Увеличивается автомобильный грузопоток через границы🚛
• В МАПП Забайкальск за период с января по май было оформлено 119,9 тыс. грузовых автомобилей, что на 29,7% превышает аналогичный показатель предыдущего года.
Объем грузоперевозок возрос на 27,5% и превысил 1,2 млн тонн. Среднесуточный поток грузовиков увеличился с 667 единиц в январе до приблизительно 920 в мае-июне.
• Через МАПП Пограничный за пять месяцев прошло 53,9 тыс. грузовых автомобилей (+13%), объем грузоперевозок составил почти 690 тыс. тонн (+7%). Среднесуточное количество оформляемых автомобилей возросло с 375 в январе до 460 в июне.
• Аналогичный рост трафика наблюдается и на российско-монгольской границе. В июне через МАПП Ташанта грузовой и пассажирский поток увеличился на 30% по сравнению с маем. В настоящее время через данный пункт пропуска проходит до 200 транспортных средств в сутки.
Согласно данным Федеральной таможенной службы, для обработки возросших объемов грузопотока применяются усиленные смены и дополнительные меры по организации движения.
#Погранпереходы
• В МАПП Забайкальск за период с января по май было оформлено 119,9 тыс. грузовых автомобилей, что на 29,7% превышает аналогичный показатель предыдущего года.
Объем грузоперевозок возрос на 27,5% и превысил 1,2 млн тонн. Среднесуточный поток грузовиков увеличился с 667 единиц в январе до приблизительно 920 в мае-июне.
• Через МАПП Пограничный за пять месяцев прошло 53,9 тыс. грузовых автомобилей (+13%), объем грузоперевозок составил почти 690 тыс. тонн (+7%). Среднесуточное количество оформляемых автомобилей возросло с 375 в январе до 460 в июне.
• Аналогичный рост трафика наблюдается и на российско-монгольской границе. В июне через МАПП Ташанта грузовой и пассажирский поток увеличился на 30% по сравнению с маем. В настоящее время через данный пункт пропуска проходит до 200 транспортных средств в сутки.
Согласно данным Федеральной таможенной службы, для обработки возросших объемов грузопотока применяются усиленные смены и дополнительные меры по организации движения.
#Погранпереходы
🆒2❤🔥1👍1👌1💯1
⛴На Волго‑Каспийском морском канале в Астраханской области образовалась 15‑километровая «пробка» из судов из‑за снижения уровня воды.
Проходная осадка на ряде участков упала с проектных 4,5 м до 3,2–3,7 м, и из‑за этого большая часть флота простаивает месяцами на одном месте. Эксплуатанты судов сообщают о серьёзных потерях: аренда судна стоит $7–18 тыс. в сутки (примерно 513 тыс.–1,4 млн руб.), суммарные ежедневные убытки владельцев превышают $500 тыс. — одна компания за 24‑дневный простой платит $160 тыс.
В настоящее время в заторе находятся 75 судов (40 — на подходе из моря и 35 — в обратном направлении), причём два судна сели на мель. Владельцы предупреждают о риске банкротства, если задержки продолжатся.
Проходная осадка на ряде участков упала с проектных 4,5 м до 3,2–3,7 м, и из‑за этого большая часть флота простаивает месяцами на одном месте. Эксплуатанты судов сообщают о серьёзных потерях: аренда судна стоит $7–18 тыс. в сутки (примерно 513 тыс.–1,4 млн руб.), суммарные ежедневные убытки владельцев превышают $500 тыс. — одна компания за 24‑дневный простой платит $160 тыс.
В настоящее время в заторе находятся 75 судов (40 — на подходе из моря и 35 — в обратном направлении), причём два судна сели на мель. Владельцы предупреждают о риске банкротства, если задержки продолжатся.
😱2⚡1🤔1🤯1🙊1
Отмечается значительный прирост по сравнению с апрелем: в мае среднесуточная отправка вагонов выросла на 14,9%. Основные объемы погрузки сосредоточены на станциях Находка-Восточная, Артем-Приморский-1, Владивосток и Мыс-Чуркин.
Ключевой причиной такого роста является усиление дисбаланса в направлении Китая.
Использование полувагонов, освободившихся после выгрузки угля, позволяет решить двойную задачу: сократить порожний пробег восточного полигона и нарастить вывоз контейнерных грузов из дальневосточных портов.
