▶️ ООО «Атлант». Выручка составила 66 миллиардов рублей (-7%), прибыль уменьшилась до 3,2 миллиарда рублей (-81%). После трех последовательных лет высокой прибыльности (по 15-20 миллиардов рублей) результаты текущего года оказались значительно хуже. Также следует отметить резкий рост долговой нагрузки, которая увеличилась с 54 миллиардов до 220 миллиардов рублей по долгосрочным обязательствам. Это в значительной степени связано с приобретением «Транслеса» и «Грузовой компании» у Деметры, однако ситуация остается тревожной.
▶️ ООО «Русагротранс» (Деметра). Выручка составила 60 миллиардов рублей (-9%), убыток достиг 20 миллиардов рублей, что является резким контрастом с предыдущими тремя годами, когда общий объем прибыли составил 17 миллиардов рублей. Долгосрочные обязательства несколько сократились (до 172 миллиардов рублей), но все равно в три раза превышают годовую выручку.
▶️ ООО «Логопер». Выручка составила 56 миллиардов рублей (-1%), убыток составил 6,3 миллиарда рублей после прибыли в 2,6 миллиарда рублей. Этот единственный убыточный год полностью перекрыл результаты семи предыдущих прибыльных лет.
▶️ ООО «НХТК». Выручка составила 46 миллиардов рублей (+5%), прибыль увеличилась до 751 миллиона рублей (+106%). Для сектора нефтехимических грузов текущий год оказался относительно успешным.
▶️ АО «Евросиб СПБ-ТС». Выручка составила 29 миллиардов рублей (-13%), убыток достиг 3 миллиардов рублей (увеличение в 12 раз). После шести лет прибыльной деятельности компания второй год подряд демонстрирует убытки, а объем долгосрочных обязательств возрос с 19 миллиардов до 26 миллиардов рублей.
Финансовая устойчивость всех перечисленных компаний, согласно данным rusprofile, находится в оранжево-красной зоне, что указывает на «низкий» уровень устойчивости или наличие рисков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌2💯2👏1😢1🙏1
⚡️Вебинар
«Как перейти с карго на прямой контракт и спать спокойно»
Уважаемые партнеры,
📅 приглашаем вас 23 апреля 2026 на вебинар компании Логистик Перфоманс, посвященный основам ВЭД на прямой контракт
«Как перейти с карго на прямой контракт и спать спокойно».
В прямом эфире разберем вопросы:
• В каких случаях есть смысл переходить на прямой контракт и какие есть альтернативы;
• Как подписать контракт с поставщиком и зарегистрировать его в банке;
• Оптимальные способы оплаты на фабрику;
• Как рассчитать пошлины и не забыть расходы на разрешительные документы;
• Как выбрать оптимальный маршрут доставки и как можно сэкономить на логистике;
• Трудности, сопряженные с выходом в «белую» зону, и их минимизация.
🤩 Спикер:
Савенкова Валерия, коммерческий директор «Логистик Перфоманс»
➖ В ходе встречи обсудим изменения в российском и китайском законодательстве, особенности ввоза товаров для маркетплейсов.
➖ Расскажем про кейсы наших клиентов и покажем на примере, что белый импорт не всегда значит дороже.
Участникам вебинара вышлем памятку для импорта на прямой контракт.
⏲️ Время проведения вебинара 10-30 – 12-00.
👤 Просим желающих пройти регистрацию.
Ссылка на вебинар придет на указанную при регистрации почту.
Зарегистрироваться на вебинар
«Как перейти с карго на прямой контракт и спать спокойно»
Уважаемые партнеры,
«Как перейти с карго на прямой контракт и спать спокойно».
В первую очередь это вебинар для тех, кто возил свой товар карго, но теперь хочет вести свою деятельность в рамках законодательства и спать спокойно.
В прямом эфире разберем вопросы:
• В каких случаях есть смысл переходить на прямой контракт и какие есть альтернативы;
• Как подписать контракт с поставщиком и зарегистрировать его в банке;
• Оптимальные способы оплаты на фабрику;
• Как рассчитать пошлины и не забыть расходы на разрешительные документы;
• Как выбрать оптимальный маршрут доставки и как можно сэкономить на логистике;
• Трудности, сопряженные с выходом в «белую» зону, и их минимизация.
