📅 С первого дня осени 2026 года, 1 сентября, иностранные большегрузы, чей вес превышает 12 тонн, столкнутся с ограничениями на въезд и выезд из Российской Федерации

Данные меры будут применимы в случае наличия у транспортной компании неурегулированных финансовых обязательств.

Указанные долги касаются:

➖Неоплаченных сборов за пользование платными автомагистралями.

➖Задолженностей по плате за нанесение ущерба дорожному полотну, взимаемой с грузовых транспортных средств массой более 12 тонн.

➖Ответственность за проверку наличия задолженностей возлагается на сотрудников таможенных служб в пунктах пограничного контроля.

➖В целях обеспечения эффективности контроля, таможенные органы получат интегрированный доступ к информации Государственной информационной системы о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП).

При условии погашения долга, соответствующие сведения будут своевременно обновлены в системе, что позволит транспортному средству продолжить свое движение.

Нововведения затрагивают все международные транспортные операции, осуществляемые через территорию России, в том числе и транзитные перевозки.

Основная задача данных изменений заключается в усилении надзора за деятельностью иностранных перевозчиков, а также в стимулировании своевременной оплаты за использование российской дорожной инфраструктуры.

Вниманию международных автомобильных перевозчиков, планирующих пересекать российско-грузинский участок границы

🟩По информации грузинской стороны 3 июня 2026 года будет ограничена подача грузовых транспортных средств на въезд в Россию в КПП Дарьяли (сопредельный пункт пропуска МАПП Верхний Ларс). Это связано с проведением на территории Грузии народного праздника Ломисоба.

📅Возможно увеличение времени ожидания и изменение порядка движения грузового транспорта на российско-грузинском участке государственной границы.

Перевозчикам рекомендуется учитывать данную информацию при планировании международных перевозок, выборе маршрутов и расчете сроков доставки грузов.

#Погранпереходы

Источник ФТС России

⚡️Регулирование ВЭД кардинально меняется. Документальная база формируется для того, чтобы разрешить компаниям осуществлять практически любые международные расчеты в цифровых активах.

📅Сроки запуска:
Масштабные изменения закрепляются до 1 июля, а проведение первых полноценных сделок ожидается в IV квартале после утверждения нормативной базы Банка России.

Правила для бизнеса:
Юридические лица смогут использовать криптовалюту для международных расчетов по внешнеторговым контрактам с иностранными контрагентами.

📂Новая инфраструктура:
Проводить сделки можно будет через лицензированных посредников, брокеров или ЦФА-платформы.

❗️Важное ограничение:
Внутри страны криптовалюта по-прежнему не является законным платежным средством — все расчеты между российскими резидентами остаются под строгим запретом.

Если вы планируете использовать криптовалюту для расчетов с зарубежными партнерами и хотите узнать больше о том, как это организовать, можете проконсультироваться с персональным менеджером.

⚡️Активация Евросоюзом механизма против обхода санкций (anti-circumvention tool) в рамках 20-го пакета стала прецедентом, радикально меняющим правила игры для всего СНГ.

Ситуация действительно патовая: страны региона вынуждены балансировать между риском полной изоляции от европейских технологий и потерей колоссальных доходов от параллельного импорта в Россию.

Реакция стран СНГ и Центральной Азии на этот жесткий шаг Брюсселя разделилась на три основные стратегии.

1️⃣ Демонстративная зачистка и «закручивание гаек» (Кыргызстан и Казахстан)

Осознав, что угрозы вторичных санкций переросли в реальный бан целых товарных групп, Бишкек и Астана начали действовать на опережение:

Ликвидация фирм-однодневок: Минюст Кыргызстана ликвидировал сразу 50 внутренних компаний, замеченных в операциях с повышенными санкционными рисками.

Банковский комплаенс: Местные банки вводят жесточайший контроль за трансграничными переводами. Под удар уже попали кыргызские «Керемет Банк» и «Капитал Банк», а также ряд компаний из Казахстана и Узбекистана.

Усиление госконтроля: Власти создают жесткие межведомственные механизмы отслеживания конечного получателя грузов.

