⚡️В районе Аденского залива зафиксирован инцидент с участием вооруженных лиц, которые захватили танкер Sibu 1, попавший под американские санкции.

По информации британского Морского торгового управления (UKMTO), шестеро злоумышленников завладели судном и направили его к берегам Сомали.

Судно, предназначенное для перевозки нефтепродуктов, имеет дедвейт приблизительно 32 тысячи тонн и было построено в 2001 году. 20 августа, двигаясь на запад в 136 морских милях к востоку от Эль-Мукаллы (Йемен), танкер подал сигнал бедствия после того, как к нему приблизилось неустановленное плавсредство.

Вооруженные мужчины проникли на борт Sibu 1, взяли управление судном под свой контроль и изменили его курс в сторону Сомали. На борту находятся 20 человек экипажа, из которых 16 – граждане Индии.

Представитель индийского министерства судоходства заверил, что все индийские моряки находятся в безопасности. Национальность остальных четырех членов экипажа не разглашается.

⁉️Танкер Sibu 1, ранее известный как Seamull (IMO 9204776), заявлен как зарегистрированный под флагом Эритреи, хотя данные Equasis указывают на недействительность этой регистрации.

Согласно данным системы AIS, до момента захвата конечным пунктом назначения судна являлся Порт-Судан. Данные о грузе, находившемся на борту во время инцидента, не подтверждены.

Виртуозы разгрузки🛞

🌪️Тайфун «Дельфин» миновал, однако последствия остались: три десятка контейнеровозов до сих пор ожидают захода в порт Яншань. Процедура швартовки занимает до десяти дней, а пробки распространились от Шанхая до гаваней Гуандуна.

В северной части Азии скопилось более 2,4 млн TEU, которые не могут быть задействованы. Это уже третий циклон за последние пять недель, обрушившийся на систему, ещё не восстановившуюся после июльских сбоев. Рождественский экспортный пик лишь усилил нагрузку.

Для глобального флота последствия серьёзны: около 1,7 млн TEU вместимости оказались вне эксплуатации, что составляет почти 5% мирового тоннажа. На маршрутах через Тихий океан перевозчики отменили по десять рейсов еженедельно и анонсировали ещё семь сокращений. На линии Азия – Европа отмен меньше – всего три, поскольку там мощности и так ограничены.

Maersk и CMA CGM вернули три судна на маршрут через Баб-эль-Мандеб, чтобы разгрузить мощности. Семь контейнеровозов MSC пересекли Красное море с выключенными транспондерами. В Xeneta пока лишь предполагают, что азиатские заторы и возврат к Суэцу могут быть связаны.

На восстановление уйдут недели. Шанхай ежедневно обрабатывает свыше 200 тысяч контейнерных операций, но очередь всё ещё не уменьшается.

🇷🇺 🇪🇺 Торговля между Россией и Евросоюзом вернулась к показателям конца 90-х.

📉 За первые шесть месяцев 2026 года взаимный товарооборот упал ещё на 13% по сравнению с тем же периодом 2025-го, составив €26,9 млрд.
Это самый низкий результат за первое полугодие с 1999 года.

В январе–июне европейские предприятия отправили в нашу страну товаров на €14,8 млрд — на 1,3% меньше, чем годом ранее. Из-за ужесточения ограничений сокращение затронуло практически все категории.

До 2022 года основу европейского экспорта в РФ составляли автомобили, электроника, оборудование и медикаменты. За последние четыре года эти позиции потеряли в объёмах в десятки раз. Например, поставки транспортных средств упали с €2 млрд в первом полугодии 2022 года до €81 млн сейчас. Экспорт машин и электроники сжался с €1,8 млрд до €171 млн.

💀Сегодня главной статьёй импорта из ЕС стали лекарства, на которые санкции не распространяются. Их ввоз вырос на 21% в годовом исчислении — до €5,7 млрд. На заметные суммы Россия также закупает косметику и уходовые средства: €236 млн, что на 4% меньше прошлогоднего уровня. Кроме того, в списке ключевых покупок остаётся вино — его импорт увеличился на 2% и достиг €225 млн.

🇨🇳Китайский оператор New-New Shipping Line намерен нарастить объёмы перевозок по Северному морскому пути до 1,2 миллиона тонн.

Такое заявление прозвучало на мероприятии, посвящённом прибытию первого контейнеровоза из КНР в Мурманск, от генерального директора компании Кэ Цзиня.

