🏢 Правительство установило новые сроки внедрения системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ) – механизма борьбы с серым импортом.

📅В полноценном режиме для всех участников ВЭД она будет запущена с 1 июня 2026 г., на месяц раньше первоначального плана.

Под чьим бы контролем сейчас ни оказался Ормузский пролив, можно уже говорить о последствиях блокады для логистического рынка.

🎙Именно этой теме был сегодня посвящён прямой эфир на Радио РБК.
Коммерческий директор "Логистик Перфоманс " Валерия Савенкова дала своё экспертное видение проблемы для слушателей и участников ВЭД.

Конечно бизнес нашел решение для перевозки крупных партий товаров. Грузы едут на авто до саудовского порта Джидда, оттуда морем до Новороссийска. Также из ОАЭ возможна доставка на авто через территории Саудовской Аравии, Ирака или Сирии, далее на Азербайджан и в Россию. Если в начале марта такие маршруты казались неэффективными и даже не возможными, то сейчас на фоне блокады морского пути это единственные возможности для доставки.

Скачивайте и слушайте полную версию интервью на Радио РБК ⬆️

Ситуация на рынке логистики и электронной торговли продолжает меняться!
ФАС потребовала от WB и Ozon пересмотреть условия для российских и иностранных селлеров, а также адаптировать механику скидок.
📅Срок выполнения — до 3 апреля.

Вот что сейчас происходит:

🟣WB:
- Планы по уравниванию комиссий для российских и китайских продавцов.
- Доработка механизма управления скидками: теперь селлеры смогут включать и отключать их в своем кабинете.
- Разработка новой коммерческой политики с правилами ценообразования, которую направят в ФАС.

🛒Ozon:
- Предложение ограничить максимальный размер комиссии для селлеров.
- Закрепление источника скидок только за счет комиссии.
- Противостояние перекрестному субсидированию между категориями товаров.

🔍 Что важно понимать:
- Это только начало переговоров с регулятором, а не окончательные правила.
- Площадки будут защищать свою экономику, перераспределяя нагрузку внутри системы.
- Все изменения затронут трафик, цены и маржинальность селлеров.

Рынок продолжает находиться в стадии регулирования и усложнения правил.

🔖 Росаккредитация приостановила действие сертификатов, выданных киргизским органом сертификации ООО «Евразия Сертификат», на целый год, начиная с 26 декабря 2025 года.

Это решение стало следствием множества нарушений: за год не менее трёх раз были приостановлены сертификаты на игрушки, детскую одежду и обувь, оформленные данным органом.

🇰🇬Это уже седьмой киргизский сертификационный орган, чьи полномочия ограничены в России; в 2025 году на все семь организаций приходилось более 60% всех разрешительных документов, выданных в Киргизии.

Информация об этом была направлена в Евразийскую экономическую комиссию и Кыргызский центр аккредитации. Напоминаем, что с февраля 2026 года правительство РФ предоставило Росаккредитации право приостанавливать декларации и сертификаты стран ЕАЭС, если ФТС сообщит о несоответствии фактов ввоза образцов продукции для испытаний.

#сертификация

Картинка FORZA

⚡️И СРАЗУ СЛЕДОМ..

Импорт через страны-союзники больше не защищает от высоких пошлин: таможня изменила свою стратегию по товарам из недружественных государств.

🛃Таможенные службы России начали доначислять бизнесу повышенные пошлины на товары, произведенные в «недружественных» странах, но ввезенные в страну через государства Евразийского экономического союза. Ранее продукция, приобретенная и оформленная на территории союза, считалась товаром ЕАЭС и не подлежала дополнительным пошлинам — так разъясняла ФТС в 2023 году. Однако в последние месяцы ситуация изменилась: налоговые органы начали применять ставки, установленные постановлением правительства от 7 декабря 2022 года (от 15% до 50% в зависимости от категории; например, французские духи облагаются 20% вместо базовых 6,5%, а помада — 35%).

📅Это правило будет действовать до конца 2027 года и охватывает широкий ассортимент товаров — от продуктов питания и алкоголя до парфюмерии, косметики и одежды. Если новый подход сохранится и будет поддержан судами, популярные зарубежные товары могут подорожать на 30%, предупреждают эксперты.

🇷🇺🇰🇿На границе России и Казахстана в апреле 2026 года ситуация для «каргистов» остается крайне сложной. Власти обеих стран ведут системную работу по полной ликвидации «серых» схем импорта.

Главные события прямо сейчас:
Жёсткий контроль и «зачистка» серого импорта: С начала 2026 года контроль стал практически стопроцентным. Российская таможня (ФТС) и пограничные службы нацелены на выявление товаров без документов, что приводит к задержкам и очередям на КПП.