2️⃣ Смена логистических маршрутов и усложнение цепочек

Терять российский рынок никто не планирует, поэтому бизнес оперативно адаптируется:

Удлинение цепочек поставок: Вместо прямого транзита «ЕС — Кыргызстан — РФ» поставки перенаправляются через третьи страны, еще не попавшие под тотальный европейский мониторинг.

Дробление партий: Крупные контракты разбиваются на мелкие объемы, которые сложнее отследить через международную торговую статистику.

Переход на азиатские аналоги: Европейские станки с ЧПУ и радиооборудование ускоренно замещаются продукцией из Китая и других стран Азии, не поддерживающих западные ограничения.

3️⃣ Юридическое сопротивление и дипломатическое маневрирование

Политические элиты пытаются защитить национальный суверенитет и торговые союзы:

Угрозы судами: Власти Кыргызстана заявляли о готовности оспаривать секторальные ограничения ЕС в международных судах, указывая на размытость требований Брюсселя.

Приоритет ЕАЭС: Для стран региона Россия остается критически важным поставщиком энергоресурсов, продовольствия и ГСМ, поэтому официальный Бишкек и Астана продолжают заявлять о нейтралитете и сохранении взаимовыгодного сотрудничества с Москвой

✈️Снижение международных авиаперевозок ставит под угрозу доставку срочных импортных грузов.

Из-за дефицита флота и геополитической обстановки авиафрахт дорожает и становится менее доступным, что напрямую отражается на ценах и сроках поставок электроники, оборудования и скоропортящейся продукции.

Ситуация в отрасли характеризуется следующими факторами:

Снижение показателей:
Международный пассажиропоток российских авиакомпаний сократился (в частности, в апреле падение составило около 3,1%).

Перераспределение рынка:
Крупные игроки, такие как S7 и Red Wings, заметно сократили зарубежные программы. При этом группа «Аэрофлот» нарастила объемы за счет переориентации рейсов на Турцию, Египет и страны Азии.

Глобальный контекст:
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) также отмечает сбои на маршрутах через Ближний Восток, что оказывает давление на всю мировую логистику.
В условиях удорожания авиадоставки компании вынуждены искать более дешевые альтернативные варианты.

💼 За январь-апрель 2026 года таможенными органами по результатам взаимодействия с налоговыми органами дополнительно начислено денежных средств на общую сумму 3 561 млн рублей, взыскано – 2 510 млн рублей.

📉Это в два раза меньше, чем годом ранее (7179 млн.руб и 4561 млн.руб. соответственно).

🔖Обязательная маркировка средств идентификации минеральных и химических удобрений в потребительской упаковке, предназначенных для садоводства и личного подсобного хозяйства, вступит в силу 1 ноября 2026 года.

🏢Соответствующее постановление было подписано правительством.

Маркировка будет распространяться на азотные, фосфорные и калийные удобрения, а также на другие минеральные и химические вещества, упакованные в таблетки или упаковки массой не более 10 кг.

📅С 1 сентября 2026 года участники оборота обязаны зарегистрироваться в системе «Честный знак», а с 1 ноября производители и импортеры будут обязаны наносить цифровые коды на удобрения при их вводе в оборот. Остатки продукции, произведенные до вступления в силу новых правил, могут быть реализованы без кода до 1 ноября 2027 года; после этой даты в обороте останутся только маркированные товары.

По оценкам Высшей школы экономики, доля нелегальной продукции в данной категории составляет 20%.

#Маркировка

🇦🇲Что запрещено к ввозу из Армении?

В связи с ускорением процесса введения запретов на поставки из Армении, мы подготовили перечень товаров, запрещенных к ввозу в Российскую Федерацию (данные актуальны на вечер 3 июня).

Список продукции, ограниченной к поставкам в РФ из Армении:
- минеральная вода «Джермук»;
- цветочная продукция;
- алкогольные напитки от производителей «Веди-Алко», Абовянского коньячного завода и Винно-коньячного дома «Шахназарян», включая вина и коньяк;
- овощи и фрукты, такие как свежие томаты, огурцы, перцы, зеленные культуры и клубника;
- живая рыба и рыбопродукция;
- косточковые плоды и свежий виноград, включая вишню, черешню, абрикосы, сливы, персики и нектарины;
- плоды семечковых культур, баклажаны, картофель и сушеные фрукты.

