⚡️Интересные факты о количестве авиакомпаний и самолетов в странах СНГ.

На первом месте по обоим показателям с значительным отрывом находится Россия. Узбекистан занимает второе место по количеству авиакомпаний, а Казахстан — третье. При этом казахстанские авиаперевозчики располагают немного большим числом самолетов, чем узбекские.

Среди российских авиакомпаний по количеству самолетов лидируют "Аэрофлот" (166), "Россия" (116) и S7 Airlines (71), сообщает Finprom.kz. Следует уточнить, что у "Аэрофлота" на самом деле 171 самолет (по данным с официального сайта компании), а общая численность воздушных судов группы составляет 349. У S7 Airlines количество самолетов приближается к 100.

В список самых возрастных авиакомпаний вошли две российские грузовые компании:

🟠 E-Cargo ("Ерофей"), использующая один Boeing 757, которому 33,5 года,

🟠 "Авиастар-Ту", у которой средний возраст воздушных судов указан не совсем корректно: Boeing 757 и Ту-204/214 в среднем имеют возраст 26 лет.

В десятке авиакомпаний с самым молодым парком воздушных судов оказались сразу пять российских: "Азимут", авиакомпания бизнес-авиации "Северо-Запад", "Победа", Red Wings (хотя реальный средний возраст ее самолетов составляет около 10 лет) и "Аэрофлот".

🚢 Россия обновит флот: 1637 судов до 2036 года и еще 2634 — до 2050-го

Правительство обновило стратегию развития судостроения. К 2036 году в России планируют построить 1637 судов, из них 713 — уже в период с 2025 по 2030 годы.

🔹 До 2036 года построят:
279 рыбопромысловых судов
122 морских транспортных
51 судно для Севморпути
251 судно класса «река-море»
541 единицу вспомогательного и техфлота
375 пассажирских и грузопассажирских
18 ледоколов

🔹 С 2037 по 2050 год планируется дополнительно:
465 рыбопромысловых
200+ морских транспортных
90 судов для СМП
600+ пассажирских и грузопассажирских
876 единиц техфлота
336 судов «река-море»
29 ледоколов

📌 Ключевые приоритеты:
• развитие Северного морского пути и коридора «Север–Юг»
• локализация крупных проектов: танкеры, газовозы, контейнеровозы
• обновление флота: рыбопромыслового, пассажирского и ледокольного
усиление компетенций в судостроении

💸 Финансирование:
На поддержку производителей и заказчиков судов и комплектующих планируют выделить более 500 млрд рублей в течение ближайших шести лет.
Основным источником инвестиций останется государство, но с постепенным смещением акцента на рыночные механизмы по мере роста отраслевой конкурентоспособности.

🚚 Владельцы и возраст крупнейших корпоративных парков тяжелых грузовиков.

📅 Данные - на начало 2025 года.

❗️Две трети компаний в ТОП-20 - лизинговые.

📉 По итогам 2024 года налоговая нагрузка на бизнес, измеряемая соотношением суммы налогов к обороту организаций, снизилась на 0,4 процентных пункта и составила 11,6% без учета страховых взносов.

Эти данные были представлены Федеральной налоговой службой и проанализированы изданием РБК.

🔻 Наибольшее снижение налогового бремени наблюдается в сфере добычи полезных ископаемых (за исключением топливно-энергетического комплекса), где показатель уменьшился на 14,2 процентных пункта. Также значительное сокращение было зафиксировано в производстве компьютеров и оптических изделий — на 3,8 процентных пункта.

🔺 В то же время в некоторых отраслях налоговая нагрузка увеличилась. Это касается, в первую очередь, нефтегазового сектора, а также таких областей, как строительство, гостиничный и ресторанный бизнес.

По требованию Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры Иркутская таможня в отношении импортёра провела камеральную проверку, доначислив ввозную пошлину в размере 11,7 млн рублей

В 2024 году участник ВЭД импортировал краны шаровые, которые подлежат обложению повышенной таможенной пошлиной. Проверяющие сопоставили сведения, указанные в таможенных декларациях и документах, и выявили расхождения в данных о стране происхождения товаров, которые и стали причиной занижения пошлины.

Как мы видим, тенденция уже очевидна - случаи КТС происходят всё чаще, а сами суммы становятся выше.

Четыре самых загруженных аэропорта мира по числу пассажиров расположены в Азии, столько же находятся в США, а два — в Европе.

Ведущую позицию в глобальном рейтинге занимает аэропорт Атланты, за которым следуют Дубай и Нью-Дели, а также Шанхай, замыкающие топ-10.

Американские аэропорты в основном обеспечивают высокий объем внутренних перевозок, поскольку железнодорожная система в США не отвечает требованиям большинства пассажиров. Однако в международном трафике доминируют Дубай, Лондон, Инчхон (Южная Корея) и Сингапур, формируя топ-4.

Интересно, что Дубай стал мировым лидером по расходам туристов, опередив традиционные европейские столицы. В настоящее время именно Дубай и Стамбул, занимающий 7-е место, служат главными пересадочными хабами для российских путешественников.

В сфере грузооборота лидируют два китайских аэропорта: Гонконг и Шанхай.

💥 Прокуратура против "безнравственных" сделок: бизнес платит дважды

Интересный кейс от Forbes: прокуратура все активнее использует ст. 169 ГК РФ (сделка, противная основам правопорядка и нравственности) — и это уже не просто экзотика, а способ пополнения бюджета.

🔎 Как это работает:
Прокуратура получает данные от налоговой, таможни, банков и Росфинмониторинга. Если сделка выглядит «серой» или фиктивной, она идет в суд с требованием признать ее ничтожной. Итог — вся сумма сделки взыскивается в доход государства. И это — помимо штрафов, доначислений и других фискальных санкций.