Общий объем контейнерных перевозок по магистрали за январь-май вырос незначительно – всего на 1,9% до 3,25 млн TEU.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏2✍1🎉1👌1👀1
⬆️Тарифы по маршруту FOB- порт отправки- Новороссийск- склад получателя в Москве для 40’H контейнеров
Уважаемые партнеры!
Предлагаем ознакомиться с актуальными в июне предложениями на морскую доставку грузов из стран Африки, ЮВА и Ближнего Востока.
⚡️Интересные поставщики встречаются не только в Китае, мы можем организовать доставку и из экзотических стран.
➖ Автовывоз из Новороссийска от 160тыс. руб.
➖ Страхование на маршруте действует.
☎️Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!
Уважаемые партнеры!
Предлагаем ознакомиться с актуальными в июне предложениями на морскую доставку грузов из стран Африки, ЮВА и Ближнего Востока.
⚡️Интересные поставщики встречаются не только в Китае, мы можем организовать доставку и из экзотических стран.
☎️Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3🙏2👌2
🇷🇺🇰🇿Граница Россия—Казахстан, КПП «Сагарчин» (Оренбуржье). 600 грузовиков в очереди. Ожидание — до суток.
Причина: на российской стороне работает одно окно паспортного контроля (нехватка сотрудников), а полос пропуска — 2 против 4 у казахстанского «Жайсана». Половина машин — скоропортящиеся продукты (арбузы, черешня) — риски порчи.
Предприниматели просят помощи у Уполномоченного по защите прав бизнеса. Таможня: «Проблема не в нас». Реконструкцию обещают провести до 2028 года.
Источник «АиФ Оренбург»
#Погранпереходы
Причина: на российской стороне работает одно окно паспортного контроля (нехватка сотрудников), а полос пропуска — 2 против 4 у казахстанского «Жайсана». Половина машин — скоропортящиеся продукты (арбузы, черешня) — риски порчи.
Предприниматели просят помощи у Уполномоченного по защите прав бизнеса. Таможня: «Проблема не в нас». Реконструкцию обещают провести до 2028 года.
Источник «АиФ Оренбург»
#Погранпереходы
⚡3🙏2👌2🙊1
Трафик через Ормузский пролив вновь сокращается на фоне приостановки переговоров между Ираном и США. Bloomberg сообщает о снижении интенсивности движения судов, тогда как накануне был зафиксирован локальный пик – 25 судов за сутки (максимум с середины апреля), по данным AXSMarine.
Тем не менее, значительное скопление судов в Персидском заливе сохраняется: по состоянию на 18 июня, в ожидании прохода находилось около 550 крупнотоннажных судов, среди которых 200 балкеров, 160 танкеров и 60 контейнеровозов.
CENTCOM официально подтвердил снятие морской блокады, а JMIC снизил уровень опасности в проливе до умеренного, рекомендовав использовать свободный от мин Южный транзитный маршрут вдоль территориальных вод Омана.
Однако, информация из других источников остается противоречивой. Иранская Ассоциация судоходства ранее заявляла, что Ормузский пролив находится под наблюдением Вооруженных сил Ирана, и суда должны получать разрешение на проход от КСИР.
Ожидалось, что после переговоров в Швейцарии свободное судоходство будет возобновлено сегодня. Однако, срыв (или отсрочка) переговоров означает, что пролив, вероятно, останется в своем нынешнем полуоткрытом состоянии на неопределенный срок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2👌2💯2👀1
⚡️Первый контейнеровоз с импортными товарами пришвартовался в иранском порту Шахид-Раджаи в городе Бендер-Аббас после снятия морской блокады, введенной Соединенными Штатами.
Об этом сообщает иранское государственное телевидение IRIB.
По данным агентства, судно вместимостью 6,5 тыс. контейнеров пришвартовалось в порту в 03:00 по местному времени в воскресенье, 21 июня.
— заявил глава портов и морского судоходства провинции Хормозган Хосейн Аббаснежад.
Об этом сообщает иранское государственное телевидение IRIB.
По данным агентства, судно вместимостью 6,5 тыс. контейнеров пришвартовалось в порту в 03:00 по местному времени в воскресенье, 21 июня.
