🚢 По результатам первого полугодия 2026 года транспортная группа FESCO (ПАО «ДВМП») зафиксировала чистую прибыль в размере 36 миллионов рублей, что составляет почти одну двадцатую часть по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, когда чистая прибыль составила 709 миллионов рублей, согласно отчетности компании, составленной в соответствии с международными стандартами финансовой отчетности (МСФО).

📉Тем не менее, за весь предыдущий год компания понесла чистый убыток в размере 3,17 миллиарда рублей, что указывает на изменение тенденции в текущем году и улучшение финансовых показателей по сравнению со вторым полугодием 2025 года, когда убыток был обусловлен негативным воздействием курсовых разниц, вызванным переоценкой внутригрупповых обязательств.

✈️Аэропорт Хурба будет преобразован в новый транспортный узел Хабаровского края

«Мы намерены возродить аэропорт в Комсомольске-на-Амуре и запустить новые маршруты в удаленные районы края. Комсомольский аэропорт станет еще одним транспортным хабом, что повысит мобильность населения и упростит доступ к отдаленным территориям»,

— заявил губернатор региона Дмитрий Демешин.

📅31 августа президент России подписал указ о окончательной передаче аэропорта Хурба в собственность края. Ожидается, что к концу сентября 2027 года аэропорт достигнет пропускной способности от 200 до 250 пассажиров в час. В планах также реконструкция аэровокзального комплекса для обслуживания гражданской авиации и восстановление взлетно-посадочной полосы.

📈 Рост российского контейнерного рынка продолжается

По данным компании FESCO, в течение первых семи месяцев 2026 года контейнерный рынок Российской Федерации увеличился на 7%, достигнув 4,17 миллиона TEU. В частности, наблюдаются следующие изменения:

• Импорт увеличился на 17%, составив 1,8 миллиона TEU.

• Экспорт, напротив, сократился на 1%, составив 1,12 миллиона TEU.

• Внутренние контейнерные перевозки в России возросли на 3%, достигнув 924 тысяч TEU.

• Железнодорожный транзит увеличился на 1%, составив 335 тысяч TEU.

🇧🇾 В Республике Беларусь обновлен перечень отдельных категорий промышленных товаров, на вывоз которых установлен временный запрет.

📅 Данное постановление вступит в силу 23 сентября 2026 года и будет действовать в течение шести месяцев. Основная цель остается неизменной — предотвращение необоснованного вывоза промышленных товаров с целью обеспечения стабильности внутреннего рынка и недопущения дефицита данных товаров.

❗️В августе на сети РЖД было погружено 93 млн тонн, что превышает показатель аналогичного месяца прошлого года на 0,9%

Общий объем погрузки по итогам января-августа 2026 года составил 734,1 млн тонн, -0,6% год к году.

Источник InfraNews

📍 Информируем о предстоящих выходных и праздничных (нерабочих) днях в ряде стран (Иране, Таджикистане, Армении, Китае) в сентябре 2026 года с учётом нерабочих дней в РФ:

📅04, 11, 18, 25 сентября 2026 года – в Иране
📅09 сентября 2026 года – в Таджикистане
📅21 сентября 2026 года – в Армении
📅25-27 сентября 2026 года – в Китае

🌐 В ЕАЭС начал действовать новый порядок отслеживания импортной продукции, которая была оформлена в одном из государств союза, а затем перемещается на территорию других.

📅 Данный механизм базируется на соглашении, подписанном 29 мая 2019 года, и был введён в действие решением межправсовета № 5 от 30 сентября 2025 года.

На старте система охватит бытовую технику: холодильники, морозильные камеры, стиральные машины и телевизоры. Для всех участников ЕАЭС утверждены единые требования по внесению данных о товарах в национальные реестры, сроки их хранения, а также перечень ситуаций, когда перемещение разрешено без регистрации.

Отдельный документ регламентирует работу налоговых служб. Установлен порядок отправки и обработки запросов, касающихся операций с товарами. Кроме того, прописан алгоритм действий уполномоченных структур при сбоях связи, что гарантирует бесперебойную работу всей системы.

Председатель ЕЭК Бакытжан Сагинтаев отметил, что

ключевая задача нововведения — сделать торговлю более прозрачной, поддержать честных участников рынка и дать конечным покупателям уверенность в легальности поставок.

#ЕАЭС

🇮🇷Иранское направление для вывоза грузов из Турции🇹🇷

Сухопутный и смешанный коридор Турция — Иран — Азербайджан — Россия входит в западную ветку МТК «Север — Юг».  Учитывая, что паром в Новороссийск сейчас под большим вопросом, это вполне рабочий вариант.
Маршрут пересекает три границы: Турция, Иран, Азербайджан и РФ.

➡️Первый отрезок — Турция в Иран.
Основной автопереход — Гюрбулак/Базарган.

➡️Второй отрезок — Иран в Азербайджан.
Главный узел — Астара (авто и ж/д), также есть Билясувар.

➡️Третий отрезок — Азербайджан в РФ. Основной грузовой автопереход — Яраг-Казмаляр/Самур (Дагестан).

➡️Четвертый отрезок — из Дагестана в города РФ.
По автомобилям чаще всего идут стандартные автопоезда (13,6 м, 86–90 м³), тенты и рефрижераторы.

🗺️Общая протяженность — 3800–4500 км в зависимости от стартовой точки (Стамбул или Мерсин). Сроки: прямые автоперевозки — 12–16 дней (если нет пробок), мультимодальные — 16–22 дня с учетом перевалки в Астаре.

Почему многие опасаются?
Слово «Иран» сразу вызывает тревогу. Иногда напрасно, но порой обоснованно.
Главное узкое место — Астара и Яраг-Казмаляр. Автомобильные пункты пропуска на ирано-азербайджанской и азербайджано-российской границах часто перегружены.
Скопление фур в Яраг-Казмаляре может добавить от 2 до 10 дней к транзиту.
Внутренние правила Ирана требуют строгого контроля (GPS-трекинг, сопровождение отдельных грузов), оплату топлива и дорожные сборы в местных риалах. Обычно это уже учтено перевозчиками, но стоит помнить, когда видите ставку, которая кажется невыгодной.

❕Любое обострение на Ближнем Востоке или в Закавказье, любые локальные конфликты вдоль ирано-азербайджанской границы сразу ведут к росту сроков, усилению досмотров или временному закрытию КПП, а также к повышению ставок и страховых расходов.

#СеверЮг