Минтранс рассматривает меры по защите отечественных судоходных компаний от возвращения иностранных перевозчиков, которые покинули рынок в 2022 году.

Ведомство обеспокоено тем, что восстановление их присутствия может негативно сказаться на конкурентоспособности российских операторов.

Одним из предложенных решений является разрешение иностранным компаниям работать только в рамках совместных предприятий с российскими партнерами, при этом доля последнего должна составлять не менее 51%. Однако это вызывает сомнения, так как наличие контрольного пакета акций у конкурентов может показаться не самым разумным шагом.

Также в обсуждении находится возможность увеличения портовых сборов, что представляется более приемлемым вариантом. Параллельно планируется введение льготных сборов для судов под российским флагом и для судов совместных предприятий.

На данный момент иностранные суда продолжают осуществлять перевозку до 95% контейнеров в портах Южного региона и 88% на Северо-Западе.

⚖Уголовное дело за неверное указание кода ТН ВЭД

Южный территориальный прокуратура утвердила обвинительное заключение в отношении жительницы Ростова-на-Дону, которая обвиняется в уклонении от уплаты таможенных платежей, предусмотренном частью 1 статьи 194 Уголовного кодекса Российской Федерации. Данное преступление квалифицируется как уклонение от уплаты таможенных обязательств, совершенное в крупном размере.

Согласно информации Генеральной прокуратуры, гражданка, отвечавшая за внешнеэкономическую деятельность своей организации, в период с марта по май 2023 года при декларировании товаров в таможенных органах указала недостоверный код классификации. Это действие привело к уклонению от уплаты таможенных платежей на сумму свыше 4,5 миллионов рублей.

⬆️Кормовые добавки также замаркируют.

Россельхознадзор считает целесообразным включение в план по развитию системы маркировки товаров средствами идентификации на период до 2026 года товаров, декларируемых под кодами ТН ВЭД 1518 00, 2102, 2309, 2936, 3002, 320300, 3302, 3504 00, 3507, 3808, 3823, 3824.

Сюда входят кормовые добавки, как жирные кислоты, их производные и технические смеси, дрожжи, ферментные препараты, витамины и их производные, культуры микроорганизмов, ароматизаторы и вкусовые добавки, дезинфицирующие и противопаразитарные средства и прочее.

Маркировка этой категории товаров предотвратит ввоз и реализацию незарегистрированной продукции, считают чиновники.

🇹🇷 19 мая в Турции отмечается праздник – День Ататюрка, молодежи и спорта.

❓Что это значит для нас?

🔴 Агентства и перевозчики могут быть недоступны.
🔴 Документы накопятся до вторника.
🔴 Возможны задержки с грузами – даже ответственный логист может предпочесть отдых.

Что предпринять?

☑️ Уточните, кто будет на связи.
☑️ Не паникуйте из-за недоступности коллег – это законный отдых.
☑️ Будьте готовы к короткой паузе – вскоре все будет наверстано.

✈️ Трудности на пути главного грузового перевозчика в РФ

Высокий суд Англии и Уэльса постановил, что авиагруппа "Волга-Днепр" (грузовые перевозки) должна выплатить $202,8 миллиона промежуточного платежа дочерним компаниям ирландского лизингодателя AerCap.

Данный спор возник в результате соглашений, заключенных в период с 2017 по 2021 год, в рамках которых Volga-Dnepr Logistics выступила гарантом для двух сестринских компаний, арендующих восемь воздушных судов.
После начала специальной военной операции (СВО) контракты были аннулированы, и лизингодатели потребовали компенсацию за убытки и задолженности.

Сложность заключается в том, что единственные активы, доступные для погашения обязательств Volga-Dnepr Logistics по промежуточному платежу, находятся под арестом в нидерландском банке ING, в то время как "Волга-Днепр" попадает под американские и британские санкции. При этом активов недостаточно, а ING отказывается разблокировать средства без лицензии от американского OFAC.