«Это первая швартовка контейнеровоза в порту Шахид-Раджаи после морской блокады противника во время третьей войны.»,
— заявил глава портов и морского судоходства провинции Хормозган Хосейн Аббаснежад.
🎉3🙏2👌2🕊1
Проект_приказа_о_внесении_изменений_ЕД_7_26_1065@.docx
36.3 KB
⚡️ Федеральная налоговая служба (ФНС) России намерена продлить срок действия приказа, который утверждает формат электронных перевозочных документов, включая электронную транспортную накладную, электронную сопроводительную ведомость и электронный заказ-наряд.
📄 Соответствующий проект нормативного акта уже размещен на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
Форматы указанных электронных документов были утверждены приказом ФНС России от 9 декабря 2021 года № ЕД-7-26/1065@. В настоящее время срок его действия ограничен и истекает 1 сентября 2026 года, когда использование электронных перевозочных документов станет обязательным.
🧮 Новый приказ ФНС предполагает продление действия существующего документа на бессрочный период, что обеспечит сохранение утвержденных форматов в долгосрочной перспективе.
📄 Соответствующий проект нормативного акта уже размещен на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
Форматы указанных электронных документов были утверждены приказом ФНС России от 9 декабря 2021 года № ЕД-7-26/1065@. В настоящее время срок его действия ограничен и истекает 1 сентября 2026 года, когда использование электронных перевозочных документов станет обязательным.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2🔥2👌2❤1
🇰🇿Теперь казахстанские таможенники получат расширенные полномочия в области транспортного контроля непосредственно в пунктах назначения грузов.
Разработанный Минфином и Минтрансом страны проект совместного приказа позволит осуществлять надзор за товарами после завершения процедуры таможенного транзита.
Внедряется гибкая система контроля, которая включает проверку документов и возможность перемещения весогабаритного контроля на маршрут, что особенно актуально при неразвитой инфраструктуре. Также предусматривается задержание транспортных средств и запрет их эксплуатации до момента устранения выявленных нарушений.
Разработанный Минфином и Минтрансом страны проект совместного приказа позволит осуществлять надзор за товарами после завершения процедуры таможенного транзита.
Внедряется гибкая система контроля, которая включает проверку документов и возможность перемещения весогабаритного контроля на маршрут, что особенно актуально при неразвитой инфраструктуре. Также предусматривается задержание транспортных средств и запрет их эксплуатации до момента устранения выявленных нарушений.
Ожидается, что эти нововведения значительно повысят результативность государственного надзора, сократят количество правонарушений и серых схем в логистике. Новые меры призваны обеспечить соблюдение весогабаритных норм, сделать международные автоперевозки более прозрачными и укрепить исполнение законодательства в сфере автомобильного транспорта.#Погранпереходы
👏2😐2👍1🤔1👀1
🇰🇷 Правительство Южной Кореи интегрировало использование Северного морского пути (СМП) в свою новую стратегию развития юго-восточных регионов, где сосредоточены ключевые промышленные и судостроительные кластеры: Пусан, Ульсан и Пхохан.
Это может открыть одну из немногих возможностей для возобновления экономического партнерства между Москвой и Сеулом.
📅 Первый тестовый рейс по данному маршруту, следующий из Пусана в Роттердам, намечен на сентябрь. Ответственным исполнителем данного рейса назначена судоходная компания Panstar Line.
#СМП
С учетом напряженной обстановки на Ближнем Востоке и сопутствующих рисков для морских перевозок через Ормузский пролив и Суэцкий канал, Южная Корея видит растущий потенциал арктического маршрута. Его освоение предполагает тесное взаимодействие с Россией по вопросам ледокольного сопровождения и организации арктических логистических цепочек.
Это может открыть одну из немногих возможностей для возобновления экономического партнерства между Москвой и Сеулом.
#СМП
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡3🔥2😍2❤🔥1
🇰🇿В Туркестанской области Казахстана Комитет национальной безопасности совместно с полицией пресекли деятельность ОПГ.
17 человек подозреваются в организации незаконных платных услуг для водителей фур. В ходе спецоперации изъято оружие и крупные суммы денег.
Подобные меры проводятся в рамках усиления контроля за границей, направленного на пресечение нелегального вывоза ГСМ и борьбу с теневыми схемами. Детали расследования не разглашаются в интересах следствия.