Угроза конфискации:
С 2026 года введено правило, согласно которому грузы, ввозимые через Казахстан без надлежащего документального сопровождения, подлежат конфискации.

Ситуация на КПП:
На ряде участков (например, МАПП Веселоярск) пропускная способность снижена из-за ремонтных работ и усиленных проверок. В апреле 2026 года логисты сообщают о сохранении очередей и увеличении сроков ожидания до нескольких суток.

Цифровой мониторинг:
Запущен пилотный проект «интеллектуального пункта пропуска». С середины 2026 года правила ввоза автотранспортом из ЕАЭС станут еще строже в рамках системы СПОТ.

Что это значит для бизнеса:
Карго перестает быть выгодным: Из-за рисков блокировок, штрафов и конфискаций стоимость «серых» перевозок растет, а сроки становятся непредсказуемыми.

Переход на «белую» доставку:
Спрос на официальную логистику с полным пакетом документов (сертификаты ЕАС, маркировка «Честный ЗНАК») вырос на 30–40%.

Остановка «сборников»:
Мелкие карго-партии («сборные грузы») из Китая через Казахстан практически встали, так как таможня требует подтверждения происхождения каждого товара.

📦Вы планируете отправку груза и хотите понять, как правильно оформить документы, чтобы избежать задержек?
Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!

✈️Авиакомпании России представили финансовые итоги за 2025 год.

У Sky Gates зафиксирован существенный рост убытков – почти десятикратное увеличение. Это свидетельствует о непростых временах для российского грузового авиасектора.
За отчетный период Sky Gates понесла чистый убыток в размере 3,7 миллиарда рублей, в то время как годом ранее этот показатель измерялся сотнями миллионов. Эксплуатация их текущего флота, состоящего из двух постоянно требующих ремонта Ил-96-400Т и одного Ил-76ТД, вызывает серьезные трудности в обслуживании клиентов.

Между тем, материнская компания Red Wings закончила год с прибылью в 2,3 миллиарда рублей, что, однако, на 10% меньше показателей предыдущего года.

Авиакомпания "Авиастар-Ту" продемонстрировала впечатляющие результаты, удвоив свою прибыль до 1,9 миллиарда рублей в 2025 году. Воздушный парк компании включает три Ту-204 и пять Boeing 757.

"Волга-Днепр" сумела завершить прошлый год с прибылью в 213 миллионов рублей, хотя компания продолжает сталкиваться с многочисленными трудностями и вызовами.

Среди пассажирских перевозчиков Nordwind значительно улучшил свои показатели, увеличив прибыль почти втрое до 18,3 миллиарда рублей, в основном за счет сокращения издержек, включая валютные обязательства.

Прибыль S7 подскочила почти в четыре раза, достигнув 51,8 миллиарда рублей. Однако значительная часть этого роста может быть обусловлена переоценкой активов, курсовыми разницами и сокращением расходов, в то время как операционная авиационная деятельность показала незначительное снижение.

"Уральские авиалинии" продемонстрировали рост прибыли в 1,5 раза, до 26,9 миллиарда рублей, что в первую очередь связано с положительными курсовыми разницами и урегулированием арендных платежей по одному воздушному судну. Авиапарк компании насчитывает 39 единиц.

iFly успешно завершила год, выйдя в прибыль в 6,3 миллиарда рублей после убыточного периода, предшествовавшего санкциям. В прошлом году компания также приобрела в собственность шесть дальнемагистральных Airbus A330-300.

✈️ В начале 2026 года российский логистический сектор показал противоречивую картину. Отмечается снижение объема экспортных перевозок на 16% год к году и на 25% по сравнению с предыдущим кварталом.

Одновременно с этим, импортные грузоперевозки продемонстрировали значительный рост, составивший 17%. Эти данные были предоставлены изданию Forbes пресс-службой «Логистической платформы ATI. SU».

Основным драйвером роста импорта стал Китай, откуда заявки на доставку увеличились на 51%. Также зафиксирован существенный рост интереса к перевозкам из Белоруссии, показавший прирост в 35%. В то же время, перевозки из Казахстана сократились на 35%, что, по мнению аналитиков, связано с ужесточением таможенного режима.

📉Эксперты объясняют общую тенденцию к снижению экспорта замедлением экономической активности (падение ВВП в январе-феврале на 1,8%), укреплением национальной валюты и стагнацией международной торговли. Это подтверждается статистикой ФТС, согласно которой экспорт в январе снизился на 8,6%.

