Реализация проекта морского сообщения между Владивостоком и индийским портом Ченнаи, согласованного Россией и Индией в 2019 году, столкнулась с серьезными препятствиями. Российские транспортные компании не проявляют интереса к организации перевозок по данному маршруту.

Основной причиной этого является отсутствие необходимой инфраструктуры во Владивостоке: в порту отсутствуют терминалы для перевалки нефти, сжиженного природного газа (СПГ) и удобрений, которые представляют интерес для индийской стороны.

Несмотря на существующие трудности, власти и бизнес продолжают рассматривать варианты возобновления проекта:

✅ «Росатом» поддерживает идею интеграции маршрута Владивосток - Ченнаи с Трансарктическим транспортным коридором. Это позволит задействовать грузы из портов Северо-Запада и Арктической зоны России, а также увеличить грузооборот с Ченнаи.

✅ Активно обсуждается возможность использования Северного морского пути для перевозок между Россией и Индией. Эксперты отмечают, что этот маршрут не только сокращает расстояние, но и повышает безопасность экспорта российского сырья в условиях растущих рисков задержания или повреждения судов.

Изначально маршрут Владивосток - Ченнаи (протяженность более 10 тыс. км) рассматривался как способ оптимизации логистики и сокращения времени доставки товаров из Индии в Россию на 16 дней (до 24 дней) по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал.

Однако торговая динамика между странами претерпевает изменения:

🔴 В 2025-2026 финансовом году импорт из России в Индию сократился на 13,2% по сравнению с предыдущим годом, составив 55,36 млрд долларов.
🔴 Экспорт из Индии в РФ снизился на 7,9%, достигнув 4,49 млрд долларов.
🔴 Общий товарооборот двух стран упал на 12,8%, составив 59,86 млрд долларов.

При этом порт Ченнаи, один из 12 ключевых портов Индии, демонстрирует рост: в 2025-2026 финансовом году его грузооборот увеличился на 5,35% и достиг исторического максимума в 57,9 млн тонн.

Федеральная таможенная служба (ФТС) за период с января по апрель перечислила в федеральный бюджет 2176 миллиардов рублей, согласно отчетам, опубликованным Казначейством.

📉 Данная сумма на 6% ниже, чем в аналогичном периоде прошлого года. В указанные суммы включены все поступления от таможенных органов, включая штрафы, государственные пошлины, утилизационный сбор и прочие платежи.
Стоит отметить, что суммы утилизационного сбора за указанные четыре месяца составили 141,5 миллиарда рублей, что на 12,6 миллиарда рублей больше по сравнению с прошлым годом.

Напоминаем, что в 2025 году общие перечисления составили 5,966 триллиона рублей, в то время как план для службы на текущий год установлен на уровне 7,2 триллиона рублей, что при текущих темпах, вероятно, является недостижимой целью.

Очередь из грузовиков на МАПП Маштаково сегодня достигла 21 км. Это минимум на 3 дня простоя. И СПОТ тут совсем не при чём!

#Погранпереходы

⬆️ Весь процесс обработки судна вместимостью 2100 TEU на причалах контейнерного терминала Владивостокского морского торгового порта.

Для повышения эффективности выгрузки контейнеров применяется метод «в два хода» (в некоторых случаях — и в три), при этом одновременно функционирует несколько кранов, которые опускают грузы на тягачи, которые затем транспортируют их на терминал.

На контейнерном складе штабеля формируются с использованием RMG-перегружателей, что позволяет быстро и без лишних перемещений подготовить определенную партию к отправке.

Это почти как у нас на контейнерной площадке!

🇹🇷 Турция увеличивает тарифы на проход через Босфор и Дарданеллы

❕ С 1 июля 2026 года стоимость транзита возрастет на 15%, составив $6,7 за тонну (вместо $5,83 в прошлом году).

Это ежегодная индексация, проводимая Анкарой с 2022 года. Следует отметить, что ранее тариф оставался на уровне $0,8 за тонну в течение нескольких десятилетий.

Краткая информация о цифрах:
🔹 В 2025 году через проливы прошло более 40 000 судов.
🔹 Средний сбор с судна составляет от $15 до $30 тыс.
🔹 Основание: Конвенция Монтрё (1936 г.)

Ожидаемое увеличение тарифов представляет собой очередное повышение расходов для судовладельцев на важном маршруте из Черного в Средиземное море.

⚡️Срочная новость: на станции Белый Раст вспыхнул пожар!

🔥Горит один из  контейнеров.
Наши машины выстроились в очередь на погрузку, однако в связи с разбушевавшимся огнем процесс временно приостановлен.

Эта информация получена непосредственно с терминала, где сейчас осуществляется погрузка.

Загорелся один контейнер. Причина – самовозгорание. Масштаб возгорания пока не критичен.

На фоне всего происходящего небольшой инцидент!

Вооруженные силы США, в соответствии с распоряжением президента Дональда Трампа, сняли блокаду со всех морских путей, ведущих в иранские порты и прибрежные районы, говорится в сообщении CENTCOM.

«Американские войска не препятствуют проходу судов в иранские порты в Персидском и Оманском заливах и обратно. Все усилия США по обеспечению соблюдения блокады прекращены», — написали в пресс-службе.

В CENTCOM сообщили, что американские военные корабли останутся в регионе, чтобы «следить за соблюдением всех аспектов соглашения».
Посмотрим теперь как быстро смогут разминировать сам пролив...

Увеличивается автомобильный грузопоток через границы🚛

• В МАПП Забайкальск за период с января по май было оформлено 119,9 тыс. грузовых автомобилей, что на 29,7% превышает аналогичный показатель предыдущего года.

Объем грузоперевозок возрос на 27,5% и превысил 1,2 млн тонн. Среднесуточный поток грузовиков увеличился с 667 единиц в январе до приблизительно 920 в мае-июне.

• Через МАПП Пограничный за пять месяцев прошло 53,9 тыс. грузовых автомобилей (+13%), объем грузоперевозок составил почти 690 тыс. тонн (+7%). Среднесуточное количество оформляемых автомобилей возросло с 375 в январе до 460 в июне.

• Аналогичный рост трафика наблюдается и на российско-монгольской границе. В июне через МАПП Ташанта грузовой и пассажирский поток увеличился на 30% по сравнению с маем. В настоящее время через данный пункт пропуска проходит до 200 транспортных средств в сутки.

Согласно данным Федеральной таможенной службы, для обработки возросших объемов грузопотока применяются усиленные смены и дополнительные меры по организации движения.

#Погранпереходы

🇷🇺🇰🇿Граница Россия—Казахстан, КПП «Сагарчин» (Оренбуржье). 600 грузовиков в очереди. Ожидание — до суток.

Причина: на российской стороне работает одно окно паспортного контроля (нехватка сотрудников), а полос пропуска — 2 против 4 у казахстанского «Жайсана». Половина машин — скоропортящиеся продукты (арбузы, черешня) — риски порчи.

Предприниматели просят помощи у Уполномоченного по защите прав бизнеса. Таможня: «Проблема не в нас». Реконструкцию обещают провести до 2028 года.

Источник «АиФ Оренбург»
#Погранпереходы