Мы продолжаем следить за текущими изменениями в ограничениях.

👨‍💻Переход на цифровые разрешения «e-Permit» между Россией, Азербайджаном и Ираном значительно ускорит логистику на маршрутах МТК «Север-Юг». Это позволит перевозчикам избежать многочасовых простоев на границе, исключить потерю физических бланков и автоматизировать обмен квотами.

Внедрение «e-Permit» строится на следующих ключевых решениях:

Полный отказ от бумаги:
Водителям больше не нужно иметь при себе оригиналы бланков разрешений для предъявления на таможне.

Цифровой обмен:
Данные о разрешениях передаются в системе напрямую между транспортными ведомствами и пограничными службами.

Комплексный транзит:
Цифровизация является частью масштабных межправительственных соглашений, направленных на упрощение транзита и снятие бюрократических барьеров между странами.

Дорожная карта:
Подобные цифровые стандарты уже успешно внедряются Азербайджаном и другими странами региона (в частности, дорожные карты приняты с Турцией, Узбекистаном и Кыргызстаном).

#Погранпереходы

Президент Владимир Путин поручил правительству РФ и госкорпорации «Росатом» утвердить финансово-экономическую и организационную модель развития Трансарктического транспортного коридора.

📅 Доклад должен быть представлен до 31 августа 2026 года. Ответственными назначены председатель правительства Михаил Мишустин и глава «Росатома» Алексей Лихачев.

Поручение дано с участием комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» и заинтересованных грузоотправителей. Развитие Трансарктического коридора является частью стратегии по наращиванию грузопотока по Севморпути и расширению арктической транспортной инфраструктуры. В 2025 году объём перевозок по СМП составил 37 млн тонн, а к 2030 году его планируется довести до 70–109 млн тонн.

#СМП

🇦🇪Дубай по-прежнему интересен!
 
Уважаемые партнеры, предлагаем воспользоваться сервисом нашего склада во free zone Дубая!
В долгосрочной государственной аренде офис и склад во Free zone Международного аэропорта Аль-Мактум (DWC). Склад находится в удобной доступности от порта Jebel Ali.
Площадь: 522 м2.

Наши ВОЗМОЖНОСТИ в Дубае

✅ Купим для вас любую продукцию, в том числе санкционную;

✅ Обеспечим необходимый документооборот с вашими контрагентами в юрисдикциях, поддерживающих санкции;

✅ Обеспечим проведение платежей;

✅ Проверим на нашем складе качество продукции по вашему техническому заданию;

✅ При необходимости промаркируем и упакуем продукцию;

✅ Оформим необходимый пакет документов в Дубае;

✅ Отправим товар авиа, авто или морским транспортом;

✅ Выпустим груз в свободное обращение в России и доставим на ваш склад.

✅ Имеем две контейнерные площадки для приема контейнерных грузов и место для маркировки продукции;

✅ Предлагаем стеллажное хранение;

✅ Принимаем грузы, прибывающие авиа, авто и морским транспортом.

✉Отправить запрос на почту request@lperfomance.ru

🧮 ФНС «заставит» маркетплейсы сдавать своих же селлеров через профили рисков — что важно для логистики и продавцов.

📅НДС на посылки — поэтапно:
• 2027 — 7% 
• 2028 — 14% 
• с 2029 — 22% 
Минфин отстаивает постепенный рост, чтобы не обрушить спрос.

💶 Порог 200 € — два канала администрирования:
• до 200 € — ФНС: площадки становятся налоговыми агентами (сдают декларации и перечисляют НДС). 
• свыше 200 € — таможня: НДС + импортная пошлина.

⚠️ Маркетплейсы и контроль селлеров:
• с 1 октября 2026 — площадки добровольно начнут передавать в ФНС данные о продавцах, оборотах и признаках уклонений. 
• позже добровольность станет обязанностью: ФНС введёт профили рисков, площадки обязуют мониторить обороты и передавать подозрительные операции.

⚙Минпромторг России уточнил порядок обязательного нанесения маркировки на телекоммуникационные устройства.

