🇮🇷 Иран и ЕАЭС переходят к полноформатной зоне свободной торговли
Иран завершил внутренние процедуры согласования соглашения о свободной торговле с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС), заменив временный договор на полноформатное соглашение, которое вступит в силу 15 мая 2025 года.
В Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) рассчитывают, что новый формат сотрудничества позволит увеличить взаимный товарооборот до $12 млрд. Однако, несмотря на перспективы, рост торговли может замедляться из-за санкционных ограничений, валютных трудностей Ирана и курса страны на импортозамещение.
Подписанный документ расширяет торговые возможности между ЕАЭС и Ираном, упрощая условия доступа товаров и снижая таможенные барьеры. Теперь участники ВЭД ждут, какие именно товары и условия войдут в новый режим торговли.
Иран завершил внутренние процедуры согласования соглашения о свободной торговле с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС), заменив временный договор на полноформатное соглашение, которое вступит в силу 15 мая 2025 года.
В Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) рассчитывают, что новый формат сотрудничества позволит увеличить взаимный товарооборот до $12 млрд. Однако, несмотря на перспективы, рост торговли может замедляться из-за санкционных ограничений, валютных трудностей Ирана и курса страны на импортозамещение.
Подписанный документ расширяет торговые возможности между ЕАЭС и Ираном, упрощая условия доступа товаров и снижая таможенные барьеры. Теперь участники ВЭД ждут, какие именно товары и условия войдут в новый режим торговли.
👍1🔥1👏1🙏1
Наши коллеги также посетили открывшуюся вчера выставку "ТрансРоссия 2025".
До конца этой недели мы ожидаем там ещё много новых встреч с нашими партнёрами и старыми друзьями. Приезжайте - будет много полезной информации и новых контактов!
До конца этой недели мы ожидаем там ещё много новых встреч с нашими партнёрами и старыми друзьями. Приезжайте - будет много полезной информации и новых контактов!
❤2🔥2🤩1
📑Отчёт по итогам первого дня выставки «ТрансРоссия 2025»
Выставка «ТрансРоссия 2025» стартовала с масштабной деловой программы и активного обсуждения ключевых вызовов и возможностей транспортно-логистической отрасли.
В этом году мероприятие объединило 583 компании-участника и привлекло более 30 000 посетителей из 50 стран, подтверждая статус крупнейшей платформы для диалога профессионалов рынка.
Ключевые темы и тенденции
Россия возвращается в глобальную морскую логистику
Один из главных тезисов дня прозвучал от Германа Маслова, вице-президента по линейно-логистическому дивизиону FESCO:
При этом значительная часть контейнерных перевозок по-прежнему контролируется иностранными игроками:
- Дальний Восток – 70% рынка в руках зарубежных компаний
- Северо-Запад – 88%
- Новороссийск – 95%
Очевидно, что российским операторам предстоит большая работа по увеличению своей доли и развитию альтернативных маршрутов.
Прогноз: замедление роста контейнерного рынка
По оценке экспертов, в 2025 году прирост отечественного контейнерного рынка замедлится на 3-4 п.п., до 6%. Это связано с изменением внешнеэкономических условий, адаптацией новых логистических цепочек и колебаниями спроса.
Цифровизация логистики: потенциал и отставание от Китая
Несмотря на растущую роль технологий, проникновение ИТ-сервисов в грузоперевозках России составляет всего 3,6%, что на 7,1 п.п. ниже, чем в Китае (10,7%). Это свидетельствует о значительном потенциале для внедрения цифровых платформ и автоматизированных решений.
Рост онлайн-рынка грузоперевозок
По итогам 2024 года объём российского онлайн-рынка грузоперевозок достиг 183 млрд руб..
Прогнозируемая динамика:
📈 +30% ежегодно
💰 До 868 млрд руб. к 2030 году
Это подтверждает востребованность цифровых сервисов и платформ для организации перевозок, что может стать драйвером развития отрасли в ближайшие годы.