#Погранпереходы
17 человек подозреваются в организации незаконных платных услуг для водителей фур. В ходе спецоперации изъято оружие и крупные суммы денег.
Подобные меры проводятся в рамках усиления контроля за границей, направленного на пресечение нелегального вывоза ГСМ и борьбу с теневыми схемами. Детали расследования не разглашаются в интересах следствия.
#Погранпереходы
✍2👍2🙊2❤1
📈 Актуальная информация по автоперевозкам из Китая, Турции в РФ: рост цен и рекомендации
Уважаемые партнеры и клиенты!
В условиях волатильности на топливном рынке, мы наблюдаем тенденцию к увеличению стоимости автоперевозок из Китая в Российскую Федерацию. Также цены на топливо повлияют на тарифы из Турции и на вывозы из СПб, Новороссийска и по РФ. Полученные нами сигналы от агентов указывают на значительные колебания в ценообразовании, что делает прогнозирование точных цифр затруднительным.
Что стоит учесть при планировании?
Ситуация с ценами на топливо продолжает оставаться динамичной, что неизбежно сказывается на стоимости транспортных услуг. В текущей ситуации мы рекомендуем закладывать в бюджет ваших логистических операций дополнительный запас. Такой подход позволит обеспечить финансовую стабильность и избежать неожиданных корректировок в уже утвержденных планах.
❕Мы внимательно следим за развитием событий, тесно сотрудничаем с нашими партнёрами и будем информировать вас о любых существенных изменениях.
Уважаемые партнеры и клиенты!
В условиях волатильности на топливном рынке, мы наблюдаем тенденцию к увеличению стоимости автоперевозок из Китая в Российскую Федерацию. Также цены на топливо повлияют на тарифы из Турции и на вывозы из СПб, Новороссийска и по РФ. Полученные нами сигналы от агентов указывают на значительные колебания в ценообразовании, что делает прогнозирование точных цифр затруднительным.
Что стоит учесть при планировании?
Ситуация с ценами на топливо продолжает оставаться динамичной, что неизбежно сказывается на стоимости транспортных услуг. В текущей ситуации мы рекомендуем закладывать в бюджет ваших логистических операций дополнительный запас. Такой подход позволит обеспечить финансовую стабильность и избежать неожиданных корректировок в уже утвержденных планах.
❕Мы внимательно следим за развитием событий, тесно сотрудничаем с нашими партнёрами и будем информировать вас о любых существенных изменениях.
👌3👏1💯1
🇨🇳🇷🇺Согласно статистике таможенных органов Китая, в мае 2026 года объем двусторонней торговли между Россией и Китаем достиг 23,7 млрд долларов США.
Этот показатель на 33% (примерно на 6 млрд долларов) превысил значения предыдущего года, при этом темпы роста сохраняются выше 30% уже второй месяц подряд.
📈 Российский экспорт, который в апреле преодолел отметку в 13,5 млрд долларов, в мае незначительно снизился, но остался на высоком уровне около 13 млрд долларов. Данный результат на 31% (или на 3 млрд долларов) выше аналогичного периода прошлого года.
Параллельно растет и российский импорт из Китая. В мае он составил 11 млрд долларов США, что на 35% (на 2,9 млрд долларов) больше, чем годом ранее.
#статистика
Этот показатель на 33% (примерно на 6 млрд долларов) превысил значения предыдущего года, при этом темпы роста сохраняются выше 30% уже второй месяц подряд.
Параллельно растет и российский импорт из Китая. В мае он составил 11 млрд долларов США, что на 35% (на 2,9 млрд долларов) больше, чем годом ранее.
#статистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡2👏2👍1🙏1🕊1
❗️ Основные препятствия — нестабильное интернет-соединение и устоявшаяся привычка к бумажным носителям. Проблема связи решается внесением в белые списки, а переход от бумаги требует времени и изменения бизнес-процессов.
• Рынок достигнет полной экономии лишь при массовом переходе контрагентов на электронный формат. Пока часть партнеров использует бумагу, возникают двойные издержки.
• ЭДО служит основой для внедрения искусственного интеллекта и автономных транспортных средств: ИИ-оптимизация маршрутов снижает пробег на 15–25%, а предиктивная аналитика уменьшает простои техники до 35%.
