📉 В I квартале 2025 продажи полуприцепов обвалились на 49,8%.

Как следствие "Тонар" увеличил своё присутствие на рынке до 15,5%. Вся остальная статистика по рынку в таблице.

Субсидии на транспортные услуги в Латинской Америке и Африке: восемь российских компаний получат поддержку

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации выбрало восемь логистических компаний, которые смогут воспользоваться государственной поддержкой для осуществления перевозок промышленной и сельскохозяйственной продукции по важнейшим международным транспортным коридорам в Латинскую Америку и Африку. Об этом в интервью ТАСС сообщил Роман Чекушов, статс-секретарь и заместитель министра, на международной выставке "Иннопром. Центральная Азия".

В 2025 году в список стран, для которых предусмотрены субсидии на перевозки, вошли Никарагуа, Сенегал, Бразилия, Куба, Южноафриканская Республика и Танзания. В текущем году на реализацию данной меры поддержки выделено 1,2 миллиарда рублей.

При наличии достаточного бюджета в последующие годы будет рассмотрена возможность расширения списка направлений для получения субсидий.

Топ-3 авиалидеров — Россия, Казахстан и Узбекистан

На 6 мая 2025 года в странах СНГ насчитывалось 96 авиакомпаний, на балансе которых, по данным Airfleets.net, зарегистрировано около 1,1 тыс. самолётов.

У Казахстана 10 авиакомпаний с совокупным парком в 98 самолётов. Лидером остаётся Россия, где насчитывается 39 авиакомпаний и 748 самолётов. Узбекистан занимает второе место по количеству авиакомпаний и третье — по числу самолётов.

В Кыргызстане насчитывается 9 авиакомпаний и 21 самолёт, в Украине* — 8 авиакомпаний и 22 самолёта, в Молдове — 6 авиакомпаний и 15 самолётов, в Армении — 5 авиакомпаний и 13 самолётов. В Азербайджане зарегистрированы 2 авиакомпании с 42 самолётами, в Туркменистане — также 2 авиакомпании, но с 18 самолётами. У Беларуси 2 авиакомпании и 15 самолётов, у Таджикистана — всего 1 авиакомпания с парком из 6 самолётов.

Среди отдельных авиаперевозчиков по количеству самолётов лидируют российские Aeroflot (166), Rossiya (116) и S7 Airlines (71).

❗️ВАЖНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ ❗️

С 30 мая 2025г вводятся штрафы за утечку персональных данных!

Поэтому все компании, ИП и самозанятые, которые собирают и обрабатывают персональные данные (например, ФИО, email, телефоны клиентов, сотрудников или партнёров), обязаны уведомить Роскомнадзор (РКН) о начале такой деятельности.

После подачи уведомления РКН вносит организацию в реестр операторов персональных данных, что легализует её действия.

Как зарегистрироваться в РКН?
Подготовить информацию:
- Название компании, ИНН, ОГРН.
- Цели обработки данных (например, соблюдение трудового законодательства).
- Меры защиты информации (шифрование, охрана помещений и т.д.).
- Данные ответственного лица за обработку ПДн.

Подать уведомление:
- Через сайт РКН (pd.rkn.gov.ru) с электронной подписью.
- Через портал Госуслуг.
- Почтой или лично в территориальное отделение РКН.

📆Сроки:
РКН внесёт компанию в реестр в течение 30 дней после получения уведомления.

Анализ статистики ДТП с грузовиками: тревожные тенденции апреля 2025 года

По данным последних исследований, количество аварий с участием большегрузных автомобилей в России уменьшилось на 11,7%, составив 572 случая. Однако, несмотря на это, число жертв увеличилось на 10,9%, достигнув 102 человек.

Среди положительных изменений стоит отметить:

- Снижение аварий, связанных с вождением в состоянии алкогольного опьянения, на 67,7%
- Уменьшение числа пострадавших в таких происшествиях в 3,1 раза
- Значительное снижение ДТП с грузовиками в Северо-Кавказском федеральном округе на 35,5%
- Снижение на 30,3% в Южном федеральном округе

Тем не менее, существуют и настораживающие факторы:

- Увеличение числа аварий в Дальневосточном федеральном округе
- Общий рост смертности на дорогах страны

📉Продажи грузовиков в России продолжают резко снижаться

🚚По итогам апреля продажи грузовых автомобилей в России продолжают демонстрировать значительное снижение по сравнению с прошлым годом.

Согласно данным аналитического агентства «Автостат», в сегменте крупнотоннажной техники падение составило 59%, в то время как на рынке среднетоннажных грузовиков снижение достигло 48%.

Единственным сегментом, где наблюдается немного лучшая динамика, является рынок легкой коммерческой техники, где темпы продаж отстают от прошлогодних показателей лишь на 14%. Это свидетельствует о продолжающихся проблемах в грузовом автомобильном сегменте, что может быть связано с экономическими обстоятельствами и изменениями в спросе на грузоперевозки.