Выставка «ТрансРоссия 2025» продолжает работу, впереди – обсуждение вопросов мультимодальных перевозок, инвестиционной активности в транспортной инфраструктуре и будущего отраслевой логистики.
Выставка «ТрансРоссия 2025» стартовала с масштабной деловой программы и активного обсуждения ключевых вызовов и возможностей транспортно-логистической отрасли.
В этом году мероприятие объединило 583 компании-участника и привлекло более 30 000 посетителей из 50 стран, подтверждая статус крупнейшей платформы для диалога профессионалов рынка.
Ключевые темы и тенденции
Россия возвращается в глобальную морскую логистику
Один из главных тезисов дня прозвучал от Германа Маслова, вице-президента по линейно-логистическому дивизиону FESCO:
«Россия перестаёт быть обособленной от мировых морских перевозок и снова становится частью отрасли».
При этом значительная часть контейнерных перевозок по-прежнему контролируется иностранными игроками:
- Дальний Восток – 70% рынка в руках зарубежных компаний
- Северо-Запад – 88%
- Новороссийск – 95%
Очевидно, что российским операторам предстоит большая работа по увеличению своей доли и развитию альтернативных маршрутов.
Прогноз: замедление роста контейнерного рынка
По оценке экспертов, в 2025 году прирост отечественного контейнерного рынка замедлится на 3-4 п.п., до 6%. Это связано с изменением внешнеэкономических условий, адаптацией новых логистических цепочек и колебаниями спроса.
Цифровизация логистики: потенциал и отставание от Китая
Несмотря на растущую роль технологий, проникновение ИТ-сервисов в грузоперевозках России составляет всего 3,6%, что на 7,1 п.п. ниже, чем в Китае (10,7%). Это свидетельствует о значительном потенциале для внедрения цифровых платформ и автоматизированных решений.
Рост онлайн-рынка грузоперевозок
По итогам 2024 года объём российского онлайн-рынка грузоперевозок достиг 183 млрд руб..
Прогнозируемая динамика:
📈 +30% ежегодно
💰 До 868 млрд руб. к 2030 году
Это подтверждает востребованность цифровых сервисов и платформ для организации перевозок, что может стать драйвером развития отрасли в ближайшие годы.
Выставка «ТрансРоссия 2025» продолжает работу, впереди – обсуждение вопросов мультимодальных перевозок, инвестиционной активности в транспортной инфраструктуре и будущего отраслевой логистики.
🔥2🙏2❤1
⚡️Губернатор Стамбула запретил проезд по автотрассам через центр города.
Управление губернатора провинции Стамбул приняло решение о запрете до 23 марта любых демонстраций и митингов на территории провинции, а также перекрыло несколько центральных станций метро и автотрасс в мегаполисе.
Это решение принято на фоне задержания оппозиционного мэра города Экрема Имамоглу в рамках разбирательства о терроризме и коррупции.
По имеющейся у нас информации автомашины с грузом сейчас не могут выехать с таможни и зайти на ТС из-за перекрытых дорог.
Возможны задержки в доставке грузов из Турции.
#Погранпереходы
Управление губернатора провинции Стамбул приняло решение о запрете до 23 марта любых демонстраций и митингов на территории провинции, а также перекрыло несколько центральных станций метро и автотрасс в мегаполисе.
Это решение принято на фоне задержания оппозиционного мэра города Экрема Имамоглу в рамках разбирательства о терроризме и коррупции.
По имеющейся у нас информации автомашины с грузом сейчас не могут выехать с таможни и зайти на ТС из-за перекрытых дорог.
Возможны задержки в доставке грузов из Турции.
#Погранпереходы
👍3🙏1👌1
⚡️Приостановлено движение через пункт пропуска МАПП Верхний Ларс для большегрузного транспорта
🚧Запрещено движение большегрузных автотранспортных средств на участке г. Владикавказ - н.л. Ларс в направлении на выезд из России в связи с ухудшением погодных условий на территории Грузии, невозможностью обеспечения безопасного проезда авторанспортных средств, а также с учётом рекомендаций пограничной полиции Грузии (до особого распоряжения).
