Как отметил замминистра финансов Алексей Сазанов,
таможенные службы уже имеют доступ к полной информации о внешнеторговых участниках в режиме реального времени, что делает последующий контроль излишним.
Эти нововведения синхронизируют таможенный мониторинг с аналогичным экспериментом в налоговой сфере (налоговым мониторингом), тем самым увеличивая привлекательность данного режима для компаний.
Как сообщают "Ведомости", соответствующие законодательные поправки в настоящее время разрабатываются для внесения в Федеральный закон №289 и Налоговый кодекс.
На сегодняшний день в пилотном проекте по таможенному мониторингу задействовано 14 компаний. В текущем месяце к ним присоединилось ООО "Борисоглебское машиностроение".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡2👏2👍1🎉1🕊1
Законопроект 1147252-8.pdf
15.7 MB
Эти законодательные изменения были внесены в рамках законопроекта № 1147252-8, который касается внесения корректив в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации и некоторые другие федеральные законы. Конкретно, речь идет об изменениях, вносимых в Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ, который ранее уже касался корректировок в Федеральный закон "О транспортно-экспедиционной деятельности" и смежные правовые акты.
Основная задача этих законодательных новшеств заключается в исключении любых двояких толкований правил, определяющих случаи, когда допускается использование бумажных версий перевозочных документов. Также предусмотрено предотвращение возврата к использованию бумажного документооборота, даже в тех ситуациях, которые ранее классифицировались как исключения.
Новые положения разрешают организациям продолжать применять электронные транспортные накладные, электронные заказы, электронные заявки и другие экспедиторские документы в цифровом формате. Эта возможность сохраняется даже тогда, когда возникают обстоятельства, считающиеся исключительными. Ключевым требованием для этого является наличие соответствующего положения, закрепленного в рамках договора на перевозку груза.
#ЭДО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2👏2🙏1👌1😎1
⚡️С 31 июля стартует следующий этап внедрения системы навигационных пломб на территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
Как уже сообщалось, 11 февраля текущего 2026 года государства-члены ЕАЭС приступили к практической реализации механизма отслеживания грузоперевозок с помощью навигационных пломб, регламентированного Соглашением от 19 апреля 2022 года.
Первая фаза проекта, начавшаяся 11 февраля 2026 года, охватывала следующие виды перевозок:
• Алкогольная и табачная продукция, а также товары, попадающие под санкционные ограничения (в отношении которых применяются специальные экономические меры), перемещаемые автомобильным или железнодорожным транспортом в рамках процедур транзита, экспорта, или при взаимной торговле между странами ЕАЭС, подлежали пломбированию.
• Отдельные категории дорогостоящих (налогоемких) товаров, перемещаемых автомобильным транспортом в режиме таможенного транзита, также были включены в первый этап.
📅 С 31 июля начинается второй этап, предполагающий расширение применения навигационных пломб для отслеживания следующих перемещений в рамках таможенного транзита:
• Все категории товаров, перевозимых автомобильным транспортом, за исключением тех, что определены Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) в качестве исключений, включая особые случаи и условия.
• Некоторые категории дорогостоящих (налогоемких) товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом.
Напоминаем, что оператором системы пломбирования является ООО «Центр развития цифровых платформ» (ЦРЦП).
Решения о необходимости навигационного пломбирования принимаются уполномоченными контролирующими органами. В частности, российские таможенные органы принимают соответствующие решения при оформлении транзита и экспорта товаров.
#Погранпереходы
Как уже сообщалось, 11 февраля текущего 2026 года государства-члены ЕАЭС приступили к практической реализации механизма отслеживания грузоперевозок с помощью навигационных пломб, регламентированного Соглашением от 19 апреля 2022 года.
Первая фаза проекта, начавшаяся 11 февраля 2026 года, охватывала следующие виды перевозок:
• Алкогольная и табачная продукция, а также товары, попадающие под санкционные ограничения (в отношении которых применяются специальные экономические меры), перемещаемые автомобильным или железнодорожным транспортом в рамках процедур транзита, экспорта, или при взаимной торговле между странами ЕАЭС, подлежали пломбированию.
• Отдельные категории дорогостоящих (налогоемких) товаров, перемещаемых автомобильным транспортом в режиме таможенного транзита, также были включены в первый этап.
• Все категории товаров, перевозимых автомобильным транспортом, за исключением тех, что определены Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) в качестве исключений, включая особые случаи и условия.
