❌ С 20 июня Росавиация вводит многоуровневый запрет на осуществление полетов легкой авиации и беспилотных летательных аппаратов над семью регионами Центральной России.

⚡️ Под действие ограничений попадают легкие и сверхлегкие воздушные суда (с максимальной взлетной массой до 5,7 тонн и до 495 килограммов соответственно), а также гражданские беспилотники.

✅ Кому ограничения НЕ применяются:
– регулярные и чартерные пассажирские рейсы, выполняемые через аэропорты московского авиационного узла;
– санитарная авиация;
– полеты, осуществляемые для мониторинга трубопроводов и линий электропередач;
– авиахимические работы и государственные контракты.

📅 Срок действия: режим вводится с 20 июня 2026 года и будет действовать «до особого уведомления», что фактически означает неопределенный срок. Только вот на пару дней бы пораньше...

⬆️Постановление №526 вносит изменения в схему маркировки товаров как «сделанных в России».

🔖 Ранее компании могли зарегистрироваться как производители, получить коды «Честного знака» и маркировать импортные товары, выдавая их за отечественные.

Новое постановление вводит механизм оценки производителей.
Он состоит из двух этапов:

Проверка «на входе»: Производители должны предоставить сведения о своем производстве и подтвердить фактическую деятельность.

Выездная проверка: Будет осуществляться проверка самого производства.
В случае отсутствия действующего производства, коды «Честного знака» будут аннулированы, а компании столкнутся с дополнительными проблемами.

Это означает, что прежняя схема, когда импортные товары маркировались как российские без реального производства в стране, станет нерабочей. Постановление направлено на снижение недобросовестной конкуренции и поддержку реальных отечественных производителей.

#Маркировка

📅19 июня в Китае является выходным днем, поскольку страна отмечает праздник Дуаньу, также известный как Праздник драконьих лодок. Происхождение этих лодок представляет собой отдельную тему для обсуждения. Если вы желаете поздравить своего китайского партнера с Дуаньу, вы можете просто скопировать приведенное ниже сообщение с иероглифами и вставить его в переписку в WeChat.

端午安康

В буквальном переводе: «Желаю здоровья в Дуаньу».

🚂 По данным РЖД за январь-май перевозки в полувагонах увеличились в 2,3 раза в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 231,3 тыс. TEU. Для этих целей было задействовано 1581 состав и 115,6 тыс. полувагонов.

Отмечается значительный прирост по сравнению с апрелем: в мае среднесуточная отправка вагонов выросла на 14,9%. Основные объемы погрузки сосредоточены на станциях Находка-Восточная, Артем-Приморский-1, Владивосток и Мыс-Чуркин.
Ключевой причиной такого роста является усиление дисбаланса в направлении Китая.

📊 Поток контейнерных грузов из КНР растет, тогда как обратное направление демонстрирует снижение.

Использование полувагонов, освободившихся после выгрузки угля, позволяет решить двойную задачу: сократить порожний пробег восточного полигона и нарастить вывоз контейнерных грузов из дальневосточных портов.

Общий объем контейнерных перевозок по магистрали за январь-май вырос незначительно – всего на 1,9% до 3,25 млн TEU.

⬆️Тарифы по маршруту FOB- порт отправки- Новороссийск- склад получателя в Москве для 40’H контейнеров

Уважаемые партнеры!
Предлагаем ознакомиться с актуальными в июне предложениями на морскую доставку грузов из стран Африки, ЮВА и Ближнего Востока.  

⚡️Интересные поставщики встречаются не только в Китае, мы можем организовать доставку и из экзотических стран.

➖Автовывоз из Новороссийска от 160тыс. руб.
➖Страхование на маршруте действует.

☎️Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!

😱 Ситуация в Ормузском проливе: неопределенность сохраняется

Трафик через Ормузский пролив вновь сокращается на фоне приостановки переговоров между Ираном и США. Bloomberg сообщает о снижении интенсивности движения судов, тогда как накануне был зафиксирован локальный пик – 25 судов за сутки (максимум с середины апреля), по данным AXSMarine.

Тем не менее, значительное скопление судов в Персидском заливе сохраняется: по состоянию на 18 июня, в ожидании прохода находилось около 550 крупнотоннажных судов, среди которых 200 балкеров, 160 танкеров и 60 контейнеровозов.

CENTCOM официально подтвердил снятие морской блокады, а JMIC снизил уровень опасности в проливе до умеренного, рекомендовав использовать свободный от мин Южный транзитный маршрут вдоль территориальных вод Омана.

Однако, информация из других источников остается противоречивой. Иранская Ассоциация судоходства ранее заявляла, что Ормузский пролив находится под наблюдением Вооруженных сил Ирана, и суда должны получать разрешение на проход от КСИР.

Ожидалось, что после переговоров в Швейцарии свободное судоходство будет возобновлено сегодня. Однако, срыв (или отсрочка) переговоров означает, что пролив, вероятно, останется в своем нынешнем полуоткрытом состоянии на неопределенный срок.

🇮🇷 Эта ситуация, похоже, выгодна Ирану, так как страна одновременно добилась снятия блокады для своих судов и сохранила контроль над стратегически важным проливом.

⚡️ Федеральная налоговая служба (ФНС) России намерена продлить срок действия приказа, который утверждает формат электронных перевозочных документов, включая электронную транспортную накладную, электронную сопроводительную ведомость и электронный заказ-наряд.

📄 Соответствующий проект нормативного акта уже размещен на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

Форматы указанных электронных документов были утверждены приказом ФНС России от 9 декабря 2021 года № ЕД-7-26/1065@. В настоящее время срок его действия ограничен и истекает 1 сентября 2026 года, когда использование электронных перевозочных документов станет обязательным.

🧮 Новый приказ ФНС предполагает продление действия существующего документа на бессрочный период, что обеспечит сохранение утвержденных форматов в долгосрочной перспективе.

🇰🇷 Правительство Южной Кореи интегрировало использование Северного морского пути (СМП) в свою новую стратегию развития юго-восточных регионов, где сосредоточены ключевые промышленные и судостроительные кластеры: Пусан, Ульсан и Пхохан.

С учетом напряженной обстановки на Ближнем Востоке и сопутствующих рисков для морских перевозок через Ормузский пролив и Суэцкий канал, Южная Корея видит растущий потенциал арктического маршрута. Его освоение предполагает тесное взаимодействие с Россией по вопросам ледокольного сопровождения и организации арктических логистических цепочек.

Это может открыть одну из немногих возможностей для возобновления экономического партнерства между Москвой и Сеулом.

📅Первый тестовый рейс по данному маршруту, следующий из Пусана в Роттердам, намечен на сентябрь. Ответственным исполнителем данного рейса назначена судоходная компания Panstar Line.

#СМП