⚡️Огромная фура с пивом перевернулась в Петербурге. Сотни ящиков с банками Балтики 3 лежат прямо на трассе.

Правительство увеличило список парфюмерно-косметической продукции, ввозимой из недружественных стран, которая теперь облагается 35% пошлиной.

Под эти ограничения попадают духи, туалетная вода, средства по уходу за кожей, косметика для губ и волос, а также пудра. Данная мера принята в ответ на рост производства отечественной продукции.

Однако для ряда товаров пошлины были снижены до 20%. Это касается духов, туалетной воды, пудры и средств для волос из Франции, а также косметики для губ и пудры из Италии. Кроме того, вся парфюмерия и косметика из Венгрии, Словакии и Южной Кореи освобождены от уплаты пошлин.

Балтика на подъеме: Глобал Портс — итоги I квартала 2025

Контейнерный рынок России продолжает расти, и Балтийский бассейн выходит в лидеры.
Глобал Портс опубликовал отчет по операционным результатам за первый квартал 2025 года:

Общий рынок:
▪️ Контейнерооборот морских портов РФ: +2,5% г/г — до 1,376 млн TEU
▪️ Балтийский бассейн: +12,7%
▪️ Дальний Восток: –6,6%

Результаты Глобал Портс:
▪️ Совокупный оборот: 304 тыс. TEU (+2,5%)
▪️ Балтийские терминалы: 213 тыс. TEU (+38,1%)
▪️ Дальневосточные: 91 тыс. TEU (–36,2%)

Дополнительно в статистике:
▪️ Удобрения: +30,6% (1,2 млн т)
▪️ Уголь: –61,1% (0,3 млн т)
▪️ Ro-Ro и авто: +490,1% (2,5 тыс. ед.)

Вывод:
рынок растёт, но растёт неравномерно —
Балтика укрепляет позиции, а восточные направления теряют обороты. Перераспределение спроса продолжается.

Россия — Африка: новая морская линия на старте

Бывший глава совета директоров FESCO Андрей Северилов запускает амбициозный проект в сфере международной логистики — «А7 Африканские грузовые линии» (А7 АГЛ). 

▪️ Компания зарегистрирована 17 апреля, уставный капитал — ₽10 млн 
▪️ Основная цель — фидерное судоходство между Россией и странами Западной Африки

Что в планах? 
Уже к середине июня ожидается запуск первого регулярного сервиса между Новороссийском и Лагосом (Нигерия). 
▪️ На линии будут работать два контейнеровоза по 700 TEU 
▪️ Следующим этапом — расширение маршрута до порта Дакар (Сенегал)

Россия расширяет логистические горизонты — Африка на очереди!

✈️ Кадры полета полностью импортозамещенного SJ-100 с двигателями ПД-8, снятые с самолета сопровождения.

🇨🇳🇷🇺Снижение тарифов на авиаперевозки грузов из Китая в Россию

В апреле тарифы на авиаперевозку грузов из Китая в Россию снизились до 2-4 долларов за килограмм, по сравнению с 5 долларами на конец 2024 года. Это снижение связано с глобальным уменьшением грузопотоков, вызванным введением США высоких пошлин на импорт из Китая, как сообщает логистическая компания Rocket Cargo.

На данный момент тарифы для генеральных грузов составляют 2 доллара за килограмм, в то время как для опасных грузов — от 3,6 до 4 долларов. Основные причины снижения тарифов включают не только мировое сокращение грузопотоков, но и сезонный спад, который традиционно наблюдается в начале года и приводит к снижению спроса на перевозки. Особенно заметным это падение стало в 2025 году.

Согласно прогнозам компании, к концу лета и началу осени 2025 года ожидается рост спроса на авиаперевозки, что может повлиять на увеличение тарифов. В то же время, в условиях низких ставок наблюдается отсутствие роста спроса на авиадоставку грузов в Россию.

Складская недвижимость в Москве и Санкт-Петербурге

Москва и ее область продолжают увеличивать объемы строительства: к концу 2025 года планируется ввод более 2,3 млн м² складских помещений. Примечательно, что около 56% новых объектов строится по схеме build-to-suit. Арендные ставки колеблются в пределах 13-14 тысяч рублей за квадратный метр в год (triple net), уровень вакантных площадей стабильно не превышает 1%.