• Некоторые категории дорогостоящих (налогоемких) товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом.
Напоминаем, что оператором системы пломбирования является ООО «Центр развития цифровых платформ» (ЦРЦП).
Решения о необходимости навигационного пломбирования принимаются уполномоченными контролирующими органами. В частности, российские таможенные органы принимают соответствующие решения при оформлении транзита и экспорта товаров.
#Погранпереходы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😨2✍1⚡1🔥1👌1🤓1
🇨🇳🇷🇺 Ж/д доставка грузов из Китая в Москву
Уважаемые партнеры!
Предлагаем ознакомиться с актуальными в июле спецпредложениями на железнодорожную доставку грузов из Китая в Москву.
⬆️ Тарифы для 40’H контейнеров
❗️Обратите внимание: на указанных условиях принимается только груз с одним кодом ТН ВЭД.
⚡️Быстро заберем и отправим по лучшим условиям
🥰 Направьте запрос нашему специалисту на request@lperfomance.ru
+7 (495) 146-80-80
чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение !
Уважаемые партнеры!
Предлагаем ознакомиться с актуальными в июле спецпредложениями на железнодорожную доставку грузов из Китая в Москву.
⬆️ Тарифы для 40’H контейнеров
❗️Обратите внимание: на указанных условиях принимается только груз с одним кодом ТН ВЭД.
⚡️Быстро заберем и отправим по лучшим условиям
+7 (495) 146-80-80
чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение !
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3👌2❤1🙏1🤗1
⚡️В течение недели атаки беспилотных летательных аппаратов затронули пять складских объектов компании Wildberries, общая площадь которых составляет 802 тыс. кв. м, что соответствует 14,3% всех логистических мощностей предприятия.
В результате этого временно приостановится работа 8% складов.
Эксперты оценивают стоимость поврежденной в результате пожаров недвижимости Wildberries в 60 млрд рублей.
Строительство аналогичного объема новых складских помещений может потребовать от компании 35,5 млрд рублей. Однако в краткосрочной перспективе, вероятно, будет сделан акцент на пересмотр логистических процессов, включая отправку части товаров на хранение в Урал и Сибирь, а также на увеличение доли продавцов, имеющих собственные склады.
В результате этого временно приостановится работа 8% складов.
Эксперты оценивают стоимость поврежденной в результате пожаров недвижимости Wildberries в 60 млрд рублей.
Строительство аналогичного объема новых складских помещений может потребовать от компании 35,5 млрд рублей. Однако в краткосрочной перспективе, вероятно, будет сделан акцент на пересмотр логистических процессов, включая отправку части товаров на хранение в Урал и Сибирь, а также на увеличение доли продавцов, имеющих собственные склады.
😱2🔥1😢1💯1💔1😭1
Законопроект 1147252-8.pdf
15.7 MB
⬆️ Предварительное уведомление через ГИС ЭПД
Законодательная инициатива, одобренная в первом чтении ГД, предусматривает запуск нового сервиса для международных перевозок на базе Государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Ожидается, что изменения вступят в силу с 1 сентября 2027 года. Данный законопроект призван минимизировать время, затрачиваемое грузовыми автомобилями на досмотр в пунктах пропуска, доведя его до 10 минут, что соответствует поручению президента Российской Федерации.
Суть предлагаемых изменений:
1️⃣ Проект закона разрешает как отечественным, так и зарубежным транспортным компаниям заблаговременно направлять информацию о предстоящих международных перевозках через ГИС ЭПД.
Это касается как этапа въезда на территорию России, так и выезда из нее.
2️⃣ Для подтверждения сведений потребуется использовать усиленную квалифицированную или усиленную неквалифицированную электронную подпись. Планируется, что иностранные перевозчики смогут воспользоваться услугами специализированных операторов информационных систем для подачи необходимой информации.
3️⃣ На данный момент детали данного процесса остаются неопределенными. Правительству РФ предстоит определить, каким образом будет организована система, какие конкретно данные о транспортных средствах, водителях и грузах необходимо будет предоставлять заранее на границе.
4️⃣ В настоящее время перевозчики уже имеют возможность предварительной подачи информации о международных перевозках, но эти сведения используются исключительно таможенными органами. После интеграции новой системы уведомлений в ГИС ЭПД, доступ к этой информации получат и другие профильные ведомства.
