#Маркировка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2🙏2🔥1👌1
Теперь при добавлении товаров на площадки необходимо будет подтверждать их подлинность. Для этого потребуется указывать в карточках товаров ссылки на официальные российские или евразийские реестры, содержащие информацию о декларации или сертификате соответствия, сроке его действия и данных органа, выдавшего документ.
Эти нововведения затронут обширный перечень продукции, включая электронику, косметику и детские товары. В случае, если товар не подлежит обязательной сертификации, покупатель должен получить об этом явное уведомление.
Данные законодательные изменения, являющиеся частью законопроекта «О платформенной экономике», не распространяются на перепродажи между частными лицами и традиционные розничные продажи.
Для компаний-импортеров, поставляющих продукцию через онлайн-платформы, важно понимать: теперь недостаточно просто иметь необходимые сертификаты. Их необходимо будет публично демонстрировать, ссылаясь на государственные реестры непосредственно в описании товарных позиций. Невыполнение этого требования может привести к приостановке продаж. Для тех, кто ранее использовал непрозрачные схемы получения сертификатов, новые нормы станут существенным препятствием. Однако добросовестные предприниматели выиграют от повышения прозрачности рынка и снижения конкуренции со стороны нелегальных товаров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏2🙏2👌2🕊1
⬆️ Итоги внешней торговли Российской Федерации в январе-мае 2026 года
🗓 По данным таможенной статистики внешнеторговый оборот Российской Федерации в январе-мае 2026 года составил 295,7 млрд долларов США и по сравнению с прошлым годом увеличился на 8,3%, в том числе экспорт – 177,4 млрд долларов США (увеличение на 8,5%), импорт – 118,3 млрд долларов США (рост на 8,1%).
📈 Основу российского экспорта в январе-мае 2026 года составляли минеральные продукты, удельный вес которых в товарной структуре экспорта составил 54,2%.
📉 В товарной структуре импорта наибольший удельный вес приходился на машины, оборудование и другие товары и составил 48,6%.
Торговые партнеры России:
🔸 страны Азиатского региона (доля в общем объеме товарооборота – 74,8%, в сравнении с январем-маем прошлого года увеличение товарооборота на 12,4%);
🔸 страны Европы (доля – 18%, рост – на 0,2%);
🔸 страны Американского континента (доля – 3,7%, снижение – на 5,6%);
🔸 страны Африки (доля – 3,4%, снижение – на 9,5%).
Источник ФТС России
Торговые партнеры России:
Источник ФТС России
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡2🎉2👌2🙏1
📈 Рыночный аналитик SEALINER зафиксировал одновременный рост стоимости логистических услуг по всем направлениям.
➖ Стоимость морских перевозок, прямого железнодорожного и автомобильного транспорта растет синхронно. Дефицит мест на судах из портов Дальнего Востока ощущается до конца июля, а железнодорожные составы расписаны на период до начала августа.
➖ Аренда контейнеров для дальнейшей сдачи в аренду на западе России демонстрирует тенденцию к удорожанию. В столице ставки у некоторых перевозчиков уже преодолели отметку в 2000 долларов США и, вероятно, продолжат расти. Отгрузки на экспорт из Санкт-Петербурга забронированы на месяцы вперед, при этом порожние контейнеры не возвращаются в Азию.
➖ Сроки доставки увеличились комплексно. Среднее время транзита через Дальний Восток возросло на 7-10 дней вследствие нехватки фитинговых платформ. Контейнеры, прибывающие в порты на полувагонах, ожидают перегрузки на московском направлении от 7 до 14 суток. Морская доставка до Москвы занимает от 35 до 45 суток, а в полувагоне — от 45 до 55 суток.
➖ Пограничные пункты пропуска перегружены. Стояние на Алашанькоу занимает от 5 суток, на Маньчжурии — от 7 до 10 суток, а на Эрляне — до 14 суток. Среднее время ожидания отправки поезда и прохождения границы составляет полторы недели.
