⚙Минпромторг России уточнил порядок обязательного нанесения маркировки на телекоммуникационные устройства.

📅С первого мая 2026 года в стране введено требование по обязательной маркировке некоторых категорий радиоэлектронной аппаратуры, в числе которых оказались и смартфоны. Эти положения закреплены Постановлением Правительства № 1954, принятым 28 ноября 2025 года.

✉14 апреля 2026 года министерство опубликовало письмо № 38924/28, содержащее существенные пояснения относительно применения утвержденных норм. Главный аспект данного разъяснения заключается в том, что для установления необходимости маркировки продукции требуется комплексный анализ кодов согласно ОКПД 2, ТН ВЭД ЕАЭС, а также полное наименование типа радиоэлектронной продукции.

Другими словами, если какой-либо товар соответствует коду ТН ВЭД ЕАЭС, входящему в перечень определенных видов радиоэлектронной продукции, но при этом его код ОКПД 2 отсутствует в данном перечне, то такая продукция маркировке не подлежит.

Следует также обратить внимание на технический аспект оформления документа: перечень представлен в виде таблицы, где отсутствует четкая визуальная граница между ячейками, содержащими коды ТН ВЭД ЕАЭС и ОКПД 2. Важно помнить, что это не является основанием для игнорирования примечания 1 к данному перечню.

При этом самостоятельное определение кода ОКПД 2 остается за юридическими и физическими лицами, если законодательством Российской Федерации не установлено иное.

Дополнительно стоит отметить, что в соответствии с пунктом 5.6 Положения о Федеральной таможенной службе России, данное ведомство наделено правом выпускать собственные разъяснения по вопросам классификации товаров согласно ТН ВЭД ЕАЭС.

#Маркировка

💼Себестоимость строительства складских объектов стабилизировалась.

В первом квартале 2026 года стоимость возведения складов класса А в Центральном федеральном округе составила 69,1 тыс. рублей за квадратный метр, увеличившись всего на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Для сопоставления: в 2024 году рост составил 20%.

Темпы удорожания замедляются, и рынок складской недвижимости постепенно приближается к состоянию равновесия между спросом и предложением.

⚡️В связи с задержками более 80 поездов на четырех основных пограничных переходах и сильной перегруженностью портов, China National Railway Group вводит регулирование движения для плановых поездов с 18:00 2 июня по 18:00 5 июня.

Причины:
- Перегруженность погранпереходов.
- Нехватка фитинговых платформ.
- Замедленный оборот вагонов из-за скопления поездов на границе.

Сокращение количества поездов по линии 🇨🇳🇷🇺:
Всего сокращено 57 поездов.
➡️От Алашанькоу: -16 поездов.
➡️От Хоргос: -25 поездов.
➡️От Эрэн-Хото: -13 поездов.
➡️От Маньчжурии: -3 поезда.

Влияние на сроки:
Отменены некоторые первоначальные графики отправок в начале июня.
🗓С 4 июня ожидаются задержки запланированных отправок на 7 дней и более.

Затронутые платформы: Чанша, Пинху Южный, Сиань, Цзэнчэн Западный.

❕Рекомендации для импортеров:
➖Увеличить буфер по срокам перевозки.
➖Оперативно принимать решения об использовании контейнерных платформ из-за быстрой распродажи мест.

#Погранпереходы

⚡️ Вниманию перевозчиков и физлиц, планирующих пересекать границу с Монголией в Республике Алтай в июне

🗓 По информации ФГКУ Росгранстрой для МАПП Ташанта (Алтайская таможня) в июне установлен дополнительный выходной день – 12 июня.

Постоянные выходные дни пункта пропуска – по воскресеньям (7, 14, 21, 28 июня). Пропуск физических лиц, товаров и транспортных средств в эти дни осуществляться не будет.

Для оперативного решения возникающих вопросов в Алтайской таможне работает горячая линия +7(385)239 90 01.