5️⃣ Предполагается, что для исключения дублирования информации перевозчикам будет предложено два варианта: либо передавать полные сведения напрямую, либо указывать регистрационный номер предварительной информации, полученный из системы таможенных органов.
📅 В случае окончательного принятия законопроекта, обновленная система предварительного уведомления в составе ГИС ЭПД начнет функционировать с 1 сентября 2027 года.
Последствия для участников перевозок:
Для перевозчиков:
➖ Повышенные требования к заблаговременной подготовке: сбор полного пакета документов перед рейсом.
➖ Необходимость обеспечить полное соответствие данных по транспортному средству, водителю, грузу и маршруту.
➖ Требование стабильной работы через оператора ИС ЭПД.
Для импортеров / экспортеров возникает необходимость более тщательного согласования между собой:
• документов по контрактам;
• инвойсов;
• сведений о товарах;
• транспортной документации;
• таможенной информации.
#ГИС_ЭПД
Законодательная инициатива, одобренная в первом чтении ГД, предусматривает запуск нового сервиса для международных перевозок на базе Государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Ожидается, что изменения вступят в силу с 1 сентября 2027 года. Данный законопроект призван минимизировать время, затрачиваемое грузовыми автомобилями на досмотр в пунктах пропуска, доведя его до 10 минут, что соответствует поручению президента Российской Федерации.
Суть предлагаемых изменений:
Это касается как этапа въезда на территорию России, так и выезда из нее.
Последствия для участников перевозок:
Для перевозчиков:
Для импортеров / экспортеров возникает необходимость более тщательного согласования между собой:
• документов по контрактам;
• инвойсов;
• сведений о товарах;
• транспортной документации;
• таможенной информации.
#ГИС_ЭПД
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍3🫡2👍1🙏1
За первую половину года этот показатель увеличился незначительно, составив всего 0,89%, или 23 487 единиц. Данный рост в большей степени обусловлен заменой выбывшей техники, а не реальным расширением автопарка.
Доля машин, выпущенных в период с 2017 по 2026 год, составляет немногим более трети всего парка. Процесс обновления транспортных средств идет медленнее, чем естественное старение существующего парка.
Российские марки занимают 56% (1,48 миллиона единиц), в то время как иностранные – 44% (1,18 миллиона единиц). Лидером среди всех марок является КАМАЗ, занимающий 27% рынка (720 тысяч единиц), за ним следуют ГАЗ, МАЗ и «Урал». Среди импортных брендов первенство удерживает Volvo (114 тысяч единиц), а среди китайских производителей – Shacman (75 тысяч единиц, 2,8%). Наиболее распространенной моделью остается КАМАЗ 65115, которых насчитывается более 121 тысячи.
Самый значительный рост зафиксирован в Северо-Кавказском федеральном округе (+2,5%), а также в Уральском и Южном округах (по +1,8%). В то же время, в Центральном и Северо-Западном федеральных округах парк сократился на 0,4%. При этом на Центральный федеральный округ приходится 28,1% всего российского парка грузовых автомобилей.
Источник- АвтоСтат
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯3👏1🎉1💔1🤝1
📈 Цены: Взлет и непредсказуемость
За последний месяц стоимость доставки из Поднебесной подскочила на 15-25%. Например, рейс Шанхай-Москва теперь обходится в 1-1.1 млн рублей, тогда как раньше было 730-750 тысяч. Внутри страны тарифы выросли еще ощутимее – до 35%. Железнодорожные контейнерные перевозки из Шанхая до Москвы уже достигают диапазона 8−12 тыс.долл., прибавляя по $200-300 еженедельно. Морские ставки также не отстают, увеличиваясь на $100-400.
Движущей силой роста цен стали не столько скачки стоимости топлива, сколько общий логистический коллапс. Суточный пробег фур сократился, транзитное время через Забайкальск увеличилось на 23%, а простаивание грузовика в день обходится компании в 13-15 тысяч рублей. Ограничения на пропуск грузовиков через МАПП «Забайкальск» добавляют сложностей, приоритет отдается машинам с топливом.
Дефицит топлива вызывает очереди на АЗС, заставляя перевозчиков искать альтернативы, например, заправляться в Беларуси. Это приводит к уходу с рынка мелких игроков и усилению позиций крупных компаний с более высокими ценниками. В Москве, например, топливо подорожало на 15%, а ставки на вывоз – на 10%.