Ответчик просил суд отложить платеж до получения лицензии OFAC, однако суд отклонил данное ходатайство, указав, что простого перевода средств из банка за пределами Великобритании будет достаточно для выполнения обязательств.

🤖 Еще одни роботы высотой 2 метра на складе Amazon.

*️⃣ Ранее мы уже рассказывали о других "сотрудниках" Amazon.
Робот по имени Vulcan ощущает окружающий мир, понимает, когда соприкасается с объектом и с какой силой.

🇨🇭✈️🚢 Швейцария вводит санкции против российских аэропортов и портов

Следом за Евросоюзом, Швейцария запретила своим компаниям проводить операции с рядом ключевых транспортных объектов РФ, сообщает Государственный секретариат по экономическим вопросам (SECO).

📍 Под санкции попали:

Аэропорты:

• Внуково (Москва)
• Жуковский (Московская область)
• Пермь
• Псков
* ещё два региональных аэропорта

Морские порты:

• Новороссийск
• Усть-Луга
• Приморск
• Астрахань
• Махачкала

📌 Санкции затрагивают любые сделки, связанные с обслуживанием, инвестированием и инфраструктурными операциями с этими объектами.

Такие меры существенно ограничивают зарубежное участие в логистике и транспортной инфраструктуре России.

⚡️Интересные факты о количестве авиакомпаний и самолетов в странах СНГ.

На первом месте по обоим показателям с значительным отрывом находится Россия. Узбекистан занимает второе место по количеству авиакомпаний, а Казахстан — третье. При этом казахстанские авиаперевозчики располагают немного большим числом самолетов, чем узбекские.

Среди российских авиакомпаний по количеству самолетов лидируют "Аэрофлот" (166), "Россия" (116) и S7 Airlines (71), сообщает Finprom.kz. Следует уточнить, что у "Аэрофлота" на самом деле 171 самолет (по данным с официального сайта компании), а общая численность воздушных судов группы составляет 349. У S7 Airlines количество самолетов приближается к 100.

В список самых возрастных авиакомпаний вошли две российские грузовые компании:

🟠 E-Cargo ("Ерофей"), использующая один Boeing 757, которому 33,5 года,

🟠 "Авиастар-Ту", у которой средний возраст воздушных судов указан не совсем корректно: Boeing 757 и Ту-204/214 в среднем имеют возраст 26 лет.

В десятке авиакомпаний с самым молодым парком воздушных судов оказались сразу пять российских: "Азимут", авиакомпания бизнес-авиации "Северо-Запад", "Победа", Red Wings (хотя реальный средний возраст ее самолетов составляет около 10 лет) и "Аэрофлот".

🚢 Россия обновит флот: 1637 судов до 2036 года и еще 2634 — до 2050-го

Правительство обновило стратегию развития судостроения. К 2036 году в России планируют построить 1637 судов, из них 713 — уже в период с 2025 по 2030 годы.

🔹 До 2036 года построят:
279 рыбопромысловых судов
122 морских транспортных
51 судно для Севморпути
251 судно класса «река-море»
541 единицу вспомогательного и техфлота
375 пассажирских и грузопассажирских
18 ледоколов

🔹 С 2037 по 2050 год планируется дополнительно:
465 рыбопромысловых
200+ морских транспортных
90 судов для СМП
600+ пассажирских и грузопассажирских
876 единиц техфлота
336 судов «река-море»
29 ледоколов

📌 Ключевые приоритеты:
• развитие Северного морского пути и коридора «Север–Юг»
• локализация крупных проектов: танкеры, газовозы, контейнеровозы
• обновление флота: рыбопромыслового, пассажирского и ледокольного
усиление компетенций в судостроении

💸 Финансирование:
На поддержку производителей и заказчиков судов и комплектующих планируют выделить более 500 млрд рублей в течение ближайших шести лет.
Основным источником инвестиций останется государство, но с постепенным смещением акцента на рыночные механизмы по мере роста отраслевой конкурентоспособности.