Савенкова Валерия, коммерческий директор «Логистик Перфоманс»
Участникам вебинара вышлем памятку для импорта на прямой контракт.
Ссылка на вебинар придет на указанную при регистрации почту.
Зарегистрироваться на вебинар
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3⚡1🔥1🙏1😍1
🚚 Беспилотные грузовики на трассе М-12
На магистрали М-12 «Восток» стартовало движение беспилотных грузовиков, образовав уникальный коридор между Санкт-Петербургом и Казанью. Этот проект реализуется в рамках программы «Беспилотные логистические коридоры».
Время доставки значительно сократилось с 58 до 24 часов, а общий пробег превысил 14,5 миллиона километров без единого ДТП. Трасса оборудована современной цифровой инфраструктурой: 1,7 тысячи камер, около 1,5 тысячи детекторов и 1,9 тысячи электронных знаков.
На магистрали М-12 «Восток» стартовало движение беспилотных грузовиков, образовав уникальный коридор между Санкт-Петербургом и Казанью. Этот проект реализуется в рамках программы «Беспилотные логистические коридоры».
Время доставки значительно сократилось с 58 до 24 часов, а общий пробег превысил 14,5 миллиона километров без единого ДТП. Трасса оборудована современной цифровой инфраструктурой: 1,7 тысячи камер, около 1,5 тысячи детекторов и 1,9 тысячи электронных знаков.
🔥4🙏2❤🔥1👏1
Министерство транспорта Российской Федерации утвердило новый приказ, который определяет случаи, когда грузовая авианакладная может быть оформлена на бумаге даже после 1 сентября 2026 года.
✈️ Бумажный документооборот будет допустим и после указанной даты для перевозок определённых грузов, информация о которых должна храниться на бумажных носителях в соответствии с международными соглашениями.
К таким грузам относятся:
‣ опасные материалы;
‣ валюта, акции, облигации, ценные бумаги, кредитные и банковские карты, ювелирные изделия, драгоценные металлы, драгоценные и полудрагоценные камни;
‣ грузы с объявленной ценностью;
‣ скоропортящиеся товары;
‣ грузы, требующие особых условий транспортировки;
‣ домашние, служебные и дикие животные, а также другие представители фауны;
‣ человеческие останки или останки животных;
‣ грузы, предназначенные для удовлетворения критически важных государственных и оборонных нужд, а также для обеспечения безопасности государства.
➖ Бумажный формат грузовой накладной также разрешён в международных авиаперевозках, если страна, где расположен аэропорт отправления, назначения или транзита, не перешла на электронный документооборот. Внутренние перевозки также могут использовать бумажный формат, если в аэропорту отсутствует необходимое программное обеспечение (в основном это касается небольших местных аэропортов).
➖ Бумажный формат остаётся в силе для военных грузов. Также учитывается наличие режима повышенной готовности, чрезвычайной ситуации или других экстренных обстоятельств, а также отсутствие технической возможности подключения к интернету. Для воздушных перевозок отсутствие такой возможности может быть вызвано не только форс-мажором, но и простой неисправностью оборудования.
➖ Кроме того, для авиаперевозок предусмотрен случай, когда отправителем является физическое лицо. Если у него нет квалифицированной электронной подписи, то грузовую накладную можно оформить на бумаге.
✈️ Бумажный документооборот будет допустим и после указанной даты для перевозок определённых грузов, информация о которых должна храниться на бумажных носителях в соответствии с международными соглашениями.
К таким грузам относятся:
‣ опасные материалы;
‣ валюта, акции, облигации, ценные бумаги, кредитные и банковские карты, ювелирные изделия, драгоценные металлы, драгоценные и полудрагоценные камни;
‣ грузы с объявленной ценностью;
‣ скоропортящиеся товары;
‣ грузы, требующие особых условий транспортировки;
‣ домашние, служебные и дикие животные, а также другие представители фауны;
‣ человеческие останки или останки животных;
‣ грузы, предназначенные для удовлетворения критически важных государственных и оборонных нужд, а также для обеспечения безопасности государства.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍3🤝2🫡2
⚡️Внедрены первые этапы межпостовой диспетчеризации деклараций на товары
В настоящее время реализованы первые этапы нового механизма: два из них – в 1 квартале 2026 года, и еще два – в апреле, когда был расширен перечень участвующих центров электронного декларирования (ЦЭД). При этом анализ работы ЦЭДов показал сохранение прежнего высокого уровня доли деклараций на товары (ДТ), выпущенных в течение 4 часов.