🇰🇿 Казахстан:
Усиление таможенных досмотров в Казахстане, направленное на борьбу с "серым" импортом, превратило маршрут в лотерею. Время досмотра может достигать 1-3 месяцев, а простой фуры – €3-4.5 тысяч ежемесячно. Под ударом оказались электроника, автозапчасти, брендовая одежда и другие товары. Бизнес активно ищет альтернативы, переориентируясь на маршруты через Россию, Монголию и Дальний Восток.
С июня 2026 года система СПОТ обязывает импортеров за два дня до пересечения границы подавать документы и вносить обеспечительный платеж для получения QR-кода. Любая ошибка влечет за собой простои, кассовые разрывы и рост затрат на хранение.
❕Как результат - выигрывают только те, кто гибко перестраивает маршруты и закладывает риски в цену. Потребителю уже можно готовиться к +10–15% на товары из Китая.
#СПОТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏3👌2👍1🙈1
✈️ Авиадоставка в режиме турбулентности
Рынок грузовой авиадоставки остаётся дорогим и чувствительным к внешним шокам. Спрос держится, но рост ёмкости замедлен — из‑за геополитики и погодных сбоев хабы регулярно теряют пропускную способность.
Ключевые цифры:
• Xeneta информирует (июль): прогноз изменён — вместо снижения долгосрочных ставок на 5–10% теперь ожидают рост на 5–15% к концу 2026 года; эскалация конфликта на Ближнем Востоке одномоментно убрала около 12% мировой грузовой ёмкости; в 1‑м полугодии предложение +1% при спросе +4%; совокупные глобальные ставки +17% г/г за H1; спот в мае +40% г/г.
• IATA (июнь): снизила прогноз роста спроса на 2026 до +0,7%; май — спрос +6,0% г/г, но с ограничениями по вместимости и нерегулярной региональной картиной.
• WorldACD (вторая неделя июля): глобальные тоннажи −4% WoW (основной спад — Азия); Азия–Европа −10% WoW, Китай→Европа −13% WoW; на 27‑й неделе средняя ставка $3,13/кг, спот $3,62/кг (+37% г/г).
Что рекомендуем нашим клиентам:
1. Бронируйте заранее.
2. Делите номенклатуру.
3. Проверяйте маршрут, а не только цену.
4. Имейте минимум два сценария доставки.
5. Фиксируйте коммерческие условия.
6. Заложите буфер по срокам и бюджету.
Вывод: авиадоставка остаётся каналом для срочных и дорогих поставок — требует раннего планирования, жёсткой маршрутизации и дополнительных бюджетных резервов.
📍 Отдельно стоит отметить направление Китай→РФ - для российских импортеров сейчас относительно стабильно и предсказуемо.
Рынок грузовой авиадоставки остаётся дорогим и чувствительным к внешним шокам. Спрос держится, но рост ёмкости замедлен — из‑за геополитики и погодных сбоев хабы регулярно теряют пропускную способность.
Ключевые цифры:
• Xeneta информирует (июль): прогноз изменён — вместо снижения долгосрочных ставок на 5–10% теперь ожидают рост на 5–15% к концу 2026 года; эскалация конфликта на Ближнем Востоке одномоментно убрала около 12% мировой грузовой ёмкости; в 1‑м полугодии предложение +1% при спросе +4%; совокупные глобальные ставки +17% г/г за H1; спот в мае +40% г/г.
• IATA (июнь): снизила прогноз роста спроса на 2026 до +0,7%; май — спрос +6,0% г/г, но с ограничениями по вместимости и нерегулярной региональной картиной.
• WorldACD (вторая неделя июля): глобальные тоннажи −4% WoW (основной спад — Азия); Азия–Европа −10% WoW, Китай→Европа −13% WoW; на 27‑й неделе средняя ставка $3,13/кг, спот $3,62/кг (+37% г/г).
Что рекомендуем нашим клиентам:
1. Бронируйте заранее.
2. Делите номенклатуру.
3. Проверяйте маршрут, а не только цену.
4. Имейте минимум два сценария доставки.
5. Фиксируйте коммерческие условия.
6. Заложите буфер по срокам и бюджету.
Вывод: авиадоставка остаётся каналом для срочных и дорогих поставок — требует раннего планирования, жёсткой маршрутизации и дополнительных бюджетных резервов.