➖ Автомобильные перевозки из Китая подорожали на 10-15% на фоне топливного кризиса, затрагивающего обе стороны границы. Российские автоперевозчики подняли тарифы во всех регионах, с наиболее ощутимым ростом в Москве, как за километраж, так и за перевес.
➖ Китай активизировал борьбу с нелегальным экспортом. На переходе Маньчжурия – Забайкальск участились досмотры, что может привести к задержке сборных грузов в Китае более чем на неделю. SEALINER рекомендует для товаров 84-85 групп использовать исключительно маршрут через Забайкальск во избежание конфискации казахстанской таможней.
➖ Экономическая целесообразность маршрутов меняется. Прямое морское сообщение до Санкт-Петербурга и Новороссийска уступает Дальнему Востоку по стоимости и срокам. Поддержание конкурентоспособности возможно только за счет тесного сотрудничества с надежными линиями и наличия фитинговых платформ. На сборных рейсах через ВМТП консолидация занимает 3-5 суток, а доставка фурой до Москвы — 14-18 суток.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯2⚡1👍1👌1👨💻1👀1
📈 Грузооборот морских торговых портов Российской Федерации в период с января по июнь 2026 года увеличился на 5,8% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, составив 451,452 тысячи тонн.
Согласно данным «Морцентра», наблюдается рост перевалки грузов в нескольких бассейнах: в Каспийском — на 59,7%, в Арктическом — на 15%, в Дальневосточном — на 11,8%, в Азово-Черноморском — на 6,3%. В то же время в Балтийском бассейне данный показатель снизился на 4,2%.
• В экспортном направлении было отправлено 354,7 тысячи тонн грузов, что соответствует росту на 5,7%.
• Объем перевалки каботажных грузов составил 41,3 тысячи тонн, увеличившись на 22,3%.
• Перевалка импортных грузов возросла на 1,7%, достигнув 21,25 тысячи тонн, в то время как перевалка сухогрузов увеличилась на 9,1% (до 224,3 тысячи тонн), а наливных грузов — на 2,8% (до 227,1 тысячи тонн).
• В то же время транзитные перевозки сократились на 6,1%, составив 34,2 тысячи тонн.
Согласно данным «Морцентра», наблюдается рост перевалки грузов в нескольких бассейнах: в Каспийском — на 59,7%, в Арктическом — на 15%, в Дальневосточном — на 11,8%, в Азово-Черноморском — на 6,3%. В то же время в Балтийском бассейне данный показатель снизился на 4,2%.
• В экспортном направлении было отправлено 354,7 тысячи тонн грузов, что соответствует росту на 5,7%.
• Объем перевалки каботажных грузов составил 41,3 тысячи тонн, увеличившись на 22,3%.
• Перевалка импортных грузов возросла на 1,7%, достигнув 21,25 тысячи тонн, в то время как перевалка сухогрузов увеличилась на 9,1% (до 224,3 тысячи тонн), а наливных грузов — на 2,8% (до 227,1 тысячи тонн).
• В то же время транзитные перевозки сократились на 6,1%, составив 34,2 тысячи тонн.
✍2🙏2👌2🕊1
Эфир Радио РБК 15.07.2026 грузоперевозки из КНР Валерия Савенкова
<unknown>
Средние ставки на перевозку грузов автотранспортом по России с конца мая выросли на 17,5%, свидетельствует индекс ATI. SU FTL, который в июле достиг рекордного уровня. Он отражает стоимость перевозок по 100 наиболее популярным направлениям.
Участники рынка говорят о сокращении доступного предложения транспорта: главным фактором стали проблемы с топливом — водители проводят больше времени на АЗС, часть перевозчиков отказывается от дальних рейсов, а компании закладывают в ставки рост себестоимости. Проблемы затронули и международные направления - как импортные, так и экспортные. На китайском направлении участники рынка фиксируют нехватку машин и рост стоимости рейсов.