В Санкт-Петербурге и Ленинградской области в 2025 году ожидается ввод около 777 тыс. м² складских помещений. Темпы строительства остаются на высоком уровне. Санкт-Петербург продолжает лидировать по доле спекулятивного строительства, составляющего 64% от общего числа проектов. Интересной особенностью региона является значительный разрыв в арендных ставках между готовыми и строящимися складами, достигающий 15%.

В обоих городах наблюдается растущий интерес к формату light industrial, хотя его доля все еще невелика: в Москве она составляет 2,9% от общего ввода, а в Петербурге — 1,9%.

✈️ Действие единственного авиарейса из России в Мьянму (Янгон - Мандалай - Новосибирск) приостановлено.

«На сегодня у нас Мьянма отменила все рейсы в весенне-летнем расписании. До этого, когда они выполняли программу, загрузка, к сожалению, была не очень высокая. Мы максимально пытались поддержать перевозчика различными рекламными акциями туристических организаций»,

– сообщил ТАСС коммерческий директор новосибирского аэропорта Толмачево Станислав Таравков.
Он добавил, что отмена произошла также на фоне сильного землетрясения в Мьянме.

Между тем аэропорт ожидает, что перевозчик вернется к выполнению рейсов в осенне-зимнем расписании. 

⚡️Массовая отмена деклараций и сертификатов

Февральский крах "армянских схем" стал для многих настоящим шоком, но, как показало время, не стал уроком. Вместо того чтобы следовать установленным правилам, некоторые участники рынка предпочли изменить "географию" — теперь на первое место вышли казахстанские протоколы.

Тем не менее, ФСА не остается в стороне и осторожно, стараясь не привлечь внимание, продолжает охоту на самых хитроумных.

Апрель оказался горячим месяцем, и речь здесь идет не о погоде⤵️

🟠 9 369 деклараций были переведены в статус «приостановлено»
🟠 Пиковый день — 14.04.2025 → за один день 4 943 декларации были отклонены

Хотя казахстанские лаборатории стали лишь одной из причин приостановки, основная масса отказов связана с гораздо более серьезными нарушениями. На фоне деклараций без ГТД (грузовой таможенной декларации) "киргизские шалости" выглядят почти безобидно.

Также были зафиксированы и уникальные случаи творческого декларирования. Например, декларация на уксус, который вообще не требует никакой документации, была приостановлена.

Тренд очевиден: с течением времени требования становятся все более строгими. Российскому бизнесу нужны российские сертификаты, и никаких альтернатив.

❕Необходимо отметить, что происхождение товаров считается неподтвержденным в случаях, установленных пунктом 5 статьи 314 ТК ЕАЭС, а также в таких случаях как:

• невозможность установить подлинность сертификата на основании полученного ответа на запрос о верификации;

• невозможность идентификации товара, указанного в документе о происхождении со сведениями, указанными в ДТ;

• непредставление сертификата (в т.ч. оригинала) по требованию таможенного органа;

• превышение фактического веса брутто более чем на 5% от веса, указанного в документе о происхождении товара.

⚡️Мост через реку Молома в Кировской области, отремонтированный в сентябре 2022 года, разрушен.

🚚🚛На него выехали два грузовика весом 120 тонн при допустимой нагрузке всего 25 тонн. Водители большегрузов, которые проигнорировали знаки об ограничениях, задержаны.

Минпромторг России изучит возможность введения пошлин на импорт полуприцепов из недружественных стран.

Об этом сообщил заместитель министра промышленности и торговли РФ Иван Куликов на совещании, посвященном вопросам развития промышленности и оборонно-промышленного комплекса в нынешних условиях, проходящем в Ростове-на-Дону.

По словам Александра Михайленко, директора ростовского машиностроительного завода Bonum, спрос на полуприцепы в России снизился на 65-70%, несмотря на продолжающиеся поставки из-за границы. В то же время, отечественные производители готовы полностью удовлетворить потребности рынка.