📍 Отдельно стоит отметить направление Китай→РФ - для российских импортеров сейчас относительно стабильно и предсказуемо.
👌3⚡2🙏1🕊1
Аналитика за первое полугодие 2026 года подтверждает: товарооборот между Россией и Китаем достиг впечатляющих $134 млрд.
📈 Поставки из России выросли на $13,9 млрд, а импорт в Россию — на $13,4 млрд. Россия уверенно удерживает позиции в топ-10 торговых партнеров Китая, занимая 6-е место по объему импорта КНР и 10-е место по экспорту.
Что везет Россия в Китай?
Российские поставки в Поднебесную выросли на 23%, составив $73,6 млрд.
Основу экспорта составляют:
• Энергоресурсы: нефть (45%) и природный газ (9%).
• Промышленные товары: руды (8%), алюминий (5%), каменный уголь (5%), нефтепродукты (4%).
• Химическая отрасль: синтетический каучук, полиэтилен.
• Машиностроение: различное оборудование, включая компоненты для ядерной энергетики.
Особый рост показали поставки нефти (+31%), медных руд (в 2,5 раза) и металлов платиновой группы (почти в 5 раз).
Что Россия закупает у Китая?
Китайский экспорт в Россию достиг $60,6 млрд, увеличившись на 28%.
Ключевые позиции:
• Машиностроение и оборудование (22%): включает широкий спектр техники – от насосного и производственного до вычислительного и климатического.
• Электроника (14%).
• Автомобильный транспорт: легковые автомобили (10%) показали колоссальный рост (+135%).
📈 Поставки из России выросли на $13,9 млрд, а импорт в Россию — на $13,4 млрд. Россия уверенно удерживает позиции в топ-10 торговых партнеров Китая, занимая 6-е место по объему импорта КНР и 10-е место по экспорту.
Что везет Россия в Китай?
Российские поставки в Поднебесную выросли на 23%, составив $73,6 млрд.
Основу экспорта составляют:
• Энергоресурсы: нефть (45%) и природный газ (9%).
• Промышленные товары: руды (8%), алюминий (5%), каменный уголь (5%), нефтепродукты (4%).
• Химическая отрасль: синтетический каучук, полиэтилен.
• Машиностроение: различное оборудование, включая компоненты для ядерной энергетики.
Особый рост показали поставки нефти (+31%), медных руд (в 2,5 раза) и металлов платиновой группы (почти в 5 раз).
Что Россия закупает у Китая?
Китайский экспорт в Россию достиг $60,6 млрд, увеличившись на 28%.
Ключевые позиции:
• Машиностроение и оборудование (22%): включает широкий спектр техники – от насосного и производственного до вычислительного и климатического.
• Электроника (14%).
• Автомобильный транспорт: легковые автомобили (10%) показали колоссальный рост (+135%).
✍2🤝2❤🔥1⚡1👏1
2. ПП 867 РЭЦ 22.07.2026.docx
30.4 KB
С 1 марта 2027 года Министерство транспорта Российской Федерации планирует ввести более строгие правила для перевозчиков, касающиеся предварительного бронирования времени пересечения границы.
⬆️ Соответствующий проект постановления Правительства, предлагающий поправки к существующему постановлению № 867 от 30 мая 2023 года, был опубликован ведомством для общественной оценки. Обсуждение данного документа будет открыто до 19 августа 2026 года.
Предлагаемые изменения предусматривают, что при заявке на въезд в электронную очередь на границе, перевозчики будут обязаны предоставлять расширенную информацию о перевозимом грузе и сопутствующих разрешительных документах.
В частности, необходимо будет указать:
• Код товара по ТН ВЭД.
• Номер ветеринарного или фитосанитарного сертификата, если таковой требуется.
• Номер таможенной декларации.
• Регистрационный номер электронного документа, подтверждающего вывоз товаров с таможенной территории ЕАЭС, при его наличии.
Представители Минтранса объясняют, что
#Погранпереходы
⬆️ Соответствующий проект постановления Правительства, предлагающий поправки к существующему постановлению № 867 от 30 мая 2023 года, был опубликован ведомством для общественной оценки. Обсуждение данного документа будет открыто до 19 августа 2026 года.
Предлагаемые изменения предусматривают, что при заявке на въезд в электронную очередь на границе, перевозчики будут обязаны предоставлять расширенную информацию о перевозимом грузе и сопутствующих разрешительных документах.