🎙Сегодня на радио РБК в прямом эфире данную ситуацию прокомментировала Коммерческий директор "Логистик Перформанс" Валерия Савенкова.
Участники рынка говорят о сокращении доступного предложения транспорта: главным фактором стали проблемы с топливом — водители проводят больше времени на АЗС, часть перевозчиков отказывается от дальних рейсов, а компании закладывают в ставки рост себестоимости. Проблемы затронули и международные направления - как импортные, так и экспортные. На китайском направлении участники рынка фиксируют нехватку машин и рост стоимости рейсов.
🎙Сегодня на радио РБК в прямом эфире данную ситуацию прокомментировала Коммерческий директор "Логистик Перформанс" Валерия Савенкова.
❤4💯2⚡1🔥1
Средние тарифы на грузовые автоперевозки в России с конца мая увеличились на 17,5%, согласно индексу ATI. SU FTL, который в июле достиг рекордных значений. Данный индекс отражает стоимость перевозок по ста наиболее востребованным направлениям.
Представители отрасли отмечают сокращение доступного предложения транспортных услуг. Основным фактором этого явления стали проблемы с топливом: водители вынуждены проводить больше времени на автозаправочных станциях, часть перевозчиков отказывается от дальних рейсов, а компании учитывают в тарифах рост себестоимости.
Эти проблемы также затронули международные направления, как в сфере импорта, так и экспорта. На маршруте с Китаем участники рынка фиксируют нехватку транспортных средств и увеличение стоимости рейсов на 15-20%.
Представители отрасли отмечают сокращение доступного предложения транспортных услуг. Основным фактором этого явления стали проблемы с топливом: водители вынуждены проводить больше времени на автозаправочных станциях, часть перевозчиков отказывается от дальних рейсов, а компании учитывают в тарифах рост себестоимости.
Эти проблемы также затронули международные направления, как в сфере импорта, так и экспорта. На маршруте с Китаем участники рынка фиксируют нехватку транспортных средств и увеличение стоимости рейсов на 15-20%.
✍2👌2💯2🙏1
🇧🇾Первый контейнерный поезд из Беларуси в Новороссийск
Компания FESCO инициировала новый регулярный сервис для транспортировки экспортных грузов белорусских производителей через порт Новороссийск:
• Первый поезд отправился со станции Колядичи (Минск) и прибыл в Новороссийск за пять суток.
• Далее контейнеры будут доставляться морским маршрутом FESCO Turkey Black Sea в порты Стамбула и Гебзе.
• Сервис доступен для отправок начиная с одного контейнера; ранее по данному маршруту в основном осуществлялись перевозки грузов отдельных клиентов или повагонные отправки.
• На первом этапе поезда будут отправляться один раз в месяц, с перспективой увеличения частоты в будущем.
Компания FESCO инициировала новый регулярный сервис для транспортировки экспортных грузов белорусских производителей через порт Новороссийск:
• Первый поезд отправился со станции Колядичи (Минск) и прибыл в Новороссийск за пять суток.
• Далее контейнеры будут доставляться морским маршрутом FESCO Turkey Black Sea в порты Стамбула и Гебзе.
• Сервис доступен для отправок начиная с одного контейнера; ранее по данному маршруту в основном осуществлялись перевозки грузов отдельных клиентов или повагонные отправки.
• На первом этапе поезда будут отправляться один раз в месяц, с перспективой увеличения частоты в будущем.
Данный маршрут предоставит белорусским экспортерам возможность использовать единую логистическую цепочку через Новороссийск для поставок в Индию, страны Аравийского полуострова, Восточной Африки и Юго-Восточной Азии.
⚡2👍2🎉2👌1
Документ не вводит прямых дополнительных обязанностей для бизнеса, но задаёт долгосрочный курс развития системы государственного контроля.
Главные ориентиры стратегии:
• переход к платформенной модели управления;
• масштабное внедрение искусственного интеллекта;
• приоритет обмена структурированными данными вместо бумажных документов.