🚚 Владельцы и возраст крупнейших корпоративных парков тяжелых грузовиков.

📅 Данные - на начало 2025 года.

❗️Две трети компаний в ТОП-20 - лизинговые.

📉 По итогам 2024 года налоговая нагрузка на бизнес, измеряемая соотношением суммы налогов к обороту организаций, снизилась на 0,4 процентных пункта и составила 11,6% без учета страховых взносов.

Эти данные были представлены Федеральной налоговой службой и проанализированы изданием РБК.

🔻 Наибольшее снижение налогового бремени наблюдается в сфере добычи полезных ископаемых (за исключением топливно-энергетического комплекса), где показатель уменьшился на 14,2 процентных пункта. Также значительное сокращение было зафиксировано в производстве компьютеров и оптических изделий — на 3,8 процентных пункта.

🔺 В то же время в некоторых отраслях налоговая нагрузка увеличилась. Это касается, в первую очередь, нефтегазового сектора, а также таких областей, как строительство, гостиничный и ресторанный бизнес.

По требованию Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры Иркутская таможня в отношении импортёра провела камеральную проверку, доначислив ввозную пошлину в размере 11,7 млн рублей

В 2024 году участник ВЭД импортировал краны шаровые, которые подлежат обложению повышенной таможенной пошлиной. Проверяющие сопоставили сведения, указанные в таможенных декларациях и документах, и выявили расхождения в данных о стране происхождения товаров, которые и стали причиной занижения пошлины.

Как мы видим, тенденция уже очевидна - случаи КТС происходят всё чаще, а сами суммы становятся выше.

Четыре самых загруженных аэропорта мира по числу пассажиров расположены в Азии, столько же находятся в США, а два — в Европе.

Ведущую позицию в глобальном рейтинге занимает аэропорт Атланты, за которым следуют Дубай и Нью-Дели, а также Шанхай, замыкающие топ-10.

Американские аэропорты в основном обеспечивают высокий объем внутренних перевозок, поскольку железнодорожная система в США не отвечает требованиям большинства пассажиров. Однако в международном трафике доминируют Дубай, Лондон, Инчхон (Южная Корея) и Сингапур, формируя топ-4.

Интересно, что Дубай стал мировым лидером по расходам туристов, опередив традиционные европейские столицы. В настоящее время именно Дубай и Стамбул, занимающий 7-е место, служат главными пересадочными хабами для российских путешественников.

В сфере грузооборота лидируют два китайских аэропорта: Гонконг и Шанхай.

💥 Прокуратура против "безнравственных" сделок: бизнес платит дважды

Интересный кейс от Forbes: прокуратура все активнее использует ст. 169 ГК РФ (сделка, противная основам правопорядка и нравственности) — и это уже не просто экзотика, а способ пополнения бюджета.

🔎 Как это работает:
Прокуратура получает данные от налоговой, таможни, банков и Росфинмониторинга. Если сделка выглядит «серой» или фиктивной, она идет в суд с требованием признать ее ничтожной. Итог — вся сумма сделки взыскивается в доход государства. И это — помимо штрафов, доначислений и других фискальных санкций.

⚠️ Почему это опасно для бизнеса:

Двойное наказание.
Бизнес уже платит штрафы и налоги, но суды игнорируют это и взыскивают всё повторно. Прямое нарушение принципа non bis in idem — нельзя дважды наказывать за одно и то же.

Двойное взыскание НДС.
НДС доначисляется налоговой — а потом повторно взыскивается через суд. Дважды платить один и тот же налог — новая реальность для «безнравственных» сделок.

Нет срока давности.
Прокуратура не ограничена сроками: под ударом сделки 5, 10 и даже 15-летней давности. Кто тогда знал, что это «аморально»?

💣 В сухом остатке: «безнравственность» стала юридическим инструментом с огромными рисками для бизнеса. Неопределенность, финансовые потери, и никакой уверенности в том, что старая сделка не всплывёт спустя годы.