Пункт пропуска возобновит работу после нормализации погодных условий.
Рекомендуем перевозчикам учитывать эту информацию при планировании пересечения российско-грузинской границы.
#Погранпереходы
🚧Запрещено движение большегрузных автотранспортных средств на участке г. Владикавказ - н.л. Ларс в направлении на выезд из России в связи с ухудшением погодных условий на территории Грузии, невозможностью обеспечения безопасного проезда авторанспортных средств, а также с учётом рекомендаций пограничной полиции Грузии (до особого распоряжения).
Пункт пропуска возобновит работу после нормализации погодных условий.
Рекомендуем перевозчикам учитывать эту информацию при планировании пересечения российско-грузинской границы.
#Погранпереходы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Небольшая видеозарисовка с выставки "ТрансРоссия 2025". Сегодня третий и последний день работы. Не забудьте посетить, кто ещё не успел.
🔥3❤1👍1👌1
TransRussia_2025.pdf
8.8 MB
📍Предлагаем вашему вниманию подробный каталог участников и поставщиков услуг "ТрансРоссия 2025", систематизированный по отраслям и сферам интересов. Будет полезен при поиске контрагентов в регионе.
👍2❤1🔥1
Выставки в КНР на 2025 год.pdf
584.6 KB
📑Расписание выставок в🇨🇳 Китае до конца года с ссылками на сайты организаторов.
Пока самый полный список из всех, имеющихся в источниках, состаленный Торговым Представительством РФ.
Пока самый полный список из всех, имеющихся в источниках, состаленный Торговым Представительством РФ.
❤1👍1🔥1🙏1
🛠Наша красавица тех помощь.
🛞Машина оборудована шиномонтажным станком, балансировочным станком.
Обслуживает наш автопарк.
Весной горячее время - всем машинам нужно переобуться!
🛞Машина оборудована шиномонтажным станком, балансировочным станком.
Обслуживает наш автопарк.
Весной горячее время - всем машинам нужно переобуться!
❤2🔥1😍1
По информации из Министерства транспорта РФ, парк беспилотных грузовиков вырос до 67 единиц.
Все эти грузовики активно используются для транспортировки по трассе М-11 «Нева».
С момента старта перевозок беспилотные фуры преодолели более 5,8 миллиона километров и перевезли свыше 640 тысяч кубометров грузов.
Все эти грузовики активно используются для транспортировки по трассе М-11 «Нева».
С момента старта перевозок беспилотные фуры преодолели более 5,8 миллиона километров и перевезли свыше 640 тысяч кубометров грузов.
👍2🔥1👌1
Экспорт грузовиков из Китая в Россию в январе-феврале резко сократился 📉
Поставки грузовиков из Китая в Россию за первые два месяца 2025 года упали в 7,7 раза (на 87%), составив всего $40,8 миллиона.
Тенденция к снижению объема ввоза стала очевидной с октября прошлого года. После рекордного роста до $443 миллионов в сентябре, вызванного повышением утилизационного сбора, объемы поставок в октябре и ноябре колебались в пределах $100-110 миллионов. В декабре китайская таможня зафиксировала рост поставок до $207,2 миллиона, однако с начала нового года последовал резкий спад: в январе объем составил $24,7 миллиона, а в феврале снизился до $16,1 миллиона.
Поставки грузовиков из Китая в Россию за первые два месяца 2025 года упали в 7,7 раза (на 87%), составив всего $40,8 миллиона.
Тенденция к снижению объема ввоза стала очевидной с октября прошлого года. После рекордного роста до $443 миллионов в сентябре, вызванного повышением утилизационного сбора, объемы поставок в октябре и ноябре колебались в пределах $100-110 миллионов. В декабре китайская таможня зафиксировала рост поставок до $207,2 миллиона, однако с начала нового года последовал резкий спад: в январе объем составил $24,7 миллиона, а в феврале снизился до $16,1 миллиона.