📅С первого мая 2026 года в стране введено требование по обязательной маркировке некоторых категорий радиоэлектронной аппаратуры, в числе которых оказались и смартфоны. Эти положения закреплены Постановлением Правительства № 1954, принятым 28 ноября 2025 года.

✉14 апреля 2026 года министерство опубликовало письмо № 38924/28, содержащее существенные пояснения относительно применения утвержденных норм. Главный аспект данного разъяснения заключается в том, что для установления необходимости маркировки продукции требуется комплексный анализ кодов согласно ОКПД 2, ТН ВЭД ЕАЭС, а также полное наименование типа радиоэлектронной продукции.

Другими словами, если какой-либо товар соответствует коду ТН ВЭД ЕАЭС, входящему в перечень определенных видов радиоэлектронной продукции, но при этом его код ОКПД 2 отсутствует в данном перечне, то такая продукция маркировке не подлежит.

Следует также обратить внимание на технический аспект оформления документа: перечень представлен в виде таблицы, где отсутствует четкая визуальная граница между ячейками, содержащими коды ТН ВЭД ЕАЭС и ОКПД 2. Важно помнить, что это не является основанием для игнорирования примечания 1 к данному перечню.

При этом самостоятельное определение кода ОКПД 2 остается за юридическими и физическими лицами, если законодательством Российской Федерации не установлено иное.

Дополнительно стоит отметить, что в соответствии с пунктом 5.6 Положения о Федеральной таможенной службе России, данное ведомство наделено правом выпускать собственные разъяснения по вопросам классификации товаров согласно ТН ВЭД ЕАЭС.

#Маркировка

💼Себестоимость строительства складских объектов стабилизировалась.

В первом квартале 2026 года стоимость возведения складов класса А в Центральном федеральном округе составила 69,1 тыс. рублей за квадратный метр, увеличившись всего на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Для сопоставления: в 2024 году рост составил 20%.

Темпы удорожания замедляются, и рынок складской недвижимости постепенно приближается к состоянию равновесия между спросом и предложением.

⚡️В связи с задержками более 80 поездов на четырех основных пограничных переходах и сильной перегруженностью портов, China National Railway Group вводит регулирование движения для плановых поездов с 18:00 2 июня по 18:00 5 июня.

Причины:
- Перегруженность погранпереходов.
- Нехватка фитинговых платформ.
- Замедленный оборот вагонов из-за скопления поездов на границе.

Сокращение количества поездов по линии 🇨🇳🇷🇺:
Всего сокращено 57 поездов.
➡️От Алашанькоу: -16 поездов.
➡️От Хоргос: -25 поездов.
➡️От Эрэн-Хото: -13 поездов.
➡️От Маньчжурии: -3 поезда.

Влияние на сроки:
Отменены некоторые первоначальные графики отправок в начале июня.
🗓С 4 июня ожидаются задержки запланированных отправок на 7 дней и более.

Затронутые платформы: Чанша, Пинху Южный, Сиань, Цзэнчэн Западный.

❕Рекомендации для импортеров:
➖Увеличить буфер по срокам перевозки.
➖Оперативно принимать решения об использовании контейнерных платформ из-за быстрой распродажи мест.

#Погранпереходы

⚡️ Вниманию перевозчиков и физлиц, планирующих пересекать границу с Монголией в Республике Алтай в июне

🗓 По информации ФГКУ Росгранстрой для МАПП Ташанта (Алтайская таможня) в июне установлен дополнительный выходной день – 12 июня.

Постоянные выходные дни пункта пропуска – по воскресеньям (7, 14, 21, 28 июня). Пропуск физических лиц, товаров и транспортных средств в эти дни осуществляться не будет.

Для оперативного решения возникающих вопросов в Алтайской таможне работает горячая линия +7(385)239 90 01.

#Погранпереходы

Источник ФТС России

📅Информируем о предстоящих выходных и праздничных (нерабочих) днях в ряде стран (Иране, Азербайджане, Китае, Индии, Таджикистане) в июне 2026 года с учётом нерабочих дней в РФ:

19, 26 июня 2026 года – в Иране
15, 26 июня 2026 года – в Азербайджане
19-21 июня 2026 года – в Китае
26 июня 2026 года – в Индии
27 июня 2026 года – в Таджикистане