🇨🇳Что сейчас важно знать импортёру из Китая❓

📈 Фрахт идёт вверх: железнодорожное сообщение Китай—Москва подорожало в 2+ раза по сравнению с 2025 — ставки растут еженедельно; автомобиль через Забайкальск тоже дорожает и страдает от дефицита слотов. Авиадоставка для лёгких дорогих грузов сейчас чаще выгоднее. 

⛽ Топливо — боль цепочки поставок: дефицит и подорожание дизеля (топливо — до 30–40% затрат перевозчика). С 1 июля автотарифы подняты минимум на 10% — закладывайте это в цену доставки. 

🇨🇳 Новые правила экспорта из Китая: с октября 2025 и с апреля 2026 введены требования по раскрытию производителя, отмена возврата НДС по ряду позиций и рейтинги компаний — это повышает цену и задержки по декларациям. Проверяйте право на экспорт и кредитный рейтинг фабрики заранее. 

🇷🇺 Обеление импорта в России: СПОТ, авансовые платежи по НДС/акцизам и ужесточение маркировки делают «карго»-схемы рискованными — теперь нужно подавать данные заранее и иметь QR-код. 

Что делать импортёру прямо сейчас: 
1) Фиксируйте тарифы с перевозчиком заранее; делайте топливную наценку постоянной. 
2) Считайте фрахт по верхней границе котировок — рост еженедельно. 
3) Проверяйте экспортные права и таможенный рейтинг поставщика до заказа. 
4) Пересчитайте экономику по товарам, попавшим под отмену возврата НДС (возможный рост закупочной цены 5–15%). 
5) Планируйте маркировку и нанесение QR до отгрузки — иначе груз остановят на границе.

❓Остались ещё вопросы
Обращайтесь  по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы получить консультацию или коммерческое предложение!

🇨🇳Китай разработал амбициозную стратегию развития транспортной инфраструктуры, рассчитанную на пятилетний период до 2030 года.

Этот план, охватывающий период 15-й пятилетки, нацелен на формирование передовой, единой транспортной системы. Особое внимание будет уделено интеграции различных видов транспорта, внедрению цифровых технологий и оптимизации логистических процессов.

К 2030 году ожидается, что время обработки грузов в важнейших мультимодальных логистических центрах сократится до одного часа, достигнув показателя в 90%. Кроме того, запланировано значительное увеличение объемов железнодорожно-морских контейнерных перевозок. Прогнозируется, что объемы перевозок по системе, где один контейнер проходит весь путь без перегрузки, вырастут до 10 миллионов TEU.

В рамках экологической политики, страны стремится увеличить долю экологически безопасных видов транспорта в мегаполисах до 76%. Параллельно, планируется расширить доступ к комплексным почтово-логистическим сервисам в сельской местности, охватив 90% административных образований.

Китайский перевозчик Sealegend Shipping открывает первую постоянную еженедельную навигацию по Северному морскому пути (СМП).

В период с 12 августа по 27 октября запланировано восемь рейсов с участием семи судов, способных перевозить от 1528 до 4890 TEU. Линия соединит порты Филикстоу, Роттердам, Вильгельмсхафен и Гдыня. Первое судно отправится из Китая 12 августа, а его прибытие в Великобританию ожидается 5 сентября.

До этого момента контейнерные перевозки по СМП носили спорадический характер, без обязательств по регулярному расписанию на весь сезон. Sealegend пошла на этот шаг, вдохновившись успешным рейсом судна Istanbul Bridge, которое преодолело расстояние от Нинбо до Филикстоу примерно за 20 дней.

Компания заявляет о возможности доставки грузов в Гамбург за 20–22 дня, что сопоставимо со сроками железнодорожных перевозок, но с более высокой пропускной способностью. Несмотря на то, что вместимость этих судов в пять раз уступает океанским гигантам (4890 TEU против 20–24 тысяч TEU), сокращенный маршрут позволяет снизить выбросы CO₂ почти вдвое.

Формирование грузов будет осуществляться в Нинбо-Чжоушань, с последующей фидерной доставкой из Даляня, Циндао, Шанхая, Тайцана, Фучжоу и Наньша. Принимаются как стандартные, так и рефрижераторные контейнеры, а также негабаритные грузы и опасные грузы типа батарей.

#СМП

Активность на глобальном рынке контейнерных перевозок замедлилась после достижения пиковых показателей.

⬆️ Согласно данным EconDB, в первой половине 2026 года общий объем морских контейнерных перевозок достиг 89,2 миллиона TEU.

Этот показатель демонстрирует снижение на 10,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 7,4% ниже уровня первого полугодия 2024 года.

Тем не менее, текущие объемы перевозок превышают показатели 2022 и 2023 годов на 3,8% и 1,6% соответственно.

В каждом месяце первой половины 2026 года объемы перевозок были ниже, чем в течение двух предыдущих лет. Наиболее существенное отставание наблюдалось в марте, когда было перевезено 14,99 млн TEU, в то время как в 2024 году этот показатель составил 16,76 млн TEU, а в 2025 году — 17,85 млн TEU.

Аналитики полагают, что такое изменение отражает не кризис, а постепенное возвращение рынка к нормальному состоянию после двух лет аномально высоких результатов.

Несмотря на сокращение объемов, мировой рынок контейнерных перевозок остается стабильным и продолжает функционировать на уровнях, превосходящих показатели начала текущего десятилетия.