#Погранпереходы

Источник ФТС России

📅Информируем о предстоящих выходных и праздничных (нерабочих) днях в ряде стран (Иране, Азербайджане, Китае, Индии, Таджикистане) в июне 2026 года с учётом нерабочих дней в РФ:

19, 26 июня 2026 года – в Иране
15, 26 июня 2026 года – в Азербайджане
19-21 июня 2026 года – в Китае
26 июня 2026 года – в Индии
27 июня 2026 года – в Таджикистане

Казахстанский логистический коридор вновь под давлением: что нужно знать импортерам

🇰🇿🇷🇺На границе Казахстана и России наблюдается усиление контроля, что привело к образованию значительных очередей грузового транспорта на пункте пропуска Актобе — Оренбург.
📅Время ожидания может достигать 2-3 дней, хотя скорость прохождения для казахстанских машин в выходные была выше. Особое внимание уделяется транзитным грузам со сложной логистикой или неполным комплектом документов.

🛃Российская таможенная служба (ФТС) утверждает, что задержки не связаны с их работой или системой СПОТ. По их версии, выборочная проверка QR-кодов мобильными группами занимает менее минуты и не должна влиять на движение. ФТС напоминает, что Россия не проводит полный таможенный контроль с Казахстаном как страной ЕАЭС, хотя выборочные проверки мобильными группами возможны.
Однако реальная ситуация на границе указывает на наличие очередей, досмотров и замедление движения отдельных категорий грузов. Это свидетельствует об общем усилении контроля на маршруте Китай — Казахстан — Россия, а не только о влиянии СПОТ.

Причины усиления контроля

Основная причина — борьба с "серым" импортом и обходными схемами. Казахстан долгое время использовался для транзита грузов с различными нарушениями: заниженная стоимость, неполное описание товара, некорректные коды ТН ВЭД, сборные партии, товары западных брендов, электроника, комплектующие, и товары двойного назначения. При попытках пресечь незаконный поток замедляется движение всего коридора, так как инспекторам приходится различать легальные и нелегальные партии.

Последствия для импортеров

Даже прозрачные грузы с надлежащим оформлением могут столкнуться с увеличенным риском задержки, особенно сборные партии с разнообразным ассортиментом. Проверки могут повлечь за собой дополнительные расходы: простой транспорта, хранение, переоформление документов, срыв поставок и потерю сезонов. Таким образом, "дешевый" маршрут через Казахстан может стать значительно дороже.

Разъяснение несостыковок между заявлениями ФТС и жалобами рынка

Обе стороны могут быть правы. ФТС говорит о быстрой проверке QR-кодов, что может быть правдой. Бизнес же сталкивается с реальными задержками из-за совокупности факторов: действий казахстанской стороны, мобильных групп, фильтрации по рискам, документации, очередей и досмотров. СПОТ, возможно, не является причиной пробок, но усиливает общий контроль на границе.

Прогнозы на будущее

Вероятно, волны усиленного контроля будут повторяться. Маршрут через Казахстан останется актуальным, но станет менее предсказуемым для рискованных грузов. Усиление мер будет продолжаться по мере роста давления на санкции и серый экспорт. Внедрение обеспечительных платежей по СПОТ добавит бизнесу финансовую нагрузку. Новые правила потребуют большей прозрачности, цифрового контроля и тщательной проверки документов.

Рыночная экспертиза

Текущая ситуация на казахстанском направлении — это результат наложения нескольких факторов: очередей, выборочного контроля, запуска СПОТ, повышенного внимания к документам и перехода Казахстана на обязательную регистрацию ТТН. СПОТ стал дополнительным уровнем контроля, повысившим требования к прозрачности поставок. При корректном оформлении груза проверка может пройти быстро, но при наличии расхождений риски задержек возрастают.

Выводы и рекомендации

Казахстанский маршрут остается рабочим, но более не является "дешевым и спокойным". Требуется тщательная предварительная проверка груза, документов и перевозчика. Особое внимание следует уделять сборным партиям, электронике, автозапчастям, брендовым товарам, комплектующим и грузам со сложным происхождением.