🏦Минфин прогнозирует снижение поступлений от утилизационного сбора в 2025 году и увеличение доходов от таможенных пошлин

📈НДФЛ – ожидается рост с 810,5 млрд руб., предусмотренных в текущем федеральном законе о бюджете, до 858,2 млрд руб. (+5,9%, или 47,6 млрд руб.). Это связано с уточнением налогооблагаемой базы по итогам прошлого года и изменением прогноза по фонду заработной платы.

📈Доходы от НДС на ввоз и внутренний – планируется увеличить с 15,5 трлн руб. до 15,7 трлн руб. (+1,6%, или 250 млрд руб.). Внутренний НДС вырастет благодаря увеличению номинального объема ВВП, изменению структуры налоговой базы и повышению собираемости налога. В то же время, доходы от ввозного НДС сократятся в результате снижения объемов импорта.

📉Налог на прибыль – ожидается снижение с 4,18 трлн руб. до 4,15 трлн руб. (-0,8%, или 35,6 млрд руб.). Это обусловлено уменьшением прибыли в ряде отраслей экономики, связанных с добычей природных ресурсов.

📉Поступления от утилизационного сбора – прогнозируется падение с 2 трлн руб. до 1,5 трлн руб. (-448,3 млрд руб.). Основной причиной является снижение ожидаемых объемов ввоза транспортных средств на фоне действующих повышенных ставок сбора и других платежей.

📈Таможенные пошлины – предполагается рост на 83,5 млрд руб. Это связано с корректировкой объемов импорта, изменением обменного курса и увеличением списка товаров из недружественных стран, к которым применяются повышенные ставки.

📈Пени и проценты, связанные с налоговыми нарушениями, вырастут почти на 19 млрд руб.

📉Нефтегазовые доходы – ожидается снижение на 2,6 трлн руб. Это объясняется изменением прогноза биржевых цен и курса доллара.

🚢Первый судозаход во Вьетнам 🇻🇳

Компания FESCO осуществила первый прямой судозаход в порт Хошимин в рамках сервиса FESCO Baltorient Line (FBOL), соединяющего Санкт-Петербург с портами Индии и Китая.

Контейнеровоз FESCO «Sankt-Peterburg» прибыл на терминал SP-ITC в Хошимине 2 мая. В тот же день судно продолжило свой маршрут по регулярному графику линии FBOL.

Сегодня контейнеровоз отправится в индийский порт Мундра, а его возвращение в Санкт-Петербург ожидается в начале июня. Время транзита из Хошимина в Санкт-Петербург составляет примерно 34 дня.

«Несколько лет назад мы установили прямое сообщение между портами Вьетнама и Владивостока. Теперь, с целью оптимизации контейнерных потоков, мы рассматриваем возможность соединения вьетнамских терминалов с портом Санкт-Петербург. Первый заход нашего контейнеровоза в Хошимин в рамках линии FBOL подтвердил, что это направление может быть востребовано для отправки грузов из Юго-Восточной Азии в Россию и обратно»

- отметил представитель компании.

🏜К вопросу о том, почему есть риски при перевозке из стран Южной Америки

В порту Санкт-Петербурга задержали партию кокаина на полмиллиарда рублей.

🚢Судно с незаконным грузом прибыло из Латинской Америки. В ходе таможенного контроля таможенники выявили пятьдесят брикетов с белым порошкообразным веществом общим весом в 50 кг.
🍌Кокаин был спрятан в тайнике, который сделали в технических контейнера с бананами, рассказали в Федеральной таможенной службе.

🚚 Коротко об эволюции грузового автотранспорта

📉 Грузооборот портов России за январь-апрель сократился на 5,4% год к году (-16 млн тонн) до 281 млн тонн.

❗️ Перевалка сухих грузов упала на 6% до 134 млн тонн, наливных – на 5% до 147 млн тонн.

🔽Балтийский бассейн – 91 млн тонн, -3%
🔽Азово-Черноморский бассейн – 83 млн тонн, -11%
🔼Дальневосточный – 76 млн тонн, +1%
🔽Арктический – 29 млн тонн, -8%
🔽Каспийский – 2 млн тонн, -34%

🇨🇳 Китайские грузовики в системе «Платон»: мифы и реальность

В последнее время в приграничных регионах России, таких как Забайкалье, усиливается присутствие китайских перевозчиков. Это вызывает обеспокоенность у местных транспортных компаний, особенно в связи с подозрениями, что иностранные грузовики не платят за проезд по федеральным трассам.

Однако факты говорят об обратном:

• В системе «Платон» зарегистрировано более 8,5 тыс. китайских грузовиков, которые регулярно вносят плату за проезд по федеральным дорогам России.