🔴В то же время, внутренние грузоперевозки по России показали впечатляющий рост в 64%, однако, этот показатель во многом обусловлен низкой базой прошлого года, когда рынок переживал сложный период.

🏢 Государственная Дума одобрила в первом чтении законодательные изменения, касающиеся международных автомобильных и железнодорожных перевозок, а также Устава железнодорожного транспорта.

Эти поправки вводят требование об обязательном использовании навигационных пломб для определенных видов товаров, перемещаемых по территории Российской Федерации.

В соответствии с предложенным законопроектом, Правительство РФ получит полномочия по определению перечня товаров, подлежащих такому контролю, установлению правил использования пломб, а также случаев, когда их применение является обязательным. Будут также определены условия, при которых отслеживание грузов не требуется.

Важно отметить, что действие данного закона не затронет товары, которые уже перевозятся с применением навигационных пломб согласно Соглашению от 19 апреля 2022 года и другим регуляторным актам Евразийской экономической комиссии.

📅Вступление данных изменений в силу планируется с 1 марта 2027 года.

❗️Контейнерооборот портов России по итогам первого квартала 2026 года сократился на 4,4% (-60 тыс. TEU) к уровню аналогичного периода 2025 года и составил 1,3 млн TEU.

🔵Дальневосточный бассейн – 581 тыс. TEU, +1,3% (+7,2 тыс. TEU)
🔵Балтийский – 407 тыс. TEU, -11% (-53 тыс. TEU)
🔵Азово-Черноморский – 284 тыс. TEU, -4% (-13 тыс. TEU)
🔵Арктический – 43 тыс. TEU, +0,1% (+63 TEU)
🔵Каспийский – 665 TEU, -72% (-1,7 тыс. TEU)

❗️Грузооборот портов России в январе-марте 2026 года составил 210 млн тонн, что соответствует уровню прошлого года. Перевалка сухих грузов увеличилась на 3,5% до 102,5 млн тонн, наливных – сократилась на 2% до 107,6 млн тонн.

🔵Балтийский бассейн – 64 млн тонн, -5,6%
🔵Азово-Черноморский бассейн – 59 млн тонн, -5,8%
🔵Дальневосточный – 60 млн тонн, +10,6%
🔵Арктический – 24,2 млн тонн, +12%
🔵Каспийский – 2,2 млн тонн, +24%

Внимание, участники рынка!
📅С 1 октября 2026 года вступает в действие федеральный закон № 289-ФЗ, который устанавливает новые правила для онлайн-торговых площадок.

❕ Согласно этому документу, маркетплейсы должны будут предоставлять следующую информацию непосредственно в описании каждого товара:
✅ Статус товара относительно его обязательной маркировки.
✅ Четкое указание, что продавец товара не является самой торговой платформой.
✅ Информация о том, является ли продавец иностранным юридическим или физическим лицом.
✅ Данные о регистрации продавца в системе обязательной маркировки «Честный знак».

©️Кроме того, закон вводит запрет на размещение карточек товаров, оборот которых ограничен или запрещен на территории Российской Федерации (например, речь идет об оружии или наркотических веществах). Платформы также будут нести ответственность за проверку отсутствия необходимой государственной регистрации для таких категорий товаров, как пестициды, биологически активные добавки, лекарственные средства и медицинские изделия, а также отсутствие обязательной сертификации.

🟣 Таким образом, маркетплейсы обретут обязанность проводить тщательный отбор предлагаемых товаров, предотвращая продажу подделок и иной нелегальной продукции.

🏢Правительству предстоит определить порядок проведения проверок товарных карточек и сформулировать дополнительные требования к ним. В то же время, правообладатели получат возможность напрямую обращаться к маркетплейсам с требованиями об удалении контрафактных товаров из ассортимента.

🔖 Роспотребнадзор намерен проверять маркировку у импортеров без посредников

В настоящее время Роспотребнадзор активно занимается проверкой маркированной продукции. За год (с сентября 2024 по сентябрь 2025) количество нарушений в области разрешительного режима сократилось в 3-5 раз. Однако, как отмечает само ведомство, многие проблемы возникают на более ранних этапах – у тех, кто производит, ввозит или хранит товары оптом.

⚙️ Новая схема. Ведомство стремится получить полномочия:

– контролировать соблюдение маркировки на всех этапах до момента попадания товара на прилавок,
– разрабатывать и утверждать список индикаторов риска,
– ежемесячно формировать программу проверок, ориентированную на риски, с учетом конкретных событий из системы маркировки.

📅 Срок. Изменения могут вступить в силу с 1 июля 2026 года.

#Маркировка