Практические последствия:
• органы контроля (ФТС, ФНС, Россельхознадзор, система маркировки и др.) будут всё чаще принимать решения на основе доступных данных, а не исходя из представленных бумаг;
• для участников ВЭД снизится объём бумажной работы, но возрастёт критичность качества данных: ошибки в реестрах будут автоматически распространяться между ведомствами; любые несоответствия будут выявляться быстрее;
• увеличится доля автоматизированного контроля и решений, выполняемых алгоритмами, без очного вмешательства инспектора.
Для логистики и импортно‑экспортных операций это ускорение движения к модели «сквозного цифрового следа» товара — от ввоза и таможенной очистки до налогового учёта, маркировки и продажи.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌2💯2✍1🙏1🤝1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Топливный кризис провоцирует рост стоимости грузоперевозок, дефицит машин и увеличение сроков доставки, вынуждая логистические компании оптимизировать маршруты из-за высоких цен на дизель.
В частности, отмечается значительное замедление доставки грузов, в том числе из Китая в Россию. Подробнее о ситуации в сегодняшнем эфире на канале РБК рассуждали эксперты рынка грузоперевозок.
Среди них была и Коммерческий директор "Логистик Перфоманс" Валерия Савенкова.
В частности, отмечается значительное замедление доставки грузов, в том числе из Китая в Россию. Подробнее о ситуации в сегодняшнем эфире на канале РБК рассуждали эксперты рынка грузоперевозок.
Среди них была и Коммерческий директор "Логистик Перфоманс" Валерия Савенкова.
🔥2❤🔥1👍1👏1😍1🆒1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳Феерический полёт над ночным Чунцином — это крупнейший по площади и один из самых густонаселенных мегаполисов мира (более 32 млн жителей) в Центральном Китае.
Город знаменит своей 8D-архитектурой: футуристичные небоскребы, многоуровневые развязки, поезда, проходящие прямо сквозь жилые дома (станция Лицзыба).
Город знаменит своей 8D-архитектурой: футуристичные небоскребы, многоуровневые развязки, поезда, проходящие прямо сквозь жилые дома (станция Лицзыба).
🔥3🤗2⚡1❤1🎉1
❕Нововведения в отслеживании грузов: использование навигационных пломб
🌐 В рамках реализации Соглашения о применении навигационныхпломб в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС), утвержденного решением Коллегии ЕЭК № 84 от 23.09.2025, происходит постепенное внедрение обязательных требований к использованию навигационных пломб для перемещения определенных групп товаров между государствами-членами ЕАЭС.
📅 Следующий этап данных изменений вступит в силу 31 июля 2026 года, что повлечет за собой расширение списка товаров, подпадающих под обязательное пломбирование. С указанной даты, при транспортировке по территории двух или более стран ЕАЭС, обязательной фиксации навигационными пломбами подлежат следующие товарные категории:
• Товары легкой промышленности и электроника: коды ТН ВЭД ЕАЭС 4303, 6101–6106, 6110, 6401–6405, 8517, 8519, 8521, 8525–8528.
• Алкогольная продукция: коды ТН ВЭД ЕАЭС 2203 00, 2204, 2205, 2206 00, 2207, 2208.
• Табачные изделия: коды ТН ВЭД ЕАЭС 2401, 2402, 2403, 2404, 2939 79 000 0, 2939 80 000 0.
Данное требование применяется к перевозкам указанных товаров по следующим маршрутам:
➖ Экспорт из Китая в Российскую Федерацию через казахстанские пограничные пункты пропуска (Достык/Алтынколь).
➖ Транзит из Китая в Республику Беларусь с использованием российских погранпереходов (Забайкальск), монгольского перехода Дзамын-Ууд, российских портов, а также казахстанских пунктов пропуска (Достык/Алтынколь).
➖ Транспортировка между Китаем, странами Европейского Союза и обратно, при следовании через территории России, Беларуси и Казахстана.
