенных российскими авиакомпаниями, составил 98,7 тысячи тонн, что на 4% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Если сравнивать с показателем "досанкционного" 2021 года, когда перевозки достигали 321,6 тысячи тонн, то в текущем году грузоперевозки сократились в 3,3 раза.

На внутреннем рынке авиакомпании перевезли 66,6 тысячи тонн грузов, что на 8,6% ниже уровня 2024 года и на 14,5% меньше, чем в 2021 году.

В международных перевозках объем грузов составил 32,2 тысячи тонн. Это на 7% больше, чем в 2024 году, однако в 7,6 раз меньше, чем в 2021 году, когда было перевезено 243,7 тысячи тонн.

🇨🇳✈️ Крупнейшая российская грузовая авиакомпания «Волга-Днепр» объявила о начале регулярных рейсов между Москвой и Урумчи, городом на северо-западе Китая.

В понедельник, 19 мая, самолет компании доставил в российскую столицу свыше 30 тонн сборного груза.

Рейсы выполняются на отечественном самолете Ил-76ТД-90ВД, который может перевозить до 44 тонн. Как отметили в «Волга-Днепр», данный борт изначально был предназначен для транспортировки негабаритных и сверхтяжелых грузов. В этом году специалисты компании оптимизировали процесс погрузки сборных грузов, что позволило увеличить количество паллет на рейсе и повысить коммерческую загрузку с 38 до 44 тонн.

Это уже третий регулярный рейс по доставке грузов из Китая в Россию, запущенный компанией с 2022 года: помимо Урумчи, авиакомпания предлагает рейсы из Чжэнчжоу и Гуанчжоу.

🤖 Telegram отпраздновал 1 миллиард пользователей грандиозным шоу дронов в Дубае!

1️⃣6️⃣0️⃣0️⃣ дронов взмыли в небо, создавая потрясающие 3D-образы в честь этого исторического момента. Организаторами стали проекты «Notcoin» и «DOGS» из экосистемы «TON».

📑 Госдума одобрила во втором чтении законопроект о создании в России реестра экспедиторов.

Если документ успешно пройдет третье чтение в том же виде, обязательная регистрация в реестре начнется 1 марта 2026 года.

Кроме того, законопроект вводит обязательный переход на электронный формат не только для экспедиторских документов, но и для грузовой накладной (в авиационном транспорте), транспортной железнодорожной накладной и документов на автомобильные перевозки.

📅Это положение вступит в силу с 1 сентября следующего года.

🏗У строителей складов в Москве отменяют льготы

В целях стимулирования жилищных девелоперов к созданию рабочих мест в столице правительство Москвы ранее запустило программу предоставления преференций для инвесторов, которые создавали рабочие места.

В рамках этой инициативы мэрия заключила 47 соглашений на строительство складов общей площадью 1,4 млн кв. м. Всего застройщики жилья планировали в течение ближайших 5-7 лет возвести более 3 млн кв. м логистической недвижимости, 90% из которых должно появиться в новой Москве, где в настоящее время строится 530 тыс. кв. м складов.

❗️Однако сейчас столичные власти исключили склады из перечня объектов, строительство которых позволяло получать льготы при переводе земельных участков под жилую застройку.
Чиновники объясняют это тем, что

"логистическая отрасль находится на подъеме, что позволяет бизнесу инвестировать собственные средства в реализацию таких проектов без государственной поддержки".

⚓️ Министерство транспорта Российской Федерации сообщает о намерении в скором времени ввести в эксплуатацию новые автономные суда, аналогичные уже действующим паромам, которые курсируют между Усть-Лугой и Балтийском.

Об этом информировали РИА Новости в пресс-службе министерства.

"На протяжении полутора лет два автономных парома успешно функционируют на маршруте между Усть-Лугой и Балтийском. В ближайшие месяцы планируется запуск новых судов такого же типа. Для успешной реализации этих инициатив в марте 2024 года были внесены изменения в Кодекс торгового мореплавания и Кодекс внутреннего водного транспорта",

- отметили в Минтрансе.

⚓️ 135-метровый сухогруз NCL SALTEN сбился с курса и «пришвартовался» возле дома норвежца Хелберга.

Когда Хелберг вышел на улицу, то увидел судно и невозмутимо сказал , что «этот громоздкий сосед скоро исчезнет».
В результате инцидента никто из 16 членов экипажа не пострадал. Дом Хелберта к счастью тоже.

Amazon начнет доставлять iPhone и другие гаджеты с помощью дронов

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) разрешило компании Amazon использовать дроны Prime Air для доставки устройств с литийионными аккумуляторами. Это значит, что Amazon сможет доставлять по воздуху iPhone, AirPods и другую технику. Об этом сообщает The Verge.

Для перевозки используются дроны модели MK30. Они рассчитаны на грузы весом до 2,3 кг, летают дальше прежних моделей и могут работать даже при небольшом дожде — раньше компания доставляла посылки только при благоприятной погоде.

📉 Себестоимость автоперевозок: рост замедляется, но остается фактором давления на рынок

По прогнозу «Умной логистики», в 2025 году рост себестоимости FTL-перевозок в России замедлится до +13% после +27% в 2024 году. Это подтверждают и расчеты Strategy Partners, связывая снижение темпов с ослаблением давления на зарплаты водителей и стабильностью других затрат.

🔎 Основные драйверы затрат:
Оплата труда водителей: +2,3% (против +6,5% в 2024)
Лизинг: +3,2% (2024: +3,9%)
Топливо: +0,8% (2024: +2,1%)
Прочие расходы: +1,8% (2024: +1,2%)
Тем не менее, совокупная нагрузка остается высокой: на 1 км пробега без НДС — себестоимость в среднем превысила 74 рубля в 2024 году и продолжит расти в 2025.