Бауфасад – всё? Остановка автопарка и блокировка счетов

🚛 На рынке логистики снова качнуло: московский перевозчик Бауфасад (а также «Бауфасад-М», «БауЛогистик» и пр.) фактически прекратил деятельность.
По сообщениям из профессиональных чатов, у компании от 200 до 700 машин, но сейчас:
– Автопарк и экспедиция остановлены
– Лизингодатели изымают транспорт
– Подано заявление о банкротстве
– Счета заблокированы (подтверждено по данным checko.ru)
Информацию подтвердили и внутри самой компании – скрин от Марины Куликовой, руководителя собственного парка, гуляет в отраслевых чатах.
Ссылка на данные о блокировке:
checko.ru – Бауфасад-М

❗️Вывод, который напрашивается сам собой:
В условиях нестабильного спроса и избыточного предложения на рынке, работать с финансово устойчивыми и проверенными перевозчиками — не роскошь, а необходимость. Да, ставки важны, но надежность партнёра дороже простоя и судебных тяжб.
Берегите бизнес — проверяйте тех, кому доверяете грузы!

🚨 Риски при работе с китайскими поставщиками: как избежать потерь

С ростом товарооборота с Китаем многие российские предприниматели сталкиваются с новыми вызовами при организации поставок. По данным Русско-Азиатского Делового Совета (РАДС), каждый тридцатый предприниматель сталкивался с мошенничеством в Китае, а каждый пятый — имел претензии к китайскому партнеру в отношении качества товара или сроков поставки .

Основные риски:
- Мошенничество и непоставка товаров: отсутствие должной проверки поставщика может привести к полной потере средств.
- Несоответствие продукции техническим требованиям: без четкого технического задания и контроля качества велика вероятность получения товара, не соответствующего ожиданиям.
- Нарушение сроков поставки: задержки могут привести к срыву производственных планов и дополнительным затратам.

Рекомендации по снижению рисков:
- Проверка поставщика: перед заключением контракта необходимо провести тщательную проверку контрагента, включая аудит производства и инспекцию отгрузок.
- Четкое техническое задание: в контракте должны быть подробно описаны все характеристики продукции, включая чертежи и схемы.
- Условия оплаты: избегайте полной предоплаты. Оптимально — 30% предоплата и 70% после получения товара.
- Юридическое сопровождение: привлечение специалистов по внешнеэкономической деятельности поможет избежать юридических проблем и защитить ваши интересы.

Наша компания предлагает комплексные услуги по проверке поставщиков, организации логистики и юридическому сопровождению сделок с Китаем .

Проект решения Совета ЕЭК о внесении изменений в Правила определения происхождения товаров в ЕАЭС выявил несколько проблем:

1. Декларация о происхождении: Текущие правила не позволяют использовать декларацию для товаров с ответными мерами, требуя только сертификаты. Это затрудняет работу малых импортеров.

2. Сертификаты для тарифных преференций: Отсутствие возможности применения преференциального сертификата для подтверждения непреференциального происхождения приводит к необходимости получения двух сертификатов.

3. Страна вывоза: Понятие страны вывоза не определено, что может вызвать разные интерпретации.

4. Применение сертификатов: Требуется уточнить возможность использования сертификатов, выданных для одного государства-члена или ЕАЭС.

Для решения этих вопросов подготовлен проект решения Совета Комиссии, направленный на внесение изменений в Правила.

Важные изменения в транспортной сфере!

📅 С 2026 года вступает в силу обязательное использование электронных транспортных накладных!

🚚 Это нововведение направлено на упрощение и ускорение документооборота, а также на снижение рисков ошибок при оформлении грузовых перевозок.

📄 Интересно, что бумажные накладные постепенно уйдут в прошлое, что сделает процесс более экологичным и эффективным.
Следите за обновлениями и готовьтесь к изменениям!

⚡️В иранском порту Бендер-Аббас, расположенном на юге страны, произошел взрыв.

Согласно предварительным данным, 47 человек получили травмы, сообщает агентство Tasnim.

❕Обновление: По информации агентства Mehr, число пострадавших в результате взрыва увеличилось до 115 человек. Позже агентство Tasnim уточнило, что количество пострадавших возросло до 281.

Ждём информацию от наших агентов в порту Бендер-Аббас. Надеемся, что их не затронуло взрывом. Будем держать вас в курсе происходящего.