⚠️ Почему это опасно для бизнеса:

Двойное наказание.
Бизнес уже платит штрафы и налоги, но суды игнорируют это и взыскивают всё повторно. Прямое нарушение принципа non bis in idem — нельзя дважды наказывать за одно и то же.

Двойное взыскание НДС.
НДС доначисляется налоговой — а потом повторно взыскивается через суд. Дважды платить один и тот же налог — новая реальность для «безнравственных» сделок.

Нет срока давности.
Прокуратура не ограничена сроками: под ударом сделки 5, 10 и даже 15-летней давности. Кто тогда знал, что это «аморально»?

💣 В сухом остатке: «безнравственность» стала юридическим инструментом с огромными рисками для бизнеса. Неопределенность, финансовые потери, и никакой уверенности в том, что старая сделка не всплывёт спустя годы.

⚡️Логистика "без барьеров"

🇷🇺🇨🇳Согласно информации из Минтранса, Россия ведет переговоры с Китаем о возможности оснащения российских автомобилей китайской спутниковой навигационной системой Бэйдоу, что позволит нашему транспорту беспрепятственно перемещаться по территории Китая.

В свою очередь, Россия предлагает оснащать китайские автомобили системой ГЛОНАСС и вводить ограничения на время их пребывания в России. Этот шаг направлен на поддержку российского транспортного рынка.
На данный момент Минтранс не имеет иных предложений по защите  отечественных перевозчиков.

🕹 Представляем первый в мире робот, обладающий чувством осязания.

Он уже успешно функционирует на складах.
Инновационный робот-грузчик Vulcan способен не только перемещать предметы, но и благодаря своей уникальной способности осязать и осознавать, как и когда он взаимодействует с объектами, открывает новые возможности для оптимизации рабочих процессов.

На выставке HeliRussia представлены летающий робот-доставщик и новые беспилотники

Одной из значимых новинок на выставке стал беспилотный самолет, представленный «Объединенной авиационной корпорацией» (УАК). Как отметил конструктор и представитель компании Евгений Рубцов, этот аппарат предназначен для автоматической доставки грузов.

Компания «Эйбург» также представила свои беспилотники, в которых практически все комплектующие и разработки являются отечественными. Среди моделей — аппараты, способные перевозить грузы весом до 30 и до 150 кг.

Минпромторг России намерен расширить практику авансирования госзакупок автотехники до 80% на грузовики, что должно снизить финансовую нагрузку на производителей.

Соответствующий проект постановления правительства уже подготовлен.

Данный проект вносит изменения в предыдущее постановление от декабря 2022 года (№2411), касающееся авансирования поставок в рамках госзакупок и оборонзаказа. В текущем документе уже предусмотрен список из 35 видов специальной техники, включая бульдозеры, тракторы, автокраны, цистерны и прицепы.

Планируется дополнить этот перечень еще 11 новыми категориями автотехники, среди которых грузовики с полной массой свыше 12 тонн, седельные тягачи, автомобили для перевозки более 10 пассажиров, грузовые шасси, а также пожарные машины и специализированная техника.

🇨🇳🤖 Мировой рекорд – демонстрация с участием 8100 дронов в Китае.

Польская таможня изъяла 5 тонн шин для гражданских самолетов Boeing, которые, как предполагается, должны были быть перевезены транзитом через Белоруссию и Россию.

Эти товары подпадают под санкции Евросоюза, объяснила польская налоговая администрация. Согласно данным ведомства, отправителем была испанская компания, а получателем — организация из Азербайджана. В связи с фактом «таможенного мошенничества» было возбуждено уголовное дело. Санкционный груз был задержан, сообщает «Коммерсант».

🚛 ​Все сократилось в грузоперевозке

Приводим статистику Росстата по грузообороту российского транспорта за первый квартал 2025:

• Суммарный объем перевозок грузов российским транспортом по итогам января-марта 2025 года сократился на 2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 2,089 млрд тонн

• Перевозки автотранспортом сократились на 0,78% и составили 1,514 млрд тонн

• Перевозки железнодорожным сократились на 6,3% и составили 277,9 млн тонн

• Перевозки морским транспортом сократились на 14,5% и составили 7,2 млн тонн

• Перевозки внутренним водным транспортом сократились на 41,2% и составили 3,1 млн тонн

• Перевозки воздушным транспортом сократились на 4,7% и составили 98,5 тыс. тонн

• В трубопроводном транспорте показатель сократился на 3,4% и составил 287 млн тонн

И так по всем отраслям. Кругом сплошной позитив в новостях и на форумах.

КАМАЗ прогнозирует снижение рынка тяжелых грузовиков в России до 60-70 тыс. единиц в 2025 году

Как сообщает пресс-служба ПАО "КАМАЗ", ожидается, что в 2025 году объем продаж упадет до 60-70 тысяч единиц.

По данным "Автостата", в 2024 году российский рынок тяжелых грузовиков составил 102 тысячи единиц, что предполагает снижение на 30-40% в текущем году.
В компании описывают текущую рыночную ситуацию как "холодный душ после перегрева", отмечая, что в первые четыре месяца 2025 года рынок упал вдвое, а в апреле — почти на 60%.

В апреле 2025 года на учет было поставлено 1,422 тысячи грузовиков "КАМАЗ", что составило 33% от всех регистраций в стране. Для сравнения, ближайший конкурент зарегистрировал лишь 549 грузовиков. По итогам первых четырех месяцев 2025 года доля "КАМАЗа" на рынке достигла 30%, увеличившись в полтора раза по сравнению с 18% за аналогичный период прошлого года. Всего за 2025 год на учет встало 5,63 тысячи грузовиков "КАМАЗ", что значительно превышает регистрации ближайших конкурентов.