Также отмечается равномерное распределение нагрузки на таможенные органы с учетом фактической численности, что положительно влияет на принятие решений по товарам.
Для стабильной работы нового механизма продолжается работа по направлениям:
▶️ обучения должностных лиц таможенных органов по совершению таможенных операций в отношении «новых» категорий товаров;
▶️ дополнительного контроля правомерности принимаемых решений об отказах в регистрации ДТ, применения форм таможенного контроля и мер, его обеспечивающих;
▶️ функционирования «горячих линий»;
▶️ анализа обращений участников ВЭД и необходимой доработки информационно-программных средств.
🟩 Информируем, что приказом Минфина России от 12 сентября 2025 года № 130н определена компетенция таможенных органов по совершению таможенных операций, связанных с регистрацией ДТ при помещении товаров под таможенную процедуру свободной таможенной зоны.
Источник ФТС России
В настоящее время реализованы первые этапы нового механизма: два из них – в 1 квартале 2026 года, и еще два – в апреле, когда был расширен перечень участвующих центров электронного декларирования (ЦЭД). При этом анализ работы ЦЭДов показал сохранение прежнего высокого уровня доли деклараций на товары (ДТ), выпущенных в течение 4 часов.
Также отмечается равномерное распределение нагрузки на таможенные органы с учетом фактической численности, что положительно влияет на принятие решений по товарам.
Для стабильной работы нового механизма продолжается работа по направлениям:
При доработке механизма исключена возможность распределения декларации на товары в те ЦЭДы, где из-за разницы часовых поясов дата на момент подачи и прохождения авторегистрации ДТ будет отличаться от даты в регионе декларанта, в том числе для сохранения корректности рассчитанных сумм по действующему курсу валют.
Источник ФТС России
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤝2👍1😢1🫡1
По информации Drewry, только компании CMA CGM и MSC продолжают отправлять суда вместимостью более 8 тыс. TEU через Суэцкий канал в апреле.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡2🫡2🤯1💯1😨1
Россия и Китай заключили меморандум о взаимопонимании между налоговыми ведомствами, который определяет основные направления сотрудничества в области налогового администрирования, как сообщила Федеральная налоговая служба (ФНС) РФ.
Golden Tax — это общенациональная централизованная система налогового администрирования Китая, предназначенная для контроля за уплатой НДС и борьбы с налоговым мошенничеством.
Система развивалась поэтапно, от контроля бумажных счетов до полной цифровизации:
Суть работы системы:
Она требует, чтобы все счета-фактуры (fapiao) регистрировались в единой государственной базе данных. Это позволяет властям автоматически сверять данные между поставщиком и покупателем в режиме реального времени.
Четвертая фаза (Golden Tax IV): Текущий этап развития, запущенный в 2021 году. Основной фокус сместился с «управления налогами через счета» на «управление налогами через данные».
Технологии: Система использует Big Data, облачные вычисления и искусственный интеллект для анализа не только налоговой отчетности, но и банковских транзакций, данных таможни и других ведомств.
Таким образом, вопрос о контроле "большого брата" - это лишь вопрос времени!
Golden Tax — это общенациональная централизованная система налогового администрирования Китая, предназначенная для контроля за уплатой НДС и борьбы с налоговым мошенничеством.
Система развивалась поэтапно, от контроля бумажных счетов до полной цифровизации:
Суть работы системы:
Она требует, чтобы все счета-фактуры (fapiao) регистрировались в единой государственной базе данных. Это позволяет властям автоматически сверять данные между поставщиком и покупателем в режиме реального времени.
Четвертая фаза (Golden Tax IV): Текущий этап развития, запущенный в 2021 году. Основной фокус сместился с «управления налогами через счета» на «управление налогами через данные».
Технологии: Система использует Big Data, облачные вычисления и искусственный интеллект для анализа не только налоговой отчетности, но и банковских транзакций, данных таможни и других ведомств.