#ЭДО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯2👍1👏1👨💻1👀1🙊1
Тем не менее, говорить о полном восстановлении привычного грузопотока преждевременно. Согласно информации ресурса Marine Traffic, с 18 по 22 июня пролив пересекли 96 судов.
Это значение ниже среднего показателя ежедневного движения до эскалации конфликта.
#кризис_судоходства
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2🔥2👏1🕊1💔1
⛔ Коротко о ситуации с транзитом из Киргизии — важно для всех, кто планирует использовать данную схему поставки.
- С апреля 2026 г. Россия и Казахстан ужесточили таможенный контроль транзитных отправок из Киргизии. Это затрагивает значительную долю грузов параллельного импорта — электронику, комплектующие, смартфоны, автозапчасти.
- По оценкам рынка, через Киргизию только в один Северо‑Западный регион ежегодно идёт до 350 тыс. т таких товаров; значительная часть маршрутов проходит также через Казахстан и далее — с перегрузкой в Москве. А на саму Москву цифра на порядок выше.
- На практике: фуры останавливаются, для ряда отправлений теперь требуются дополнительные разрешения (электронно для резидентов Казахстана — 15 рабочих дней; для нерезидентов — бумажные процедуры). Сроки оформления — от 1,5 недели до 2–3 месяцев.
- Причины: запуск мониторинга транзита, антиобходные меры ЕС против Киргизии и блокировки ряда компаний/банков. Это привело к выборочным досмотрам и задержкам на границе.
- Альтернативы ограничены: маршруты через Армению и Азербайджан имеют свои риски и узкие места (логистика, комплаенс, пропускная способность).
- С апреля 2026 г. Россия и Казахстан ужесточили таможенный контроль транзитных отправок из Киргизии. Это затрагивает значительную долю грузов параллельного импорта — электронику, комплектующие, смартфоны, автозапчасти.
- По оценкам рынка, через Киргизию только в один Северо‑Западный регион ежегодно идёт до 350 тыс. т таких товаров; значительная часть маршрутов проходит также через Казахстан и далее — с перегрузкой в Москве. А на саму Москву цифра на порядок выше.
- На практике: фуры останавливаются, для ряда отправлений теперь требуются дополнительные разрешения (электронно для резидентов Казахстана — 15 рабочих дней; для нерезидентов — бумажные процедуры). Сроки оформления — от 1,5 недели до 2–3 месяцев.
- Причины: запуск мониторинга транзита, антиобходные меры ЕС против Киргизии и блокировки ряда компаний/банков. Это привело к выборочным досмотрам и задержкам на границе.
- Альтернативы ограничены: маршруты через Армению и Азербайджан имеют свои риски и узкие места (логистика, комплаенс, пропускная способность).
💯3🤯2🫡2🙊1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🕹В России автономный грузовик впервые совершил поездку из Москвы в Санкт-Петербург без вмешательства человека, рассказали в пресс-службе «Яндекса».
Роботрак ехал с прицепом по трассе М-11 «Нева», протяженность пути составила 700 км. Грузовик преодолел расстояние примерно за 8 часов. Водитель-испытатель находился в кресле автомобиля, но не участвовал в управлении.
Роботрак ехал с прицепом по трассе М-11 «Нева», протяженность пути составила 700 км. Грузовик преодолел расстояние примерно за 8 часов. Водитель-испытатель находился в кресле автомобиля, но не участвовал в управлении.
🔥4👍1👏1🎉1🆒1
🇰🇿 Казахстан усиливает контроль за грузоперевозками: новые правила для транзита
📑 Теперь внимание уделяется не только товаросопроводительным документам, но и транспортной документации.
В Казахстане таможенные органы получат расширенные полномочия по осуществлению транспортного контроля в пунктах назначения грузов.
Соответствующий проект приказа Минфина и Минтранса РК предусматривает переход от пограничного контроля к более комплексному надзору в местах завершения таможенной процедуры транзита. Будет внедрен гибкий механизм, позволяющий проводить документарные проверки и переносить весогабаритный контроль на сам маршрут, особенно в условиях ограниченной инфраструктуры.
Кроме того, предусмотрена возможность задержания транспортных средств до устранения выявленных нарушений.
🚚 Важно для перевозчиков:
Если ваш автотранспорт следует через Казахстан, например, из Китая, Узбекистана, Кыргызстана, стран Юго-Восточной Азии или других направлений, учтите: казахстанский маршрут становится более подверженным проверкам не только на границе, но и после ее пересечения.