⚠️ Вывод: несмотря на замедление темпов, структурные проблемы никуда не делись. На фоне слабого спроса и тарифной стагнации рынок остается под давлением. При этом резервы оптимизации — в первую очередь в эффективной эксплуатации техники, кадровом планировании и управлении парком.

MSC покупает бразильского логистического и терминального оператора

Регулирующие органы согласовали сделку MSC по приобретению бразильского логистического и терминального оператора Wilson Sons.

Как сообщает Splash со ссылкой на заявление Ocean Wilsons Holdings, Национальное агентство водных перевозок Бразилии (ANTAQ) одобрило дочерней компании MSC Shipping Agencies Services покупку 56% акций Wilson Sons.

Стоимость сделки, закрытие которой ожидается 4 июня, оценивается в 768 млн долларов.

Уважаемые партнеры,
предлагаем доставку генеральных партий из 🇦🇪Дубая различными маршрутами!

EXW Jebel Ali – Mundra - Marport - Novorossiysk –Москва от 25 дней
стоимость от $6500+185 000₽

EXW Jebel Ali-Bandar Abbas-Astara-Москва от 15 дней
стоимость от $9300

Расписание выходов судов с траншипментом в Новороссийск:
ETA                    ETD
24.05.2025       26.05.2025

Расписание выходов прямых судов в
Новороссийск:
ETA                     ETD
25.05.2025        27.05.2025
31.05.2025        02.06.2025
10.06.2025        13.06.2025
26.06.2025        29.06.2025

⚡️Быстро заберем и отправим по лучшим условиям.

Обращайтесь к нашему специалисту на почту request@lperfomance.ru или по тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение.

⛩Перевалка через Дальний Восток становится эффективнее.

🏗Запуск в эксплуатацию строящегося ТЛЦ "Артем" запланирован на начало сентября, что совпадает по датам с Восточным экономическим форумом в регионе.
Центр будет включать в себя железнодорожную, терминальную, складскую и таможенную инфраструктуру, исполняя функции «сухого порта».

Это означает, что он будет осуществлять обработку контейнерных грузов, поступающих как железнодорожным, так и автомобильным транспортом из портов Приморья, а также формировать контейнерные поезда для доставки в регионы Сибири, Урала и европейской части России.
Проектная мощность комплекса составляет 1 миллион TEU в год.

🚛 Кризис в автоперевозках: как переизбыток техники и отсутствие диалога обострили ситуацию

Слово «кризис» стало самым частым в отраслевом сообществе с конца 2024 года. Индексы ATI и АТРАКС фиксируют просадку спроса при рекордных закупках техники в 2023–2024 годах.

❗ Основные причины:
▪️ Переизбыток транспорта — ликвидирован долгосрочный дефицит;
▪️ Уход европейских брендов, замена на китайские — с нарушенной бизнес-моделью;
▪️ Демпинг и скачок затрат: лизинг, зарплаты, топливо;
▪️ Конкуренция со стороны ритейла: X5, Магнит и маркетплейсы закупают технику сами.

⚠️ Проблема — в отсутствии устойчивых бизнес-моделей. Перевозки стали «биржевым» товаром, где выживают только те, кто готов работать в минус.

📉 Официальная статистика этого не отражает: Минтранс видит только рост оборота. Между тем, транспортная отрасль нуждается в системном диалоге и пересборке модели.

#кризисотрасли

🚚 Рынок грузоперевозок: в поисках устойчивой модели

Слово "кризис" стало привычным в профессиональной среде автоперевозчиков — и неслучайно. Даже при росте грузооборота на 9% в 1 квартале 2025 года, отрасль находится под давлением: падают доходы, растёт конкуренция, бизнес-модели перестают работать.

📉 Почему это происходит:

• За 2023–2024 годы на рынок вышло рекордное количество техники.

• Долгосрочный дефицит спроса исчез — рынок перенасыщен.

• Ушли производители с устойчивой моделью “инвестиционного цикла”: купить, эксплуатировать, продать — без потерь.

• Китайские бренды не предлагают сервис, не обучают персонал и не строят модели долгосрочной поддержки.

Сегодня перевозки — это коммодити: качество услуг у большинства одинаковое, и фрахт определяется биржевыми индексами. Демпинг стал нормой, а финансовые риски растут.

#кризисотрасли

🏭 Грузовладелец — новый перевозчик? Как трансформируется рынок

Когда перевозки перестают быть рентабельными, а техника — инвестиционно привлекательной, крупные грузоотправители не ждут чуда. Они создают собственные логистические мощности.

📦 Примеры из практики:

• X5 Retail Group закупает 7000 грузовиков у Sinotruk.

• Магнит — 700 тягачей напрямую из Китая.

• Wildberries открывает собственное производство полуприцепов.

• Группа СНС — транспортная компания с парком в 400 машин.

⚠️ Почему это проблема для классических перевозчиков:

• Сети и маркетплейсы конкурируют по-другому: у них выше цифровизация, доступ к дешёвым деньгам и логистика — это затрата, а не бизнес.

• Транспортные компании теряют заказы и не могут предложить ценность, сравнимую с внутренними логистическими структурами крупных клиентов.

📉 В результате — демпинг, износ, снижение качества, отсутствие развития. А значит, отрасли нужно либо кардинально меняться, либо стать подрядчиком для тех, кто перехватил инициативу.

#кризисотрасли

Продолжение следует...

#кризисотрасли