Таким образом, вопрос о контроле "большого брата" - это лишь вопрос времени!
🤯3😱2😨2
Уполномоченный экономический оператор (УЭО) — это юридическое лицо, включенное в реестр ФТС, которое пользуется доверием таможенных органов и получает специальные упрощения при ведении внешней экономической деятельности (ВЭД).
Статус УЭО позволяет минимизировать финансовые и временные затраты, ускорить прохождение таможенных процедур, а также получить низкий уровень риска.
Ключевые особенности и преимущества УЭО:
Специальные упрощения: приоритетный порядок таможенного досмотра, сниженная частотность проверок, возможность выпуска товаров до подачи декларации, удаленная подача данных.
Типы свидетельств:
Существует три типа УЭО, ориентированных на разные категории бизнеса (перевозчики, импортеры или все сразу).
Условия получения:
Требует строгого соответствия требованиям, включая финансовую устойчивость, наличие системы учета товаров и отсутствие правонарушений.
Признание:
Статус подтверждает высокий уровень надежности компании в глазах таможни.
Статус УЭО, действующий в ЕАЭС, помогает компаниям оптимизировать логистические цепочки.
Источник ФТС России
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2✍1🔥1🙏1👌1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Таким образом, в EvoCargo стремились наглядно продемонстрировать ключевое преимущество своих самоуправляемых тягачей – мягкость хода и устойчивость в движении.
Электрические беспилотные машины этой компании способны перевозить грузы весом до двух тонн на дистанцию, достигающую двухсот километров, функционируя без участия человека-водителя.
Эти технологии уже нашли свое применение в реальных логистических операциях, включая объекты таких крупных предприятий, как Внуково, «Газпром», «Сибур», «Евраз» и «Спортмастер».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3👏2❤1😍1
Согласно информации, опубликованной "Ассоциацией перевозчиков", процесс регистрации экспедиторов на платформе "ГосЛог" находится в критическом состоянии.
На текущий момент подано порядка 25 000 заявок, связанных с автологистикой. Однако, по состоянию на 23 апреля, завершена регистрация лишь 1 157 компаний. Средняя скорость обработки заявок составляет около 50 в день, что означает наличие очереди из 23 843 организаций.
📅 Учитывая, что крайний срок подачи заявок – 1 мая, завершение регистрации оставшихся компаний при нынешних темпах займет приблизительно 16 месяцев. Таким образом, полное закрытие очереди ожидается не ранее августа 2027 года. В связи с этим, вероятность переноса установленных сроков выглядит весьма вероятной.
На текущий момент подано порядка 25 000 заявок, связанных с автологистикой. Однако, по состоянию на 23 апреля, завершена регистрация лишь 1 157 компаний. Средняя скорость обработки заявок составляет около 50 в день, что означает наличие очереди из 23 843 организаций.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏3👌3💯3
Угроза безопасности потребительских товаров: приостановка деятельности сертификационного центра
🔖 Росаккредитация приняла решение приостановить действие сертификационных документов, выданных ООО «Сертес Центр», сроком на один год. Данная мера вызвана систематическими нарушениями, выявленными при оформлении сертификатов, в частности, касающихся продукции для детей, такой как игрушки, одежда и обувь.
🇰🇬Это уже восьмой сертификационный орган из Кыргызстана, деятельность которого на российском рынке была ограничена. Статистика Росаккредитации указывает на значительную долю таких органов в общем объеме разрешительных документов, выданных в Кыргызстане: в 2025 году на них приходилось более 67%, а в первом квартале 2026 года – около 45%.
#сертификация
🇰🇬Это уже восьмой сертификационный орган из Кыргызстана, деятельность которого на российском рынке была ограничена. Статистика Росаккредитации указывает на значительную долю таких органов в общем объеме разрешительных документов, выданных в Кыргызстане: в 2025 году на них приходилось более 67%, а в первом квартале 2026 года – около 45%.
Приостановка действия документов является необходимой реакцией на практику недобросовестной сертификации, которая создает риски для безопасности товаров. Подобные шаги направлены на защиту законного бизнеса и интересов потребителей, удаляя из оборота продукцию, чье соответствие установленным нормам не было должным образом подтверждено.