Йеменские повстанцы-хуситы из движения «Ансар Аллах» планируют ввести плату за проход торговых судов через стратегически важный Баб-эль-Мандебский пролив, соединяющий Красное море и Аденский залив. Об этом стало известно агентству Reuters от осведомленных источников.

Данное предложение стало предметом обсуждения в ходе недавнего визита хуситской делегации в Иран, приуроченного к траурным мероприятиям по случаю кончины верховного лидера страны Али Хаменеи.

Согласно предварительным договоренностям, китайские суда, как ожидается, будут полностью освобождены от взимания каких-либо пошлин, что стало возможным благодаря прямым дипломатическим контактам с Пекином.

⚡️Операторы ЭДО еще не в «белых списках» Минцифры

С первого сентября текущего года электронные транспортные документы станут обязательными для всех видов перевозок: автомобильных, воздушных и железнодорожных.
ГИС ЭПД находится в «белом списке» с мая, однако платформы операторов, используемые для оформления документов, пока не включены. ФНС только подготавливает перечень для Минцифры.
❕Это крайне важно для внешнеэкономической деятельности, так как без доступа к легальным операторам обмен документами с партнерами и государственными органами может быть приостановлен.

Большинство операторов уже проводят тестирование роуминга, но до запуска остается всего месяц. Участникам ВЭД рекомендуется незамедлительно уточнить у своего оператора статус включения в реестр Минцифры и степень готовности к работе с ГИС ЭПД.

#ЭДО

⚡️Теплоход «Янина» (принадлежит FESCO, входит в «Росатом») затонул в Черном море после атаки дронов.

Об этом сообщил глава «Росатома» Алексей Лихачев, его цитирует пресс-служба корпорации.

По его словам, нападение двух дронов ВСУ произошло в 130 милях от Новороссийска.

«Это был самый обычный мирный контейнеровоз, шедший в международных водах и перевозивший гражданскую продукцию — от замороженных продуктов до строительных и отделочных материалов. Подобную атаку иначе, чем пиратство и морской разбой, трактовать невозможно», —

сказал Лихачев.

🇮🇳🇷🇺 Согласно данных американского издания Politico, ссылающегося на исследование Strider Technologies, наблюдается значительное увеличение поставок «ограниченных или критически важных» товаров из Индии в Россию.

Упоминается, что изделия европейского или британского производства могут быть собраны в Индии и затем экспортированы в Российскую Федерацию в виде конечной продукции.

Эксперты полагают, что введение в действие торгового пакта между Великобританией и Индией с 15 июля, а также предстоящее одобрение подобного соглашения между Европейским союзом и Индией в начале следующего года, может привести к дальнейшему затруднению мониторинга подобных грузоперевозок.
Укрепление позиций Индии как производственного центра и расширение сотрудничества в оборонной сфере повышают потенциальные риски.

🇨🇳Согласно анализу Goldman Sachs, каждый процентный пункт роста доли китайского экспорта в мировой экономике приводит к снижению цен в импортирующих странах примерно на 0,5%. Как сообщает Fortune, этот эффект уже способствовал падению цен на 0,6% в развитых государствах, за исключением Соединенных Штатов.

Ситуация для России, где Китай с 2022 года занимает позицию главного торгового партнера, отличается. Несмотря на значительное увеличение объемов торговли между странами, с 147 миллиардов долларов в 2021 году до 228 миллиардов в 2025-м, аналитики, опрошенные РБК, считают, что реальное влияние китайского импорта на сдерживание инфляции оказалось гораздо менее выраженным.

🇷🇺Эксперты объясняют это фундаментальным отличием российской экономики от развитых стран в плане замещения импорта. Китайские товары, как правило, заменяют продукцию ушедших западных брендов, а не конкурируют с отечественными производителями.

Это существенно снижает ценовое давление. Кроме того, факторы, такие как высокие логистические расходы, колебания валютного курса и налоговое бремя, нивелируют потенциальные ценовые преимущества китайских товаров.

⚡️Стоимость проезда через Монголию увеличилась

С 1-го августа текущего года стоимость проезда по основным магистралям Алтанбулаг – Улан-Батор – Замын-Ууд, которые являются важнейшими артериями, связывающими Россию и Китай, возросла в 2-5 раз. Это связано с пересмотром расценок на поддержание дорожной инфраструктуры. Теперь за проезд грузового транспорта взимается от 10 до 20 тысяч тугриков (приблизительно 250-500 рублей), а легковых автомобилей – до 5 тысяч.

Для предприятий, которые систематически задействуют этот транзитный путь как альтернативу перегруженным пограничным пунктам, например, Забайкальск – Маньчжурия, увеличение платы напрямую отразится на конечной стоимости логистических операций.

При регулярных поставках, особенно небольших объемов, дополнительные затраты могут оказаться весьма ощутимыми. Возможные пути оптимизации включают в себя корректировку графика рейсов с целью укрупнения партий груза, либо рассмотрение альтернативных логистических схем, пролегающих через Казахстан или порты Дальнего Востока, несмотря на то, что они могут быть экономически менее выгодными по другим параметрам.
❕Рекомендуется заблаговременно учитывать новые тарифы при заключении договоров с транспортными компаниями и составлении смет расходов на логистику.

#Погранпереходы