«Мы планируем до конца октября текущего года поэтапно запустить шесть новых контейнерных судов. Совместная работа этих судов даст нам возможность достичь показателя в 1,2 миллиона тонн грузов к 2027 году»,

— отметил глава компании.

🗓В июле 2024 года New-New Shipping Line открыла новый торговый маршрут «Арктический экспресс № 1», проходящий по Северному морскому пути. Он соединил крупнейшие китайские порты Шанхай и Нинбо с Архангельском.

В июне 2026 года в рамках Петербургского международного экономического форума администрация Мурманской области заключила с китайской фирмой соглашение о первой прямой перевалке около 500 контейнеров через Мурманский морской торговый порт.

#СМП

🧮 ФНС отменила ограничения срока действия приказов по электронным транспортным документам, убрав из них условие об окончании действия 1 сентября 2026 года.

Это позволяет использовать привычные форматы и обеспечивает стабильность работы без жесткого обрыва старого документооборота.

Суть изменений

Приказ ФНС № ЕД-1-26/502@: исключил ограничение срока (до 01.09.2026) для электронной транспортной накладной, сопроводительной ведомости и заказ-наряда.

Приказ ФНС № ЕД-1-26/494@: отменил аналогичный предел по формату электронного заказа и заявки.

Статус: документы бессрочно продолжают действовать наравне с новыми требованиями.

⬆️ Доставка грузов из Китая через порты Дальнего Востока

Уважаемые партнеры!

🇨🇳🇷🇺Предлагаем ознакомиться со специальными условиями на доставку грузов из Китая в Москву через порты Дальнего Востока.
Этот маршрут становится все более актуальным вариантом доставки. Рекомендуем бронировать места заранее.

*Ставки актуальны на рейсы
📅 03.09.2026 и 16.09.2026

Транзитное время — около 35 дней

☎️Обращайтесь к нашему специалисту request@lperfomance.ru или +7 495 146 80 80 , чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение.

🛒Компания Amazon продемонстрировала, что курьерам пока не следует беспокоиться о сохранности своих рабочих мест.

Получательница вышла во двор, услышав звук дрона, и успела зафиксировать заключительный этап доставки. Беспилотное устройство произвело осмотр территории и выбрало для размещения посылки наиболее безопасное место — центр бассейна🏊‍♀️

🇨🇳Китай уходит на каникулы: как не встать с грузом до 8 октября

📅С 25 сентября по 8 октября производство и логистика в Китае фактически замирают дважды. Главное — между праздниками остаётся всего 3 рабочих дня (28–30 сентября), но на практике рынок работает «на низком газу» с конца сентября и полноценно восстанавливается только около 12–15 октября.

Официальный график
▪️ Праздник середины осени: 25–27 сентября (пт–вс) 
▪️ Рабочее окно: 28–30 сентября (пн–ср) 
▪️ Золотая неделя: 1–7 октября (чт–ср) 
▪️ Первый рабочий день после каникул: 8 октября (чт) 
⚠️ Переносы: рабочие дни — вс 20 сентября и сб 10 октября. Учитывайте при планировании.

Что реально происходит
▪️ Заводы добивают заказы за 7–10 дней до каникул и не запускают новую продукцию до второй недели октября. 
▪️ Поставщики серьёзно замедляют коммуникацию с конца сентября; в Золотую неделю связь почти отсутствует. 
▪️ Спрос на фрахт растёт перед каникулами — слоты быстро разбирают, ставки поднимаются. 
▪️ Оформление документов и инспекции на китайской стороне задерживаются.

Что сделать уже сейчас
1️⃣ Закончите производство и отправьте то, что должно уехать до каникул — ориентируйтесь на отгрузку до 18–20 сентября. 
2️⃣ Забронируйте флот/авто/ЖД заранее — места и нормальные ставки стремительно исчезают в середине сентября. 
3️⃣ Закройте оплаты и все экспортные документы до 24 сентября. 
4️⃣ Не рассчитывайте на ответы с 25 сентября по 7 октября — все ключевые вопросы решите заранее. 
5️⃣ Если партия нужна в октябре, планируйте реальную отгрузку с 12–15 октября + время транзита. 
6️⃣ Добавьте буфер +7–10 дней на «раскачку» рынка после праздников.