🛃 Смещение фокуса контроля:
Ранее основной акцент транспортного контроля приходился на пункты пропуска. Новый проект переносит часть проверок глубже внутрь страны, непосредственно в места доставки товаров, где завершается транзит. Это означает, что автомобиль, пройдя границу и следуя по транзиту, по прибытии в пункт назначения может подвергнуться дополнительной проверке. Контроль охватит как таможенные аспекты, так и соответствие транспортным требованиям.
Проект включает:
• Документарные проверки
• Гибкий весогабаритный контроль на маршруте
• Цифровизацию процессов с использованием электронных документов
• Применение мер вплоть до задержания транспортных средств до исправления нарушений (!!!)
❗ Ключевой момент: Возможность задержания и запрета эксплуатации транспортного средства до полного устранения выявленных нарушений.
📑 Теперь внимание уделяется не только товаросопроводительным документам, но и транспортной документации.
В Казахстане таможенные органы получат расширенные полномочия по осуществлению транспортного контроля в пунктах назначения грузов.
Соответствующий проект приказа Минфина и Минтранса РК предусматривает переход от пограничного контроля к более комплексному надзору в местах завершения таможенной процедуры транзита. Будет внедрен гибкий механизм, позволяющий проводить документарные проверки и переносить весогабаритный контроль на сам маршрут, особенно в условиях ограниченной инфраструктуры.
Кроме того, предусмотрена возможность задержания транспортных средств до устранения выявленных нарушений.
🚚 Важно для перевозчиков:
Если ваш автотранспорт следует через Казахстан, например, из Китая, Узбекистана, Кыргызстана, стран Юго-Восточной Азии или других направлений, учтите: казахстанский маршрут становится более подверженным проверкам не только на границе, но и после ее пересечения.
🛃 Смещение фокуса контроля:
Ранее основной акцент транспортного контроля приходился на пункты пропуска. Новый проект переносит часть проверок глубже внутрь страны, непосредственно в места доставки товаров, где завершается транзит. Это означает, что автомобиль, пройдя границу и следуя по транзиту, по прибытии в пункт назначения может подвергнуться дополнительной проверке. Контроль охватит как таможенные аспекты, так и соответствие транспортным требованиям.
Проект включает:
• Документарные проверки
• Гибкий весогабаритный контроль на маршруте
• Цифровизацию процессов с использованием электронных документов
• Применение мер вплоть до задержания транспортных средств до исправления нарушений (!!!)
Транзит через Казахстан теперь требует более внимательного отношения не только к прохождению границы, но и к соблюдению всех норм в дальнейшем. Проверки касаются не только таможенных вопросов, но и наличия разрешений, транспортных документов, соблюдения весогабаритных параметров и правил международных автоперевозок.
❗ Ключевой момент: Возможность задержания и запрета эксплуатации транспортного средства до полного устранения выявленных нарушений.
✍3⚡1🤯1🙏1👌1🖕1
В этот раз под продление попали уже знакомые нам категории товаров:
• Оптические волокна и кабели
• Оборудование для отопления
• Пиротехника
• Средства пожарной безопасности
• Продукция для гражданской обороны и ЧС
• Полимерные трубы
• Детали для транспорта, ДВС и самоходная техника
• Товары для дома и декора
Почему было принято решение о продлении?
Официальная версия Минпромторга гласит, что
дополнительное время необходимо для тестирования технологий, оптимизации производственных процессов и интеграции с системой «Честный ЗНАК».
На первый взгляд, звучит разумно. Однако, по сути, это еще один шанс для компаний, которые до сих пор не осознали неизбежность обязательной маркировки.
Ведомство надеется, что такое решение позволит разработать наиболее действенные методы нанесения кодов и взаимодействия с государственной системой, минимизируя нагрузку на участников рынка.
Но, как показывает практика, полной отсрочки нагрузки ожидать не стоит – она лишь откладывается.
Что это означает для бизнеса на практике?
Производители, импортеры и поставщики получили примерно год для того, чтобы:
• Провести испытания оборудования
• Провести обучение сотрудников
• Наладить совместную работу с системой маркировки
✅Или же — обратиться к услугам профильных специалистов.
#Маркировка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯2✍1👍1👏1🙏1👌1