❕Просим обратить внимание, что не все пункты пересечения границы технически оборудованы для осуществления перевозок с применением навигационных пломб. В частности, пограничные переходы Гродеково и Михайло-Семеновская в настоящее время не предоставляют такую возможность, что делает невозможным провоёз вышеупомянутых категорий товаров через данные пункты.
#ЕАЭС
• Товары легкой промышленности и электроника: коды ТН ВЭД ЕАЭС 4303, 6101–6106, 6110, 6401–6405, 8517, 8519, 8521, 8525–8528.
• Алкогольная продукция: коды ТН ВЭД ЕАЭС 2203 00, 2204, 2205, 2206 00, 2207, 2208.
• Табачные изделия: коды ТН ВЭД ЕАЭС 2401, 2402, 2403, 2404, 2939 79 000 0, 2939 80 000 0.
Данное требование применяется к перевозкам указанных товаров по следующим маршрутам:
❕Просим обратить внимание, что не все пункты пересечения границы технически оборудованы для осуществления перевозок с применением навигационных пломб. В частности, пограничные переходы Гродеково и Михайло-Семеновская в настоящее время не предоставляют такую возможность, что делает невозможным провоёз вышеупомянутых категорий товаров через данные пункты.
#ЕАЭС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2👌2🫡2✍1
⚠️ Кризис перевозчиков: что это значит для импортёров и ваших поставок
🚚 По оценке рынка, в 2026 году российский сектор грузоперевозок может потерять 10–13 тыс. компаний — от малых ИП до крупных перевозчиков. Главные причины: падение спроса до 20%, рост операционных затрат, массовые возвраты техники лизинговым компаниям и ужесточение контроля.
Ключевые факты
- Стоимость километра к середине 2026 г. — 85–86 ₽, средняя ставка — 74,7 ₽/км — многие рейсы убыточны.
- Утилизационный сбор вырос на 10% и приближается к 3 млн ₽ за тягач.
- По данным Ассоциации перевозчиков (измерения на 16 июля), тарифы на полуприцепы выросли на 20,4% с 11 мая; к началу сентября прогнозируется ещё +20%.
- Эксперты предупреждают: уход 7% перевозчиков при переходе на ЭТрН может добавить к тарифам ещё 15–20% даже без роста цен на дизтопливо.
Последствия для импортёров
- Сужение круга надёжных подрядчиков; рост логистических расходов.
- Риск перебоев и задержек при консолидации рынка (эффект до конца 2027 г.).
- Увеличение значимости долгосрочных контрактов, страховых буферов и проверенных цепочек поставок.
Ключевые факты
- Стоимость километра к середине 2026 г. — 85–86 ₽, средняя ставка — 74,7 ₽/км — многие рейсы убыточны.
- Утилизационный сбор вырос на 10% и приближается к 3 млн ₽ за тягач.
- По данным Ассоциации перевозчиков (измерения на 16 июля), тарифы на полуприцепы выросли на 20,4% с 11 мая; к началу сентября прогнозируется ещё +20%.
- Эксперты предупреждают: уход 7% перевозчиков при переходе на ЭТрН может добавить к тарифам ещё 15–20% даже без роста цен на дизтопливо.
Последствия для импортёров
- Сужение круга надёжных подрядчиков; рост логистических расходов.
- Риск перебоев и задержек при консолидации рынка (эффект до конца 2027 г.).
- Увеличение значимости долгосрочных контрактов, страховых буферов и проверенных цепочек поставок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢2🙏2💯2🕊1
📊 Валютная структура внешнеэкономических расчетов в мае 2026 года
Согласно новым данным ЦБ, в мае доля валют недружественных стран сократилась как в экспортных, так и в импортных расчетах.
⬆️ Экспорт:
- Доля рубля и дружественных валют выросла на 0,6 п.п., достигнув рекордных 89,4%.
- Доля валют недружественных стран снизилась до 10,6%.