#сертификация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2👍1🔥1👏1🤝1🫡1
В первом квартале 2026 года наблюдается положительная динамика на российском рынке контейнерных перевозок, который увеличился на 1,9%, составив 1,8 миллиона TEU.
Эти предварительные данные представлены Группой компаний «Дело».
Анализ по отдельным направлениям показывает следующее:
📈 Импортные перевозки продемонстрировали рост в 5,1%, достигнув 720 тысяч TEU.
📈 Экспортные объемы, напротив, сократились на 3,5%, составив 484 тысячи TEU.
📈 Транзитные перевозки показали значительный прирост — 11%, до 233 тысяч TEU.
Основным драйвером роста импорта стали товары повседневного спроса, такие как обувь, мебель и бытовая техника. При этом в сегменте импорта автомобилей зафиксировано изменение структуры: уменьшается ввоз готовых транспортных средств, в то время как поставки комплектующих для локальной сборки в России набирают обороты.
Снижение экспортных показателей связано с укреплением курса рубля.
Продолжающийся рост транзитных перевозок обусловлен, в частности, геополитической напряженностью на Ближнем Востоке.
Это приводит к осложнениям морской логистики, делая маршруты, проходящие через территорию России, более привлекательными.
Эти предварительные данные представлены Группой компаний «Дело».
Анализ по отдельным направлениям показывает следующее:
Основным драйвером роста импорта стали товары повседневного спроса, такие как обувь, мебель и бытовая техника. При этом в сегменте импорта автомобилей зафиксировано изменение структуры: уменьшается ввоз готовых транспортных средств, в то время как поставки комплектующих для локальной сборки в России набирают обороты.
Снижение экспортных показателей связано с укреплением курса рубля.
Продолжающийся рост транзитных перевозок обусловлен, в частности, геополитической напряженностью на Ближнем Востоке.
Это приводит к осложнениям морской логистики, делая маршруты, проходящие через территорию России, более привлекательными.
В целом, российский контейнерный рынок демонстрирует признаки восстановления после спада, зафиксированного в 2025 году. Однако сохраняется фактор неопределенности, связанный с общей нестабильностью мировой экономической ситуации, который может повлиять на дальнейшую динамику.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2👍2💯2🙏1
На прошедшей неделе мировой контейнерный индекс Drewry немного снизился на 1%, составив $2232 за FEU.
Таким образом, текущий уровень индекса все еще на 3% выше, чем в прошлом году ($2157 за FEU).
Тем временем, ситуация в Ормузском проливе продолжает оставаться источником неопределенности для глобальной логистики, увеличивая риски для международных цепочек поставок.
Согласно данным Hormuz Strait Monitor, за последние сутки через пролив прошло всего пять судов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌3🙏2👨💻2
🇪🇺 Евросоюз принял 20-й пакет санкций против РФ.
Введены ограничения против 60 компаний и 117 физлиц. Под ударом оказались такие предприятия, как НПЗ (Туапсинский, Рязанский, Комсомольский, Ангарский, Афипский, Ачинский), "Башнефть", "дочки" "Лукойла", "Славнефть", Белорусская нефтяная компания, а также структуры "Газпрома" ("Газпром флот", "Газстройпром", "Газпром СПГ технологии", "Газпромнефть марин бункер"). Санкции затронули также "Мангазея майнинг" и МФТИ.
Ограничения коснулись 46 танкеров, перевозящих российскую нефть. Общее число танкеров под санкциями достигло 632. С 2027 года запрещены услуги российским ледоколам и СПГ-танкерам. Европейским компаниям запрещено продавать танкеры России. Однако, запрет на поставки российской нефти европейскими компаниями отложен.
Под санкции попали 20 российских банков, включая "Держава", BCS Bank, "Русский стандарт" и Почта Банк.
Также введены ограничения на операции с четырьмя финансовыми организациями в третьих странах, которые обходили санкции ЕС или были связаны с российским аналогом SWIFT. В списке – "Керемет Банк" и Capital Bank of Central Asia (Киргизия), Yelo Bank (Азербайджан), Joint Development Bank (Лаос).
Запрещена деятельность российских крипто-провайдеров и платформ.