‼️Рекомендация для импортеров: учитывать полную экономику маршрута, включая потенциальные задержки и расходы. Для чувствительных грузов рассмотреть альтернативные маршруты. Перед отправкой необходимо тщательно проверить всю документацию, а также данные перевозчика и автомобиля. Успех в новой реальности зависит не от самой низкой ставки, а от готовности заранее выявлять и решать возможные проблемы на границе.

#Погранпереходы

📈 Перевозки контейнеров по сети РЖД в мае выросли на 10% год к году до 692,2 тыс. TEU.

По итогам января-мая перевезено 3,25 млн TEU, +1,9% к уровню аналогичного периода прошлого года.

⚡️Тарифы по маршруту FOB-Китай-станция назначения в Москве для 40’H контейнеров

Уважаемые партнеры!

🇨🇳🇷🇺Предлагаем ознакомиться с актуальными в июне-июле спецпредложениями на ж/д доставку грузов из Китая в Москву.
Собрали для вас все самое важное, что нужно знать при заказе перевозок по железной дороге по данному направлению – выходы, тарифы, сроки.⬆️

➖Терминальные расходы на станции назначения до 48 900 руб
➖Автовывоз в пределах Москвы 45 000 руб
➖Транзитное время около 25-30 дней.

➡️Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!

В мае 2026 года, согласно аналитическим данным InfraNews, совокупный объем торговли между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой достиг отметки в 24,3 миллиарда долларов США.

📈Этот показатель демонстрирует значительное увеличение на 37% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Важно отметить ускорение темпов роста: если в феврале-марте он составлял 20%, а в апреле — 32%, то в мае достиг упомянутых 37%.

Динамика импорта также оставалась положительной. В мае текущего года Россия импортировала товаров из Китая на сумму, превышающую 11 миллиардов долларов США. Это соответствует увеличению примерно на 40% в годовом исчислении. Следует подчеркнуть, что подобные показатели импорта были зафиксированы лишь в декабре предыдущего года.

Что касается экспорта, то он сохраняет свои высокие значения, несмотря на небольшое замедление в сравнении с предыдущими месяцами.

В прошлом месяце Россия поставила в Китай продукцию стоимостью около 13 миллиардов долларов США, что на 34% превосходит показатели мая 2025 года. Предыдущий пиковый объем экспорта фиксировался в марте 2024 года и составлял 12 миллиардов долларов.

✈️Компания Airbus представила автономный грузовой вертолет U145, который способен функционировать без присутствия пилота на борту.

Данная машина предназначена для транспортировки грузов массой до 1,2 тонны, а ее продуманная конструкция обеспечивает возможность загрузки с практически любой стороны, что существенно оптимизирует логистические процессы.

📅С 10 июня 2026 года при ввозе товаров из ЕАЭС в Россию введён обязательный QR-код.
Обеспечение по НДС начнет действовать с 1 июля, а для товаров из Беларуси — с 1 ноября.

Новые правила СПОТ распространяются только на товары, которые уже являются товарами Союза. Транзитный поток товаров из Китая в РФ через Казахстан и Киргизию не затрагивается. Однако, если китайские товары куплены казахским юрлицом, растаможены и имеют статус товара ЕАЭС, то при последующей перепродаже в Россию они подпадают под действие СПОТ.
Отмечается, что введение СПОТ ставит под сомнение цель борьбы с лжетранзитом. Получение QR-кода, по сути, является мини-декларацией, что вызывает вопросы о сохранении преимуществ ЕАЭС.

При этом ФТС продлевает упрощенный порядок ввоза товаров из ЕАЭС до 31 августа 2026 года.
Импортерам разрешено ввозить товары без подтверждения происхождения и обязательной маркировки, если продукция поступает на таможенные склады для последующей маркировки и оформления по российским требованиям.

#СПОТ