- При этом рубль в экспортных расчетах остался на уровне 60,0%, что на 7,6 п.п. больше, чем год назад.
📈 Динамика по регионам:
- Азия: +0,2 п.п. до 89,6%
- Америка: +20,4 п.п. до 72,8%
- Африка: -10,0 п.п. до 87,8%
- Европа: +5,3 п.п. до 87,3%
➡️ Импорт:
- Доля рубля увеличилась на 0,9 п.п. до 54,8%.
- Доля дружественных валют снизилась на 0,6 п.п. до 31,9%.
- Доля валют недружественных стран - 13,2%.
📈 Динамика по регионам:
- Азия: +1,4 п.п. до 93,8%
- Америка: +8,0 п.п. до 78,6%
- Африка: +0,1 п.п. до 95,7%
- Европа: -2,4 п.п. до 67,5%
В целом, майские данные подтверждают тенденцию к сокращению роли валют недружественных РФ стран в международной торговле.
#ВЭД
Согласно новым данным ЦБ, в мае доля валют недружественных стран сократилась как в экспортных, так и в импортных расчетах.
⬆️ Экспорт:
- Доля рубля и дружественных валют выросла на 0,6 п.п., достигнув рекордных 89,4%.
- Доля валют недружественных стран снизилась до 10,6%.
- При этом рубль в экспортных расчетах остался на уровне 60,0%, что на 7,6 п.п. больше, чем год назад.
📈 Динамика по регионам:
- Азия: +0,2 п.п. до 89,6%
- Америка: +20,4 п.п. до 72,8%
- Африка: -10,0 п.п. до 87,8%
- Европа: +5,3 п.п. до 87,3%
➡️ Импорт:
- Доля рубля увеличилась на 0,9 п.п. до 54,8%.
- Доля дружественных валют снизилась на 0,6 п.п. до 31,9%.
- Доля валют недружественных стран - 13,2%.
📈 Динамика по регионам:
- Азия: +1,4 п.п. до 93,8%
- Америка: +8,0 п.п. до 78,6%
- Африка: +0,1 п.п. до 95,7%
- Европа: -2,4 п.п. до 67,5%
В целом, майские данные подтверждают тенденцию к сокращению роли валют недружественных РФ стран в международной торговле.
#ВЭД
🎉2🙏2👌2🕊1
⚡️Планируется возобновление ряда прямых авиарейсов между Азербайджаном и Россией,
которые были прерваны после крушения самолета Embraer 190 авиакомпании AZAL в 2024 году.
Об этом заявил глава МИД республики Джейхун Байрамов.
🗓 17 июля он провел встречу с российским коллегой Сергеем Лавровым.
которые были прерваны после крушения самолета Embraer 190 авиакомпании AZAL в 2024 году.
Об этом заявил глава МИД республики Джейхун Байрамов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🔥2🕊2🙏1
🇪🇪 Эстонских перевозчиков ограничили к осуществлению международных перевозок по территории России
Постановлением Правительства РФ от 16 июля 2026 года № 896 с 19 июля (в 00:00 по мск) вступают в силу изменения в постановление Правительства РФ № 1728:
• в редакции, вступающей в силу, Эстонская Республика включена в пункт 4 условий осуществления международных автомобильных перевозок грузов.
Ранее запрет на автомобильные грузоперевозки по территории России применялся для компаний из государств-членов Европейского союза и ряда других государств. Вместе с ним был утвержден перечень товаров, на которые ограничения не распространялись. Постановлением № 896 он также был скорректирован – из перечня исключены товары 08 и 07 групп ТН ВЭД ЕАЭС.
#Погранпереходы
Постановлением Правительства РФ от 16 июля 2026 года № 896 с 19 июля (в 00:00 по мск) вступают в силу изменения в постановление Правительства РФ № 1728:
• в редакции, вступающей в силу, Эстонская Республика включена в пункт 4 условий осуществления международных автомобильных перевозок грузов.