• Иностранные перевозчики оплачивают проезд двумя способами: через маршрутные карты или с помощью бортовых устройств. Для нерезидентов предусмотрен обеспечительный платеж в размере 6 822,98 руб. за каждое бортовое устройство.

• Система «Платон» использует 485 стационарных рамок и мобильные комплексы для контроля оплаты проезда, обеспечивая равные условия для всех перевозчиков, независимо от страны регистрации.

Китайские перевозчики большей частью официально зарегистрированы в системе «Платон» и оплачивают проезд по федеральным трассам России наравне с российскими компаниями. Хотя на этот счёт есть разные мнения,  но пессимизм местных перевозчиков явно преувеличен.

Минтранс рассматривает меры по защите отечественных судоходных компаний от возвращения иностранных перевозчиков, которые покинули рынок в 2022 году.

Ведомство обеспокоено тем, что восстановление их присутствия может негативно сказаться на конкурентоспособности российских операторов.

Одним из предложенных решений является разрешение иностранным компаниям работать только в рамках совместных предприятий с российскими партнерами, при этом доля последнего должна составлять не менее 51%. Однако это вызывает сомнения, так как наличие контрольного пакета акций у конкурентов может показаться не самым разумным шагом.

Также в обсуждении находится возможность увеличения портовых сборов, что представляется более приемлемым вариантом. Параллельно планируется введение льготных сборов для судов под российским флагом и для судов совместных предприятий.

На данный момент иностранные суда продолжают осуществлять перевозку до 95% контейнеров в портах Южного региона и 88% на Северо-Западе.

⚖Уголовное дело за неверное указание кода ТН ВЭД

Южный территориальный прокуратура утвердила обвинительное заключение в отношении жительницы Ростова-на-Дону, которая обвиняется в уклонении от уплаты таможенных платежей, предусмотренном частью 1 статьи 194 Уголовного кодекса Российской Федерации. Данное преступление квалифицируется как уклонение от уплаты таможенных обязательств, совершенное в крупном размере.

Согласно информации Генеральной прокуратуры, гражданка, отвечавшая за внешнеэкономическую деятельность своей организации, в период с марта по май 2023 года при декларировании товаров в таможенных органах указала недостоверный код классификации. Это действие привело к уклонению от уплаты таможенных платежей на сумму свыше 4,5 миллионов рублей.

⬆️Кормовые добавки также замаркируют.

Россельхознадзор считает целесообразным включение в план по развитию системы маркировки товаров средствами идентификации на период до 2026 года товаров, декларируемых под кодами ТН ВЭД 1518 00, 2102, 2309, 2936, 3002, 320300, 3302, 3504 00, 3507, 3808, 3823, 3824.

Сюда входят кормовые добавки, как жирные кислоты, их производные и технические смеси, дрожжи, ферментные препараты, витамины и их производные, культуры микроорганизмов, ароматизаторы и вкусовые добавки, дезинфицирующие и противопаразитарные средства и прочее.

Маркировка этой категории товаров предотвратит ввоз и реализацию незарегистрированной продукции, считают чиновники.

🇹🇷 19 мая в Турции отмечается праздник – День Ататюрка, молодежи и спорта.

❓Что это значит для нас?

🔴 Агентства и перевозчики могут быть недоступны.
🔴 Документы накопятся до вторника.
🔴 Возможны задержки с грузами – даже ответственный логист может предпочесть отдых.

Что предпринять?

☑️ Уточните, кто будет на связи.
☑️ Не паникуйте из-за недоступности коллег – это законный отдых.
☑️ Будьте готовы к короткой паузе – вскоре все будет наверстано.

✈️ Трудности на пути главного грузового перевозчика в РФ

Высокий суд Англии и Уэльса постановил, что авиагруппа "Волга-Днепр" (грузовые перевозки) должна выплатить $202,8 миллиона промежуточного платежа дочерним компаниям ирландского лизингодателя AerCap.

Данный спор возник в результате соглашений, заключенных в период с 2017 по 2021 год, в рамках которых Volga-Dnepr Logistics выступила гарантом для двух сестринских компаний, арендующих восемь воздушных судов.
После начала специальной военной операции (СВО) контракты были аннулированы, и лизингодатели потребовали компенсацию за убытки и задолженности.

Сложность заключается в том, что единственные активы, доступные для погашения обязательств Volga-Dnepr Logistics по промежуточному платежу, находятся под арестом в нидерландском банке ING, в то время как "Волга-Днепр" попадает под американские и британские санкции. При этом активов недостаточно, а ING отказывается разблокировать средства без лицензии от американского OFAC.

Ответчик просил суд отложить платеж до получения лицензии OFAC, однако суд отклонил данное ходатайство, указав, что простого перевода средств из банка за пределами Великобритании будет достаточно для выполнения обязательств.