В частности, необходимо будет указать:
• Код товара по ТН ВЭД.
• Номер ветеринарного или фитосанитарного сертификата, если таковой требуется.
• Номер таможенной декларации.
• Регистрационный номер электронного документа, подтверждающего вывоз товаров с таможенной территории ЕАЭС, при его наличии.
Представители Минтранса объясняют, что
данная мера призвана пресечь случаи необоснованного занятия мест в электронной очереди.
Часто перевозчики бронируют время заранее, не имея реально готового к отгрузке груза и полного пакета необходимых документов. Это приводит к закономерному скоплению транспортных средств в приграничных зонах, особенно вблизи пунктов, где осуществляется оформление фитосанитарных и ветеринарных документов.
#Погранпереходы
✍2👌2🤩1🙏1💯1
Транспортная группа FESCO демонстрирует рост на морском направлении, соединяющем Индию и страны Персидского залива с российским Новороссийском.
Сервис FESCO Indian Line West (FIL-W) за первые шесть месяцев 2026 года перевалил более 15 тысяч стандартных контейнерных единиц (TEU), что на 74% превосходит результаты аналогичного периода прошлого года.
Значительный вклад в этот показатель внесли импортные поставки, объемы которых достигли 8,7 тысяч TEU, показав рост в 70% по сравнению с первым полугодием 2025 года. Экспортные перевозимые объемы также продемонстрировали уверенный подъем, превысив 6,3 тысяч TEU, что на 81% больше, чем в предыдущем году.
В FESCO объясняют такую динамику существенным увеличением потенциала перевозок по данной линии. Так, в середине 2025 года на маршрут было добавлено третье по счету судно, а уже в начале 2026 года один из контейнеровозов был заменен на более вместительный аналог.
В первом квартале 2026 года FESCO задействовала порт Джидда в Саудовской Аравии в качестве ключевого узла для перенаправления грузов в Объединенные Арабские Эмираты, Катар, Бахрейн и Кувейт. Более того, на базе FIL-W были запущены новые маршруты в южноафриканские порты Дурбан (ЮАР) и Дар-эс-Салам (Танзания), что открывает новые горизонты для международной торговли.
Сервис FESCO Indian Line West (FIL-W) за первые шесть месяцев 2026 года перевалил более 15 тысяч стандартных контейнерных единиц (TEU), что на 74% превосходит результаты аналогичного периода прошлого года.
Значительный вклад в этот показатель внесли импортные поставки, объемы которых достигли 8,7 тысяч TEU, показав рост в 70% по сравнению с первым полугодием 2025 года. Экспортные перевозимые объемы также продемонстрировали уверенный подъем, превысив 6,3 тысяч TEU, что на 81% больше, чем в предыдущем году.
В FESCO объясняют такую динамику существенным увеличением потенциала перевозок по данной линии. Так, в середине 2025 года на маршрут было добавлено третье по счету судно, а уже в начале 2026 года один из контейнеровозов был заменен на более вместительный аналог.
В первом квартале 2026 года FESCO задействовала порт Джидда в Саудовской Аравии в качестве ключевого узла для перенаправления грузов в Объединенные Арабские Эмираты, Катар, Бахрейн и Кувейт. Более того, на базе FIL-W были запущены новые маршруты в южноафриканские порты Дурбан (ЮАР) и Дар-эс-Салам (Танзания), что открывает новые горизонты для международной торговли.
🙏3👌2🎉1🕊1
В настоящее время в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система» осуществляется активная фаза строительных и монтажных работ по реконструкции автомобильного пункта пропуска Забайкальск, расположенного в Забайкальском крае.
Реконструкция данного пункта пропуска позволит увеличить его пропускную способность в 5,5 раз, с 440 до 2 400 транспортных средств в сутки, в том числе с 280 до 1 600 грузовых автомобилей в сутки. В рамках проекта планируется строительство и реконструкция 147 зданий и сооружений, а также обустройство 28 полос для движения транспортных средств.
#Погранпереходы
Реконструкция данного пункта пропуска позволит увеличить его пропускную способность в 5,5 раз, с 440 до 2 400 транспортных средств в сутки, в том числе с 280 до 1 600 грузовых автомобилей в сутки. В рамках проекта планируется строительство и реконструкция 147 зданий и сооружений, а также обустройство 28 полос для движения транспортных средств.
#Погранпереходы
👏2🎉2❤1👍1