👍2🔥1🙏1👌1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Ничего необычного для китайского фармацевтического бизнеса.
🤖Просто робот-аптекарь собирает лекарства на аптечном складе.
🤖Просто робот-аптекарь собирает лекарства на аптечном складе.
🔥3⚡1🤔1🤩1
📅 19 марта на пленарном заседании Госдума ратифицировала соглашение
«О гармонизированной системе определения происхождения товаров, вывозимых с таможенной территории Евразийского экономического союза».
Данный документ направлен на администрирование ограничительных мер в отношении вывозимых товаров, включая количественные ограничения, запреты, разрешительные процедуры и вывозные таможенные пошлины, при их перемещении через территории других государств — членов ЕАЭС. Соглашение подразумевает подтверждение страны происхождения товаров.
Ратификация позволит участникам рынка перейти на электронные формы документов для оценки соответствия продукции и создаст правовую основу для внедрения системы самостоятельного декларирования происхождения товаров, что значительно ускорит процесс экспорта.
Соглашение вступит в силу в течение 30 дней после получения уведомления от последней ратифицировавшей его страны в Евразийскую экономическую комиссию.
«О гармонизированной системе определения происхождения товаров, вывозимых с таможенной территории Евразийского экономического союза».
Данный документ направлен на администрирование ограничительных мер в отношении вывозимых товаров, включая количественные ограничения, запреты, разрешительные процедуры и вывозные таможенные пошлины, при их перемещении через территории других государств — членов ЕАЭС. Соглашение подразумевает подтверждение страны происхождения товаров.
Ратификация позволит участникам рынка перейти на электронные формы документов для оценки соответствия продукции и создаст правовую основу для внедрения системы самостоятельного декларирования происхождения товаров, что значительно ускорит процесс экспорта.
Соглашение вступит в силу в течение 30 дней после получения уведомления от последней ратифицировавшей его страны в Евразийскую экономическую комиссию.
👍1🔥1🤔1🙏1👌1
🇨🇳Производство контейнеров в Китае достигло рекордного уровня.
По данным Китайской ассоциации контейнерной промышленности, в 2024 году, на фоне резкого увеличения спроса из-за кризиса в регионе Красного моря, было выпущено контейнеров общей вместимостью 8,1 миллиона TEU. Для сравнения, в 2023 году объем производства составил 2,2 миллиона TEU, так как спрос после пиковых значений во время пандемии стабилизировался.
Согласно информации ассоциации, в прошлом году 91,3% от общего объема контейнеров составили сухие контейнеры, 4% – рефрижераторные, а специализированные и танк-контейнеры составили 0,7% и 0,6% соответственно.
Китай продолжает удерживать доминирующее положение на мировом рынке производства контейнеров, занимая 96% от общего объема. К числу основных производителей относятся China International Marine Containers, COSCO Shanghai Universal Logistics Equipment, CXIC Group и Singamas.
По данным Китайской ассоциации контейнерной промышленности, в 2024 году, на фоне резкого увеличения спроса из-за кризиса в регионе Красного моря, было выпущено контейнеров общей вместимостью 8,1 миллиона TEU. Для сравнения, в 2023 году объем производства составил 2,2 миллиона TEU, так как спрос после пиковых значений во время пандемии стабилизировался.
Согласно информации ассоциации, в прошлом году 91,3% от общего объема контейнеров составили сухие контейнеры, 4% – рефрижераторные, а специализированные и танк-контейнеры составили 0,7% и 0,6% соответственно.
Китай продолжает удерживать доминирующее положение на мировом рынке производства контейнеров, занимая 96% от общего объема. К числу основных производителей относятся China International Marine Containers, COSCO Shanghai Universal Logistics Equipment, CXIC Group и Singamas.
👍3🙏2👌1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Морские перевозки автомобилей.
"Надежно, безопасно, с погрузкой/выгрузкой и с полным сопровождением".
"Надежно, безопасно, с погрузкой/выгрузкой и с полным сопровождением".
😱2🔥1🤯1🙊1