Ранее запрет на автомобильные грузоперевозки по территории России применялся для компаний из государств-членов Европейского союза и ряда других государств. Вместе с ним был утвержден перечень товаров, на которые ограничения не распространялись. Постановлением № 896 он также был скорректирован – из перечня исключены товары 08 и 07 групп ТН ВЭД ЕАЭС.
#Погранпереходы
✍2👨💻2👀2👏1
⚡️В России создана ИТ-компания для запуска «Госуслуг в логистике»
Участники рынка грузоперевозок объединились для создания Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП). Официально зарегистрировано юрлицо — ООО «ЦТЛП Лотус» с уставным капиталом 300 млн рублей. Новую структуру возглавил Дмитрий Ялов.
🤝 Кто стоит у истоков?
Доли распределены поровну между тремя ключевыми игроками:
• ООО «Цифровая логистика» (представляет интересы ОАО «РЖД»).
• ПАО «ДВМП» (головная компания Транспортной группы FESCO).
• ГК «Астрал» (крупнейший ИТ-разработчик и эксперт в сфере ЭДО).
🌐 Что это даст бизнесу?
Платформа (известная как ГИС «ГосЛог») станет единым окном для перевозчиков, грузовладельцев и экспедиторов. Главная цель — убрать бумажную волокиту, объединить существующие ИТ-решения и упростить взаимодействие бизнеса с государством через цифровые сервисы. Платформа разрабатывается в тесном контакте с рынком, чтобы решать реальные коммерческие задачи.
Участники рынка грузоперевозок объединились для создания Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП). Официально зарегистрировано юрлицо — ООО «ЦТЛП Лотус» с уставным капиталом 300 млн рублей. Новую структуру возглавил Дмитрий Ялов.
🤝 Кто стоит у истоков?
Доли распределены поровну между тремя ключевыми игроками:
• ООО «Цифровая логистика» (представляет интересы ОАО «РЖД»).
• ПАО «ДВМП» (головная компания Транспортной группы FESCO).
• ГК «Астрал» (крупнейший ИТ-разработчик и эксперт в сфере ЭДО).
🌐 Что это даст бизнесу?
Платформа (известная как ГИС «ГосЛог») станет единым окном для перевозчиков, грузовладельцев и экспедиторов. Главная цель — убрать бумажную волокиту, объединить существующие ИТ-решения и упростить взаимодействие бизнеса с государством через цифровые сервисы. Платформа разрабатывается в тесном контакте с рынком, чтобы решать реальные коммерческие задачи.
⚡2👌2🎉1🙏1
До этого момента контейнерные перевозки по Северному морскому пути носили эпизодический или экспериментальный характер, включая как пробные рейсы крупных игроков, так и нерегулярные поставки. Никто ранее не брался за составление расписания на весь навигационный сезон. Sealegend решилась на этот шаг после успешного рекордного перехода судна Istanbul Bridge из Нинбо в Филикстоу, осуществлённого в прошлом году примерно за 20 дней.
Перевозчик обещает доставить грузы в Гамбург за 20–22 дня, что сопоставимо со скоростью железнодорожных перевозок, но при этом обладает большей пропускной способностью. Для сравнения, флагманский контейнеровоз сервиса Istanbul Bridge (4890 TEU) в пять раз уступает по вместимости крупнейшим судам, курсирующим через Суэцкий канал (20–24 тыс. TEU). Однако, благодаря более короткому маршруту, предполагаемые выбросы CO₂, по оценкам компании, сокращаются примерно вдвое.
🇨🇳Грузы будут консолидироваться в порту Нинбо-Чжоушань. Фидерная доставка из шести портов Китая (Далянь, Циндао, Шанхай, Тайцан, Фучжоу и Наньша) обеспечит сбор грузов. Перечень принимаемых грузов включает стандартные и рефрижераторные контейнеры, негабаритные грузы, а также опасные батареи.
#СМП
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3🙏2👌2