Введен запрет на неттинг и операции с криптовалютой RUBx, а также на любые операции ЕС по поддержке цифрового рубля. Санкции введены против киргизской криптоплатформы, торгующей стейблкоином A7A5. России запрещено предоставление услуг в области кибербезопасности.
❕Введен механизм запрета на экспорт в третьи страны товаров, запрещенных для ввоза в РФ. Запрещен экспорт станков с ЧПУ и радиооборудования в Киргизию. Введены квоты на импорт аммиака из России. Расширены экспортные ограничения на станки, химикаты, резину, смазочные материалы. Запрещен импорт ряда сырья, химикатов, металлолома, мехов, алюминиевых и никелевых порошков, платины, меди, кобальта, магния, извести, соли, гравия, железных руд. Отменен запрет на импорт вентиляторов и кухонных вытяжек. Ужесточен контроль за импортом российских алмазов.
Введены ограничения против 60 компаний и 117 физлиц. Под ударом оказались такие предприятия, как НПЗ (Туапсинский, Рязанский, Комсомольский, Ангарский, Афипский, Ачинский), "Башнефть", "дочки" "Лукойла", "Славнефть", Белорусская нефтяная компания, а также структуры "Газпрома" ("Газпром флот", "Газстройпром", "Газпром СПГ технологии", "Газпромнефть марин бункер"). Санкции затронули также "Мангазея майнинг" и МФТИ.
Ограничения коснулись 46 танкеров, перевозящих российскую нефть. Общее число танкеров под санкциями достигло 632. С 2027 года запрещены услуги российским ледоколам и СПГ-танкерам. Европейским компаниям запрещено продавать танкеры России. Однако, запрет на поставки российской нефти европейскими компаниями отложен.
Под санкции попали 20 российских банков, включая "Держава", BCS Bank, "Русский стандарт" и Почта Банк.
Также введены ограничения на операции с четырьмя финансовыми организациями в третьих странах, которые обходили санкции ЕС или были связаны с российским аналогом SWIFT. В списке – "Керемет Банк" и Capital Bank of Central Asia (Киргизия), Yelo Bank (Азербайджан), Joint Development Bank (Лаос).
Запрещена деятельность российских крипто-провайдеров и платформ.
Введен запрет на неттинг и операции с криптовалютой RUBx, а также на любые операции ЕС по поддержке цифрового рубля. Санкции введены против киргизской криптоплатформы, торгующей стейблкоином A7A5. России запрещено предоставление услуг в области кибербезопасности.
❕Введен механизм запрета на экспорт в третьи страны товаров, запрещенных для ввоза в РФ. Запрещен экспорт станков с ЧПУ и радиооборудования в Киргизию. Введены квоты на импорт аммиака из России. Расширены экспортные ограничения на станки, химикаты, резину, смазочные материалы. Запрещен импорт ряда сырья, химикатов, металлолома, мехов, алюминиевых и никелевых порошков, платины, меди, кобальта, магния, извести, соли, гравия, железных руд. Отменен запрет на импорт вентиляторов и кухонных вытяжек. Ужесточен контроль за импортом российских алмазов.
😱2🙏2🤝2✍1
⬆️ Вчера мы получили официальный протокол, который открывает новые горизонты для нашей работы!
1️⃣ Минтранс создал рабочую группу, в которую вошли СТМЛК, АвтоГрузЭкс, ООО «Деловая Россия», Российский автотранспортный союз, АЦТЛ и Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций. Мы будем участвовать в организации пилотной автоперевозки для апробации функции прослеживаемости грузов с использованием ЭПД.
2️⃣ Елена Кондратьева подняла важные вопросы о терминологии и правовой неопределенности в нашей сфере. Проблемы, связанные с правами и обязанностями экспедиторов, а также четкими границами услуг в соответствии с 140-ФЗ, были зафиксированы в протоколе. Рабочей группе поручено разработать предложения по изменениям в законодательства до конца мая.
💼 К концу июля СИЦ Минтранса совместно с ассоциациями и бизнесом подготовит предложения по улучшению НЦТЛП ГосЛог.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2❤2👏1🤝1🫡1
⬆️ Тарифы по маршруту FOB-Китай-станция назначения в Москве для 40’H контейнеров
Уважаемые партнеры!
