🇹🇷🇷🇺 Паромное сообщение между Турцией и РФ под вопросом

⚡️Международная ассоциация перевозчиков (UND) предоставила актуальную информацию относительно ситуации с Ro-Ro перевозками между Турцией и Россией.

Позиция турецкой стороны:

Турецкие Ro-Ro операторы заявляют о приостановке рейсов до получения гарантий безопасности и стабильности. Соответствующие запросы уже направлены в официальные инстанции. Возобновление перевозок возможно при выполнении ряда условий. Ожидается повышение стоимости фрахта из-за включения военных рисков в страховое покрытие. Важно отметить, что страховка покрывает в основном судно, а ответственность за страхование грузов и транспортных средств лежит на транспортных компаниях. Грузы, подпадающие под эмбарго, не страхуются.

Позиция российской стороны:

Российские операторы ожидают ответа от властей в течение 7-10 дней для прояснения ситуации. Планируется использование более безопасных маршрутов, что может сократить частоту рейсов до одного в 7-8 дней. Рассматривается вариант перевозки транспортных средств без водителей. Ожидаемый рост стоимости перевозки контейнеров составит около автомобилей1000,автомобилей–500-700, в основном из-за удорожания страховки судов. Транспортным компаниям необходимо самостоятельно позаботиться о страховании своих грузов и техники, учитывая, что некоторые российские страховщики могут предлагать покрытия военных рисков при определенных условиях. Возможно введение новых требований к оборудованию судов, что повлияет на сроки и расходы.

Альтернативные маршруты:

Для тех, кто выбирает наземный транспорт, сохраняются существующие альтернативные маршруты. Разрешения через Азербайджан оформляются онлайн, через Грузию – через центры Союза торговых палат. Возможен также маршрут через Иран.

Рекомендации:

Учитывая текущую неопределенность, сохраняющуюся минимум на 7-10 дней, рекомендуем тщательно планировать рейсы, оценивать риски, рассматривать альтернативные маршруты и заблаговременно уточнять в страховых компаниях условия покрытия военных рисков.

❕UND продолжает мониторинг ситуации и будет информировать об изменениях.

Операторы контейнерных линий вынуждены экстренно реструктурировать свои сервисы на порт Новороссийск в связи с инцидентом с контейнеровозом FESCO.

⬆️После компании AMETIST Line, вчера о временном переносе рейсов из Новороссийска в Санкт-Петербург объявила компания AkKon. В связи с изменением маршрута вводится дополнительная плата в размере 2 500 долларов США за TEU (включая груз, уже находящийся на борту), которая будет взиматься с получателя.

Таким образом, на текущий момент можно выделить три сценария реакции операторов на ситуацию в Черном море: полная или частичная приостановка операций, введение дополнительных сборов за риск, а также перенаправление в более безопасные порты.

Внешнеторговый товарооборот РФ по итогам первого полугодия 2026 года составил 365,6 млрд. долл. США, что на 11,4% или приблизительно на 36 млрд. долл. больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, согласно данным ФТС России.

📈 В частности, экспорт за шесть месяцев текущего года увеличился на 11,9% и составил 219,5 миллиарда долларов, в то время как импорт возрос на 10,8%, достигнув 146,1 миллиарда долларов.

По расчетам InfraNews, в июне 2026 года внешний товарооборот России максимально приблизился к 70 миллиардам долларов, что является рекордным показателем для данного месяца. Это примерно на 26% превышает показатели аналогичного месяца предыдущего года. Темпы роста продолжают стабильно увеличиваться.

🇷🇺🇵🇰Россия и Пакистан осуществляют подготовку к созданию первого грузового железнодорожного маршрута, который будет соединять обе страны по направлениям Москва – Фейсалабад и Москва – Карачи, - сообщил посол Российской Федерации в Пакистане Альберт Хорев.

В реализации данного проекта могут участвовать и другие государства, включая Беларусь.

Ранее посол Пакистана в Российской Федерации информировал о том, что Исламабад, Москва и Минск работают над запуском тестового грузового маршрута. Открытие прямого железнодорожного сообщения станет значительным шагом в развитии транспортной инфраструктуры и углублении торгово-экономического сотрудничества между указанными странами.

#СеверЮг

Евразийский транспортный каркас в числовом выражении: 345 миллиардов долларов в 402 проектах

Евразийский банк развития (ЕАБР) обновил Обсерваторию транспортных проектов — цифровую платформу, предназначенную для сбора и систематизации данных о развитии транспортных коридоров в 13 странах Евразии, охватывающую весь цикл от проектной документации до ввода объектов в эксплуатацию.

Представленные новые данные являются впечатляющими:

- 402 проекта с общим объемом инвестиций в 345 миллиардов долларов;
- За прошедший год добавлено 70 новых проектов;
- Почти 150 миллиардов долларов направлено на развитие железнодорожного транспорта;
- Центральная Азия привлекает 72 миллиарда долларов в 114 проектах;
- Китай усиливает свое присутствие, инвестировав уже 7 миллиардов долларов в транспортные проекты региона.

Россия продолжает оставаться ключевым игроком, с инвестициями в размере 225 миллиардов долларов, при этом 8 из 10 крупнейших проектов реализуются на ее территории.

Частный сектор также активно участвует в данных инициативах: зарегистрировано 123 проекта с привлечением частного капитала, из которых почти половина связана с логистикой и складскими услугами.

Таким образом, евразийский транспортный каркас становится реальностью, что в свою очередь оказывает значительное влияние на экономику региона.

#ЕАЭС

💥Один человек погиб, еще несколько пострадали в результате взрыва в порту нидерландского Роттердама, передает De Telegraaf.

По данным издания, причиной взрыва, предположительно, является происшествие во время работы ремонтной бригады с трубами на объекте одной из компаний в порту.

Порт Роттердама за год обрабатывает около 436 млн т грузов, принимая 28 тыс. морских и 91 тыс. речных судов из Германии и внутренних районов Европы.

Российская национальная перестраховочная компания (РНПК) реализовала новую концепцию перестрахования рисков, связанных с терроризмом, диверсиями и воздействием беспилотных летательных аппаратов, которая вступила в силу 1 августа 2026 года.

Это необходимо для снижение рисков накопления убытков для самой РНПК.

Ключевым инструментом данной концепции являются унифицированные «коробочные» продукты. Для большинства отраслей установлен базовый лимит страхования в размере 10 миллиардов рублей при тарифе 1% от страховой суммы. Франшизы и собственное удержание могут достигать 250 миллионов рублей.

Срок действия генерального договора ограничен шестью месяцами для юридических лиц и двенадцатью месяцами для физических лиц, с возможностью автоматического продления при отсутствии уведомления от РНПК.
При этом риск перерыва в производстве не покрывается. Предусмотрено сострахование с участием не более трех страховщиков и ежемесячная декларация рисков.

📈 Выручка Maersk во втором квартале 2026 года превысила $15,7 млрд, что на 20% больше, чем годом ранее

EBITDA увеличилась на 30% год к году до $2,99 млрд. EBIT выросла на 86% до $1,57 млрд