🇨🇳🇷🇺Предлагаем ознакомиться с актуальными в мае спецпредложениями на ж/д доставку грузов из Китая в Москву.
⚡️ Собрали для вас все самое важное, что нужно знать при заказе перевозок по железной дороге по данному направлению – выходы, тарифы, сроки.
➡️ Терминальные расходы на станции назначения до 48 900 руб
➡️ Автовывоз в пределах Москвы 45 000 руб
🗓 Транзитное время около 25 дней.
❕Мест по спец условиям ограниченное количество. Необходимо уточнять наличие свободных мест.
Отправить запрос
Уважаемые партнеры!
🇨🇳🇷🇺Предлагаем ознакомиться с актуальными в мае спецпредложениями на ж/д доставку грузов из Китая в Москву.
⚡️ Собрали для вас все самое важное, что нужно знать при заказе перевозок по железной дороге по данному направлению – выходы, тарифы, сроки.
❕Мест по спец условиям ограниченное количество. Необходимо уточнять наличие свободных мест.
Отправить запрос
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡2💯2🔥1🙏1
✈️ Конфликт в Иране стал причиной закрытия крупных транспортных узлов Ближнего Востока, таких как Дубай, Доха и Абу-Даби, сообщает Reuters.
Агентство также озвучивает сроки приостановки рейсов различных авиакомпаний:
Aegean Airlines возобновит свои рейсы в Тель-Авив из Афин 28 апреля, из Ираклиона 30 апреля, а из Родоса и Ларнаки — 21 мая. Рейсы из Салоников в Тель-Авив отменены до 26 июня. Перевозчик также планирует возобновить полеты в Эр-Рияд и Амман 21 мая, в то время как рейсы в Бейрут отменены до 26 июня, в Дубай — до 29 июня, а в Эрбиль и Багдад — до 2 июля.
AirBaltic сообщает о приостановке рейсов в Тель-Авив до 31 мая, а рейсы в Дубай отменены до 24 октября.
Air Canada также приостановила рейсы в Тель-Авив и Дубай до 7 сентября.
Air Europa отменила свои рейсы в Тель-Авив до 31 мая.
Air France приостановила полеты в Тель-Авив, Бейрут, Дубай и Эр-Рияд до 3 мая.
KLM временно прекратила рейсы в Эр-Рияд, Даммам и Дубай до 14 июня.
Cathay Pacific остановила полеты в Дубай и Эр-Рияд до 30 июня, а грузовые рейсы в эти города — до 31 мая. В ответ на резкий рост спроса в Европе, в апреле авиакомпания добавит дополнительные пассажирские рейсы в Лондон, Париж и Цюрих, планируя возобновить все регулярные рейсы после июня.
Агентство также озвучивает сроки приостановки рейсов различных авиакомпаний:
Aegean Airlines возобновит свои рейсы в Тель-Авив из Афин 28 апреля, из Ираклиона 30 апреля, а из Родоса и Ларнаки — 21 мая. Рейсы из Салоников в Тель-Авив отменены до 26 июня. Перевозчик также планирует возобновить полеты в Эр-Рияд и Амман 21 мая, в то время как рейсы в Бейрут отменены до 26 июня, в Дубай — до 29 июня, а в Эрбиль и Багдад — до 2 июля.
AirBaltic сообщает о приостановке рейсов в Тель-Авив до 31 мая, а рейсы в Дубай отменены до 24 октября.
Air Canada также приостановила рейсы в Тель-Авив и Дубай до 7 сентября.
Air Europa отменила свои рейсы в Тель-Авив до 31 мая.
Air France приостановила полеты в Тель-Авив, Бейрут, Дубай и Эр-Рияд до 3 мая.
KLM временно прекратила рейсы в Эр-Рияд, Даммам и Дубай до 14 июня.
Cathay Pacific остановила полеты в Дубай и Эр-Рияд до 30 июня, а грузовые рейсы в эти города — до 31 мая. В ответ на резкий рост спроса в Европе, в апреле авиакомпания добавит дополнительные пассажирские рейсы в Лондон, Париж и Цюрих, планируя возобновить все регулярные рейсы после июня.
✍2😢2👀2👨💻1